TOYOTA YARIS 2022 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

429
7
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
παρουσιάζουν βλάβη. Απευθυνθείτε
αμέσως σε έναν εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή για έλεγχο του
οχήματος.
●Το σύστημα προβολέων LED (εφόσον
υπάρχει)
●Αυτόματο Σύστημα Μεγάλης Σκάλας
Φώτων (Auto High Beam - AHB) (εφό-
σον υπάρχει)
■Αν εμφανιστεί ένα μήνυμα που
υποδεικνύει δυσλειτουργία της
μπροστινής κάμερας
Τα ακόλουθα συστήματα ενδέχεται να
μην λειτουργούν προσωρινά έως ότου
επιλυθεί το πρόβλημα που εμφανίζεται
στο μήνυμα. (→Σελ. 216, 417)
●PCS (Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρου-
σης) (εφόσον υπάρχει)
●LTA (Σύστημα Ελέγχου Διατήρησης
Λωρίδας) (εφόσον υπάρχει)
●Αυτόματο Σύστημα Μεγάλης Σκάλας
Φώτων (Auto High Beam - AHB) (εφό-
σον υπάρχει)
●RSA (Σύστημα αναγνώρισης σημά-
των κυκλοφορίας) (εφόσον υπάρχει)
●Δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
(εφόσον υπάρχει)
■Αν εμφανιστεί ένα μήνυμα που
υποδεικνύει δυσλειτουργία του
αισθητήρα ραντάρ
Τα ακόλουθα συστήματα ενδέχεται να
μην λειτουργούν προσωρινά έως ότου
επιλυθεί το πρόβλημα που εμφανίζεται
στο μήνυμα. (→Σελ. 216, 417)
●PCS (Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρου-
σης) (εφόσον υπάρχει)
●LTA (Σύστημα Ελέγχου Διατήρησης
Λωρίδας) (εφόσον υπάρχει)
●Δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
(εφόσον υπάρχει)
■Εάν εμφανιστεί το μήνυμα «Oil
Maintenance Required Soon»
(Απαιτείται σύντομα συντήρηση
λαδιού)
Υποδεικνύει ότι πρέπει να προγραμματι-
στεί αλλαγή του λαδιού του κινητήρα.
Ελέγξτε το λάδι του κινητήρα και αλλάξτε
το αν απαιτείται.
Μετά την αλλαγή του λαδιού κινητήρα,
μηδενίστε το μήνυμα. (→Σελ.365)
■Εάν εμφανιστεί το μήνυμα «Oil
Maintenance Required Visit Your
Dealer» (Απαιτείται συντήρηση
λαδιού Απευθυνθείτε στον αντιπρό-
σωπό σας)
Υποδεικνύει ότι πρέπει να αλλαχτεί το λάδι
του κινητήρα.
Αναθέστε τον έλεγχο και την αλλαγή του
λαδιού κινητήρα και του φίλτρου λαδιού σε
έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
To y o t a ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
Μετά την
αλλαγή του λαδιού κινητήρα,
μηδενίστε το μήνυμα. (→Σελ.365)
■Εάν εμφανιστεί το μήνυμα «Radar
Cruise Control Unavailable See
Owner’s Manual» (Cruise Control
με ραντάρ μη διαθέσιμο Ανατρέξτε
στο βιβλίο οδηγιών χρήσης) (εφό-
σον υπάρχει)
Το δυναμικό Cruise Control με ραντάρ
δεν λειτουργεί προσωρινά ή έως ότου
επιλυθεί το πρόβλημα που εμφανίζεται
στο μήνυμα. (αιτίες και μέθοδοι αντιμε-
τώπισης: →Σελ. 216)
■Εάν εμφανιστεί το μήνυμα «Radar
Cruise Control Unavailable»
(Cruise Control με ραντάρ μη διαθέ-
σιμο) (εφόσον υπάρχει)
Το σύστημα δυναμικού Cruise Control
με ραντάρ δεν μπορεί να χρησιμοποιη-
θεί προσωρινά. Χρησιμοποιήστε το
σύστημα όταν γίνει και πάλι διαθέσιμο.
■Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα που
υποδεικνύει την ανάγκη να επισκε-
φθείτε αντιπρόσωπο της To y o t a
Το σύστημα ή το εξάρτημα που εμφανίζε-
ται στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών

430
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
παρουσιάζει βλάβη. Απευθυνθείτε αμέ-
σως σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρό-
σωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο
επισκευαστή To y o t a ή σε άλλον αξιόπιστο
επισκευαστή για έλεγχο του οχήματος.
■Εάν εμφανιστεί ένα μήνυμα που
υποδεικνύει την ανάγκη να ανατρέ-
ξετε στο εγχειρίδιο κατόχου
●Εάν εμφανιστεί το μήνυμα «Engine
Coolant Temp High» (Υψηλή θερμο-
κρασία ψυκτικού κινητήρα), ακολου-
θήστε τις σχετικές οδηγίες.
(→Σελ.462)
●Εάν εμφανιστεί το μήνυμα
«Transmission Oil Temp. High»
(Υψηλή θερμοκρασία λαδιού κιβωτίου
ταχυτήτων), ακολουθήστε τις σχετικές
οδηγίες. (→Σελ.183)
●Εάν εμφανιστεί το μήνυμα «Exhaust
Filter Full» (Φίλτρο εξάτμισης γεμάτο),
ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες.
(→Σελ.302)
●Εάν εμφανιστεί κάποιο από τα ακό-
λουθα μηνύματα στην οθόνη πολλα-
πλών πληροφοριών, αυτό μπορεί να
υποδεικνύει κάποια δυσλειτουργία.
Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν εξουσι-
οδοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota
ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για
έλεγχο του οχήματος.
• «Smart Entry & Start System
Malfunction» (Βλάβη του συστήματος
έξυπνης εισόδου και εκκίνησης)
●Εάν εμφανιστεί κάποιο από τα ακό-
λουθα μηνύματα στην οθόνη πολλα-
πλών πληροφοριών, αυτό μπορεί να
υποδεικνύει κάποια δυσλειτουργία.
Σταματήστε αμέσως το όχημα και
απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδο-
τημένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
• «Braking Power Low» (Ισχύς πέδησης
χαμηλή)
• «12-Volt Battery Charging System
Malfunction» (Βλάβη συστήματος
φόρτισης μπαταρίας 12 Volt)
• «Oil Pressure Low» (Πίεση λαδιού
χαμηλή)
Εάν σκάσει ένα ελαστικό
(οχήματα με κιτ επιδιόρ-
θωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης)
Το όχημά σας δεν διαθέτει
ρεζέρβα, αλλά διαθέτει ένα κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού έκτακτης ανάγκης.
Ένα τρύπημα από καρφί ή βίδα
που έχει διέλθει στο πέλμα του
ελαστικού, μπορεί να επιδιορ-
θωθεί προσωρινά με το κιτ επι-
διόρθωσης διάτρησης
ελαστικού έκτακτης ανάγκης.
(Το κιτ περιλαμβάνει μία φιάλη
στεγανοποιητικού. Το στεγανο-
ποιητικό μπορεί να χρησιμοποι-
ηθεί μόνο για την προσωρινή
επιδιόρθωση ενός ελαστικού,
χωρίς την αφαίρεση
του καρ-
φιού ή της βίδας από το ελα-
στικό.) Ανάλογα με τη ζημιά,
αυτό το κιτ δεν μπορεί να χρησι-
μοποιηθεί για την επιδιόρθωση
του ελαστικού. (→Σελ. 431)

