CITROEN C4 SPACETOURER 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

139
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączenie biegu
wstecznego
F Naciskając do końca pedał sprzęgła, ustawić koniecznie dźwignię zmiany biegów
w pozycji martwego punktu ("luzu").
F

P
opchnąć dźwignię zmiany biegów
w prawo, a następnie do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać luz,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby prawidłowo
wybrać 5. lub 6. bieg.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać luz,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Włączenie biegu
wstecznego
Nieprzestrzeganie tego zalecenia
może spowodować nieodwracalne
uszkodzenie skrzyni biegów (włączenie
3. albo 4. biegu przez nieuwagę).F

P
odnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do
przodu.
4
J

140
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Automatyczna skrzynia biegów
Ta skrzynia biegów oferuje dwa tryby jazdy:
- t r yb automatyczny , w celu
automatycznego sterowania biegami przez
skrzynię, bez ingerencji ze strony kierowcy,
-

t
r yb ręczny , w celu sekwencyjnej zmiany
biegów przez kierowcę za pomocą
sterowania pod kierownicą .
P.
P

arkowanie.
-

U
nieruchomienie samochodu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.
-
R

ozruch silnika.
R.
W

steczny bieg.
-

M
anewry cofania, samochód stoi, silnik na
wolnych obrotach.
N.
M

artwy punkt.
-

U
nieruchomienie samochodu, hamulec
postojowy zaciągnięty.
-
R

ozruch silnika.
D.
T

ryb automatyczny.
M.
T

ryb ręczny z sekwencyjną zmianą sześciu
biegów.Wybierak biegów
Aby wybrać położenie P , doprowadzić
wybierak do skrajnego górnego
położenia (w kierunku R ), następnie
nacisnąć do przodu, potem w lewo.
Wybierać ten tryb tylko wtedy, gdy
samochód jest całkowicie nieruchomy.
W tym położeniu przednie koła są
zablokowane. Zwracać uwagę na
prawidłowe ustawienie wybieraka.
Aby przestawić wybierak, włączyć
stacyjkę albo uruchomić silnik.
Kiedy akumulator nie jest dostatecznie
naładowany, przestawianie wybieraka
nie działa. Aby wyjść z położenia P , przestawić
wybierak w prawo do żądanego
położenia, wciskając równocześnie
pedał hamulca do oporu.
W dowolnym momencie można przejść
od jednego trybu do drugiego.
W trybie automatycznym kierowca
może w dowolnym momencie przejąć
kontrolę nad zmianą biegów.
Jazda

141
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
+. Sterowanie włączaniem wyższego biegu z prawej strony kierownicy.
F

P
ociągnąć dźwigienkę pod kierownicą " +"
do siebie, aby włączyć wyższy bieg.
-.
S

terowanie włączaniem niższego biegu
z lewej strony kierownicy.
F

P
ociągnąć dźwigienkę pod kierownicą " -"
do siebie, aby włączyć niższy bieg.
Sterowanie pod kierownicą
Sterowanie pod kierownicą nie daje
możliwości wybrania martwego
punktu ani włączenia bądź wyłączenia
wstecznego biegu. Kiedy przestawia się wybierak, kontrolka
odpowiadająca jego położeniu wyświetla
się w zestawie wskaźników.
P.
P

arking (Parkowanie).
R.
R
everse (Wsteczny bieg).
N.
N
eutral (Martwy punkt).
D.
D
rive (Działanie automatyczne).
1 do 6. Biegi włączane w trybie ręcznym.
-.
W
artość nieprawidłowa w trybie ręcznym.
Wyświetlanie w zestawie wskaźnikówUruchamianie pojazdu
F Naciskając pedał hamulca, wybrać
położenie P lub N.
F

U
ruchomić silnik.
Jeżeli P wyświetla się w zestawie
wskaźników podczas gdy wybierak jest
w innym położeniu, ustawić wybierak
w położeniu P , aby móc uruchomić silnik.
F

G
dy silnik pracuje, nacisnąć pedał
hamulca.
F

W
ybrać tryb automatyczny (położenie D ),
tryb sekwencyjny (położenie M ) albo
wsteczny bieg (położenie R ).
Jeżeli kierowca nie naciśnie
pedału hamulca, aby
przestawić dźwignię biegów
Jeżeli warunki te nie są spełnione,
rozlega się sygnał dźwiękowy, któremu
towarzyszy komunikat.
z położenia P , ta kontrolka albo ta ikona
ukazuje się w zestawie wskaźników wraz
z komunikatem "Ustaw automatyczną
skrzynię biegów w położeniu P",
migającym P w zestawie wskaźników
i sygnałem dźwiękowym (bip).
4
Jazda

142
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
F Sprawdzić, czy wyświetlanie w zestawie wskaźników odpowiada włączonemu
położeniu.
F

