CITROEN JUMPER 2019 Priručnik (in Serbian)

109
Stanje indikatorske
lampice na dugmetuPoruka na ekranu
Stanje simbola na ekranuZvučni signal Značaj
Uključeno Upozorenje o
neželjenom
prelaženju linije je
deaktivirano -
NeSistem je ručno deaktiviran.
Uključeno Upozorenje o
neželjenom
prelaženju linije nije
dostupno Lampica upozorenja na kvar
DaSistem povremeno ne radi: očistite
vetrobransko staklo.
Uključeno Upozorenje o
neželjenom
prelaženju linije nije
dostupno Lampica upozorenja na kvar
DaKvar sistema: obratite se ser visnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu.
6
Vožnja

110
Detekcija nedovoljnog
pritiska u
pn
eumaticimaOvaj sistem vas ne oslobađa potrebe
za mesečnom proverom pritiska
u
pneumaticima (uključujući i rezer vni) i
pre dužeg putovanja.
Vožnja u
situaciji nedovoljnog pritiska
u
pneumaticima pogoršava upravljanje,
produžava trag kočenja, prouzrokuje
prevremeno habanje pneumatika,
posebno u
nepovoljnim uslovima (veliki
tereti, velike brzine, duga putovanja).
Vožnja u
slučaju nedovoljnog pritiska
u
pneumaticima povećava potrošnju
goriva.
Preporučene vrednosti pritiska
u
pneumaticima za vaše vozilo mogu
se videti na nalepnici za pritisak
u
pneumaticima.
Provera pritiska u
pneumaticima bi trebalo
da se obavlja kada su pneumatici "hladni"
(vozilo je zaustavljeno 1
h ili nakon
putovanja kraćeg od 10
km pri umerenoj
brzini). U suprotnom, dodajte 0,3
bara na
vrednosti koje su naznačene na oznaci.
Za više informacija o
identifikatorima,
uključujući nalepnicu za pritisak
u
pneumaticima, pogledajte odgovarajući
odeljak.
Upozorenje za nedovoljni
pritisak u
p
neumaticima
Ovo upozorenje je označeno
neprestanim sijanjem lampice,
zvučnim signalom i, u zavisnosti
od postojeće opreme, porukom
prikazanom na ekranu.
Sistem koji automatski proverava pritisak
u

pneumaticima tokom vožnje.
Sistem neprestano vodi računa o

pritisku u

sva
četiri pneumatika, čim vozilo počne da se
kreće.
Senzori za pritisak se nalaze u

ventilu svakog
pneumatika (osim rezer vnog točka).
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u

jednom pneumatiku ili više njih. U slučaju problema sa nekim pneumatikom, u
zavisnosti od opreme, prikazuju se simbol ili
poruka koji to pokazuju.
-

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i
naglo kočenje.
-

Z

austavite se što je pre moguće, čim to
dozvole uslovi u
saobraćaju.
-

U s

lučaju probušene gume, koristite
komplet za privremenu popravku
probušenog pneumatika ili rezer vni točak (u
zavisnosti od opreme).
-

U s

lučaju nedovoljnog pritiska
u

pneumaticima:
•

a

ko imate kompresor (kao onaj iz
kompleta za privremenu popravku
pneumatika), proverite pritisak u
sva četiri
pneumatika kada se ohlade.
ili
Jedinica za meru pritiska u

p
neumaticima može
se podesiti pomoću tastera MODE : u meniju
"Merenje pritiska u pneumaticima", izaberite
"psi/bar/kPa".
Za više informacija o Konfiguraciji vozila
,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Sistem detekcije nedovoljnog pritiska u
pneumaticima je samo jedna vrsta pomoći
i ne može da zameni vozačevu pažnju.
Vožnja