431
7
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Σταθμεύστε το όχημα σε ασφα-
λές μέρος πάνω σε μια σκληρή,
επίπεδη επιφάνεια.
Τραβήξτε το χειρόφρενο.
Μετακινήστε τον μοχλό αλλαγής
ταχυτήτων στη θέση Ρ
(Multidrive) ή N (μηχανικό κιβώ-
τιο ταχυτήτων).
Σβήστε τον κινητήρα.
Ανάψτε τα αλάρμ. (→Σελ.408)
Ελέγξτε τον βαθμό της ζημιάς
του ελαστικού.Μην αφαιρέσετε το καρφί
ή τη βίδα
από το ελαστικό. Εάν αφαιρέσετε το
αντικείμενο, το άνοιγμα μπορεί να
μεγαλώσει και έτσι να μην είναι εφι-
κτή η επιδιόρθωση με το κιτ επιδι-
όρθωσης έκτακτης ανάγκης.
■Σκασμένο ελαστικό που δεν μπορεί
να επιδιορθωθεί με το κιτ επιδιόρ-
θωσης διάτρησης ελαστικού έκτα-
κτης ανάγκης
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το ελαστικό
δεν μπορεί να επιδιορθωθεί με το κιτ επι-
διόρθωσης διάτρησης ελαστικού έκτα-
κτης ανάγκης. Απευθυνθείτε σε
εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
To y o t a ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή.
●Όταν το ελαστικό έχει υποστεί ζημιά
λόγω οδήγησης με ανεπαρκή πίεση
αέρα
●Όταν υπάρχουν ρωγμές ή ζημιά σε
οποιοδήποτε σημείο του ελαστικού,
όπως το πλευρικό τοίχωμα, εκτός από
το πέλμα
●Όταν το ελαστικό είναι εμφανώς δια-
χωρισμένο από τον τροχό
●Όταν η τομή ή η ζημιά στο πέλμα έχει
μήκος 4 mm (0.16 in.) ή περισσότερο
●Όταν ο τροχός έχει υποστεί ζημιά
●Όταν δύο ή περισσότερα ελαστικά
έχουν τρυπήσει
●Όταν υπάρχουν περισσότερα από
2αιχμηρά αντικείμενα, όπως καρφιά ή
βίδες, που έχουν διέλθει από το
πέλμα ενός ελαστικού
●Όταν το στεγανοποιητικό έχει λήξει
Μετά την προσωρινή επιδιόρ-
θωση του ελαστικού με το κιτ,
απευθυνθείτε σε έναν εξουσιο-
δοτημένο αντιπρόσωπο της
To y o t a ή εξουσιοδοτημένο επι-
σκευαστή To y o t a ή σε άλλον
αξιόπιστο επισκευαστή για την
επιδιόρθωση ή την αντικατά-
σταση του ελαστικού. Οι επιδι-
ορθώσεις που εκτελούνται με
το κιτ επιδιόρθωσης διάτρη-
σης ελαστικού έκτακτης ανά-
γκης
αποτελούν μόνο ένα
προσωρινό μέτρο. Φροντίστε
για την επιδιόρθωση ή αντικα-
τάσταση του ελαστικού το
συντομότερο δυνατό.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Εάν σκάσει ένα ελαστικό
Μην συνεχίζετε να οδηγείτε με σκα-
σμένο ελαστικό.
Η οδήγηση ακόμη και για μικρή από-
σταση με σκασμένο ελαστικό μπορεί
να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά
στο ελαστικό και στον τροχό, κάτι που
μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.
Πριν από την επιδιόρθωση
του ελαστικού

432
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Κρίκος ρυμούλκησης
Κιτ επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστικού έκτακτης ανάγκης
Φιάλη
Ακροφύσιο
Θέση του κιτ επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστικού έκτακτης
ανάγκης και των εργαλείων
Συστατικά μέρη του κιτ επι-
διόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού έκτακτης ανάγκης

433
7
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
Συμπιεστής
Αυτοκόλλητο
Εύκαμπτος σωλήνας
Μανόμετρο πίεσης αέρα
Κουμπί εκτόνωσης πίεσης
Διακόπτης συμπιεστή
Βύσμα ισχύος
■Σημείωση για τον έλεγχο του κιτ
επιδιόρθωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης
Ελέγχετε περιστασιακά την ημερομηνία
λήξης του στεγανοποιητικού.
Η ημερομηνία λήξης αναγράφεται στη
φιάλη. Μην χρησιμοποιείτε στεγανοποι-
ητικό του οποίου η ημερομηνία λήξης
έχει παρέλθει. Διαφορετικά, οι επιδιορ-
θώσεις που εκτελούνται με το κιτ επιδι-
όρθωσης διάτρησης ελαστικού έκτακτης
ανάγκης
δεν θα γίνονται σωστά.
■Κιτ επιδιόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού έκτακτης ανάγκης
●Το κιτ επιδιόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού έκτακτης ανάγκης είναι για την
πλήρωση του ελαστικού του αυτοκινή-
του με αέρα.
●Το στεγανοποιητικό έχει περιορι-
σμένη διάρκεια ζω ή ς. Η ημερομηνία
λήξης αναγράφεται στη φιάλη. Το στε-
γανοποιητικό θα πρέπει να αντικατα-
σταθεί μετά την ημερομηνία λήξης.
Απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδο-
τημένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για την
αντικατάσταση.
●Το στεγανοποιητικό που φυλάσσεται
στο κιτ επιδιόρθωσης διάτρησης ελα-
στικού έκτακτης ανάγκης μπορεί να
χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά για την
προσωρινή επιδιόρθωση ενός ελαστι-
κού. Εάν το στεγανοποιητικό έχει χρη-
σιμοποιηθεί και χρειάζεται
αντικατάσταση, προμηθευτείτε μια νέα
φιάλη από έναν εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτη-
μένο επισκευαστή Toyota ή άλλον
αξιόπιστο
επισκευαστή. Ο συμπιεστής
μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.
●Το στεγανοποιητικό μπορεί να χρησι-
μοποιηθεί όταν η εξωτερική θερμο-
κρασία είναι μεταξύ -30°C (-22°F) και
60°C (140°F).
●Το κιτ είναι αποκλειστικά σχεδιασμένο
για το μέγεθος και τον τύπο των ελα-
στικών που έχουν εγκατασταθεί
αρχικά στο όχημά σας. Μην το χρησι-
μοποιήσετε για ελαστικά διαφορετι-
κού μεγέθους από τα αρχικά ή για
οποιονδήποτε άλλο σκοπό.
●Εάν το στεγανοποιητικό έρθει σε
επαφή με τα ρούχα, θα αφήσει λεκέ.
●Εάν το στεγανοποιητικό κολλήσει σε
έναν τροχό ή στην επιφάνεια του αμα-
ξώματος, ο λεκές ενδέχεται να μην
μπορεί να αφαιρεθεί εάν δεν καθαρι-
στεί άμεσα. Σκουπίστε αμέσως το στε-
γανοποιητικό με ένα βρεγμένο πανί.