Z
walniać stopniowo pedał hamulca.
F

J
eżeli hamulec postojowy jest zwolniony,
samochód rusza natychmiast.
J

eżeli hamulec postojowy jest zaciągnięty
i włączony jest tryb automatyczny,
przyspieszać stopniowo.
Nigdy nie naciskać równocześnie
pedałów hamulca i przyspieszenia.
Do hamowania albo przyspieszania
należy używać wyłącznie prawej stopy.
Równoczesne naciśnięcie obydwu
pedałów grozi uszkodzeniem skrzyni
biegów. Jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte. Nigdy nie pozostawiać dzieci bez
nadzoru w samochodzie, gdy silnik
pracuje.
W razie konieczności wykonania
operacji obsługowych przy pracującym
silniku zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P. Nigdy nie wybierać położenia P albo R
,
dopóki samochód nie będzie całkowicie
nieruchomy.
Jeśli kierowca chce włączyć wsteczny
bieg i uniknąć szarpnięcia, nie
przyspieszać natychmiast po wybraniu R .
Przejściu do położenia R towarzyszy
sygnał dźwiękowy (bip). Nigdy nie wybierać położenia N,
kiedy samochód jedzie. W razie
niezamierzonego wybrania położenia
N podczas jazdy pozwolić silnikowi
zwolnić, a następnie wybrać położenie
D , aby przyspieszyć.
Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach
a hamulce są zwolnione, jeżeli wybrano
położenie
R, D lub M , samochód
porusza się nawet bez dotykania
pedału przyspieszenia.
Jazda

143
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
War tość nieprawidłowa w tr ybie ręcznymSymbol ten wyświetla się
w przypadku nieprawidłowego
włączenia biegu (dźwignia selektora
pomiędzy dwoma położeniami).
Można przejąć chwilowo sterowanie zmianą
biegów za pomocą łopatek pod kierownicą
"
+ " i " -". Jeżeli obroty silnika na to pozwalają,
żądanie zmiany biegu jest uwzględniane.
Funkcja ta umożliwia działanie z pewnym
wyprzedzeniem w niektórych sytuacjach,
takich jak wyprzedzanie innego pojazdu albo
zbliżanie się do zakrętu.
Po kilku chwilach bez użycia ręcznego
sterowania skrzynia biegów ponownie zmienia
biegi w sposób automatyczny.
Chwilowe sterowanie ręczne
w trybie automatycznym
Tryb ręczny
D i włączony bieg wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
Skrzynia biegów działa w aktywnym trybie
automatycznym, bez udziału kierowcy. Wybiera
ona stale przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:
-

o
ptymalizacji zużycia paliwa,
-

s
tylu jazdy,
-

p
rofilu drogi,
-

o
bciążenia samochodu.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D .
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie
bez dotykania wybieraka biegów, nacisnąć
do oporu pedał przyspieszenia (kick down).
Skrzynia biegów redukuje automatycznie bieg
albo utrzymuje wybrane przełożenie aż do
osiągnięcia maksymalnych obrotów silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów redukuje
automatycznie bieg, aby zapewnić skuteczne
hamowanie silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie
włączy wyższego biegu, aby zwiększyć
bezpieczeństwo. F
W ybrać położenie M.
F

U
żywać łopatek pod kierownicą "+" i " -",
aby zmieniać biegi.
Włączone biegi wyświetlają się kolejno
w
zestawie wskaźników.
Na postoju albo przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów wybiera automatycznie
przełożenie 1.
W trybie sekwencyjnym nie trzeba zwalniać
pedału przyspieszenia podczas zmiany biegu.
Zmiana biegu następuje tylko wtedy,
gdy pozwalają na to warunki prędkości
pojazdu i obroty silnika; w przeciwnym razie
chwilowo zastosowane zostaną zasady trybu
automatycznego.
Przy zbyt niskich albo zbyt wysokich obrotach
wybrany bieg miga przez kilka sekund,
a następnie wyświetla się faktycznie włączony
bieg.
W dowolnym momencie można zmienić
tryb poprzez przestawienie wybieraka
z D do M albo odwrotnie.
4
Jazda

144
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przed wyłączeniem silnika można przejść do
położenia P albo N, aby przełączyć na luz.
W obydwu przypadkach należy zaciągnąć
hamulec postojowy, aby unieruchomić
samochód, chyba że jest on zaprogramowany
na tryb automatyczny.
Jeżeli dźwignia nie jest w położeniu P ,
przy otwarciu drzwi kierowcy albo po około
45
sekundach po wyłączeniu stacyjki zabrzmi
sygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat:
F