111
• ako nije moguće da odmah proverite pritisak u pneumaticima, vozite oprezno
smanjenom brzinom i
obratite se najbližoj
ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Gubitak pritiska ne dovodi uvek do vidljive
deformacije pneumatika.
Ne oslanjajte se samo na vizuelnu
proveru.
Upozorenje se nastavlja dok se pneumatik
ili pneumatici koji su u
pitanju ne
napumpaju, poprave ili zamene.
Neispravnost
Treperenje, a zatim trajno
uključivanje ove lampice upozorenja,
praćeno osvetljenjem servisne
lampice upozorenja i, u zavisnosti
od opreme, prikazivanjem poruke,
pokazuje da postoji kvar na sistemu.
U tom slučaju, praćenje pritiska pneumatika
nije više zagarantovano. Ovo upozorenje se pojavljuje kada
najmanje jedan od točkova nije opremljen
senzorom.
Posetite ser visnu mrežu CITROËN ili stručni
ser vis da biste proverili sistem ili da biste nakon
popravke probušenog pneumatika ponovo
postavili originalni točak sa senzorom.
Zadnji senzori za
parkiranje, zvučna pomoć
Ukoliko vaše vozilo poseduje ovu opremu, ovaj
sistem se sastoji od četiri senzora za procenu
rastojanja, koji su ugrađeni u zadnji branik.
Oni mogu da detektuju svaku prepreku:
osobu, vozilo, dr vo, ogradu iza vozila tokom
manevrisanja.
Neki objekti koji su detektovani na početku
manevrisanja neće više biti detektovani na
kraju manevrisanja zbog mrtvih uglova između
i
ispod senzora. Na primer stubići, znakovi za obeležavanje
radova na putu ili ivičnjak.
Sistem zadnjih senzora za parkiranje može biti
povezan sa kamerom za kretanje unazad.
Ovaj sistem ni u kom slučaju ne može
zameniti budnost vozača.
Budite još oprezniji ako vozite unazad sa
otvorenim zadnjim vratima.
Po lošem ili vetrovitom vremenu, proverite
da li su senzori prekriveni blatom, ledom
ili snegom.
Rad
F Aktivirajte brzinu za kretanje unazad pomoću menjača.
Informacije o udaljenosti označavaju se
zvučnim signalom, koji postaje sve brži kako se
vozilo približava prepreci.
6
Vožnja

112
Isključivanje
F Prebacite menjač iz položaja za kretanje unazad u neutralan položaj.
Nepravilnost u r adu
Ako se uključi ova lampica
upozorenja na instrument tabli,
praćena porukom na ekranu,
obratite se ser visnoj mreži
CITROËN ili stručnom ser visu.
Kamera za kretanje
unazad
Ako vaše vozilo ima ovu kameru, ona se nalazi
pozadi, pored trećeg stop svetla.
Uključivanje
Kamera se uključuje kada se aktivira stepen
prenosa za kretanje unazad i
ostaje aktivna do
oko 15
km/h. Deaktivira se preko 18 km/h.
Kamera se takođe uključuje kada je vozilo
u
stanju mirovanja, kada su otvorena zadnja
vrata.
Isključivanje
Nakon prebacivanja menjača u položaj za
k retanje napred, poslednja prikazana slika
zadržaće se na ekranu još približno 5
sekundi,
a zatim se prikaz isključuje.
Poslednja slika će isto tako ostati na ekranu
i
kada se vozilo zaustavi i nakon što se otvore
zadnja vrata.
Pri optimalnim uslovima (položaj na putu,
nivo opterećenja), maksimalno vidno polje
koje pokriva kamera je područje oko 3
m
dužine i
5,5 m širine.
Vidno polje može da varira u
zavisnosti
od vremenskih prilika (osvetljenost, kiša,
sneg, magla itd.), opterećenja vozila
i
položaja vozila na putu.
Prilikom čišćenja kamere i
ekrana,
izbegavajte korišćenje deterdženta ili alata
koji mogu da izgrebu staklo.
Koristite neabrazivnu krpu ili malu četku.
Ona šalje slike na ekran postavljen u

kabini.
Aktiviranje ili deaktiviranje sistema se vrši
preko menija za podešavanje na audio-
telematskom sistemu sa ekranom osetljivim na
d o d i r.
Preglednost zadnjeg dela predstavlja pomoć
pri manevrisanju. Kamera za kretanje unazad
može da se poveže sa zadnjim senzorima za
parkiranje.
Kada je rastojanje između zadnjeg dela vozila
i prepreke manje od 30 centimetara, zvučni
signal je kontinuiran.
Vožnja

