Acura MDX Hybrid 2017 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: ACURA, Model Year: 2017, Model line: MDX Hybrid, Model: Acura MDX Hybrid 2017Pages: 453, PDF Size: 24.12 MB
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uuSurchauffe uEn cas de surchauffe
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Gérer les imprévus
■Première étape
1. Stationner immédiatement le véhicule en lieu sûr.
2. Éteindre tous les accessoires et allumer les feux de détresse.
u Aucune présence de vapeur ni de jet : Garder le système d’alimentation en marche
et ouvrir le capot.
u Présence de vapeur ou de jet : Arrêter le système d’alimentation et attendre que la
vapeur se dissipe. Ensu ite, ouvrir le capot.
■Le message Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Le
message Le moteur est trop ch aud apparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).1 Le message Immobiliser le véhi cule lorsque sécuritaire. Le
message Le moteur est trop chaud apparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).
REMARQUE
Le fait de continuer à co nduire lorsque le message
Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Temp.
moteur trop élevée apparaît sur l’affichage multifonctions
peut endommager le moteur à essence.
3ATTENTION
La vapeur et les jets provenant d’un moteur
surchauffé pourraient vous ébouillanter
sérieusement.
Ne pas ouvrir le capot si de la vapeur s’en
échappe.
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uuSurchauffe uEn cas de surchauffe
Gérer les imprévus
■Étape suivante
1.Vérifier si le ventilat eur de refroidissement
fonctionne et éteindre le système d’alimentation
une fois que le message Immobiliser le
véhicule lorsque sécuritaire. Temp. moteur
trop élevée disparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).
u Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas, ar rêter le système
d’alimentation immédiatement.
2. Une fois le moteur refroidi, vérifier le niveau du
liquide de refroidissement et vérifier les
composants du système de refroidissement à la
recherche de fuites.
u Si le niveau du liquide de refroidissement est
bas dans le réservoir d’ expansion, ajouter du
liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’il
atteigne le repère MAX.
u S’il n’y a pas de liqui de de refroidissement
dans le réservoir d’expa nsion, vérifier si le
radiateur est froid. Couvrir le bouchon du
radiateur d’un chiffon épais et retirer le
bouchon. Au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu’à la base du goulot de
remplissage et revisser le bouchon.
■Dernière étape
Une fois que le moteur est suffisamment refroidi , mettre le système d’alimentation en marche
et vérifier le témoin de température élevée.
Si le message Immobiliser le véhicule lorsque sécuritaire. Temp. moteur trop élevée
n’apparaît pas, reprendre la conduite. S’il s’affiche de nouveau, communiquer avec un
concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1Le message Immobiliser le véhi cule lorsque sécuritaire. Le
message Le moteur est trop chaud apparaît sur l’affichage
multifonctions (MID).
En cas de fuite du liquide de refroidissement, communiquer
avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
Utiliser de l’eau uniquement comme mesure d’urgence/
temporaire. Demander à un co ncessionnaire de purger le
système avec un liquide antigel dès que possible.
3ATTENTION
Si le bouchon du radiateur est enlevé alors que le
moteur est chaud, le liquide de refroidissement
risque de jaillir et d’ébouillanter l’utilisateur.
Toujours laisser le moteur et le radiateur
refroidir avant d’enlever le bouchon du
radiateur.
Réservoir d’expansionMAXMIN
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Gérer les imprévus
Témoin, allumé/clignote
Si le témoin de basse pression d’huile s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la pressi on d’huile moteur est basse.
■Dès que le témoin s’allume
1. Stationner immédiatement le véhicule sur une surface de niveau et en lieu sûr.
2. Au besoin, allumer les feux de détresse.
■Après avoir stationné le véhicule
1. Désactiver le système d’alimentation et le laisser reposer pe ndant environ trois
minutes.
2. Ouvrir le capot et véri fier le niveau d’huile.
2 Vérification d’huile P. 343
3. Mettre le système d’alimentation en marche et vérifier le témoin de basse
pression d’huile.
u Le témoin s’éteint : Reprendre la conduite.
u Le témoin ne s’éteint pas dans les dix secondes : Éteindre le système
d’alimentation et communiquer immédiatement avec un concessionnaire
pour faire ef fectuer les répara tions nécessaires.
Si le témoin du système de charge de la batterie de
12 volts s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la batterie de 12 volts n’est pas chargée.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Éteindre le système de contrôle de la te mpérature, le désembueur de lunette et
tous les autres systèmes électriques et communiquer immédiatement avec un
concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1 Si le témoin de basse pression d’huile s’allume
REMARQUE
Laisser tourner le moteur avec une pression d’huile du
moteur insuffisante provoque immédiatement des
dommages mécaniques graves.
1Si le témoin du système de charge de la batterie de 12 volts
s’allume
S’il faut arrêter le véhicule temporairement, ne pas éteindre
le système d’alimentation. Faire redémarrer le système
d’alimentation peut rapideme nt décharger la batterie.
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin d’anoma lie s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
•S’allume lorsque le système de recyclag e des vapeurs de carburant du moteur
présente un problème.
