CITROEN DS4 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

199
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Käivitamine
F Hoidke jalga piduripedaalil ja valige asend P või N.
F

Kä
ivitage mootor.
Vastupidiselt juhul kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
F

K
ui mootor töötab, vajutage piduripedaalile.
F

V
alige asend R , D või M. Kui seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult
suletud.
Kui mootor töötab tühikäigul, pidurid
on vabastatud ja valite asendi R
, D
või M , liigub sõiduk edasi isegi ilma
gaasipedaalile vajutamata.
Kui mootor töötab, ärge jätke lapsi
omapead autosse.
Kui teostate mõnda hooldustööd ja
mootor töötab, rakendage seisupidur ja
valige asend P .
Automaatrežiim
F Automaatseks käiguvahetuseks (kuus
käiku) valige asend D .
Käigukast
hakkab tööle automaatrežiimil
j

a juht ise ei pea sekkuma. Käigukast valib
pidevalt teie juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki
koormusega kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks ilma
kangita vajutage gaasipedaal põhja (kick
down).
Käigukast valib automaatselt madalama
käi

gu või hoiab valitud käiku seni, kuni mootor
saavutab
maksimaalse režiimi.
Pidurdamisel valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et suurendada pidurduse
efektiivsust.
Kui võtate jala piduripedaalilt järsult, siis ei vali
käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Sõidu ajal ärge valige kunagi asendit N .
Ärge valige asendit P või R enne, kui
sõiduk on täielikult peatunud.
Kui valite sõidu ajal kogemata asendi N
,
laske mootoril aeglustuda, seejärel
valige kiirenduseks asend D .
Kui te ei vajuta piduripedaalile, et
käigukangi asendist P , vabastada,
siis ilmub näidikuplokki see märgutuli
või piktogramm ja teade, märgutuli P vilgub ja
kostub helisignaal.
F

K

ontrollige, kas näit vastab valitud
asendile.
F

V

õtke jalg ettevaatlikult piduripedaalilt.
Sõiduk hakkab otsekohe liikuma.
Kui

seisupidur

on

rakendatud

ja

automaatrežiim

a

ktiveeritud, vajutage sujuvalt gaasipedaalile.
06
Juhtimine

200
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuaalrežiim
F Järjestlülituseks (kuus käiku) valige
asend M .
F

K
õrgema käigu valimiseks tõmmake
käigukangi + märgi suunas.
F

M
adalama käigu valimiseks lükake
käigukangi - märgi suunas.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörete arv seda võimaldavad
;
vastasel
juhul rakenduvad automaatrežiimi
p

õhimõtted. D kustub ja valitud käigud ilmuvad
üksteise järel näidikule.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult sees oleva käigu näit.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu 1 .
Käiguvahetuse ajal ei pea jalga gaasipedaalilt
tõstma.
Üleminek asendist D (automaat) asendisse M
(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Manuaalrežiimil
sport- ja talveprogramm ei
t

ööta.
Sport- ja talveprogrammid
Sportprogramm "S "
F Kui mootor on käivitatud, vajutage
nupule "S ".
Käigukast annab automaatselt eesõiguse
dünaamilisele juhtimisstiilile.
Näidikule ilmub S .
Talveprogramm "T"
F Kui mootor on käivitatud, vajutage
nupule "T ".
Käigukast kohandab oma tööd libeda teega.
See programm lihtsustab käivitamist ja rataste
tööd libeda teekatte korral.
Näidikule ilmub T .
Tagasi isekohanduvale
režiimile
F Alati on võimalik uuesti valitud nupule
vajutades eriprogrammist väljuda ja
automaatrežiimile
t

agasi
t
ulla.
Need kaks eriprogrammi täiendavad
automaatrežiimi e
rilistes k
asutustingimustes.
06
Juhtimine

201
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Ei kehti manuaalrežiimi
ko rral
See näit ilmub näidikule siis, kui mõni
käik on halvasti valitud (käiguvalitsi
kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist valige asend P või N .
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur,
va. siis, kui see on programmeeritud
automaatrežiimile.
Kui käigukang ei ole asendis P , siis
kostub juhiukse avamisel või umbes
45


sekundit pärast süüte väljalülitamist
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
F

