CITROEN JUMPER 2019 Priručnik (in Serbian)

129
Provere
Ove operacije omogućavaju da se vaše
vozilo održava u dobrom radnom stanju.
Savet potražite od ser visne mreže
CITROËN ili pogledajte plan održavanja
proizvođača koji je uključen u
priručnik.
Akumulator
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte da li su
elektrode pravilno zategnute (verzije
bez elektroda sa brzim otpuštanjem)
i da li su priključci čisti. Verzije koje u
opremi imaju Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12
V
posebne
tehnologije i specifikacije.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši
samo kod dilera CITROËN vozila ili u
stručnom servisu.
Filter za vazduh
Pred zimu proverite akumulator u ser visnoj
m reži CITROËN ili u stručnom ser visu.
Radi što boljeg čišćenja i
sprečavanja
zaleđivanja, dopuna ove tečnosti se ne sme
zameniti vodom.
U zimskim uslovima, preporučujemo vam da
koristite tečnost na bazi alkohola ili metanola.
Pogledajte plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovu komponentu.
U zavisnosti od okruženja (prašina
u vazduhu…) i od upotrebe vozila (gradska
v o ž n j a …) , menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .Filter za kabinu
Pogledajte plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovu komponentu. U zavisnosti od okruženja (prašina
u
vazduhu…) i od upotrebe vozila (gradska
v o ž n j a …) , menjajte ga ako je potrebno dva
puta češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte plan održavanja
proizvođača da biste znali kada
treba menjati ovu komponentu.
Filter za čestice (dizel)
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i
da
prouzrokuje neprijatne mirise.
Kao dodatak katalitičkom transformatoru, ovaj
filter aktivno učestvuje u
očuvanju kvaliteta
vazduha zadržavajući nesagorele zagađujuće
čestice. Crni izduvni gasovi se takođe
eliminišu.
7
Praktične informacije

130
Rad
Ovaj filter, opremljen izduvnim sistemom,
akumulira čestice čađi. Jedinica za upravljanje
motorom kontroliše automatsku periodičnu
eliminaciju čestica čađi (regeneraciju).
Postupak regeneracije se aktivira u zavisnosti
od količine akumuliranih čestica i
uslova
korišćenja vozila. Tokom ove faze, možete
uočiti neuobičajene pojave – povećanu brzinu
pri praznom hodu, rad ventilatora za hlađenje,
povećanu količinu dima i
veću temperaturu
izduvnog gasa – koje ne utiču na rad vozila ili
okolinu.
Nakon dužeg praznog hoda ili vožnje pri
veoma maloj brzini, možete povremeno
uočiti vodenu paru iz izduvnog sistema
prilikom ubrzavanja. To ne utiče na rad
vozila i
na okolinu. Usled povećanih temperatura izduvnih
gasova izazvanih normalnim radom filtera
za čestice, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim podlogama (trava,
suvo lišće, borove iglice itd.) kako bi se
izbegla opasnost od požara.
Zasićenje/regeneracija
Kada postoji opasnost od
začepljenja filtera, ovo svetlo
upozorenja se uključuje na
instrument tabli.
Ovo upozorenje vam govori da će uskoro doći
do zasićenja filtera za čestice (u uslovima
izuzetno duge gradske vožnje: mala brzina,
saobraćajna gužva itd.).
Da bi se filter regenerisao, savetuje se da se,
čim je to moguće, kad to dozvole uslovi puta
i

propisi, vozi brzinom od najmanje 60 km/h,
sa radom motora većim od 2000
obrtaja/min.
u trajanju od oko 15
minuta (dok se ne isključi
svetlo upozorenja i/ili poruka).
Ako je moguće, izbegavajte isključivanje
motora pre nego što se završi regeneracija
filtera za čestice; ponovljeni prekidi mogu
izazvati prevremeno pogoršanje kvaliteta
motornog ulja. Ne preporučuje se da se
regeneracija filtera za čestice završi dok je
vozilo u

