CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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ALL'AVVIAMENTO
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Posto di guida


INDICATORE DI MANUTENZIONE

Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo.
Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 km
Esempio:
si possono ancora percorrere
4.800 km prima della prossima
manutenzione. All'inserimento del contatto
e per alcuni secondi, il display indica :
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il livello
d'olio, poi il contachilometri totale torna
a funzionare e indica il chilometraggio
totale e parziale.

Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri
rimanenti : Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il livello
d'olio, poi il contachilometri totale
torna a funzionare normalmente e la
chiave rimane accesa, segnalando che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.

Scadenza di manutenzione superata
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi, si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione ; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fi no
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:


- chilometraggio percorso,

- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore avviato, la chiave
rimane accesa fi no a quando la
manutenzione è stata effettuata.


All'inserimento del contatto
e per alcuni secondi, la
chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di
chilometri percorsi dopo la
scadenza della manutenzione.

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Posto di guida



Pulsante di azzeramento del
contachilometri parziale
Dopo questa operazione, se
si vuole scollegare la batteria,
chiudere il veicolo ed attendere
almeno cinque minuti, altrimenti
l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.


Azzeramento

Le rete CITROËN o un riparatore
qualifi cato effettua questa operazione
dopo ogni manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da
soli la manutenzione del veicolo,
la procedura di azzeramento è la
seguente:


- togliere il contatto,

- premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale e
tenerlo premuto,

- inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un
conteggio alla rovescia.
Quando il display indica " =0
", rilasciare
il pulsante; la chiave sparisce.

Indicatore di livello dell'olio
motore
All'inserimento del contatto, il livello
d'olio motore è indicato per alcuni
secondi, dopo l'informazione sulla
manutenzione.
Livello dell'olio
corretto

Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di
"OIL"
, abbinato alla
spia servizio, ad un
segnale acustico e ad
un messaggio sul display, indica una
mancanza d'olio che può danneggiare
il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata
dalla verifi ca con l'astina manuale,
rabboccare tassativamente il livello.

Anomalia indicatore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL--"
indica un
malfunzionamento
dell'indicatore di livello dell'olio motore.
Rivolgersi alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato.
La verifi ca del livello è valida
solo se il veicolo si trova su suolo
orizzontale, con il motore spento
da almeno 30 minuti.
Astina manuale

A
= maxi, non superare mai
questo livello, un'eccedenza
d'olio può provocare danni al
motore.
Rivolgersi al più presto
alla rete CITROËN o ad un
riparatore qualifi cato.

B
= mini, ripristinare il
livello attraverso il tappo del
serbatoio d'olio, utilizzando
il tipo di olio adatto alla
motorizzazione.



Reostato d'illuminazione

Con il contatto inserito,
premere il pulsante fi no
alla comparsa degli zeri.
Con le luci accese, premere
il pulsante per modifi care
l'intensità dell'illuminazione
del posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge la
regolazione minima
(o massima), rilasciare il
pulsante e poi premerlo di nuovo per
aumentarla (o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.

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ALL'AVVIAMENTO
22


Cambi e volante


CAMBIO


Cambio a 5 marce - retromarcia



Per cambiare marcia agevolmente,
premere sempre a fondo il pedale della
frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:


- controllare il posizionamento del
tappetino di rivestimento e dei
fi ssaggi sul pavimento

- non sovrapporre mai più tappetini
di rivestimento.
Quando si guida, evitare di tenere la
mano sul pomello perché lo sforzo
esercitato, anche leggero, può alla
lunga provocare l'usura degli elementi
interni del cambio.


Inserimento della 5ª marcia.

Spostare completamente la leva del
cambio verso destra per inserire la 5ª.


Questo sistema permette di
ridurre il consumo di carburante
raccomandando l'inserimento della
marcia più alta.
Con cambio manuale pilotato, il
sistema è attivo solo in modalità
Manuale.
Secondo al situazione di guida e
l'equipaggiamento del veicolo, il
sistema può raccomandare di saltare
una o più marce. È possibile seguire
quest'indicazione senza passare dalle
marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento
della marcia non devono essere
considerate come obbligatorie. In
effetti, la confi gurazione della strada,
la densità del traffi co o la sicurezza
rimangono elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. Il
guidatore ha quindi la responsabilità
di seguire o non le indicazioni del
sistema.
Questa funzione non può essere
disattivata.

Inserimento della retromarcia

Per inserire la retromarcia, attendere
che il veicolo sia completamente
fermo, spingere la leva verso destra e
poi verso il basso.
Il movimento deve essere effettuato
lentamente per ridurre il rumore
d'inserimento della retromarcia.

