CITROEN C3 PICASSO 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

129
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Pomoć pri
pokretanju na kosini
(uz ručni upravljani
mjenjač sa 6 brzina)
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti. Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen automatizirani način rada
(položaj A) ili ručni način rada (položaj M )
ručnog upravljanog mjenjača. Na nizbrdici, dok vozilo miruje
i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. ob ratite se mreži CiTr oËn ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
ne i

zlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
ak

o morate izaći iz vozila dok motor
radi, pritegnite ručnu kočnicu i provjerite
da je žaruljica ručne kočnice na ploči s
instrumentima stalno upaljena.
Način rada
9
Vožnja

130
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
stop & startsustav stop & st art trenutačno gasi motor - režim sToP - u f azama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -
režim sTa rT - k ad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
su

stav s
t
op & s
t
art je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi:
-

u

z ručni upravljani mjenjač sa 6 brzina,
pri brzini manjoj od 8
km/h, kad pritisnete
papučicu kočnice ili postavite ručicu
mjenjača u položaj N .
Postoji brojač vremena koji
zbraja vremena u režimu
s
ToP
z

a vrijeme puta. Brojač se
vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
režim sToP n e uključuje se:
- a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
ni

kada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu
s
ToP

.
k
l

jučem
obavezno isključite kontakt.
ra

di većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim sToP n
ije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu
s
ToP n

e mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Vožnja

131
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor
se pokreće, uz ručni upravljani
mjenjač :
-

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
-

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A ili M ,
-

i

li kad uključite stupanj prijenosa za vožnju
natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
radi sigurnosti ili komfora, režim sTa rT
automatski se uključuje u sljedećim slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

b
rzina vozila veća od 11 km/h uz ručni
upravljani mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Isključivanje
sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF" .
is

ključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
ak

o se sustav isključi u režimu s
ToP
,
motor se odmah ponovo pokreće.
9
Vožnja

132
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
da
jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima
s
ToP
, motor
se može sam ugasiti.
s
v
e žaruljice na ploči
s instrumentima se pale. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.
Održavanje
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži C
iTr

o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici).
ak

umulator bez kataloškog broja C
iTr
o
Ën

mogao bi uzrokovati neispravnost sustava. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav
s
t
op & s
t
art kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima s
Ta
r
T
.
U sustav s
t
op & s
t
art ugrađena je
napredna tehnologija.
s
v
aki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se obaviti
isključivo u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
su

stav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
su

stav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Ponovno uključivanje
Vožnja

133
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Limitator brzine
sklopke sustava nalaze se na ručici A.
1. ko tačić za izbor funkcije limitatora.
2.
T

ipka za smanjivanje vrijednosti.
3.
T

ipka za povećavanje vrijednosti.
4.
T

ipka za uključivanje / isključivanje
limitatora. Programirani podaci prikazuju se na ekranu na
ploči s instrumentima.
5.
P

odatak o uključenom / isključenom
limitatoru.
6.
P

odatak o izabranoj funkciji limitatora.
7.
V

rijednost programirane brzine.
Sklopke ispod obruča upravljačaPrikaz na ploči s instrumentima
Limitator se uključuje ručno: programirana
brzina ne može biti manja od 30 km/h.
Limitator se i isključuje ručno na sklopki.
sn

ažnim pritiskom na papučicu gasa
programirana brzina može se trenutno
prekoračiti.
za p

ovratak na programiranu brzinu dovoljno je
usporiti na brzinu manju od programirane.
Programirana brzina ostaje u memoriji sustava
i nakon prekida kontakta.
Limitator nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja ograničenja brzine,
kao ni oprez vozača.
Taj sustav onemogućuje prekoračenje
programirane brzine vozila.
ka

d vozilo postigne programiranu brzinu,
ono se više ne može ubrzavati pritiskom na
papučicu gasa.
9
Vožnja

134
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Programiranje
F okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT":
tada je izabrana funkcija limitatora, ali
još nije uključena (P
aUs

e
)
.
Limitator ne mora biti uključen prilikom
programiranja brzine.
Prekoračenje programirane brzine
Programirana brzina ne može se prekoračiti normalnim pritiskom na
papučicu gasa, nego je morate snažno pritisnuti preko točke otpora.
Limitator se trenutno isključuje, a programirana brzina prikazana na
ekranu bljeska.
ka

d se vozilo vrati na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
Isključivanje funkcije limitatora
F okrenite kotačić 1 u položaj "0": funkcija limitatora je isključena. na e
kranu je prikazan ukupni putomjer.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto
programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
F

P

rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2

ili 3

(na primjer,
90

km/h).
na

kon toga, programirana brzina može se mijenjati tipkom 2

i 3 :
-

z

a + ili - 1

km/h = kratak pritisak,
-

z

a + ili - 5

km/h = duži pritisak,
-

u k

oracima od + ili - 5

km/h = zadržan pritisak.
F

L

imitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
F

L

imitator se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (P
aUs

e
)