stanju mirovanja.
Nepravilnost u radu
Ako se ovo upozorenje nastavi, ne ignorišite
ga; pokazuje da je došlo do kvara u izduvnom
sistemu/sklopu filtera čestica.
Čitav sistem proverite u
ser visnoj mreži
CITROËN ili stručnom ser visu.
Ručni menjač
Održavanje nije potrebno za ovakvu
vrstu menjača (nema zamene ulja).
Kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u
gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Ako se uključi ova lampica
upozorenja, izvršite proveru
istrošenosti kočionih pločica
u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u
stručnom ser visu.
Praktične informacije

131
Istrošenost kočionih
diskova
Informacije o proveri istrošenosti
k očionih diskova zatražite od dilera
CITROËN vozila ili posetite stručni
servis.
Parkirna kočnica
Ako se uoči dugačka putanja ili
gubitak ispravnosti ovog sistema,
parkirna kočnica se mora proveriti,
čak i
između dva održavanja.
Ovaj sistem mora da proveri ser visna mreža
CITROËN ili stručni ser vis.
Filter za dizel gorivo
Filter za dizel gorivo se nalazi ispod haube,
pored rezer voara za kočionu tečnost.
Ako se ovo svetlo upozorenja
uključi, filter se mora očistiti da bi se
uklonila voda.
Vi ga takođe možete redovno čistiti
pri svakoj zameni motornog ulja.
Uklanjanje vode iz filteraHDi motori koriste naprednu tehnologiju.
Sve operacije mora obaviti specijalno
obučeno osoblje, u ser visnoj mreži
CITROËN ili u
stručnom ser visu.
Koristite samo proizvode preporučene
od strane CITROËN ili proizvode sličnih
karakteristika i
kvaliteta.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u
kočionom sistemu,
CITROËN bira i
nudi posebne proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u
zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i
pločicama:
efikasnost kočnica može biti smanjena.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i
odmrzli.
F

S

pojite providnu cev na glavu šrafa za
čišćenje 1 .
F

P

ostaviti drugi kraj providne cevi u

posudu.
F

P

opustite šraf za čišćenje 2 .
F

D

ajte kontakt.
F

S

ačekajte da pumpa prestane da radi.
F

P

rekinite kontakt.
F

Z

ategnite šraf za čišćenje 2 .
F

U

klonite i

ispraznite providnu cev i

posudu.
F

P

okrenite motor.
F

P

roverite da li ima curenja.
7
Praktične informacije

132
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama
ispod -11 °C.
Sistem SCR sadrži uređaj za grejanje
rezer voara AdBlue
® koji vam omogućava
da vozite po veoma hladnim vremenskim
uslovima.
Dopuna aditiva AdBlue®
Pre dopune, pažljivo pročitajte sledeća
upozorenja.
Mere predostrožnosti prilikom
korišćenja
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost
je nezapaljiva, bez boje i mirisa (čuva se na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u
kontakt sa kožom, isperite
taj deo tekućom vodom i
sapunom. U slučaju
da dospe u
kontakt sa očima, odmah ih isperite
velikom količinom tekuće vode, ili rastvorom
za ispiranje očiju i
to najmanje 15 minuta.
U slučaju da osećaj peckanja i
iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta čistom
vodom, a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka okolna temperatura) može da dođe
i

do oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenja. Isparenja amonijaka su vrlo
iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i
grla).
AdBlue® (Motori
BlueHDi)
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine
i
novi Euro 6 standard za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod dizel motora, CITROËN je
odlučio da opremi svoja vozila sistemom koji
objedinjuje SCR sistem (selektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice dizela (DPF) za
obradu izduvnih gasova.
SCR sistem
Pomoću tečnosti AdBlue® koja sadrži ureu,
katalitički transformator pretvara do 85%
azotnih oksida (NOx) u azot i
u vodu, koji su
bezopasni po zdravlje i

