BMW MOTORRAD K 1200 R 2004 Manual do condutor (in Portuguese)

339Comando
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência
durante a marcha.c
• Deslocar o interruptor de desactivação de
emergência 1 para a
esquerda ou direita, para a
posição B.
» A unidade de comando do sistema electrónico do
motor desliga o motor.
» O motor não pode ser ligado nesta posição.
Com a ignição ligada, se
o interruptor de desacti-
vação de emergência for
comutado para a posição B, o
BMW Integral ABS continua
em funcionamento (
b 75).c
Aquecimento dos pun-
hos
SA
1 Interruptor do aqueci-
mento dos punhos 2
Função de aquecimento
desactivada
3 50% de potência de aque-
cimento (um ponto)
4 100% de potência de
aquecimento (três pontos)
O aquecimento dos punhos só
está activo com o motor a
trabalhar.
Ao conduzir em regime
de baixas rotações, o
consumo de corrente aumen-
tado pelo aquecimento dos
punhos pode originar a des-
carga da bateria. Se a bateria
não estiver suficientemente
carregada, o aquecimento dos
punhos é desligado para que
seja mantida a capacidade de
arranque.c

Comando340
Relógio
O acerto do relógio du-
rante a marcha pode pro-
vocar acidentes.
Acertar o relógio apenas com
a moto parada. c
• Ligar a ignição.
•Premir a tecla 1 durante
mais de 2 seg.
» A indicação da hora 2
começa a piscar.
• Premir brevemente a tecla 1. » As horas são incrementadas
sempre que a tecla é
premida.
• Premir a tecla 1 durante mais
de 2 seg.
» A indicação dos minutos 3
começa a piscar.
• Premir brevemente a tecla 1.
» Os minutos são incrementa- dos sempre que a tecla é
premida.
• Premir a tecla 1 durante mais
de 2 seg.
» Acerto do relógio concluído.
ManetesAjustar a manete da
embraiagem
O ajuste da manete da
embraiagem durante a
marcha pode provocar
acidentes. Ajustar a manete
da embraiagem apenas com a
moto parada. c

341Comando
Ajustar a distância entre o punho do guiador e a
manete da embraiagem
através do parafuso de
ajuste 1.
» Rodar no sentido dos pon- teiros do relógio: distância
maior
» Rodar no sentido inverso ao dos ponteiros do relógio:
distância menor
O parafuso de ajuste
possui uma retenção e é
mais fácil de rodar se premir a
manete da embraiagem para a
frente. c
Ajustar a manete
do travão
O ajuste da manete do
travão durante a marcha
pode provocar acidentes.
Ajustar a manete do travão de
mão apenas com a moto
parada. c
Ajustar a distância entre o punho do guiador e a
manete do travão através do
parafuso de ajuste 1. » Rodar no sentido dos pon-
teiros do relógio: distância
maior
» Rodar no sentido inverso ao dos ponteiros do relógio:
distância menor
O parafuso de ajuste
possui uma retenção e é
mais fácil de rodar se premir a
manete do travão para a
frente. c
LuzesLuz de presençaDepois de ligar a ignição, a luz
de presença liga-se
automaticamente.
A luz de presença solicita
carga à bateria. Ligar a
ignição apenas durante um
período limitado. c

Comando342
Luz de médios A luz de médios liga-se auto-
maticamente após o arranque
do motor.Com o motor desligado,
pode ligar a luz por bre-
ves instantes, ligando a luz de
máximos ou accionando o si-
nal de luzes com a ignição
ligada. cLuz de máximos / sinal de
luzes
• Premir a parte superior do
interruptor da luz de
máximos 1.
» Luz de máximos ligada.
• Colocar o interruptor da luz de máximos 1 na posição
central.
» Luz de máximos desligada.
• Premir a parte inferior do interruptor da luz de
máximos 1.
» Sinal de luzes.Luz de estacionamentoA luz de estacionamento só
pode ser ligada imediata-
mente após desligar-se a
ignição. • Desligar a ignição.
• Accionar o interruptor do
indicador de mudança de
direcção esquerdo 1.
» Luz de estacionamento ligada.
• Ligar e desligar novamente a ignição.
» Luz de estacionamento
desligada.

343Comando
Ajuste da altura do farol,
circulação à direita/
esquerdaAo conduzir em países nos
quais se circula do lado con-
trário àquele em que a moto foi
licenciada, a luz de médios
assimétrica irá encandear o
trânsito que circula em sentido
contrário.Películas adesivas com
colas inadequadas po-
dem destruir a superfície de
plástico do farol.
Utilizar apenas películas ade-
sivas adequadas. c
• Mandar adaptar o farol às respectivas circunstâncias
numa oficina especializada,
de preferência num Conces-
sionário BMW Motorrad.
Indicadores de
mudança de direcçãoLigar os indicadores de
mudança de direcção• Premir a tecla do indicador de mudança de direcção
esquerdo 1.
» Indicador de mudança de
direcção esquerdo ligado.
» A luz de controlo do indica-
dor de mudança de direcção
esquerdo pisca. • Premir a tecla do indicador
de mudança de direcção
direito 2.
» Indicador de mudança de
direcção direito ligado.
» A luz de controlo do indica-
dor de mudança de direcção
direito pisca.