434
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
●Κατά τη λειτουργία του κιτ επιδιόρθω-
σης, παράγεται ένας δυνατός θόρυ-
βος. Αυτό δεν υποδεικνύει κάποια
δυσλειτουργία.
●Δεν χρειάζεται να ελέγξετε ή να ρυθμί-
σετε την πίεση του ελαστικού.
1Ανοίξτε την εταζέρα και το
κάλυμμα του δαπέδου.
(→Σελ. 334)
2Αφαιρέστε το κιτ επιδιόρθωσης
διάτρησης ελαστικού έκτακτης
ανάγκης. (→Σελ. 432)
1Κολλήστε το αυτοκόλλητο που
παρέχεται με το κιτ επιδιόρθω-
σης διάτρησης ελαστικού σε
θέση που να είναι εύκολα ορατή
από το κάθισμα του οδηγού.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Προσοχή κατά την οδήγηση
●Το κιτ επιδιόρθωσης φυλάσσεται
στον χώρο αποσκευών.
Σε περίπτωση ατυχήματος ή από-
τομου φρεναρίσματος, ενδέχεται να
προκληθεί τραυματισμός.
●Το κιτ επιδιόρθωσης προορίζεται
αποκλειστικά για το όχημά σας.
Μην χρησιμοποιείτε το κιτ επιδιόρ-
θωσης σε άλλα οχήματα, καθώς
ενδέχεται να προκληθεί ατύχημα με
αποτέλεσμα τον θάνατο ή σοβαρό
τραυματισμό.
●Μην χρησιμοποιείτε το κιτ επιδιόρ-
θωσης για ελαστικά διαφορετικού
μεγέθους από τα αρχικά ή για
οποιονδήποτε άλλο σκοπό. Εάν τα
ελαστικά δεν έχουν επιδιορθωθεί
πλήρως, ενδέχεται να προκληθεί
ατύχημα με αποτέλεσμα τον θάνατο
ή σοβαρό τραυματισμό.
■Μέτρα προφύλαξης για τη χρήση
του στεγανοποιητικού
●Η κατάποση του στεγανοποιητικού
είναι επιβλαβής για την υγεία. Σε
περίπτωση κατάποσης του στεγα-
νοποιητικού, καταναλώστε όσο το
δυνατόν περισσότερο νερό και
ζητήστε άμεσα ιατρική συμβουλή.
●Εάν το στεγανοποιητικό έρθει σε
επαφή με τα μάτια ή προσκολληθεί
στο δέρμα, ξεπλύνετε αμέσως με
νερό. Εάν η δυσφορία εξακολουθεί,
ζητήστε ιατρική συμβουλή.
Αφαίρεση του κιτ επιδιόρ-
θωσης διάτρησης ελαστι-
κού έκτακτης ανάγκης
Μέθοδος επιδιόρθωσης
έκτακτης ανάγκης

435
7
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
2Αφαιρέστε το καπάκι της βαλβί-
δας από την βαλβίδα του ξεφου-
σκωμένου ελαστικού.
3Αφαιρέστε το καπάκι από το
ακροφύσιο.
4Συνδέστε το ακροφύσιο στη
βαλβίδα.
Βιδώστε το άκρο του ακροφυσίου δεξιό-
στροφα, όσο το δυνατόν περισσότερο.
Η φιάλη θα πρέπει να κρέμεται κατακό-
ρυφα, χωρίς να ακουμπά στο έδαφος.
Εάν η φιάλη δεν κρέμεται κατακόρυφα,
μετακινήστε το όχημα έτσι ώστε η βαλ-
βίδα του ελαστικού να βρίσκεται σε
κατάλληλη θέση.
5Αφαιρέστε το καπάκι από τη
φιάλη.
6Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα
έξω από τον συμπιεστή.
7Συνδέστε την φιάλη στον συμπι-
εστή.
Βιδώστε το άκρο του εύκαμπτου
σωλήνα δεξιόστροφα, όσο το δυνατόν
περισσότερο.