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Cambi e volante

Cambio manuale pilotato a 6 marce



- modalità automatica: selettore in
posizione A
.

- modalità manuale: selettore in
posizione M
.


Per ragioni di sicurezza:
La posizione N
può essere
disinserita solo premendo il pedale del
freno.
Il passaggio dalla posizione A
(guida in
modalità automatica) alla posizione M
(guida in modalità manuale) o viceversa
può essere effettuato in qualsiasi
momento. La spia A
sparisce dal
quadro strumenti.


Selezione della modalità


L'accensione di questa spia
segnala al guidatore che può
inserire la marcia più alta.

Il sistema non propone in nessun
caso d'inserire la prima marcia, la
retromarcia o di scalare le marce. Sui veicoli equipaggiati di cambio
manuale, la freccia può essere
accompagnata dalla marcia
consigliata.
Il sistema adatta i suggerimenti di cambio
marcia in funzione delle condizioni di
guida (pendenza, carico, ...) e delle
sollecitazioni del guidatore (richiesta di
potenza, accelerazione, frenata,...).

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ALL'AVVIAMENTO
22


Cambi e volante



Avviamento del veicolo



- Per avviare il motore, la leva di
selezione deve essere in posizione N
.

- Premere a fondo il pedale del freno.

- Azionare il motorino d’avviamento.

- A motore avviato, secondo la
necessità, posizionare la leva di
selezione su R
, A
o M
.

- Rilasciare il pedale del freno e
accelerare.

Se la leva di selezione non è in posizione N

e/o se il pedale del freno non è premuto, il
motore non si avvia, quindi ricominciare la
procedura qui sopra.

Retromarcia


Inserimento della retromarcia

Spostare la leva di selezione su R
.

Inserirla solo a veicolo
completamente fermo.



Punto morto (folle)

Passaggio in folle

Spostare la leva su N
. Quando
il veicolo è in movimento non
selezionare questa posizione
nemmeno per un solo istante.
Modalità manuale


Passaggio in modalità manuale

Spostare la leva su M
.

Modalità automatica

Passaggio in modalità
automatica

Spostare la leva su A
.
Il cambio funziona in modalità
automatica, senza intervento da parte
dell’utilizzatore.
Seleziona in permanenza la marcia più
adatta ai seguenti parametri:


- stile di guida,

- tipo di strada,

- ottimizzazione del consumo.

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Cambi e volante


REGOLAZIONE DEL VOLANTE

Quando il veicolo è fermo, sbloccare il
volante tirando il comando.
Regolare l'altezza e la profondità del
volante, quindi bloccare premendo
completamente il comando.

Accelerazione

Per ottenere un’accelerazione ottimale
(per esempio: per il sorpasso di un
altro veicolo) è suffi ciente superare
il punto duro, premendo con forza il
pedale dell’acceleratore.


Veicolo fermo a motore avviato

In caso di sosta prolungata a
motore avviato, il cambio ritorna
automaticamente in folle N
.


Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore
posizionare la leva di selezione su N
.
In ogni caso, è obbligatorio che il freno
di stazionamento sia inserito. Verifi care
la visualizzazione della spia del freno
di stazionamento sul quadro strumenti.

Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verifi care che la leva
di selezione sia in folle N
.


Per cambiare marcia


In caso di regime motore elevato
(brusca accelerazione), la marcia
superiore non verrà inserita senza
azione del guidatore sul comando del
cambio manuale pilotato. Tirare la paletta " +
" per
inserire la marcia più
alta.
Tirare la paletta " -
" per
inserire la marcia più
bassa.


- Quando il veicolo si ferma o in
caso di velocità ridotta (arrivo ad
uno stop, per esempio) il cambio
scala automaticamente fi no alla
1 ª marcia.

- Non è necessario rilasciare
completamente il pedale
dell’acceleratore durante i cambi
marcia.

- Le richieste di cambio marcia
vengono accettate unicamente se il
regime motore lo consente.

- Per ragioni di sicurezza, in funzione
del regime motore, le marce più
basse possono essere inserite in
automatico.

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ALL'AVVIAMENTO
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Stop & Start

STOP & START

Il sistema Stop & Start mette il motore
temporaneamente in attesa - modalità
STOP - durante le fasi di sosta nel
traffi co (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente -
modalità START - quando si desidera
ripartire. Il riavviamento si effettua
in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Perfettamente adatto all'utilizzo
urbano, lo Stop & Start permette di
diminuire il consumo di carburante, le
emissioni di gas inquinanti ed il livello
sonoro a veicolo fermo.

Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore
si mette in attesa:


- con il cambio manuale
, ad
una velocità inferiore a 20 km/h,
passando con la leva delle marce
dalla folle e rilasciando il pedale
della frizione,

- con il cambio manuale pilotato a
6 marce
, ad una velocità inferiore
a 8 km/h, premendo il pedale del
freno o passando con la leva delle
marce in posizione N
. Se il veicolo ne è equipaggiato, un
contatore di tempo accumula le durate
della modalità STOP durante il tragitto.
Si riazzera ad ogni inserimento del
contatto con la chiave.
Con il cambio manuale pilotato a
6 marce, per il confort, in manovra
di parcheggio, la modalità STOP
non è disponibile per alcuni secondi
successivi al disinserimento della
retromarcia.
La modalità STOP non modifi ca le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto con la
chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,

- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo
avviamento con la chiave,

- il freno di stazionamento è inserito
o in corso di inserimento,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivo,

- alcune condizioni specifi che
(carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza alla
frenata, temperatura esterna...)
lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
In questo caso, la spia
"ECO"
lampeggia per alcuni
secondi, poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.

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Stop & Start

Passaggio in modalità START del
motore
La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia:


- con cambio manuale
, premendo il
pedale della frizione,

- con cambio manuale pilotato a
6 marce
:


●
leva delle marce in posizione A

o M
, rilasciando il pedale
del freno,

●
oppure leva delle marce in
posizione N
e pedale del freno
rilasciato, passando con la leva
dalla posizione A
o M
,

●
oppure inserendo la retromarcia.


Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
La modalità START si attiva
automaticamente quando:


- si apre la porta del guidatore,

- la cintura di sicurezza del guidatore
viene sganciata,

- la velocità del veicolo supera i
25 km/h con cambio manuale
o 11 km/h con cambio manuale
pilotato a 6 marce,

- il freno di stazionamento è in fase
di inserimento,

- alcune condizioni specifi che
(carica della batteria, temperatura
del motore, assistenza in frenata,
regolazione della climatizzazione...)
lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema o del veicolo.
In questo caso, la spia
"ECO"
lampeggia per alcuni
secondi poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.

Con cambio manuale in modalità
STOP, in caso di inserimento di
una marcia senza aver premuto
completamente il pedale della frizione,
si accende una spia o appare un
messaggio che invita a premerlo allo
scopo di garantire il riavviamento.



Disattivazione

In qualsiasi momento, premere
il comando "ECO OFF"
per
disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.

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ALL'AVVIAMENTO
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Stop & Start



Riattivazione

Premere nuovamente il comando
"ECO OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul quadro strumenti.
Il sistema si riattiva
automaticamente ad ogni nuovo
avviamento con la chiave.


Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento
del sistema, la spia sul
comando "ECO OFF"

lampeggia, poi si accende
fi ssa.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualifi cato.
In caso di anomalia in modalità STOP,
è possibile che il motore si spenga. Si
rende allora necessario interrompere il
contatto, poi riavviare con la chiave.


Manutenzione

Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare lo Stop &
Start per evitare il rischio di
ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche
specifi che (riferimenti disponibili presso
la rete CITROËN o un riparatore
qualifi cato).
Il montaggio di una batteria non
referenziata da CITROËN comporta
dei rischi di malfunzionamento del
sistema.
Il sistema Stop & Start utilizza
una tecnologia avanzata.
Qualsiasi intervento su questo
tipo di batteria deve essere realizzato
esclusivamente dalla rete CITROËN o
da un riparatore qualifi cato.

Avviamento e arresto



Corretto utiizzo in fase di spegnimento


Per un corretto utilizzo in fase di avviamento


Spia preriscaldamento
diesel
Se la temperatura è
suffi ciente, la spia si accende
per meno di un secondo: è
possibile avviare il motore
senza aspettare.
Con basse temperature, attendere
lo spegnimento di questa spia poi
azionare il motorino di avviamento
(posizione Avviamento) fi no
all'accensione del motore.

Spia apertura
Se si accende, un'apertura
del veicolo è chiusa male,
controllare!

Salvaguardare il motore ed il cambio
Al momento di disinserire il contatto,
lasciar girare per qualche secondo
il motore, il tempo di permettere al
turbocompressore (motore Diesel) di
rallentare.
Non dare un colpo di acceleratore
quando si disinserisce il contatto.
Inutile innestare una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo.


AVVIARE E SPEGNERE


Posizione Marcia e accessori.

Per sbloccare lo sterzo, manovrare
leggermente il volante girando la
chiave, senza forzare. In questa
posizione, alcuni accessori possono
funzionare.

Posizione Avviamento.

Il motorino di avviamento viene azionato,
il motore gira, rilasciare la chiave.

Posizione STOP
: bloccasterzo.
Il contatto è disinserito. Girare il
volante fi no al bloccaggio dello sterzo.
Togliere la chiave.