u
stawić ponownie dźwignię w położeniu P ;
sygnał dźwiękowy cichnie, a komunikat
znika.
Usterka działania
We wszystkich przypadkach parkowania
zaciągać koniecznie hamulec postojowy,
aby unieruchomić samochód, jeżeli tryb
automatyczny został wyłączony.
Zatrzymywanie samochodu
W każdych okolicznościach przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że wybierak jest w położeniu P .
W przypadku wadliwego działania
skrzyni biegów w zestawie
wskaźników zapala się kontrolka
ser wisowa, czemu towarzyszy
komunikat i sygnał dźwiękowy.
W tym przypadku skrzynia przechodzi do trybu
awaryjnego i blokuje się na trzecim biegu.
Można wówczas odczuć silne szarpnięcie
przy przełączaniu z P na R i z N na R .
To

szarpnięcie nie stanowi zagrożenia dla
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
w granicach obowiązujących przepisów.
Zlecić sprawdzenie przez ASO CITROËN albo
przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku awarii akumulatora użyć
klucza do zatrzymania samochodu.
Jazda

145
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Wskaźnik zmiany biegu
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie zmiany biegu na optymalny w danej sytuacji.System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi
być uważane jako obowiązkowe
.
To ukształtowanie drogi, warunki na drodze
oraz bezpieczeństwo są podstawow ymi
czynnikami wpł ywającymi na w ybór
optymalnego biegu.
System wskaźnika zmiany biegu nie zastępuje
czujności kierowcy. W przypadku automatycznej skrzyni biegów system jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 135

i 150

z
manualną skrzynią biegów system może
zaproponować włączenie luzu w celu przejścia
silnika w stan czuwania (tryb STOP systemu
Stop & Start) w pewnych warunkach jazdy.
W takim przypadku w zestawie wskaźników
wyświetla się N . Przykład:
Funkcja ta nie może być wyłączona.
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
4
Jazda

146
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania − tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik
uruchamia się automatycznie − tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Działanie
Przejście silnika do trybu
STOP
Kontrolka ta zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie w stan
czuwania:
-
w s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
albo gdy samochód stoi (w wersjach
PureTech 130, THP 165
oraz BlueHDi 100,
115, 120), jeżeli ustawi się dźwignię zmiany
biegów w martwym punkcie i zwolni się
pedał sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, kiedy samochód stoi,
jeżeli wciśnie się pedał hamulca albo
ustawi wybierak biegów w położeniu N .Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem "START/
STO P ". Dla Państwa wygody podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość pojazdu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
przyciskiem "START/STOP",
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

w
ymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Jeżeli Państwa samochód posiada takie
wyposażenie, licznik czasu zlicza czasy
działania w trybie STOP w trakcie pokonywania
trasy. Licznik zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu przyciskiem "START/STOP".
Jazda

147
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do
t r y b u S TA R T
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza się
ponownie automatycznie:
-

z m

anualną skrzynią biegów , gdy wciśnie
się do końca pedał sprzęgła,
-

z a

utomatyczną skrzynią biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwolni się pedał hamulca,
●

a

lbo wybierak biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, gdy ustawi się
wybierak biegów w położeniu D lub M,
●

a

lbo gdy włączy się wsteczny bieg. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
o tworzy się drzwi kierowcy,
-

k
ierowca odepnie pas bezpieczeństwa,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
(z manualną skrzynią biegów), 3
km/h
(w wersjach PureTech 130, THP 165
oraz
BlueHDi 100, 115, 120), 11
km/h
(ze skrzynią biegów ETG6) i 3
km/h
(z automatyczną skrzynią biegów),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu STARTW pewnych przypadkach, jak np. w celu
utrzymania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Żądanie wyłączenia może nastąpić
w dowolnym momencie po włączeniu stacyjki.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, od razu rusza.
Funkcja Stop & Start włącza się ponownie
w sposób automatyczny przy każdym
włączeniu stacyjki.
Wyłączenie/włączenie
ręczne
W tym przypadku, ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. Wybrać Stop & Start, aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie tej kontrolki.
Użycie adaptacyjnego regulatora
prędkości wyłącza funkcję Stop & Start.
Wyłączenie systemu Stop & Start odbywa się
poprzez menu Jazda
tabletu dotykowego.
Wybrać ponownie Stop & Start, aby włączyć
funkcję. Sygnalizuje to zapalenie się tej
kontrolki.
4
Jazda

148
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Usterka działania
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP silnik
może gasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
W zależności od wersji może wyświetlić
się również komunikat alarmowy proszący
o ustawienie wybieraka biegów w położeniu N
i
naciśnięcie pedału hamulca.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku "START/
STO P ". W przypadku wadliwego działania
systemu ta kontrolka miga przez kilka
chwil, a potem świeci na stałe, czemu
towarzyszy komunikat.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i Porady
dotyczące jazdy
, w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka. Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12
V o specjalnym
wykonaniu i parametrach.
Wszelkie inter wencje przy tego typu
akumulatorze należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Więcej informacji na temat
Akumulatora 12
V zawiera
odpowiednia rubryka.
Jazda