CITROEN C5 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Programiranje
Funkcija se uključuje i isključuje u "Glavnom
izborniku" na ekranu na ploči s instrumentima.
oz
načite stavke " Vehicle Parameters / Lighting
/

di

rectional headlamps" (Parametri vozila /
ra

svjeta / z
a
kretni farovi).
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, ova žaruljica
bljeska na ploči s instrumentima
i prikazuje se poruka na
višenamjenskom ekranu.
Funkcija zakretnih farova
kako u kratkom tako i u dugom svjetlu, ova
funkcija, povezana s funkcijom "statičke rasvjete
zavoja" omogućuje da svjetlosni snop prati smjer
ceste.
ov
a funkcija postoji samo uz ksenonske
žarulje.
o
n
a znatno poboljšava kvalitetu
rasvjete u zavojima.
sa zakretnim farovimabez zakretnih farova
Funkcija ne djeluje dok vozilo miruje, kad
se kreće vrlo sporo i u vožnji natrag.
Uključeno odnosno isključeno stanje
funkcije ostaje memorirano nakon prekida
kontakta.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
5
V

150
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
sklopke brisača
Programiranje
Postoje i sljedeće mogućnosti automatskog
načina rada:
-
a
utomatsko brisanje vjetrobrana,
-

r
ad brisača stražnjeg stakla u vožnji
natrag.
Ručno upravljanje
Brzo ( jake oborine).
no

rmalno (umjerena kiša).
is

prekidano (učestalost se
prilagođava brzini vozila).
a

utomatsko, zatim
pojedinačno brisanje (vidi
odgovarajuću točku).
isk

ljučen.
Pojedinačno brisanje (pritisnite
sklopku prema dolje i otpustite je).
Brisač vjetrobrana
A. ručica za izbor brzine brisanja.
ili
sk

lopkama se uključuju brisač vjetrobrana i
brisač stražnjeg stakla i bira se njihov način
rada, u slučaju kiše ili čišćenja stakla.
Brisač vjetrobrana i brisač stražnjeg stakla
osiguravaju dobru vidljivost, ovisno o
vremenskim uvjetima.
Brisači se uključuju ručno, ručicom

A i
prstenom B.
Vidljivost

151
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Brisač stražnjeg stakla (Tourer)
B. prsten brisača stražnjeg stakla:isključen,
isprekidano brisanje,
pranje stakla uz vremenski ograničen
rad brisača.
U slučaju obilnog snijega ili leda, ili ako
ste na poklopac prtljažnika postavili
nosač bicikla, isključite automatski
rad stražnjeg brisača u izborniku
konfiguracije na ekranu na ploči s
instrumentima.
Vožnja natrag
ako radi brisač vjetrobrana, nakon uključivanja
stupnja prijenosa za vožnju natrag, uključuje se
i brisač stražnjeg stakla.
Programiranje
Funkcija se uključuje i isključuje u
izborniku konfiguracije na ekranu na ploči s
instrumentima.
Funkcija je normalno uključena.
Pranje vjetrobrana i farova
F za pranje vjetrobrana povucite ručicu
brisača prema sebi. Pritom se privremeno
uključuje i brisač vjetrobrana.
Pranje farova uključuje se samo ako su
upaljena kratka svjetla .
5
V

152
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Automatski rad brisača
vjetrobrana
Uključivanje
Funkcija se uključuje ručno, postavljanjem
ručice A u položaj "AUTO" .
na e

kranu na ploči s instrumentima prikazuje
se poruka.
Isključivanje
Funkcija se isključuje ručno, pomicanjem
ručice A prema gore i vraćanjem u položaj "0" .
na e

kranu na ploči s instrumentima prikazuje
se poruka.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Brisač vjetrobrana može raditi automatski,
bez intervencije vozača, kad sustav utvrdi da
pada kiša (davač je smješten iza unutrašnjeg
retrovizora), a brzina brisanja prilagođava se
jačini oborina.
ne p

rekrivajte davač kiše koji se s
davačem vanjskog svjetla nalazi u
sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora.
Prilikom pranja u automatskoj praonici,
isključite automatski rad
brisača.
zi

mi pričekajte da se vjetrobran
potpuno odledi prije uključivanja
automatskog rada brisača.
na

kon svakog prekida kontakta duljeg
od jedne minute, funkciju automatskog
rada brisača treba ponovo uključiti,
pomicanjem ručice A prema dolje.
Vidljivost