•Clignote en présence de raté d’allumage du moteur.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Éviter de conduire à haute vitesse et faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
■Que faire lorsque le témoin clignote
Stationner le véhicule en lieu sûr, à l’écar t de tout objet inflammable, éteindre le
moteur et attendre au moins dix minutes pour le laisser refroidir.
1Si le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
REMARQUE
Si le véhicule est conduit alor s que le témoin d’anomalie est
allumé, le système de recyclag e des vapeurs de carburant et
le moteur pourraient subir des dommages.
Si le témoin d’anomalie clignote de nouveau lors du
redémarrage du syst ème d’alimentation, se rendre au
concessionnaire le plus proche à une vitesse de 50 km/h ou
moins. Faire inspecter le véhicule.
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système de frein age (rouge) s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
•Le niveau du liquide de frein est bas.
•Il y a une anomalie dans le système de freinage.
■Que faire lorsque le témoin s’allume pendant la conduite
Enfoncer légèrement la péda le de frein pour vérifier la pression de la pédale.
•Si elle est normale, vérifier le niveau du liquide de frein au prochain arrêt.
•Si elle est anormale, agir immédiatement. Au besoin, rétrograder de vitesses
pour ralentir le véhicule en uti lisant le freinage à récupération.
Si le témoin du système de direction électrique
assistée (EPS) sensible à la vitesse s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
•S’allume lorsque le système EPS présente un problème.
•Si l’on enfonce la pédale d’accélérateur à répétition pour augmenter le régime
du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s’allume et
parfois le volant de directi on devient difficile à manœuvrer.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et mettre en marche le système
d’alimentation de nouveau.
Si le témoin s’allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
1 Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Faire immédiatement réparer le véhicule.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
frein est bas. Si la pédale de frein ne présente aucune
résistance, arrêter immédiatement en lieu sûr. Au besoin,
rétrograder.
Si le témoin du système de freinage et le témoin ABS
(système de freinage) s’allument en même temps, le système
de répartition électronique du freinage ne fonctionne pas.
Cela peut entraîner l’instabilité du véhicule en cas de freinage
brusque.
Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire
immédiatement.
Si le témoin rouge et le témoin ambre du système de freinage
sont tous les deux allumés, arrê ter le véhicule dans un endroit
sûr et faire inspecter le véhicule par un concessionnaire
immédiatement.É.-U.
Canada
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin du système de frein de stationnement électrique s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système de frein de stationnement
électrique s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque le système de frein de stationnement électrique présente un
problème.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Éviter d’utiliser le frein de stationnement et faire inspecter le véhicule
immédiatement par un concessionnaire.
■Que faire lorsque le témoin du frein de stationnement électrique
s’allume ou clignote en même temps.
Desserrer le frein de stationnement.
2 Frein de stationnement P. 299
•Si le témoin du frein de stationnement électrique demeure allumé ou clignote
même après le relâchement du fr ein de stationnement, arrêter
immédiatement le véhicule en lieu sûr et appeler un concessionnaire.
u Pour empêcher le véhi cule de se déplacer, changer la position de
l’engrenage à
(P.
•Si seul le témoin du frein de stationneme nt électrique s’éteint, faire vérifier
immédiatement le véhicule par un concessionnaire.
1Si le témoin du système de frein de stationnement électrique
s’allume
Si le frein de stationnement es t serré, il pourrait ne pas se
desserrer.
Si le témoin du frein de stat ionnement électrique s’allume
également, le frein de stat ionnement est encore serré.
Lorsque le témoin du frein de stationnement électrique
clignote en même temps que le témoin du système de frein
de stationnement électrique, le système doit être vérifié. Il se
peut que le frein de stationnement ne fonctionne pas dans
ces conditions.
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin de basse pression de pneu/TPMS s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin de bass e pression de pneu/TPMS
s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
La pression d’un pneu est si gnificativement basse. S’il y a un problème au niveau
du TPMS avec assistance au gonflag e des pneus ou si le pneu de secours
compact
* est installé, le témoin clignote pendant environ une minute et reste
ensuite allumé.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Conduire avec modération et éviter les virages serrés et le freinage brusque.
Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire. Vérifier la pression des pneus et
régler la pression conforméme nt à la spécification. La spécification de pression
des pneus apparaît sur l’étiquette co llée sur le montant de portière côté
conducteur.
■Que faire lorsque le témoin clignote
Faire inspecter le pneu par un concessionna ire dès que possible. Si le pneu de
secours compact
* est à l’origine du clignotemen t du témoin, changer le pneu
pour un pneu de pleine di mension. Le témoin s’éteint après avoir parcouru
quelques kilomètres (milles).
Si le témoin du système de boîte de vitesses clignote
en même temps que le message d’avertissement
■Raisons pour lesquelles le témoin clignote
La boîte de vitess es est défectueuse.
■Que faire lorsque le témoin clignote
•Faire vérifier le vé hicule par un conce ssionnaire immédiatement.
