CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2013 Manual do condutor (in Portuguese)

99
ERGONOMIA
e C
A
ONFORT
O
3
Vida a bordo









CORTINA, TAMPA DE
OCULTAÇÃO DE BAGAGENS
A cortina é uma tampa de ocultação de
bagagens tipo cortina com enrolador.
Não coloque objectos pesados sobre
a tampa de ocultação de bagagens
quando esta se encontrar aberta.
Posicione a cortina de forma a virar
para si as palas de ocultação de
bagagens traseiras.
Encaixe o pino esquerdo do enrolador
no suporte A .
Para a instalar
Coloque os bancos de 3ª fi la na
posição de mesa.
Eleve a tampa de arrumação na
guarnição da entrada da mala.
Introduza o enrolador através da parte
central e comprima-o na direcção do
pilar esquerdo.
Eleve o conjunto. Comprima e, em seguida, coloque o
pino direito de frente para o suporte B .
Solte para encaixar o enrolador no
respectivo suporte.
Desenrole a tampa de ocultação de
bagagens até aos pilares laterais
traseiros.
Encaixe as extremidades nos entalhes
traseiros para o manter esticado.

100


Vida a bordo


Para a retirar
A partir da mala, puxe a tampa de
ocultação de bagagens para si para a
libertar dos pilares laterais.
Acompanhe o enrolamento da tampa
de ocultação de bagagens.
Retire as pinças das três partes nas bases
de cada encosto de cabeça da 2ª fi la.

Comprima o enrolador para a
esquerda para o retirar do suporte B .
Eleve-o e rode-o para a frente.
Para a arrumar
Arrume-a na cavidade na guarnição da
entrada da mala, com as duas palas
traseiras viradas para cima.
Em primeiro lugar, comprima a cortina
para a esquerda.
Colte-a.
Ajuste as duas partes e feche a tampa.

O enrolador encontra-se equipado
por três partes que permitem
ocultar a mala, quer os bancos de
2ª fi la se encontrem na posição
normal ou de conforto.
Cada parte dispõe de duas pinças que
se fi xam à base de cada encosto de
cabeça.

101
ERGONOMIA
e C
A
ONFORT
O
3


Retrovisores e vidros



Retrovisores exteriores com
comandos eléctricos


- Colocar o comando para a direita ou
para a esquerda para seleccionar o
retrovisor correspondente.

- Deslocar o comando nas quatro
direcções para efectuar a
regulação.

- Voltar a colocar o comando na
posição central.


Rebatimento/abertura eléctrica
Os retrovisores são rebatíveis ou
podem ser abertos electricamente
a partir do interior, com o veículo
estacionado e a ignição ligada:


- Colocar o comando na posição
central.

- Rodar o comando para baixo.



RETROVISORES


Retrovisores com desembaciamento
Os retrovisores associados à regulação
eléctrica podem ser desembaciados.
Retrovisores exteriores de
comando manual
Mover a patilha de ajuste nas quatro
direcções para fazer a regulação.
Em estacionamento, os retrovisores
exteriores podem ser dobrados
manualmente.
Os retrovisores não estão equipados
com desembaciamento automático.



Rebatimento forçado

Se a caixa do retrovisor sair do
compartimento inicial, com o
veículo estacionado, reposicione-o
manualmente ou utilize o comando de
rebatimento eléctrico. Premir o botão de
desembaciamento do vidro
traseiro.

102


Retrovisores e vidros

ESPELHO DE VIGILÂNCIA

Este espelho, sobreposto ao retrovisor
central, permite ao condutor ou ao
passageiro dianteiro observar todos os
lugares traseiros.
Montado numa rótula própria,
a respectiva regulação manual é
simples e assegura uma visão do
interior traseiro do veículo.
Do mesmo modo, este espelho pode
ser regulado para permitir uma melhor
visibilidade ao efectuar uma manobra
ou uma ultrapassagem.

Janelas de teleportagem/
estacionamento
O pára-brisas atérmico possui duas zonas
não refl ectoras situadas de um e do outro
lado da base do retrovisor interior.
Destinam-se à colocação de
cartões de teleportagem e/ou de
estacionamento.

OS VIDROS TRASEIROS

Para entreabrir os vidros traseiros
puxar a alavanca e empurrá-la a fundo
para bloquear os vidros em posição
aberta.

Retrovisor interior manual

O retrovisor interior possui duas
posições:


- dia (normal),

- noite (antiencandeamento).
Para passar de uma para a outra,
empurrar ou puxar a patilha situada na
borda inferior do retrovisor.

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ERGONOMIA
e C
A
ONFORT
O
3


Retrovisores e vidros

ELEVADORES ELÉCTRICOSDOS VIDROS



1. Comando do vidro do condutor

2. Comando do vidro do passageiro
Dispõe de dois modos de
funcionamento: Descer totalmente o vidro, voltar a
subi-lo, este subirá por incrementos de
alguns centímetros de cada vez que
premir. Efectuar a operação até que o
vidro seja completamente fechado.
Manter o comando premido durante
pelo menos um segundo após o vidro
fechar.
Durante estas operações, o
antientalamento está inactivo.


