Acura MDX Hybrid 2017 Manuel du propriétaire (in French)

uuEn cas de pneu à plat uChanger un pneu à plat*
390
Gérer les imprévus
1. Retirer les écrous de r oue et le pneu à plat.
2. Essuyer les surfaces de m ontage de la roue avec
un chiffon propre.
3. Installer le pneu de secours compact.
4. Visser les écrous de roue jusqu’à ce qu’ils entrent
en contact avec les rondell es autour des trous de
montage et qu’ils ce ssent de tourner.
5. Baisser le véhicule et retirer le cric. Serrer les
écrous de roue dans l’ordre indiqué sur l’image.
Continuer de serrer les éc rous, deux ou trois fois
en alternance, dans cet ordre.
Couple pour écrou de roue :
127 N∙m (94 lbf∙pi)
■Remplacement d’un pneu à plat1 Remplacement d’un pneu à plat
Ne pas trop serrer les écrous de roue en appliquant un couple
supplémentaire avec son pied ou un tuyau.
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391
uuEn cas de pneu à plat uChanger un pneu à plat*
Gérer les imprévus
1. Retirer le capuchon central.
2. Placer le pneu à plat, sa face vers le haut, sous le
pont élévateur.
3. Insérer le s upport de vérin dans le trou du centre
du pneu à plat.
4. Faire tourner la clé pour écrou de roue et la barre
de manche de cric vers (la droite) jusqu’à ce que
le pneu à plat repose c ontre le soubassement du
véhicule et jusqu’à ce que le déclic du vérin se
fasse entendre.
5. Ranger et sécuriser le cr ic, la clé pour écrou de
roue et la barre de ma nche de cric dans le
rangement à outils. Repl acer le rangement à
outils dans le compa rtiment utilitaire.
Si un pneu à plat est remplacé par le pneu de se cours, le témoin de basse pression de pneu/TPMS
s’allume pendant la co nduite. Après quelques kilomètres (m illes) de conduite, le témoin
commence à clignoter pendant un court mome nt et reste ensuite allumé. Le message Vérifier
système TPMS apparaît sur l’affichage multifonctions (MID), mais ceci est normal.
Lorsque le pneu est remplacé par un pneu régulier spécifié, le message d’avertissement sur
l’affichage multifonctions et le témoin de basse pression de pneu/TPMS s’éteignent après
quelques kilomètres (milles).
■Ranger le pneu à plat1 Ranger le pneu à plat
3ATTENTION
Des articles libres de bouger peuvent être
projetés dans l’habitacle lors d’une collision et
blesser gravement les occupants.
Bien ranger le cric et les outils avant de prendre
la route.
Capuchon
central
Clé pour écrou de roue Barre de
manche de cric
■TPMS et pneu de secours1
TPMS et pneu de secours
Le système ne peut pas surveiller la pression du pneu de
secours. Vérifier manuelleme nt la pression du pneu de
secours pour s’assurer qu’elle est appropriée.
Utiliser des roues spécifiques au système de surveillance de la
pression des pneus. Chacune d’ entre elles est équipée d’un
capteur de pression de gonflage de pneu, monté à l’intérieur
du pneu derrière la tige de soupape.
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
Réparation temporaire d’un pneu à plat*
Si le pneu a subi une grande coupure ou d’autr es dommages sévères, le véhicule devra être
remorqué. Si le pneu n’a qu’une pe tite perforation, causée par un clou par ex emple, la trousse
de réparation tempor aire de pneu peut être utilisée afin de permettre la conduite jusqu’à la
station-service la plus proche pour une réparation permanente.
En cas de crevaison penda nt la conduite, saisir le volant de direction fermement et freiner
graduellement pour réduire la vitesse. Ensuite, s’arrêter dans un endroit sécuritaire.
1. Stationner le véhicule sur une su rface ferme, de niveau et non glissante, puis serrer le frein
de stationnement.
2. Changer la position de l’engrenage à
(P.
3. Allumer les feux de détre sse et régler le mode d’alimentation à CONTACT COUPÉ.
1Réparation temporaire d’un pneu à plat*
La trousse ne doit pas être utilisée dans les situations
suivantes (communiquer plutôt avec un concessionnaire ou
un service d’assistance routière pour faire remorquer le
véhicule) :
•L’enduit d’étanchéité pour les pneus est périmé.•Il y a plusieurs pneus de crevés.•La crevaison ou la perforation est de plus de 4 mm (3/16
po).