V
iige käigukang tagasi
asendisse


P ; helisignaal katkeb ja
teade kaob ekraanilt.
Häire töös
Kui süüde on sees, ilmub ekraanile teade, mis
tähistab käigukasti riket.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle
varurežiimil,
blokeerudes 3. käigu juures.
S

ellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui
lähete üle P -lt R-le ja N -lt R-le. Löök ei kahjusta
käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini, kui 100
km/h (olenevalt
kohalikest seadustest).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Käigukast võib kahjustatud saada, kui
:
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-

k
ui üritate tühja aku korral vägisi
asendit P mõne teise asendi vastu
vahetada.
Kütusekulu vähendamiseks pika
seisaku ajal töötava mootoriga
(ummik...) viige käigukang asendisse N
ja rakendage seisupidur, va. siis, kui
see on automaatselt programmeeritud.
06
Juhtimine

202
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui :
-

s
õiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.
Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat
abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada.
Kallakul paigaltvõtuabi
Sõiduki seistes tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
-
M

anuaalkäigukast

: esimene käik või
vabakäik,
-
A

utomaatkäigukast

: asend D või M.
Tööpõhimõte
Ärge väljuge sõidukist kallakul
käivitamise abisüsteemi kasutamise
ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb. Kui sõiduk seisab langeval teel ja
tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk
vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist
lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Rike
Nende signaallampide kuvamine märgib häiret
kallakul paigaltvõtuabi süsteemi töös. Laske
süsteem CITROËN esinduses kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
06
Juhtimine

203
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Käiguvahetusnäidik*
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
v

aid
m

anuaalrežiimil. * Olenevalt mootorist.
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel kõige paremini sobiva käigu valimist.
Tööpõhimõte
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Näide
:
-
T

e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul
:
-

e
simese käigu valimist,
-
t

agurpidikäigu valimist,
-
m

adalama käigu valimist.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
06
Juhtimine

204
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Rehvide rõhku tuleb kontrollida
külmade rehvidega (kui sõiduk on
seisnud üle 1 tunni või kui on sõidetud
madalal kiirusel alla 10 km). Vastasel
juhul tuleb lisada sildil olevale rõhule
0,3 baari.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide
ja
rehvirõhu sildi kohta leiate vastava
teema alt.
Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide (ka
varuratta) rõhku kontrollida kord kuus
ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab teelpüsivust ja
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eelkõige
just halbades tingimustes (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit).
Rehvirõhuandurite süsteem on juhtimisabi ja ei
vabasta juhti kohustusest olla tähelepanelik. Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest (va. varuratas).
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
06
Juhtimine

205
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Tühja rehvi hoiatus
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel
või mitmel rehvil ei ole andurit
(näiteks kompaktse või plekkveljega
varurattaga).
Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on
täidetud, parandatud või vahetatud.
Varurattal (kompaktne või plekkveljega)
ei ole andurit.
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
näidikul see märgutuli, kostub
helisignaal ja olenevalt varustusest
ilmub ekraanile ka teade.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt
varustusest piktogramm või teade, mis
võimaldab seda rehvi tuvastada.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F
Pe
atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb ja sellega
kaasneb hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida või
pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga
originaalveljele paigaldada.
F
K
ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt).
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest).
Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui vahetate rehvi sellise rehvi vastu, mida
süsteem ei ole tuvastanud (nt.
: talverehv),
peate laskma süsteemi CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas taasaktiveerida. Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
06
Juhtimine

206
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
STOP režiim ei muuda sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP
režiimil ; lülitage süüde kindlasti
v

õtmega või ''START/STOP'' nupuga
välja.
Manuaalkäigukastiga


:
kui
sõidukiirus on alla 20 km/h või Kui teie sõidukis on loendur,
näitab see sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega.
S
TOP režiim ei aktiveeru, kui :
-
s
õiduk seisab tugeval kallakul (tõus või
langus),
-
ju
hiuks on lahti,
-
j
uhi turvavöö on lahti tehtud,
-
s
õidukiirus ei ole pärast viimast võtmega
või ''START/STOP'' nupuga käivitamist
ületanud 10 km/h,
-
e
lektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel,
-
s
alongi kliima seda nõuab,
-
ud
u eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-
m
õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : STOP režiim ei ole s aadaval
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.
Automaatkäigukastiga