•Passer à (N après avoir mis en marche le système d’alimentation.
u Vérifier si la position
(N s’allume/clignote sur le ta bleau de bord, et si le
témoin sur le bouton
(N s’allume/clignote.
u Il se peut que le système d’alimenta tion ne puisse pas s’activer à moins que
le frein de stationnement soit serré. 2 Mise en marche de l’alimentation P. 239
1Si le témoin de basse pression de pneu/TPMS s’allume ou
clignote
REMARQUE
Conduire sur un pneu à pression de gonflage insuffisante
peut entraîner sa surchauffe . Un pneu surchauffé peut
entraîner sa défaillance. Toujours gonfler les pneus
conformément à la pression spécifiée.
L’assistance au gonflage des pneus du TPMS offre une aide
au niveau visuel et auditif pendant l’ajustement de la
pression des pneus. Pendant l’ajus tement à la hausse ou à la
baisse de la pression des pneus, et avec le mode
d’alimentation à MARCHE, le système émet des
avertissements comme suit :
Inférieure à la pression de gonflage recommandée : Le
signal sonore retentit et les feux extérieurs clignotent une fois
toutes les cinq secondes.
À la pression de gonflage recommandée : Le signal
sonore retentit et les feux ex térieurs clignotent rapidement
pendant environ cinq secondes.
Supérieure à la pression de gonflage recommandée :
Le signal sonore retentit et les feux clignotent deux fois
toutes les trois secondes.
1 Si le témoin du système de boîte de vitesses clignote en même
temps que le message d’avertissement
Il sera peut-être impossible d’activer le système
d’alimentation.
S’assurer de serrer le frein de stationnement en stationnant le
véhicule.
Appeler un service de remorq uage professionnel si le
remorquage du véhicule s’impose. 2
Remorquage d’urgence P. 427
* Non disponible sur tous les modèles
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uuTémoin, allumé/clignote uSi le témoin du système électrique s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système électrique s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque le systèm e hybride est défectueux.
■Que faire lorsque le témoin s’allume
Éviter de conduire à une vitesse élevée et faire inspecter le véhicule
immédiatement par un concessionnaire.
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Gérer les imprévus
Fusibles
Emplacements des fusibles
Si des appareils électriques ne fonctionnent pas,
régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ et vérifier si les fusibles concernés sont
grillés.
Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
le couvercle du boîtier à fusibles. Trouver le
fusible visé en utilisant le numéro de fusible et le
numéro du couvercle du boîtier.
Situé près du réservoir du liquide de frein.
Appuyer sur les onglets pour ouvrir le boîtier.
■Boîtier à fusibles du
compartiment moteur de type A
Onglet
■Circuit protégé et calibre de fusible
Circuit protégéAmpères
1−−
2−−
3ACG FR15 A
4 Lave-glace 15 A
5IG1 OP(7,5 A)
6 ECU FR 7,5 A
7VBSOL(10 A)
8 FI aux. 15 A
9DBW15 A
10 Injection de carb urant principal 15 A
11Bobine d’allumage15 A
12 Feu de jour droit 10 A
13Feu de jour gauche10 A
14 Injecteur 20 A
15Radio20 A
16 Feux de recul 10 A
17Embrayage MG(7,5 A)
18 Phares antibrouillard avant*(7,5 A)
19−−
20 Feu de route droit 7,5 A
21−−
22 Small LT 10 A
23−−
24 Feu de route gauche 7,5 A
25SBW15 A
26 Feu de croisement droit 10 A
27Feu de croisement gauche10 A
28 Niveau d’huile 7,5 A
29Ventilateur principal30 A
30 Ventilateur aux. 30 A
31Essuie-glaces, principal30 A
Circuit protégéAmpères
* Non disponible sur tous les modèles
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uuFusibles uEmplacements des fusibles
à suivre
Gérer les imprévus
Les emplacements des fusi bles sont indiqués sur
le couvercle du boîtier à fusibles. Trouver le
fusible visé en utilisant le numéro de fusible et le
numéro du couvercle du boîtier.
Situé près de la batterie. Appuyer sur les onglets
pour ouvrir le boîtier.
■Boîtier à fusibles du
compartiment moteur de type B
Onglet
■Circuit protégé et calibre de fusible
Circuit protégéAmpères
1Fusible principal200 A
2
AS F/B-150 A
DR F/B-2 50 A
DR F/B-1 50 A
DÉGIVREUR ARRIÈRE 40 A
RR F/B-2 60 A
Soufflante avant 40 A Essuie-phares
*(30 A)
SOUFFLANTE ARRIÈRE ET BMS 30 A
3
Auxiliaire avant/arrière-160 A
VSA MTR40 A
AS F/B-260 A
R/B principal60 A
EPS70 A
Auxiliaire avant/arrière-260 A
VSA FSR20 A
ESB40 A
4 Feux d’arrêt et avertisseur
sonore, feux de détresse 30 A
5Relais EOP30 A
6 RR F/B-1 40 A
7Injection de carburant principal40 A
8 Feux d’arrêt et avertisseur
sonore 20 A
9Feux de détresse10 A
10 BMS 7,5 A
11−−
Circuit protégéAmpères
* Non disponible sur tous les modèles
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