•Le flanc du pneu est endommagé ou la perforation est à
l’extérieur de la bande de roulement.
•Les dommages sont causés pa r la conduite du véhicule
alors que la pression des pneus est extrêmement basse.
•Le talon de pneu n’est plus ancré.•La jante est endommagée.
Ne pas retirer le clou ou la vis qui a crevé le pneu. Si l’objet
est retiré du pneu, la réparation de la perfo ration à l’aide de
la trousse pourrait s’avérer impossible.
REMARQUE
Ne pas utiliser un produit de réparation pour crevaison autre
que celui fourni avec le véhicu le. Si un produit de réparation
différent est utilisé, le capteu r de pression de gonflage de
pneu pourrait subir de s dommages irréversibles.
Lorsque la perforation
est :Utiliser la trousse
Moins de 4 mm (3/16 po)Oui
Plus de 4 mm (3/16 po)Non
Surface de
contact
* Non disponible sur tous les modèles
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à suivre393
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
■Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat1Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat
Une étiquette d’avertissement de réparation et une étiquette
de limite de vitesse sont apposées sur le côté de la trousse de
réparation temporaire de pneu.
Avant de faire une réparation temporaire, lire attentivement
le manuel d’instruction qui accompagne la trousse.
Bouton de détente de pression AIR
Étiquette d’avertissement de réparati on Étiquette de limite de vitesse
Manomètre Fiche d’alimentation
Manuel d’instruction
Tuyau pour enduit
d’étanchéité/tuyau d’air
Interrupteur de gonflage REPAIR
(réparation)
Bouton sélecteur
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
1. Tirer sur la poign ée du couvercle du
compartiment utilitaire et ouvrir le couvercle.
2. Sortir le bac de rangement intégré au plancher.
3. Sortir la trousse hors de son compartiment.
4. Déposer la trousse sur une surface plane avec le
devant vers le haut et pl acer celle-ci près du pneu
à plat et à l’écart de la circulation. Ne pas déposer
la trousse sur le côté.
Poignée
Bac de rangement
intégré au plancher
CompartimentTrousse de
réparation de pneu
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à suivre395
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
1. Retirer le bouchon de valve du corps de la valve
de pneu.
2. Retirer le tuyau pour e nduit d’étanchéité/tuyau
d’air de l’emballage.
3. Attacher le tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air au corps de valve de pneu. Visser
jusqu’à ce qu’il soit bien serré.
■Injection d’enduit d’étanchéité et d’air1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
Si la température extérieure est froide, il est possible que
l’enduit d’étanchéité ne sorte pas facilement. Dans ce cas,
réchauffer la trousse pendant ci nq minutes avant de l’utiliser.
L’enduit d’étanchéité peut ta cher les vêtements et autres
matériaux de façon permanente. Faire preuve de prudence
lors de la manipulation et nettoyer immédiatement tout
déversement accidentel.
3ATTENTION
L’enduit d’étanchéité pour pneu contient des
substances qui sont nocives et qui pourraient
être fatales si avalées.
En cas d’ingestion accidentelle, ne pas faire
vomir. Boire une grande quantité d’eau et
consulter un médecin immédiatement.
En cas de contact avec la peau ou les yeux, rincer
abondamment à l’eau froide et consulter un
médecin au besoin.
Corps de valve
Bouchon de valve
Tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air
Corps de valve
Tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
396
Gérer les imprévus
4. Brancher le compresseur da ns la prise électrique
d’accessoire.
u Attention de ne pas co incer le cordon dans
une glace ou une portière.
u Ne brancher aucun autre appareil
électronique dans le s autres prises
électriques d’accessoire.
2 Prises électriques d’accessoire P. 208
5. Mettre le système d’alimentation en marche.
u Laisser marcher le système d’alimentation
pendant une injection d’enduit d’étanchéité
et d’air.
2 Monoxyde de carbone P. 75
6. Tourner le bouton sélecteur à REPAIR
(réparation).1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le co mpresseur de la trousse de
réparation temporaire de pne u pendant plus de 15 minutes.