436
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
8Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του
συμπιεστή είναι στη θέση
(off).
9Αφαιρέστε το βύσμα ισχύος από
τον συμπιεστή.
10Συνδέστε το φις τροφοδοσίας
ρεύματος στον ρευματοδότη.
(→Σελ.338)11Ελέγξτε την καθορισμένη πίεση
του ελαστικού.
Η πίεση αέρα ελαστικών καθορίζεται
στην ετικέτα που βρίσκεται στο πλαίσιο
της πόρτας στην πλευρά οδηγού, όπως
φαίνεται στην εικόνα. (→Σελ.476)
Αριστεροτίμονα αυτοκίνητα
Δεξιοτίμονα οχήματα
12Εκκινήστε τον κινητήρα του
οχήματος.

437
7
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
Όταν εμφανιστεί ένα πρόβλημα
13Για την έγχυση του στεγανοποι-
ητικού και το φούσκωμα του
ελαστικού, θέστε τον διακόπτη
του συμπιεστή σε (on).
14Φουσκώστε το ελαστικό μέχρι
να επιτευχθεί η προκαθορι-
σμένη πίεση αέρα.
Το στεγανοποιητικό θα εγχυθεί
και η πίεση θα αυξηθεί απότομα
και έπειτα θα μειωθεί σταδιακά.Το μανόμετρο πίεσης αέρα θα
δείχνει την
πραγματική πίεση
αέρα ελαστικού περίπου 1
λεπτό (5 λεπτά σε χαμηλή θερ-
μοκρασία) αφού ο διακόπτης
τεθεί στη θέση (on).
Φουσκώστε το ελαστικό έως την
καθορισμένη πίεση αέρα.
Εάν η πίεση αέρα του ελαστικού
εξακολουθεί να είναι χαμηλότερη
από το καθορισμένο σημείο μετά
το φούσκωμα για 35 λεπτά με
τον διακόπτη στη θέση (on),
αυτό
σημαίνει ότι το ελαστικό
είναι πολύ κατεστραμμένο και
δεν μπορεί να επιδιορθωθεί.
Γυρίστε τον διακόπτη του συμπι-
εστή στη θέση (off) και απευ-
θυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξου-
σιοδοτημένο επισκευαστή To y o t a
ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευα-
στή.
Εάν η πίεση του ελαστικού υπερ-
βαίνει την προκαθορισμένη
πίεση του αέρα, αφήστε
λίγο
αέρα να διαφύγει για να ρυθμί-
σετε την πίεση του ελαστικού.
(→Σελ. 440, 476)

438
Owners Manual_Europe_M52M05_en
7-2. Βήματα που πρέπει να ληφθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
15Γυρίστε τον διακόπτη του
συμπιεστή στη θέση (off).
16Αποσυνδέστε το ακροφύσιο
από τη βαλβίδα του ελαστικού
και έπειτα βγάλτε το βύσμα από
την πρίζα ρεύματος ή τον ανα-
πτήρα.
Κατά την αφαίρεση του ακροφυσίου
ενδέχεται να διαρρεύσει λίγο στεγανο-
ποιητικό.
17Πατήστε το κουμπί για να εκτο-
νωθεί η πίεση από τη φιάλη.18Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι στο
ακροφύσιο.
19Το π ο θ ε τ ή σ τ ε το καπάκι της
βαλβίδας επάνω στο ελαστικό
που επισκευάστηκε.
20Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο
σωλήνα από τη φιάλη και τοπο-
θετήστε το καπάκι στη φιάλη.
Τοποθετήστε τη φιάλη στην αρχική τσά-
ντα και κλείστε την.
21Φυλάξτε προσωρινά τη φιάλη
και στον συμπιεστή στον χώρο
αποσκευών.
22Προκειμένου το υγρό στεγανο-
ποίησης να απλωθεί ομοιό-
μορφα στο ελαστικό, οδηγήστε
αμέσως με ασφάλεια για περί-
που 5 km (3 μίλια) με ταχύτητα
χαμηλότερη από 80 km/h
(50 mph).