po životnu sredinu.
AdBlue
® se nalazi u posebnom rezer voaru
k
apaciteta od oko 14 litara.
Ima spoljašnji otvor koji se nalazi iza poklopca
rezer voara za gorivo i
ispod čepa grla za
dopunu goriva i
zatvoren je plavim čepom .
Sistem upozorenja se pokreće kada je
preostala autonomija 2400
km, tj. kada se
dostigne nivo rezer ve. Kada se isprazni rezer voar za AdBlue
®,
uređaj za regulaciju sprečava pokretanje
motora.
Ako je sistem SCR neispravan, nivo
emisije štetnih gasova vašeg vozila više
nije u

skladu sa propisima Euro 6: vaše
vozilo postaje ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na sistemu SCR, treba što pre da
posetite ser visnu mrežu CITROËN ili
stručni ser vis: nakon pređenih 400

km,
automatski će doći do aktiviranja sistema
koji će sprečiti pokretanje motora.
Praktične informacije

133
Držite AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju ili boci.
Nikada nemojte presipati AdBlue
® u
neku drugu posudu jer će izgubiti kvalitet
čistoće.
Nikada ne rastvarajte AdBlue
® vodom.
Nikada ne sipajte AdBlue® u rezer voar za
dizel gorivo.
Diler CITROËN vozila ili stručni ser vis imaju te
posude u

ponudi.
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi na temperaturi od oko -11 °C
i

gubi svojstva iznad 25 °C. Treba ga čuvati
na hladnom mestu, dalje od direktne sunčeve
svetlosti.
Tečnost može da se čuva u
ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Ako se tečnost zaledi, može da se koristi nakon
što se potpuno otopi na sobnoj temperaturi.
Ne držite boce ili posude AdBlue
® u vozilu.
Procedura
Pre nego što izvršite dopunu, po hladnom
vremenu, proverite da li je temperatura vozila
viša od -11 °C. U suprotnom, nećete moći da
izvršite dopunu aditiva AdBlue
® koji se ledi.
Parkirajte vaše vozilo na toplije mesto na
nekoliko sati da biste omogućili dopunu.
Koristite isključivo AdBlue
® tečnost u skladu sa
s
tandardom ISO

22241.
F

P
re dopune, uverite se da je vozilo
parkirano na ravnoj i
horizontalnoj površini.
F

P
rekinite kontakt i izvucite ključ iz prekidača
za kontakt. F

K
ada je vozilo otključano, otvorite poklopac
rezer voara za gorivo; plavi čep rezer voara
za AdBlue
® se nalazi ispod crnog čepa
ulivnog grla za gorivo.
F

O

krenite plavi čep za 1/6 obrtaja u smeru
suprotnom od kretanja kazaljki na satu.
F

U

klonite plavi čep nadole.
7
Praktične informacije

134
Dopuna
F Ubacite mlaznicu pumpe za aditiv AdBlue®
i dopunite rezer voar sve dok se mlaznica
automatski ne isključi. Va žno:
-

N
ikada ne sipajte AdBlue
® u rezer voar
za gorivo.
-

D

a biste sprečili prelivanje rezer voara
za AdBlue
® aditiv, preporučuje se:
•
d
a dolijete između 10 i 13 litara
pomoću posude za AdBlue
®.
Ili
•

a

ko dosipate na ser visnoj stanici,
da se zaustavite nakon pr vog
automatskog zaustavljanja mlaznice.
-