Antientalamento

Quando o vidro sobe e encontra um
obstáculo, este pára e volta a descer
parcialmente.


Modo automático

Prima o comando ou puxe-o, para lá
do ponto de resistência. O vidro abre-
se ou fecha-se totalmente após soltar
o comando. Uma nova pressão pára o
movimento do vidro.
As funções eléctricas dos elevadores
dos vidros são neutralizadas:


- cerca de 45 segundos após a
ignição ser desligada,

- após a abertura de uma das portas
dianteiras, com a ignição desligada.



Utilização correcta

Em caso de entalamento durante a
utilização do elevador dos vidros, deve
inverter o movimento do vidro. Para
isso, prima o respectivo comando.
Quando o condutor accionar os
comandos dos vidros dos passageiros,
o condutor deve certifi car-se de que
ninguém impede o correcto fecho dos
vidros.
O condutor deve certifi car-se de que
os passageiros utilizam correctamente
os elevadores dos vidros.
Tenha atenção às crianças durante a
utilização dos vidros.
Após numerosas solicitações
consecutivas de fecho/abertura do
comando do elevador dos vidros
eléctricos, é accionada uma protecção
que apenas autoriza o fecho do vidro.
Após o fecho, aguardar cerca de
40 minutos, após os quais o comando
fi ca novamente operacional.


Modo manual

Prima o comando ou puxe-o, sem
ultrapassar o ponto de resistência.
O vidro pára quando soltar o comando.


Reinicialização

Após desligar a bateria, ou em caso
de falha, deve reinicializar a função
antientalamento.

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Segurança da condução


SEGURANÇA DA CONDUÇÃO
AVISADOR SONORO
Pressionar o centro do volante.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO

Para o accionar

Accionar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.
Ve r ifi car se está bem accionado antes
de saír do veículo.
Puxe no travão de estacionamento
apenas com o veículo parado
.
Em caso de utilização excepcional do
travão de estacionamento estando o
veículo em movimento, aperte o travão
exercendo uma tracção moderada
para não bloquear as rodas de trás
(risco de derrapagem).


LUZES DE PERIGO

Premindo este botão, todas as luzes
de mudança de direcção piscam.
Podem funcionar com a ignição
desligada.

Utilize-as apenas em caso de perigo,
para uma paragem de urgência ou para
uma condução em condições invulgares.
Para estacionar num declive, virar as
rodas contra o passeio e accionar o
travão de estacionamento.
É inútil accionar uma velocidade após
ter estacionado o veículo, sobretudo
em carga. O travão de estacionamento
permanecendo accionado ou
mal desactivado é assinalado
por esta luz avisadora no
quadro de bordo.

Acendimento automático das
luzes de perigo
Numa travagem de urgência e em função da força da desaceleração,
as luzes de perigo acendem-se
automaticamente. Apagam-se
também automaticamente à primeira
aceleração.
Podem tamb
ém ser desligadas premindo o botão do painel de bordo.


Para o desactivar

Puxar a alavanca e premir o
botão para baixar o travão de
estacionamento.

105


Ajuda ao estacionamenrto

SEGURAN
ÇA
4

A ajuda ao estacionamento traseiro
sonora e/ou gráfi ca e constituída por
quatro sensores de proximidade,
instalados no pára-choques traseiro.
São capazes de detectar todos os
obstáculos no raio de acção: pessoas,
veículos, árvores, barreiras, atrás do
veículo durante a manobra.
Determinados objectos detectados no
início da manobra, deixarão de o ser
no fi m desta, devido a zonas cegas de
detecção situadas entre e debaixo dos
sensores. Exemplos: estacas, balizas
de estaleiro ou passeios.

Engrenar a marcha-atrás AJUDA AO ESTACIONAMENTO TRASEIRO


Apresentação no ecrã



Parar a ajuda ao
estacionamento
Engrenar o ponto morto. Um sinal sonoro confi rma a activação
do sistema ao engrenar a marcha-
atrás.
A informação de proximidade é dada
por um sinal sonoro, que se torna mais
rápido quando o veículo se aproxima
do obstáculo. Quando a distância
"traseira do veículo/obstáculo" for
inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro fi ca contínuo.

106


Ajuda ao estacionamenrto



Activação / Desactivação
Anomalia de funcionamento

Em caso de anomalia de
funcionamento, ao engrenar a marcha-
atrás o díodo do botão acende-se
acompanhado por um sinal sonoro e
por uma mensagem no ecrã. Consulte
a rede CITROËN ou uma ofi cina
qualifi cada.


Utilização correcta

Em mau tempo ou tempo de Inverno,
certifi car-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou neve.
O sistema será automaticamente
desactivado em caso de atrelagem
de um reboque ou de montagem de
um suporte para bicicletas (veículo
equipado com um reboque ou um
suporte para bicicletas recomendado
pela CITROËN).
A ajuda ao estacionamento não pode,
em nenhum caso, substituir nem a
vigilância nem a responsabilidade do
condutor. Pode activar ou desactivar o
sistema premindo este botão.
A activação e a desactivação
do sistema são memorizadas
quando o veículo é parado.