153
C5_hr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Taj položaj omogućuje odvajanje metlica
brisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu očistiti ili
zamijeniti. Taj položaj može biti koristan i
zimi, jer omogućuje podizanje metlica na
vjetrobranu.
F
U r
oku od jedne minute nakon prekida
kontakta, pomaknite sklopku brisača za
postavljanje metlica u vertikalni položaj.
F
z
a v
raćanje metlica u osnovni položaj,
uključite kontakt i pomaknite sklopku
brisača.
za o
državanje učinkovitosti plosnatih
metlica brisača pridržavajte se sljedećih
savjeta:
-
o
prezno rukujte metlicama,
-
r
edovito ih čistite sapunicom,
-
n
e koristite ih za pridržavanje
kartona na vjetrobranu,
-
z
amijenite ih odmah nakon prvih
znakova istrošenosti.
5
V

154
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Pokazivači
smjera
F Lijevo: spustite sklopku svjetala, preko
točke otpora.
F
d
e
sno: podignite sklopku svjetala, preko
točke otpora.
Tri paljenja
F Pritisnite sklopku svjetala prema gore ili prema dolje, bez prelaska preko točke
otpora; pokazivači smjera triput će se
upaliti.
četiri žmigavca
sustav vizualnog upozorenja paljenjem
pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u
prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.Automatsko paljenje četiri
žmigavca
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
on

i se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
F

M
ožete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
sk

lopkom se uključuje lijevi ili desni pokazivač
smjera radi upozoravanja na promjenu smjera
kretanja vozila.
F
č
e

tiri žmigavca uključuju se pritiskom na
prekidač.
če

tiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.
Sig

155
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2014
zvučna signalizacija
sustav zvučnog upozoravanja drugih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.
F
P
ritisnite lijevi ili desni dio obruča
upravljača s nepomičnim središnjim
dijelom. Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru C
iTr

o
Ën.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte točku "audio i telematika".
6
Sig

156
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2014
sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik kočenja
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
Aktiviranje
sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kada postoji opasnost
od njihova blokiranja.
no
rmalan rad sustava a
Bs
može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može dovesti do gubitka
nadzora nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, zajedno sa
žaruljicama STOP i ABS , uz zvučni
signal i poruku na ekranu na ploči
s instrumentima, upozorava na
neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja
koja može dovesti do gubitka nadzora nad
vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili
nekoj stručnoj radionici.
Pomoć pri naglom kočenju
sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
ot

por papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
sk

up dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-

s

ustav sprečavanja blokiranja kotača
(
aBs

),
-

e

lektronički razdjelnik sile kočenja (
r

e
F

),
-

p

omoć pri naglom kočenju (
aF

U).
U slučaju zamjene kotača (guma
i naplataka), pazite da novi kotači
zadovoljavaju zahtjeve proizvođača
vozila. U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Sigurnost

157
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2014
sustavi održavanja putanje
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (CDS)
Aktiviranje
njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu
pomaže u održavanju voznosti na snijegu:
inteligentni sustav kontrole trakcije
.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.
U vozilima s ovjesom Hydractive
iii
+

, ako se
visina školjke postavi u međupoložaj (povišeni
položaj), još se više olakšava napredovanje
vozila u dubokom snijegu (vidi odgovarajuću
to č k u).
za v

ožnju na cestama u uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
su

stav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
su

stav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije ("Snow motion")
ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
on

i djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.
6
Sig

158
C5_hr_Chap06_securite_ed01-2014
Ponovno uključivanje
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice i žaruljice na
tipki za isključivanje, uz zvučni signal
i poruku, upozorava na neispravnost
sustava.
Isključivanje
Ponovo uključite sustave čim to dopuste uvjeti
prianjanja.F

P
ritisnite ovu tipku.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Pali se žaruljica na tipki.
su

stavi C
d
s i asr više ne djeluju na rad
motora niti na kočnice u slučaju odstupanja od
putanje. F

P
onovo pritisnite ovu tipku.sustavi se automatski ponovo uključuju nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
km/h.
is

pod 50 km/h možete ih uključiti ručno:
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave C
d

s
i
asr
kako bi
kotači mogli slobodno proklizavati i prianjati o
podlogu.
Sig