Le compresseur peut surcha uffer et subir des dommages
irréversibles.
Il y a trois prises électriques d’accessoire :
•Dans le compartime nt de la console•À l’avant du compartiment central•Sur le panneau latéral gauc he dans le compartiment
utilitaire 2
Prises électriques d’accessoire P. 208
Tant que l’injection de l’endui t d’étanchéité ne sera pas
terminée, la lecture de la pression indiquée sur le manomètre
sera plus élevée qu’en réalité. Une fois que l’injection de
l’enduit d’étanchéité est comp lète, la pression baisse puis
augmente de nouveau lorsque le pneu est gonflé d’air. Cela
est normal. Pour faire une lectur e précise de la pression d’air
à l’aide du manomètre, éteindre le compresseur d’air
seulement une fois que l’injection de l’enduit d’étanchéité
est terminée.
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
REPAIR
(réparation)
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à suivre397
uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
7. Appuyer sur l’interrupteur de gonflage pour
mettre le compresseur en marche.
u Le compresseur commence à injecter de
l’enduit d’étanchéité et de l’air dans le pneu.
u Une fois que l’inje ction de l’enduit
d’étanchéité est terminée, continuer
d’ajouter de l’air.
8. Arrêter la trousse lors que la pression d’air
atteint 240 kPa (35 psi).
u Pour vérifier la pression, arrêter le
compresseur de temps à autre pour lire le
manomètre.
9. Débrancher la fiche d’alimentation de la prise
électrique d’accessoire.
10. Dévisser le tuyau pour enduit d’étanchéité/
tuyau d’air du corps de valve de pneu.
Réinstaller le bouchon de valve.
11. Appuyer sur le bouton de détente de pression
jusqu’à ce que le mano mètre indique 0 kPa (0
psi) de nouveau.Manomètre
MARCHE
ARRÊT
1 Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
Si la pression d’air voulue n’est pas atteinte en dix minutes, il
se peut que le pneu soit sévè rement endommagé pour que la
trousse puisse sceller adéquate ment. Il faudra alors faire
remorquer le véhicule.
Consulter un concessionnaire Acura pour remplacer la
bouteille d’enduit d’étanchéité et pour mettre au rebut de la
bouteille adéquatement.
Tuyau pour
enduit
d’étanchéité/
tuyau d’air
Corps de valve
Bouton de détente de pression
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
12. Coller l’étiquette d’aver tissement de réparation
sur la surface plane de la roue.
u La surface de la roue doit être propre afin
que l’étiquette y a dhère correctement.
1. Poser l’étiquette de limite de vitesse à l’endroit
indiqué.
2. Conduire le véhicule pendant environ dix
minutes.
u Ne pas dépasser 80 km/h.
3. Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire.Étiquette d’avertissement
de réparation
■Distribution de l’enduit d’étanchéité dans le pneu
Étiquette de limite de vitesse
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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
à suivre
Gérer les imprévus
4. Vérifier de nouveau la pression d’air en utilisant
le tuyau pour enduit d’ét anchéité/tuyau d’air sur
le compresseur.
5. Tourner le bouton sélecteur à AIR (air).
u Ne pas mettre le compresseur d’air en marche
pour vérifier la pression.
2 Gonflage d’un pneu dégonflé P. 401
6. Si la pression d’air est
•Inférieure à 175 kPa (25 psi) :
Cesser la conduite et ne pas ajouter d’air. La fuite
est trop importante. Appeler pour obtenir de
l’aide et faire remorquer le véhicule. 2 Remorquage d’urgence P. 427
•240 kPa (35 psi) ou plus :
Continuer la conduite pendant dix minutes de
plus ou jusqu’à l’arrivée à la station-service la plus
proche. Ne pas dépasser 80 km/h. S’il est
impossible de se rendre à une station-service,
immobiliser le véhicule, puis vérifier la pression
des pneus.
u Si la pression d’air ne diminue pas après les dix
minutes de conduite, il n’est pas nécessaire de
vérifier la pression des pneus de nouveau.
Tuyau pour enduit
d’étanchéité/tuyau d’air
AIR
MARCHE
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