CITROEN C3 PICASSO 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

109
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
otkrivanje preniskog tlaka u gumama
sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.
od
mah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
su

stav uspoređuje podatke koje šalju davači
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača .
su

stav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
su

stav otkrivanja preniskog tlaka
u gumama ne nadomješta oprez i
odgovornost vozača.
ak

o je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezervni kotač) kao i prije svakog dužeg
putovanja.
ak

o je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, a gume se prijevremeno
troše, naročito u otežanim uvjetima
(veliko opterećenje, velika brzina, dugo
putovanje). Vrijednosti propisanog tlaka u gumama
za vaše vozila navedene su na
naljepnici tlaka u gumama.
Vidi točku "
el

ementi identifikacije".
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati jedan
sat ili nakon vožnje kraće od 10
km
umjerenom brzinom).
U protivnom, ako su gume tople,
dodajte 0,3
bara vrijednostima na
naljepnici.
is

to tako, povećava se potrošnja goriva.
8
Sig

110
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Upozorenje za prenizak tlak
u gumama
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
F
o
d

mah smanjite brzinu, izbjegavajte
brza okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F
z
a

ustavite vozilo što prije, čim to dopuste
uvjeti u prometu.
ot

kriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
ni

je dovoljna samo vizualna provjera. Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
F
ak o je guma probušena, koristite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F

a
ko imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade),
ili
F

a
ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Reinicijalizacija
sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja jedne ili više guma, kao i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Taj podatak naveden je na naljepnici na
srednjem stupu, na strani vozača.
Prije reinicijalizacije sustava, provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s propisanim vrijednostima na
naljepnici tlaka u gumama.
su

stav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
Sigurnost

111
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
zahtjev za reinicijalizaciju daje se u izborniku
za konfiguraciju vozila. Pritom kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.
F
P
ritiskom na tipku MENU otvorite glavni
izbornik.
F

P
ritiskom na tipku " 5" ili " 6" označite
izbornik Konfiguracija vozila i potvrdite
pritiskom na tipku OK.
F

P
ritiskom na tipku " 5" ili " 6" označite
" Reinicijalizacija otkrivanja preniskog
tlaka " i potvrdite pritiskom na tipku OK.
F
o
z
načite " da" ili " ne" i pritisnite OK.
P

rikazuje se poruka kojom se traži da
potvrdite zahtjev.
F

P
otvrdite pritiskom na tipku OK.
F

P
otvrdite i izađite iz izbornika. F

P
ritiskom na tipku MENU otvorite glavni
izbornik.
F

P
ritiskom na tipku "5" ili " 6" označite
izbornik " Osobne postavke-
konfiguracija " i potvrdite pritiskom na
tipku OK.
F

P
ritiskom na tipku "5" ili " 6" označite
izbornik " Određivanje parametara vozila "
i potvrdite pritiskom na tipku OK.
nov

i spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu.
Vozila bez autoradija ili s
navigacijskim sustavom Vozila s autoradiom
F Pritiskom na tipku "
5" ili " 6" označite
izbornik " Tlak u gumama" , zatim izbornik
" Reinicijalizacija " i potvrdite pritiskom na
tipku OK.
P

rikazuje se poruka kojom se potvrđuje
reinicijalizacija.
8
Sigurnost

112
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Neispravnost
u radu
nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
ak

o žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice s
e
rvice, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
da

jte provjeriti sustav u mreži C
iTr
o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Lanci za snijeg
nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati.
Funkcija upozorenja za prenizak tlak
u gumama radi pouzdano samo ako
je prije zahtjeva za reinicijalizaciju
ispravan tlak u sve četiri gume.
Sig

113
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihovog blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti po
laganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
sk
up dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
s
ustav sprečavanja blokiranja kotača (
aBs)
,
-
e
lektronički razdjelnik sile kočenja (
r
e
F
),
-
p
omoć pri naglom kočenju (
aF
U).
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljica
STOP i ABS , zvučni signal
i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja koja može imati
za posljedicu gubitak kontrole nad
vozilom pri kočenju.
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën

ili
nekoj stručnoj radionici. U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju specifikacije proizvođača
vozila.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
8
Sig

114
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata,
snijega, na šljunčanom tlu...) možda će biti
potrebno isključiti sustave C
d
s i asr
, k
ako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.
F

P
ritisnite tipku u sredini armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči s
instrumentima i upaljena žaruljica
na tipki pokazuju da su sustavi C
d

s
i
asr
.
Ponovno uključivanje
ovi sustavi automatski se ponovo aktiviraju,
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
F
o
n
i se mogu i ručno ponovo uključiti,
ponovnim pritiskom na tipku.
Neispravnosti u radu
Paljenje ove žaruljice, zvučni signal
i poruka na višenamjenskom ekranu
upozoravaju na neispravnost ovih
sustava.
sustavi održavanja putanje
sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su

stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (CDS)
njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Aktiviranje
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
su
stavi C
d
s
/a
sr osiguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako
ne znači da vozač smije riskantnije ili
prebrzo voziti.ra d ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje dijelova i zahvata.
na

kon sudara, dajte provjeriti te
sustave u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
da
jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sig