113
Pneumatsko vešanjeNa raspolaganju vam je početni nivo, kao
i dodatnih 6 nivoa podešavanja visine za
povećavanje (od +1
do +3) ili smanjivanje (od
-1
do -3). Ovi nivoi su prikazani na ekranu
instrument table.
Ručno podešavanje
utovarne visine
Podizanje: podešavanje poda
utovarnog dela nagore
F Brzo pritisnite komandu da biste izabrali naredni veći nivo.
Svakim pritiskom (LED dioda
uključena) se pod podiže za
jedan nivo: +1
do +3.
Dugim pritiskom prelazi se na najviši nivo (+3).
Spuštanje: podešavanje poda
utovarnog dela nadole
F Brzo pritisnite komandu da biste izabrali naredni niži nivo.
Ako je vaše vozilo opremljeno pneumatskim
vešanjem, možete da menjate visinu tovarnog
praga zadnjeg dela, kako biste olakšali utovar
ili istovar.
Svakim pritiskom (LED dioda uključena) se pod
spušta za jedan nivo: -1 do -3.
Dugim pritiskom prelazi se na najniži nivo (-3).
Vraćanje na nominalnu visinu
poda
F Pritisnite dugme u obrnutom smeru od
prethodnog podešavanja onoliko puta koliko
je potrebno.
Deaktiviranje
F Istovremeno pritisnite obe komande da biste deaktivirali sistem. LED dioda ostaje
uključena.
Ponovno aktiviranje
Istovremeni pritisak obe komande drugi put
ponovo aktivira sistem. LED dioda se isključuje.
Kada brzina pređe 5
km/h, sistem se
automatski ponovo aktivira.
Automatsko ispravljanje
visine tovarnog dela
Kada brzina pređe 20 km/h, sistem ponovo
a utomatski vraća visinu zadnjeg dela poda na
nominalnu vrednost.
6
Vožnja

114
Kvar u radu
Ako se javi kvar sistema, uključuje
se ovo svetlo upozorenja.
Sistem treba da proveri ser visna mreža
CITROËN ili stručni ser vis. Vožnja sa previsokim ili preniskim
vešanjem može dovesti do oštećenja
komponenti ispod karoserije.
Visina se može podesiti automatski, sa
uzimanjem u
obzir promene temperature
ili opterećenja.
Morate izbegavati korišćenje ove
komande u
sledećim uslovima:
-

k

ada radite ispod vozila,
-

k

ada menjate točak,
-

k

ada prevozite vozilo kamionom,
vozom, trajektom, brodom itd.
Da biste izbegli oštećenje vozila ili
povrede, proverite da li ima predmeta ili
osoba u
blizini ili koje mogu doći u kontakt
sa vozilom, pre podizanja ili spuštanja
vešanja.
Vožnja

PUNI
SAMOPOUZDANJA
UZ TOTAL QUARTZ
LUBRIKANTE
Više od 45 godina, TOTAL i CITROËN
dele zajedničke vrednosti: kvalitet,
kreativnost i

tehnološke
inovacije.
To je isti duh TOTAL koji je kreirao
asortiman TOTAL QUARTZ
lubrikanata za CITROËN motore,
koji čine da potrošnja goriva bude
efikasnija, a i

pomažu
u
zaštiti
sredine.
TOTAL i

CITROËN
testira pouzdanost
i

performanse
njihovih proizvoda
tokom moto-trka u

ekstremnim

uslovima.
Izaberite TOTAL QUARTZ
lubrikante za održavanje
vozila, jer će vam oni
obezbediti optimalnu
trajnost i

performanse
motora.

116
Gorivo
Zapremina rezer voara je približno 90 litara.
M ogu se postaviti rezer voari za gorivo
različitog kapaciteta, od 60
i 120 litara, u
zavisnosti od motora.
Nizak nivo goriva
Kada se dostigne nivo E (prazno),
uključuje se lampica upozorenja.
Tada ima oko 10
do 12 litara rezer ve, u
zavisnosti od kapaciteta rezer voara i
motora.
Bez odlaganja dopunite gorivo da biste izbegli
k va r.
Dopuna
Dosipanje goriva mora da se vrši kada je
motor isključen.
F