Comando344
Desligar os indicadores
de mudança de direcção• Premir a tecla Desligar indi-cadores de mudança de
direcção 3.
» Indicadores de mudança de
direcção desligados.
» Luz de controlo dos indica- dores de mudança de
direcção desligada.
AssentoDesmontar o assento• Rodar a chave no fecho do assento no sentido inverso
ao dos ponteiros do relógio. • Para auxiliar esta acção,
pressionar o assento para
baixo.
• Levantar a parte traseira do assento.
• Soltar a chave e puxar o
assento para trás, para fora
dos dispositivos de fixação.
• Pousar o assento, com o
lado do revestimento, sobre
uma superfície plana e
limpa.

345Comando
Montar o assento
Se pressionar com de-
masiada força para a
frente existe o perigo da moto
ser empurrada para fora do
descanso.
Certificar-se de que a moto
está segura. c
• Empurrar o assento para a frente, para dentro dos dis-
positivos de fixação 1. • Pressionar o assento com
força para baixo, contra o
retentor.
» O assento engata audi-
velmente.
Suporte para
capacetesPor baixo do assento encon-
tra-se o suporte para capace-
tes 1. Neste suporte pode
pendurar-se um capacete.
• Desmontar o assento (
b 44).

Comando346
• Passar o cabo de aço atra-vés do capacete e engatá-lo
no suporte.
• Montar o assento.
Do lado direito do veícu-
lo, o capacete poderá ser
danificado pelo calor do silen-
ciador traseiro.
Fixar o capacete apenas do
lado esquerdo do veículo. c
Olhais para fixar
bagagemNo lado inferior do assento
encontram-se os olhais1 para
aplicar cintas da bagagem. Para tornar acessíveis os
olhais:
• Desmontar e virar o assento.
• Puxar os olhais
1 para fora
dos dispositivos de
fixação 2.
• Virar o assento e montá-lo.
RetrovisoresAjustar retrovisores• Colocar o retrovisor na posição desejada,
rodando-o.

347Comando
Se a possibilidade de ajuste
do retrovisor não for
suficiente, também é possível
ajustar o suporte do retrovisor:
• Empurrar a capa de protecção 1 para cima,
sobre o aparafusamento no
suporte do retrovisor.
• Soltar a porca de racord 2.
• Rodar o suporte do retrovi- sor para a posição desejada.
• Apertar a porca de racord.
• Puxar a capa de protecção sobre o aparafusamento.
Tensão prévia da molaAjustar a tensão prévia
da mola na roda traseira
O ajuste da tensão prévia
da mola durante a mar-
cha pode provocar acidentes.
Ajustar a tensão prévia da
mola com a moto parada. c
A tensão prévia da mola deve
ser adaptada à carga da moto.
Um aumento da carga útil exi-
ge um aumento da tensão pré-
via da mola, uma diminuição
do peso exige uma diminuição
correspondente da tensão
prévia da mola.
• Colocar a moto sobre o des- canso principal
SA
ou des-
canso lateral, certificando-
se de que o piso é plano e
firme. Para aumentar a tensão prévia
da mola:
• Rodar a roda de mão
1 no
sentido da seta HIGH.
Para diminuir a tensão prévia
da mola:
• Rodar a roda de mão 1 no
sentido da seta LOW.

Comando348
Ajuste base para marcha só
com condutor:
• Rodar a roda de mão 1 no
sentido da seta LOW até ao
esbarro.
• Rodar 15 estalidos no sen- tido da seta HIGH.
Um estalido corresponde
a meia-volta da roda de
mão. A margem de ajuste ab-
range 15 voltas. O ajuste inici-
al refere-se à marcha só com
condutor, com uma pessoa
com 85 kg de peso. c
Os ajustes não sintoniza-
dos da tensão prévia da
mola e do amortecimento de-
terioram o comportamento de
marcha da sua moto.
Adaptar o amortecimento à
tensão prévia da mola. c
AmortecedoresAjustar o amortecedor na
roda traseiraO amortecimento deve ser
adaptado à tensão prévia da
mola. Um aumento da tensão
prévia da mola exige um amor-
tecimento mais intenso, uma
diminuição da tensão prévia
da mola exige um amorteci-
mento mais suave.
• Colocar a moto sobre o des-
canso principal
SA
ou des-
canso lateral, certificando-
se de que o piso é plano e
firme. • Ajustar o amortecedor da
roda traseira através do par-
afuso de ajuste 1, utilizando
uma chave de parafusos.