115
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Kontrolna žaruljica
nezakopčanog/otkopčanog pojasa
Zakopčavanje
F Pojas povucite i umetnice jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Podešavanje visine
F Hvatište pojasa spušta se tako da kopču A stisnete i kližete prema dolje.
F

H
vatište pojasa podiže se klizanjem kopče
A prema gore.
na

kon uključivanja kontakta,
ova žaruljica se pali ili na ploči
s instrumentima ili na ekranu sa
žaruljicama sigurnosnih pojasa i
zračnog jastuka suvozača, ako vozač
i/ili suvozač ne zakopča svoj pojas.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F
P ojas pridržavajte dok se uvlači u kalem.
sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
iz

nad brzine od 20 km/h, tijekom dvije minute
ta žaruljica bljeska i oglašava se zvučni signal.
na

kon dvije minute, žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok vozač i/ili suvozač ne zakopča
svoj pojas.
8
Sig

116
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Ekran sa žaruljicama
nezakopčanih/otkopčanih pojasa
1. Žaruljica nezakopčanih/otkopčanih prednjih i/ili stražnjih pojasa.
2.
Ž

aruljica prednjeg lijevog pojasa.
3.
Ž

aruljica prednjeg desnog pojasa.
4.
Ž

aruljica stražnjeg desnog pojasa.
5.
Ž

aruljica stražnjeg srednjeg pojasa.
6.
Ž

aruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Stražnji sigurnosni pojasi
stražnja sjedala imaju sigurnosne pojase s tri
hvatišta i kalemom s ograničenjem djelovanja
sila (osim pojasa putnika na stražnjem
središnjem mjestu).
Blokiranje
ako se stražnji bočni pojasi ne koriste, oni se
mogu blokirati:
F
P
odignite nosač A do kraja.
Zakopčavanje
F Pojas povucite i njegov jezičac umetnite u kopču.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se uvlači u kalem.
na e

kranu sa žaruljicama pojasa i zračnog
jastuka suvozača, žaruljica 2

odnosno 3

svijetli
crvenom bojom, ako je pojas nezakopčan ili
ako je otkopčan.Žaruljica otkopčanog pojasa
ova žaruljica se pali ili na ploči
s instrumentima ili na ekranu sa
žaruljicama sigurnosnih pojasa i
zračnog jastuka suvozača, ako jedan
ili više putnika na stražnjim sjedalima
otkopčaju svoje pojase.
iz

nad oko 20 km/h, tijekom dvije minute
žaruljica bljeska i oglašava se zvučni signal.
na

kon dvije minute, žaruljica ostaje upaljena
tako dugo dok svi putnici na stražnjim sjedalima
ne zakopčaju svoje pojase.
Sigurnost

117
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
Stražnji središnji sigurnosni
pojas
Otkopčavanje i spremanje
F Pritiskom na crvenu tipku otkopčajte kopču B, zatim i kopču A .
F

P
ojas pridržavajte dok se uvlači u kalem,
a jezičac B , zatim jezičac A postavite na
magnet na pričvrsnom mjestu na stropu.
Zakopčavanje
F Pojas povucite i jezičac A umetnite u lijevu kopču.
F

J
ezičac B umetnite u desnu kopču.
F

P
ovlačenjem remena provjerite da je pojas
dobro zakopčan u obje kopče.
Pojas za stražnje središnje mjesto ugrađen je
na stražnjoj strani stropa.
Ekran sa žaruljicama otkopčanih
pojasa
nakon uključivanja kontakta, žaruljice 4
, 5 ili
6 oko 30 sekundi svijetle crvenom bojom ako
pripadajući pojas nije zakopčan.
ka

da motor radi i u vožnji, žaruljice 4 , 5
i

li
6


svijetle crvenom bojom, uz zvučni signal i
poruku na višenamjenskom ekranu, ako neki
putnik na stražnjim sjedalima otkopča svoj
pojas.
8
Sigurnost

118
C3Picasso_hr_Chap08_securite_ed01-2014
za djelotvornu zaštitu putnika:
- s igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j
ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n
a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n
e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
s

obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
C
i T
r
o
Ën.
P

ojase dajte redovito provjeravati u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
si

gurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži C
iTr

o
Ën.
P

ri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.Preporuke za prijevoz djece
djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
ni

kada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
ni

kada ne držite dijete u krilu.
za v

iše podataka pogledajte točku "
dj
ečje
sjedalice".
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
na

kon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
si

gurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi.
k
a

d se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.do
nji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
ka

lemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Sig