A

ko je rezer voar za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i

nemogućnošću da
pokrenete motor – morate doliti
najmanje 4
l

itara.
Ukoliko prospete AdBlue
® ili ako vam
kapne na karoseriju, odmah isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i

toplom vodom.
F

K

upite posudu ili bocu aditiva AdBlue
®.
Nakon što proverite rok trajanja, pažljivo
pročitajte uputstvo za upotrebu koje se
nalazi na etiketi, pre nego što sipate sadržaj
posude ili boce u

rezer voar za AdBlue na
svom vozilu.
Ili F

V
ratite plavi čep na otvor rezer voara
i okrenite ga za šestinu kruga u smeru
kazaljki na satu, do otpora.
F
Z
atvorite poklopac rezer voara za gorivo.
Va žno: u slučaju dopunjavanja nakon
zaustavljanja usled nedostatka AdBlue
aditiva , morate da sačekate 5 minuta
pre nego što ponovo date kontakt; pri
tom ne otvarajte vozačeva vrata, ne
otključavajte vozilo niti ubacujte ključ
u kontakt-bravu
.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10 sekundi, upalite motor.
Praktične informacije

135
Komplet za privremenu
popravku probušenog
pneumatika
Ovaj komplet za privremenu popravku
pneumatika se čuva u vreći u jednoj od
pregradi vrata.
Sastoji se od:
-

k
apsule A , koja sadrži zaptivno sredstvo,
sa:
•

c
revom za punjenje B ,
•
n

alepnicom C koja prikazuje "maks.
80
km/h" koju vozač mora da nalepi na
vidljivo mesto (na komandnoj tabli) nakon
popravke pneumatika,
-

k
ratkim uputstvom za korišćenje kompleta
za popravku,
-
k

ompresorom D opremljenim manometrom
i
spojevima,
-

a
dapterima za naduvavanje različitih
elemenata.
Popravka pneumatika
F Aktivirajte ručnu kočnicu
F

O
krenite čep ventila pneumatika, izvucite
cev za punjenje B i
zategnite prsten E na
ventilu.
F

P
okrenite motor.
F

U
verite se da je prekidač F kompresora
u
položaju 0 (isključen). F

U
bacite konektor G u najbližu utičnicu za
napajanje na vozilu.
F

U
ključite kompresor postavljajući prekidač F
u
položaj I (u k l j u č e n),
F

N
aduvajte pneumatik do pritiska od 5 bara.
Da biste što tačnije očitali vrednost,
preporučuje se da vrednost pritiska proveravate
na manometru H , kada je kompresor isključen.
8
U slučaju kvara

136
F Ako se pritisak od najmanje 3 bara ne
dostigne za 5 minuta, skinite kompresor sa
ventila i
iz utičnice, nakon toga pomerite
vozilo napred za oko 10
metara da bi se
zaptivna tečnost raširila u
unutrašnjosti
gume.
F

Z
atim ponovite operaciju naduvavanja
pneumatika:
•

a
ko se pritisak od najmanje 3 bara ne
dostigne u
roku od 10 minuta, isključite
vozilo: pneumatik je previše oštećen i
ne
može da se popravi. Obratite se ser visnoj
mreži CITROËN ili stručnom ser visu.
•

a
ko je pneumatik naduvan do pritiska od
5
bara, možete odmah krenuti.
F

N
akon vožnje od približno 10 minuta,
zaustavite se i
ponovo proverite pritisak
u
pneumatiku.
F

P
ritisak prilagodite vrednosti datoj na etiketi
koja se nalazi na stubu vozačevih vrata i
što
pre kontaktirajte ser visnu mrežu CITROËN
ili stručni ser vis.
Ovaj komplet za popravljanje probušenog
pneumatika i
kertridži za dopunu dostupni
su u
ser visnoj mreži CITROËN.Provera i p odešavanje
pritiska
Kompresor se može koristiti isključivo za
proveru i
podešavanje pritiska.
F

S
kinite crevo I i povežite ga direktno na
ventil pneumatika; na taj način će kertridž
biti povezan na kompresor i
neće doći do
ubrizgavanja tečnosti za punjenje.
Ako je neophodno, ispumpajte pneumatik,
povežite crevo I na ventil pneumatika i
pritisnite
žuto dugme, koje se nalazi u
centru prekidača
na kompresoru.
Zamena kapsule
Da biste zamenili kapsulu sa zaptivnim
sredstvom, postupite na sledeći način:
F