.
F

L

imitator se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
na s

trmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja limitator neće moći spriječiti
prekoračenje programirane brzine.
ka

ko bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Vožnja

135
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Taj sustav automatski održava programiranu
brzinu vozila, bez pritiskanja papučice gasa.
sk
lopke sustava smještene su na ručici A. Programirani podaci prikazuju se na ekranu na
ploči s instrumentima.Sklopke ispod obruča upravljačaPrikaz na ploči s instrumentima
Tempomat se uključuje ručno: brzina vozila
mora biti najmanje 40 km/h i mora biti uključen
četvrti stupanj prijenosa.
Tempomat se isključuje ručno na sklopki ili
pritiskom na papučicu kočnice ili spojke ili, radi
sigurnosti, u slučaju uključivanja sustava
es
P
.
Pritiskom na papučicu gasa programirana
brzina može se privremeno prekoračiti.
za p

ovratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
Prekidom kontakta briše se programirana
brzina. 1.


k
o
tačić za uključivanje tempomata
2.
T

ipka za programiranje brzine / za
smanjivanje vrijednosti
3.
T

ipka za programiranje brzine / za
povećavanje vrijednosti
4.
T

ipka za privremeno isključivanje i
nastavak rada tempomata 5.
P

odatak o privremenom isključivanju i
nastavku rada tempomata
6.
P

odatak o uključenoj funkciji tempomata
7.
V

rijednost programirane brzine
Tempomat nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja brzine, kao ni oprez
vozača.
Tempomat
9
Vožnja

136
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Programiranje
F kotačić 1 okrenite u položaj
"CRUISE" : funkcija tempomata je
izabrana, ali on još nije uključen
(P
a
Us
e
)
.
Prekoračenje programirane brzine
U slučaju namjernog ili nenamjernog prekoračenja programirane
brzine, njena vrijednost prikazana na ekranu bljeska.
na
kon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
Povratak na normalnu vožnju
F kotačić 1 okrenite u položaj "0" : funkcija tempomata tada je
isključena. na e kranu je prikazan ukupni putomjer.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto
vrijednosti brzine na ekranu se prikazuju crtice
koje bljeskaju.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
F

U

brzajte do brzine koju želite
programirati i pritisnite tipku 2

ili
3

(npr. 110

km/h).
F

T

empomat se privremeno isključuje pritiskom na tipku 4 :
isključivanje se potvrđuje na ekranu (P
aUs

e
)

.
F

T

empomat se opet uključuje ponovnim pritiskom na tipku 4 .
na

kon toga programirana brzina može se mijenjati pritiscima na tipke
2

i 3 :
-

z

a + ili - 1

km/h = kratak pritisak,
-

z

a + ili - 5

km/h = duži pritisak,
-

u k

oracima od + ili - 5

km/h = zadržan pritisak.
ka

d je tempomat uključen, budite
oprezni kad jednu od tipki za
programiranje brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se vrlo naglo
promijeniti.
Tempomat ne uključujte na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
na s

trmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
ka

ko ne bi došlo do blokiranja
papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
pričvršćen,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Vožnja

137
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
Pomoć pri parkiranju stragasustav ima četiri davača blizine prepreka, ugrađena u stražnji branik.
su
stav otkriva svaku prepreku (osobu, vozilo,
drvo, ogradu...) iza vozila. Međutim, davači
ne mogu otkriti prepreke koje se nalaze
neposredno ispod branika.
Uključivanje
sustav se uključuje, uz zvučni signal, nakon
postavljanja ručice mjenjača u stupanj
prijenosa za vožnju natrag. Podatak o blizini
prepreke dojavljuje se:
-

z
vučnim signalima, koji postaju to učestaliji
što je vozilo bliže prepreci,
-

g
rafičkim prikazom na višenamjenskom
ekranu sa segmentima koji su sve bliže
vozilu (ovisni o izvedbi).
Područje otkrivanjakad udaljenost između stražnjeg kraja
vozila i prepreke postane manja od trideset
centimetara, zvučni signal postaje neprekinut,
a na višenamjenskom ekranu prikazuje se znak
opasnosti.
na k

raju manevriranja, nakon isključivanja
stupnja za vožnju natrag, sustav prestaje biti
aktivan.
Prepreke poput kolčića, gradilišnih
oznaka i sličnih predmeta mogu
biti otkrivene samo na početku
manevriranja, ali ne i kad im se vozilo
sasvim približi.
su

stav pomoći pri parkiranju nikako ne
može nadomjestiti pažnju vozača.
9
Vožnja

138
C3Picasso_hr_Chap09_conduite_ed01-2014
IsključivanjePonovno uključivanje
sustav se može potpuno isključiti pritiskom na
tipku A dok motor radi. Tada se pali žaruljica
na tipki.
su

stav će biti automatski isključen
u slučaju priključivanja prikolice ili
postavljanja nosača bicikla (u vozilu s
kukom za prikolicu ili nosačem bicikla
koje preporučuje C
iTr

o
Ën)
.Po lošem vremenu ili u zimskom
razdoblju, provjerite da davači nisu
prekriveni blatom, ledom ili snijegom.
su
stav se uključuje ponovnim pritiskom na
tipku A . Žaruljica na tipki se gasi.
U slučaju neispravnosti, prilikom uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju natrag pali
se žaruljica s
e
rvice, oglašava se zvučni
signal (kratak bip) i prikazuje se poruka na
višenamjenskom ekranu.
Vožnja