CITROEN BERLINGO FIRST 2011 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2011, Model line: BERLINGO FIRST, Model: CITROEN BERLINGO FIRST 2011Pages: 136, PDF Size: 6.19 MB
Page 101 of 136

99ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ-
Κλειστό
ελαφρύ φορτηγάκι
Ludospace
L1
4 137
L2
4 437
H
1 796 έως 1 819
1 810
A
2 693
B
836
C
608
D
570
550
E
1 440
1 440 ή 1 452
F
1 960
G
1 420
1 420 ή 1 436
I
1 724
Page 102 of 136

ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ100 -
ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΣΕ ΧΛΣΤ) ΚΑΙ ΟΓΚΟΙ (ΣΕ ΚΥΒ. Μ.) ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΕΛΑΦΡΟΥ ΦΟΡΤΗΓΟΥ
L1
L2
J
1 155
K
1 320
M
1 190
N
1 190
O
568
P
1 340
1 640
κυβ.
μ
.
3,25
3,6
Page 103 of 136

101ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ-
ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΣΕ ΧΛΣΤ) LUDOSPACE
L1
L2
Ενιαίο
κάθισμα
σειράς
2 σε θέση
- κανονική
1,25
1,75
-
χαρτοφύλακα
2,8
3,25
ΟΓΚΟΙ (ΣΕ ΚΥΒ. Μ.) LUDOSPACE 7 ΘΕΣΕΩΝ
L2
Ενιαία
καθίσματα
σειράς
2 και
3 σε θέση
- κανονική
0,2
- χαρτοφύλακα
3
ΟΓΚΟΙ (ΣΕ ΚΥΒ. Μ.) LUDOSPACE 5 ΘΕΣΕΩΝ
Page 104 of 136

ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ102 -
ΤΥΠΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΚΑΙ ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Tύποι/παραλλαγές/εκδόσεις
GA/GB/GC/GD/GF/GG/GJ...
...KFWC
GA/GJ/GK/GN...
...NFUC
KINHTHPEΣ
1,4 λίτρων
1,6 λίτρων
Kυβισμός (κυβ.εκ.)
1 360
1 587
Διάμετρος x διαδρομή (χλστ.)
75 x 77
78,5 x 82
Aνώτατη ισχύς: πρότυπο EOK (kW)
55
80
Στροφές ανώτατης ισχύος (στρ/λεπτό)
5 500
5 800
Mέγιστη ροπή: πρότυπο EOK (Nm)
120
147
Στροφές μέγιστης ροπής (στρ/λεπτό
)
3 400
4 000
Kαύσιμο
Ron 95 - Ron 98
Ron 95 - Ron 98
Kαταλύτης
Nαι
Nαι
Kιβώτιο ταχυτήτων
Mηχανικό (5 ταχύτητες)
Mηχανικό (5 ταχύτητες)
Χωρητικότητα λαδιού (σε λίτρα)
Kινητήρας (με αλλαγή φίλτρου)
3 (1) - 3,25 (2)
3,2 (1) - 3,4 (2)
(1) Aλλαγή λαδιών με βαρύτητα - (2) Aλλαγή λαδιών με αναρρόφηση
Page 105 of 136

103ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ-
Tύποι/παραλλαγές/εκδόσεις
GA/GB/GC/GD/GF/GG/
GJ/GK/GN...
...9HWC
GA/GB/GC/GD/GF/GG/
GJ/GK/GN...
...9HXC
GA/GB/GC/GD/GF/GG/
GJ/GK/GN...
...WJYB
KINHTHPEΣ
1,6 λίτρων Turbo HDI 75
1,6 λίτρων Turbo HDI 92
1,9 λίτρων
Kυβισμός (κυβ.εκ.)
1 560
1 560
1 867
Διάμετρος x διαδρομή (χλστ.)
75 x 88,3
75 x 88,3
82,2 x 88
Aνώτατη ισχύς: πρότυπο EOK (kW)
55
66
51
Στροφές ανώτατης ισχύος (στρ/λεπτό)
4 000
4 000
4 600
Mέγιστη ροπή: πρότυπο EOK (Nm)
175
215
125
Στροφές μέγιστης ροπής (στρ/λεπτό)
1 750
1 750
2 500
Kαύσιμο
Πετρέλαιο
Πετρέλαιο
Πετρέλαιο
Kαταλύτης
Ναι
Ναι
Ναι
Κιβώτιο ταχυτήτων
Mηχανικό (5 ταχύτητες)
Mηχανικό (5 ταχύτητες)
Mηχανικό (5 ταχύτητες)
Χωρητικότητα λαδιού (σε λίτρα)
Kινητήρας (με αλλαγή φίλτρου)
3,75
3,8
4,8
ΤΥΠΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΝΤΙΖΕΛ ΚΑΙ ΚΙΒΩΤΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Page 106 of 136

ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ104 -
Ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται στους κινητήρες βενζίνης
Ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται στους κινητήρες Ντίζελ
Οι κινητήρες βενζίνης είναι πλήρως συμβατοί με τα βιοκαύσιμα βενζίνης τύπου E10 (που περιέχουν 10 % αιθανόλη), τα οποία
ανταποκρίνονται στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 228 και EN 15376.
Τα καύσιμα τύπου E85 (που περιέχουν μέχρι 85 % αιθανόλη) προορίζονται αποκλειστικά και μόνο για τα αυτοκίνητα που
διατίθενται στην αγορά για χρήση του συγκεκριμένου τύπου καυσίμου (αυτοκίνητα BioFlex). Η ποιότητα της αιθανόλης
πρέπει
να ανταποκρίνεται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 15293.
Μόνο στη Βραζιλία πωλούνται ειδικά αυτοκίνητα για να λειτουργούν με καύσιμα που περιέχουν μέχρι 100 % αιθανόλη (τύπος
E100).
Οι κινητήρες Ντίζελ είναι πλήρως συμβατοί με τα βιοκαύσιμα που ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελλοντικές ευρω-
παϊκές προδιαγραφές (πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 590 σε μείγμα με βιοκαύσιμο
που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο EN 14214) και τα οποία μπορούν να διατεθούν στα πρατήρια καυσίμων (πιθανή ενσωμάτωση από 0 ως 7 %
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βιοκαύσιμο B30 σε ορισμένους κινητήρες Ντίζελ, αλλά η χρήση αυτή προϋποθέτει την
αυστηρή τήρηση των ειδικών όρων συντήρησης. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
Η χρήση
κάθε άλλου τύπου (βιο)καυσίμου (φυτικά ή ζωϊκά έλαια, καθαρά ή διαλυμένα, πετρέλαιο θέρμανσης κλπ) απαγορεύεται
αυστηρά (κίνδυνοι πρόκλησης ζημιάς στον κινητήρα και το κύκλωμα καυσίμου).
Page 107 of 136

Page 108 of 136

ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ106 -
Κινητήρας
1,4 λίτρων
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μηχανικό
Τύ πο ι/παραλλαγές/εκδόσεις
GB KFWC
GC KFWC
GD KFWC
GA KFWC
Μήκος
L1
L2
Έκδοση
(κιλά)
600
800
750
1 000
●
Aπόβαρο (σε ετοιμότητα κίνησης)
1 055
1 080
1 116
●
Mέγιστο τεχνικά επιτρεπόμενο μικτό
βάρος
1 655
1 855
1 830
2 145
●
Mέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος με
ρυμουλκούμενο (MEMBP)
2 555
2 755
2 740
2 880
●
Pυμουλκούμενο χωρίς φρένα
500
575
575
●
Pυμουλκούμενο με φρένα
(εντός του MEMBP)
900
910
735
●
Συνιστώμενο κάθετο βάρος στον
κοτσαδόρο
70
75
75
●
Συνιστώμενο βάρος στη σχάρα οροφής
100
100
100
Οι τιμές τού Μέγιστου Επιτρεπόμενου Μικτού Βάρους με Ρυμουλκούμενο και των αναφερόμενων ρυμουλκούμενων φορτίων ισχύουν για μέγι-
στο υψόμετρο 1.000 μέτρων. Το αναφερόμενο ρυμουλκούμενο φορτίο πρέπει να μειώνεται κατά 10 % ανά 1.000 επιπλέον μέτρα υψόμετρου.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται να υπερβαίνετε την ταχύτητα των 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομο-
θεσία
της χώρας σας).
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου ώστε να
προστατευθεί ο κινητήρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο
φορτίο.
BΑΡΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΦΟΡΤΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ (ΣΕ ΚΙΛΑ) ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΕΛΑΦΡΟΥ ΦΟΡΤΗΓΟΥ
Page 109 of 136

107ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ-
BΑΡΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΦΟΡΤΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΝΤΙΖΕΛ (ΣΕ ΚΙΛΑ) ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΕΛΑΦΡΟΥ ΦΟΡΤΗΓΟΥ
Κινητήρας
1,6 λίτρων Turbo HDI 75
1,6 λίτρων Turbo 92
1,9 λίτρων
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μηχανικό
Μηχανικό
Μηχανικό
Τύ πο ι/παραλλαγές/
εκδόσεις
GB
9HWC
GC
9HWC
GD
9HWC
GA
9HWC
GB
9HXC
GC
9HXC
GD
9HXC
GA
9HXC
GB
WJYB
GC
WJYB
GD
WJYB
GA
WJYB
Μήκος
L1
L2
L1
L2
L1
L2
Έκδοση (κιλά)
600
800
750
1 000
600
800
750
1 000
600
800
750
1 000
●
Aπόβαρο (σε
ετοιμότητα κίνησης)
1 130
1 144
1 140
1 130
1 140
1 144
1 206
1 142
1 146
●
Mέγιστο τεχνικά
επιτρεπόμενο μικτό
βάρος (ΜΤΕΜΒ)
1 730
1 930
1 895
2 180
1 730
1 930
1 900
2 140
1 805
1 955
1 895
2 180
●
Mέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος
με ρυμουλκούμενο (ΜΕΜΒΡ)
2 830
3 030
3 005
3 005
2 830
3 030
3 005
3 005
2 855
3 055
3 005
3 005
●
Pυμουλκούμενο
χωρίς φρένα
500
585
585
500
585
585
500
585
585
●
Pυμουλκούμενο με
φρένα (εντός του
ΜΕΜΒΡ)
1 100
1 110
850
1 100
1 110
865
1 050
1 100
1 110
825
●
Συνιστώμενο κάθετο
βάρος στον κοτσαδόρο
70
75
75
70
75
75
70
75
75
●
Συνιστώμενο βάρος
στη σχάρα οροφής
100
100
100
100
-
Οι τιμές του Μέγιστου Επιτρεπόμενου Μικτού Βάρους με Ρυμουλκούμενο και των αναφερόμενων ρυμουλκούμενων φορτίων ισχύουν για μέγιστο
υψόμετρο 1.000 μέτρων. Το αναφερόμενο ρυμουλκούμενο φορτίο πρέπει να μειώνεται κατά 10 % ανά 1.000 επιπλέον μέτρα υψόμετρου.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται να υπερβαίνετε την ταχύτητα των 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την
ισχύουσα νομοθεσία της χώρας σας).
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου
ώστε να προστατευθεί ο κινητήρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 37
βαθμούς Κελσίου, μειώστε
το ρυμουλκούμενο φορτίο.
Page 110 of 136

ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ108 -
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΦΟΡΤΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΒΕΝΖΙΝΗΣ
(ΣΕ ΚΙΛΑ) ΓΙΑ ΤΟ LUDOSPACE 5 ΘΕΣΕΩΝ
Κινητήρας
1,4 λίτρων
1,6 λίτρων
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μηχανικό
Μηχανικό
Τύ πο ι/παραλλαγές/εκδόσεις
GJ KFWC
GF KFWC
GN NFUC
Μήκος
L1
L2
L2
Έκδοση (κιλά)
-
750
1 000
● Aπόβαρο (σε ετοιμότητα κίνησης)
1 197
1 190
1 207
● Mέγιστο τεχνικά επιτρεπόμενο μικτό
βάρος (MTEMB)
1 780
1 680
2 170
● Mέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος με
ρυμουλκούμενο (MEMBP)
2 680
2 580
2 880
● Pυμουλκούμενο χωρίς φρένα
540
585
585
● Pυμουλκούμενο με φρένα
(εντός του MEMBP)
900
900
710
● Συνιστώμενο κάθετο βάρος στον
κοτσαδόρο
70
75
75
● Συνιστώμενο βάρος στη σχάρα οροφής
100
100
Οι τιμές του Μέγιστου Επιτρεπόμενου Μικτού Βάρους με Ρυμουλκούμενο και των αναφερόμενων ρυμουλκούμενων φορτίων ισχύουν για μέγι-
στο υψόμετρο 1.000 μέτρων. Το αναφερόμενο ρυμουλκούμενο φορτίο πρέπει να μειώνεται κατά 10 % ανά 1.000 επιπλέον μέτρα υψόμετρου.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται να υπερβαίνετε την ταχύτητα των 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομο-
θεσία της χώρας σας).
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου ώστε να προ-
στατευθεί ο κινητήρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι
μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.