BMW MOTORRAD G 650 XCHALLENGE 2007 Manual de instrucciones (in Spanish)

Montar el eje5.
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daños en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un ta-ller especializado para comprobar
los pares de apriete, a ser po-
sible a un Concesionario BMW
Motorrad.
Montar el tornillo del eje3con
el par de apriete apropiado, si
es preciso sujetar con un des-
tornillador por el lado derecho.
Tuerca al eje insertable
delantero
80 Nm
Retirar el bastidor de la rueda
delantera.
Sin accionar el freno: compri-
mir varias veces con fuerza la
horquilla telescópica.
Apretar los tornillos de apriete
izquierdos del eje2con el par
de apriete.
Apriete del eje delantero
10 NmApretar los tornillos de apriete
derechos del eje4con el par
de apriete.
Apriete del eje delantero
10 Nm
879zMantenimiento

Con EO BMW Motorrad ABS:
Introducir el sensor de ABS en
el soporte y montar el tornillo1
del sensor.
Desmontar el bastidor auxiliar.
Accionar la maneta del freno
varias veces con fuerza para
que las pastillas se apoyen en
el disco de freno.Desmontar la rueda
traseraColocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomiendael bastidor auxiliar BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 82)
Desenroscar los tornillos1y
desplazar la cubierta2un poco
hacia abajo.Desenroscar el tornillo3del
sensor de velocidad y extraer
éste del soporte.
Desmontar la tuerca del eje
insertable4.
Soltar las contratuercas5iz-
quierda y derecha girando en
880zMantenimiento

sentido contrario a las agujas
del reloj.
Soltar los tornillos de ajuste6a
izquierda y derecha girándolos
en el sentido de las agujas del
reloj de forma que permitan
extraer la placa de ajuste7.
Desmontar el eje insertable8.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia delante cuanto sea posi-
ble y retirar la cadena9de la
corona de la cadena.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia atrás para extraerla del
basculante.Introducir la corona de la
cadena y los manguitos
distanciadores izquierdo y dere-
cho sin apretar en la rueda. En
el desmontaje prestar atención
para evitar dañar o perder estas
piezas.
Montar la rueda traseraColocar la rueda trasera en el
basculante guiando el disco de
freno entre las pastillas.
Hacer rodar la rueda trasera
hacia delante cuanto sea posi-
ble y colocar la cadena9sobre
la corona de la cadena.Colocar la placa de ajuste iz-
quierda10en el balancín; co-
locar el eje insertable8en la
pinza de freno y en la rueda
trasera.
Asegurarse de que el eje enca-
ja en la escotadura de la placa
de ajuste.
881zMantenimiento

Colocar la placa de ajuste de-
recha7.
Montar la tuerca del eje inser-
table4sin apretar.Introducir el sensor de veloci-
dad en el soporte y montar el
tornillo3del sensor.
Colocar la cubierta2.
Enroscar los 2 tornillos1.Ajustar la tensión de la cadena
( 75)
Desmontar el bastidor auxiliar.
Bastidor auxiliar BMW
MotorradMontar el bastidor auxiliarParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Utilizar el bastidor auxiliar
con número (001631) y el
adaptador en H con número
(001639).
882zMantenimiento

Introducir el bastidor auxiliar
hacia la izquierda por debajo de
la motocicleta entre el caballete
lateral y la rueda trasera con la
palanca de apoyo.Colocar el bulón1en el lado
izquierdo hasta la mitad del
alojamiento2.
Extraer el bulón3en el lado
derecho hasta el tope en el
alojamiento4.Colocar la grupilla5en el tala-
dro.
Colocar la motocicleta en posi-
ción horizontal de modo que el
bastidor auxiliar se apoye com-
pletamente sobre el suelo.
Presionar la palanca de apoyo
hacia el suelo.
883zMantenimiento

A fin de garantizar un apoyo
seguro, la altura del bastidor
auxiliar puede ajustarse me-
diante el gato de tijera6.Bastidor de la rueda
delantera BMW
MotorradMontar el bastidor de la
rueda delantera
El bastidor para la rueda
delantera BMW Motorrad
no ha sido concebido para sos-
tener la motocicleta sin caballete
principal o sin otros bastidores
auxiliares. Si la motocicleta seapoya sólo en el bastidor para
la rueda delantera y en la rueda
trasera puede volcar.
Apoyar la motocicleta en el ca-
ballete central o en el bastidor
auxiliar antes de levantarla con el
bastidor para la rueda delantera
BMW Motorrad.
Colocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar; BMW Mo-
torrad recomienda el bastidor
auxiliar BMW Motorrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 82)
Utilizar el bastidor de la
rueda delantera con número
(363970).Aflojar los tornillos de ajuste1
del bastidor de la rueda delan-
tera.
Desplazar ambos alojamien-
tos2hacia fuera hasta que la
horquilla delantera quepa entre
ellos.
Ajustar la altura deseada del
bastidor de la rueda delantera
con pernos de sujeción3.
Alinear el bastidor de la rueda
delantera centrado con dicha
rueda y moverlo hacia el eje
delantero.
884zMantenimiento