:
kui sõiduk
seisab, süttib see märgutuli ja mootor Loendur nullitakse iga kord, kui süüde võtmega
või ''START/STOP'' nupuga sisse lülitatakse.
Stop & Start süsteem viib liikluses ettetulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori
kohe

ooterežiimile

(STOP).

Mootor

käivitub

uuesti

automaatselt

kohe,

kui

soovite

uuesti

sõitma

h

akata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside
hulka ja müra seisu ajal.
PureTech 130 bensiinimootori ja BlueHDi 115
ja 120 diiselmootoriga sõiduk seisab, süttib
see märgutuli ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile,

kui

te

viite

käigukangi

vabakäigu

a

sendisse ning võtate jala siduripedaalilt.
läheb

automaatselt

ooterežiimile,

kui

te

vajutate

p

iduripedaali lõpuni alla või viite käiguvalitsa
asendisse N .
06
Juhtimine

207
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Mootori lülitumine START
režiimile
Manuaalkäigukastiga : see
märgutuli kustub ja mootor
Eriolukord : START režiim hakkab au tomaatselt tööle
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP
režiimil, siis käigu vahetamisel
i

lma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Sellisel juhul vilgub märgutuli "ECO"
paar sekundit ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne. Turvalisuse või mugavuse huvides hakkab
START

režiim

automaatselt

tööle,

kui

:
-

a

vate juhiukse,
-
av

ate juhi tur vavöö,
-
m

anuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 25 km/h (3 km/h PureTech 130
bensiinimootoriga ja BlueHDi 115 ja
120 diiselmootoriga versiooniga) või
automaatkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 3 km/h,
-
e

lektrilist seisupidurit rakendatakse,
-

m

õned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Automaatkäigukastiga


: see
märgutuli kustub ja mootor
taaskäivitub automaatselt, kui


:
-
la

sete piduripedaali lahti ja käiguvalits on
asendis D või M ,
-

k

äiguvalits on asendis N , jalg on
piduripedaalilt tõstetud ja te viite
käiguvalitsa asendisse D või M .
-
v

alite tagurpidikäigu.
taaskäivitub automaatselt, kui vajutate
siduripedaali lõpuni
alla.
06
Juhtimine

208
DS4_et_Chap06_conduite_ed01-2016
Rike
Mõnedel juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võib Stop & Start
funktsiooni blokeerida.
Blokeerimine on võimalik ükskõik millal, kui
süüde on sees.
Kui mootor on STOP režiimil, käivitub see kohe
u

uesti.
Stop & Start taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui süüde sisse lülitatakse.
Blokeerimine / Taasaktiveerimine
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja s urra. Kõik näidikuploki märgutuled süttivad.
Olenevalt versioonist võib ekraanile ilmuda ka
hoiatussõnum, mis käsib teil viia käigukangi
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti käivitada.
Stop & Start funktsioon vajab
spetsiifiliste omaduste ja tehnoloogiaga
12
V akut. Seda tüüpi aku juures tohib
töid teostada ainult CITROËN esinduse
või kvalifitseeritud töökoda.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta leiate
vastava teema alt. Süsteemi rikke korral nupu "ECO
OFF"
tuli vilgub ja jääb seejärel
põlema.
Armatuurlaual asuva
nupuga
Uus vajutus sellele nupule
taasaktiveerib funktsiooni. F
V
ajutage sellele nupule.
Süsteemi blokeerumisest annab märku nupu
tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade. Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud teele sõitmist
blokeerige kindlasti Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta
eelkõige üleujutatud
teel leiate vastava teema alt. Mootoriruumi kaane avamine
Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses START
režiimi
a
utomaatse
t
öölehakkamisega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.
06
Juhtimine