O
tvorite poklopac rezer voara za gorivo.
F

Z
adržite crni čep jednom rukom.
F

D
rugom rukom, uvucite ključ, zatim ga
okrenite suprotno od smera kretanja
kazaljke na satu. Nalepnica koja je zalepljena sa unutrašnje
strane poklopca rezer voara podseća vas koju
vrstu goriva treba da koristite.
Kada punite rezer voar do vrha, ne nastavljajte
nakon 3. prekida pištolja; to bi moglo da dovede
do neispravnosti.
F

N
akon punjenja rezer voara, zaključajte crni
čep i
zatvorite poklopac.
Kod Stop & Start, nikada ne punite gorivo
kad je sistem u
režimu STOP; morate
prekinuti kontakt ključem.
F

S
kinite crni čep i zakačite ga za kukicu koja
se nalazi sa unutrašnje strane kapka.
Prekid rada sistema za
dovod goriva
U slučaju snažnijeg sudara, ovaj sistem
automatski prekida dovod goriva u motor, kao
i
električno napajanje vozila.
Uključuje svetla upozorenja na opasnost
i
plafonska svetla, a takođe i otključava vrata.
Nakon sudara, a pre uspostavljanja
napajanja, proverite da li curi gorivo i
da
li ima varnica kako biste izbegli stvaranje
požara.
F

D
a biste ponovo uspostavili napajanje
goriva, pritisnite pr vo dugme koje se nalazi
sa prednje desne strane.
Praktične informacije

117
F Da biste ponovo uključili električno napajanje, pritisnite drugo dugme koje se
nalazi u
odeljku za akumulator ispod poda
(minibus).
Kod ostalih verzija, umesto drugog
dugmeta postoji osigurač; kontaktirajte
ser visnu mrežu CITROËN ili stručni
servis.
7
3UDNWL

118
Kompatibilnost goriva
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima
koja su usklađena sa aktuelnim i budućim
evropskim standardima i
koja mogu biti
kupljena na benzinskim stanicama:
Dizel gorivo usklađeno sa standardom
EN590
u mešavini sa biogorivom koje
je usklađeno sa standardom EN14214
(moguć sadržaj metil estra masne
kiseline do 7%),
Dizel gorivo usklađeno sa
standardom EN16734
u mešavini
sa biogorivom koje je usklađeno
sa standardom EN14214 (moguć
sadržaj metil estra masne kiseline
do 10%),
Parafinsko dizel gorivo usklađeno
sa standardom EN15940
u mešavini
sa biogorivom koje je usklađeno
sa standardom EN14214 (moguć
sadržaj metil estra masne kiseline
do 7%). Za više informacija, kontaktirajte ser visnu
mrežu CITROËN ili stručni ser vis.
Upotreba bilo koje druge vrste (bio)
goriva (biljna ili životinjska ulja, čista ili
razblažena, domaće gorivo…) je strogo
zabranjena (rizik od oštećenja motora
i
sistema za gorivo).
Jedini aditivi za dizel gorivo koji su
odobreni za upotrebu jesu oni koji su
usklađeni sa standardom B715000.
Dizel gorivo na niskim
temperaturama
Pri temperaturama nižim od 0 °C, formiranje
p arafina u dizel gorivima letnjeg tipa može
dovesti do neuobičajenog rada sistema za
dovod goriva. Da izbegnete ovo, savetujemo
vam da koristite zimski tip dizel goriva i
da vam
rezer voar za gorivo uvek bude najmanje 50%
pun.
Ako, uprkos tome, pri temperaturama nižim od
-15
°C motor ima problema sa startovanjem,
ostavite na kratko vozilo u
garaži ili zagrejanoj
radionici.
Upotreba B20

ili B30

goriva koje
je usklađeno sa standardom
EN16709

je moguće sa vašim dizel
motorom. Međutim, ova upotreba,
čak i

povremena, zahteva strogo
poštovanje posebnih uslova
ser visiranja koje se nazivaju "Teški
usl ovi ".
Putovanje u inostranstvo
Pojedina goriva mogu da oštete motor
vašeg vozila.
U nekim zemljama, upotreba određenih
vrsta goriva može biti obavezna (specifična
klasa oktana, poseban naziv…) kako bi se
osigurao ispravan rad motora.
Za sve dodatne informacije kontaktirajte
servisnu mrežu.
Praktične informacije