Disponer ambos alojamientos2
de forma que la horquilla delan-
tera quede colocada de forma
segura.
Apretar los tornillos de ajus-
te1.Si la parte delantera de la
motocicleta se levanta en
exceso, el bastidor auxiliar deja
de estar en contacto con el sue-
lo haciendo que la motocicleta
pueda volcar hacia un lado.
Al levantarla, asegurarse de que
el bastidor auxiliar permanezca
apoyado sobre el suelo. Ajustar
en caso necesario la altura del
bastidor auxiliar o del bastidor
auxiliar de la rueda delantera.
Presionar el bastidor de la rue-
da delantera uniformemente
hacia abajo para levantar la mo-
tocicleta.
FusiblesDesmontar el fusible
Si se puentean fusibles en
mal estado existe riesgo de
incendio.
Los fusibles averiados sustituyen
por fusibles nuevos.
Desconectar el encendido.
Desmontar el asiento ( 42)
Presionar la palanca de blo-
queo1y plegar la tapa del fu-
sible.
Tirar del fusible averiado hacia
arriba para extraerlo de la caja
885zMantenimiento

de fusibles, de acuerdo con el
plan de ocupación.
Si los fusibles fallan con
frecuencia, encargue la re-
visión de la instalación eléctrica
a un taller o concesionario BMW
Motorrad.Asignación de fusiblesAABS (EO) (10 A)
BUnidad de mando del motor
(15 A)
CLuz de cruce (7,5 A)
DLuz de freno, bocina, cua-
dro de instrumentos, enchu-
fe de diagnóstico (7,5 A)ELuz de posición, alumbrado
de la matrícula, ráfagas, luz
de carretera (7,5 A)
FRelé del motor de arranque,
intermitente, enchufe de
diagnóstico (15 A)
GFusible de recambio (15 A
o 10 A para SA)
HFusible de recambio (7,5 A)
IFusible de recambio (15 A)
Montar el fusibleCambiar el fusible averiado
por uno con la intensidad de
corriente necesaria.
Cerrar la tapa del fusible.
El enclavamiento encaja de
forma audible.
Montar el asiento ( 42)Desmontar el fusible de
ABS
Si se puentean fusibles en
mal estado existe riesgo de
incendio.Los fusibles averiados sustituyen
por fusibles nuevos.
Desconectar el encendido.
Desmontar la pieza lateral de-
recha del carenado ( 100)
Tirar del fusible averiado hacia
arriba para extraerlo de la caja
de fusibles, de acuerdo con el
plan de ocupación.
Si los fusibles fallan con
frecuencia, encargue la re-
visión de la instalación eléctrica
a un taller o concesionario BMW
Motorrad.
886zMantenimiento

Asignación de fusibles
ABS
EO
1ABS (30 A)
2Fusible de recambio (30 A)
3Fusible de recambio (20 A)
4ABS (20 A)Montar el fusible de ABSCambiar el fusible averiado
por uno con la intensidad de
corriente necesaria.
Montar la pieza lateral derecha
del carenado ( 101)
LámparasIndicaciones
El hecho de que se funda
una lámpara de la motoci-
cleta supone un riesgo para la
seguridad, ya que es posible que
los otros conductores no vean la
máquina.
Sustituir las lámparas defectuo-
sas con la mayor brevedad po-
sible; es aconsejable disponer
siempre de las lámparas de re-
cambio correspondientes.
La bombilla está bajo pre-
sión; si se daña puede oca-
sionar lesiones.
Al sustituir una lámpara, los ojos
y las manos deben de estar
protegidos.
Encontrará un resumen de
los tipos de bombilla que
van montadas en su motocicleta
en el capítulo "Datos técnicos".No tocar el cristal de las
bombillas nuevas con los
dedos. Utilizar un paño limpio y
seco para montar las lámparas.
La suciedad acumulada, espe-
cialmente aceites y grasas, di-
ficultan la evacuación térmica.
La consecuencia puede ser un
recalentamiento, así como una
disminución de la vida útil de las
bombillas.
Desmontar la carcasa del
faro
Durante los siguientes tra-
bajos, una motocicleta mal
apoyada puede caerse.
Asegurarse de que la motocicleta
está apoyada de forma segura.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
887zMantenimiento

Desenroscar los dos tornillos1.
Extraer la carcasa del faro hacia
delante y hacia arriba.Sustituir las lámparas
de las luces de cruce y
carreteraDesconectar el encendido.
Desmontar la carcasa del faro
( 87)Retirar el conector1.
Desmontar la caperuza de cau-
cho2.Soltar el estribo elástico3de
los puntos de enclavamiento y
abatirlo hacia arriba.
Desmontar la lámpara4.
Sustituir la bombilla averiada.
888zMantenimiento