ABS
ABS
107


Segurança da condução

SEGURAN
ÇA
4

SISTEMA ANTIBLOQUEIO DAS
RODAS (ABS - REF)

Os sistemas ABS e REF (repartidor
electrónico da travagem) aumentam a
estabilidade e a maneabilidade do seu
veículo aquando de uma travagem,
especialmente em pisos irregulares ou
escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas e
o REF garante uma gestão integral da
pressão de travagem, roda por roda. O acendimento desta luz
avisadora, acompanhada
por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã,
indica uma avaria do sistema
de ABS e pode provocar uma perda
de controlo do veículo durante uma
travagem.
O acendimento desta luz
avisadora, juntamente com
a luz avisadora do travão e
de STOP, acompanhada por
um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, indica uma avaria
do repartidor electrónico da travagem,
podendo provocar a perda de controlo
do veículo numa travagem.
SISTEMA DE ASSISTÊNCIA À
TRAVAGEM DE EMERGÊNCIA
(AFU)

Este sistema permite, em caso de
emergência, atingir mais rapidamente
a pressão ideal de travagem;
pressione com força e sem soltar.
Activa-se em função da velocidade de
accionamento do pedal dos travões,
o que modifi ca a resistência do pedal
dos travões sob o pé.
Para prolongar o sistema de
assistência à travagem de emergência:
mantenha o pé no pedal do travão.


Utilização correcta

O dispositivo de antibloqueio intervém
automaticamente quando existe o
risco de bloqueio das rodas, mas não
permite uma travagem mais curta.
Em piso muito escorregadio (gelo,
óleo, etc.) o ABS é susceptível de
aumentar as distâncias de travagem.
Em caso de travagem de emergência,
não hesite em pressionar com
força o pedal do travão, sem nunca
diminuir a pressão, mesmo em piso
escorregadio, podendo continuar a
manobrar o veículo para evitar um
obstáculo.
O funcionamento normal do sistema
ABS pode manifestar-se por ligeiras
vibrações no pedal do travão.
Em caso de substituição das rodas
(pneus e jantes), certifi que-se de que
estão aprovadas pela CITROËN.
É obrigatório parar.

Em ambos os casos, consulte a rede
CITROËN ou uma ofi cina qualifi cada.

ESP OFF
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Segurança da condução


SISTEMA ANTIPATINAGEM DAS
RODAS (ASR) E CONTROLO
DINÂMICO DE ESTABILIDADE
(ESC)

Estes sistemas estão associados e
são complementares do ABS.
O ASR é um dispositivo muito útil
para manter uma motricidade ideal e
evitar as perdas de controlo do veículo
aquando da aceleração.
O sistema optimiza a motricidade,
para evitar a patinagem das rodas,
agindo nos travões das rodas motrizes
e sobre o motor. Permite também
melhorar a estabilidade direccional do
veículo na aceleração.
Com o ESC, mantenha a trajectória
sem tentar contrabrecar.
Em caso de desvio entre a trajectória
seguida pelo veículo e a desejada
pelo condutor, o sistema ESC age
automaticamente sobre o travão de
uma ou de várias rodas e no motor
para colocar o veículo na trajectória
desejada.

Neutralização dos sistemas
ASR/ESC
Em condições excepcionais (arranque
do veículo atolado, imobilizado na
neve, solo inconsistente …), pode ser
conveniente neutralizar os sistemas
ASR e ESC para deixar patinar as
rodas e voltar a encontrar a aderência.
Controlo do funcionamento


Utilização correcta

Os sistemas ASR/ESC aumentam a
segurança em condução normal mas
não devem incitar o condutor a correr
riscos suplementares ou a circular a
altas velocidades.
O funcionamento destes sistemas
é assegurado na medida em que
forem respeitadas as preconizações
do construtor relativas às rodas
(pneus e jantes), aos componentes
de travagem, aos componentes
electrónicos assim como aos
procedimentos de montagem e de
intervenção da rede CITROËN.
Após uma colisão, solicite a verifi cação
destes sistemas pela rede CITROËN
ou por uma ofi cina qualifi cada.


Funcionamento dos sistemas
ASR e ESC
O díodo fi ca
intermitente quando
o ASR ou o ESC são
solicitados.

Ligam-se novamente:


- automaticamente a partir dos
50 km/h, Se ocorrer uma avaria nos
sistemas, o indicador acende
acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã.
Consulte a rede CITROËN ou uma
ofi cina qualifi cada para verifi cação do
sistema.
A luz avisadora pode igualmente
acender-se se os pneus estiverem
com pressão insufi ciente. Verifi que a
pressão de cada pneu.



- Prima ou rode
o botão para a
posição ESC
OFF (consoante
a versão).

- A luz avisadora acende-se:
os sistemas ASR e ESC são
desactivados.

- manualmente através de
uma nova pressão ou
rotação do botão para
essa posição (consoante
a versão).