O
dvojite crevo I .
F

O
krenite kapsulu koju treba zameniti
suprotno od smera kretanja kazaljki na satu
i
podignite je,
F

U
metnite novu kapsulu i okrenite je u smeru
kretanja kazaljki na satu,
F

P
onovo povežite crevo I i stavite cev B na
mesto.
Kapsula sadrži etilen glikol, veoma
štetno sredstvo u
slučaju gutanja i veoma
iritirajuće za oči.
Mora se držati dalje od domašaja dece.
Nakon upotrebe, ne bacajte kapsulu
u
prirodu, odnesite je u ser visnu mrežu
CITROËN ili u
službu ovlašćenu za
prikupljanje smeća.
8VOX

137
Posebna karakteristika sa
pneumatskim vešanjem
Ako je vaše vozilo opremljeno ovim sistemom,
morate aktivirati režim podizanja vozila pre
nego što ga podignete dizalicom.Za vozila sa volanom sa desne strane, dugmad
se nalazi sa desne strane volana.
F

K
ada je kontakt uključen, istovremeno
pritisnite dugmad 1 i 2 najmanje 5 sekundi.
Njihove indikatorske lampice neprekidno svetle.
F
D
a biste napustili ovaj režim, istovremeno
pritisnite dugmad 1 i 2 na još 5 sekundi.
Njihove indikatorske lampice se isključuju
i sistem je ponovo potpuno operativan.
Ovaj režim se automatski deaktivira ako se
premaši brzina od oko 5 km/h.
Rezervni točak
Parkiranje
F Parkirajte vozilo tako da ne ometate
saobraćaj: tlo za parkiranje mora biti ravno,
stabilno i
ne sme biti klizavo.
F

A
ko je put pod nagibom ili oštećen,
postavite predmet ispod točkova koji će
služiti kao podupirač.
F

U
koliko imate ručni menjač, aktivirajte pr vu
brzinu, a zatim isključite kontakt tako da
blokirate točkove.
F

A
ktivirajte parkirnu kočnicu i proverite da li
svetlo upozorenja svetli na instrument tabli.
F

P
utnici moraju napustiti vozilo i sačekati na
bezbednom mestu.
F

O
bucite signalni prsluk i signalizirajte da
vozilo ne može da se kreće pomoću uređaja
predviđenih važećim zakonom u
zemlji
u
kojoj vozite (signalni trougao, signal
upozorenja itd.).
F

U
zmite alat. Kada je vozilo pravilno pričvršćeno, nastavite
sledećim redosledom:
1-Uzmite alat.
2- Izvucite rezer vni točak.
3- Postavite dizalicu.
4- Zamenite točak koji treba popraviti.
5- Odložite točak koji treba popraviti.
1 - Uzmite alat
Nalazi se u kutiji ispod sedišta suvozača.
F
O
krenite dugme za četvrtinu kruga, a zatim
povucite kutiju.
F

N
akon korišćenja, pritisnite ovo dugme, a
zatim okrenite za četvrtinu kruga kako biste
blokirali kutiju.
8
U slučaju kvara

138
A.Produžena ručica.
B. Poluga.
C. Dizalica.
D. Ključ za skidanje točka.
E. Šrafciger (ručica i
ulošci).
F. Uklonivi prsten za vuču.
2 - Uklonite rezervni točak
iz kućišta
Da biste olakšali postupak, podignite
zadnji deo vozila. Rezer vni točak je namenjen za upotrebu
samo na vašem vozilu, ne koristite ih na
drugim modelima vozila.
Takođe, ne koristite rezer vne točkove za
drugi model vozila.
Ova uputstva se odnose i
na zavrtnje.
Sa čeličnim felnama :
H. Ručica.
I. Držač. Sa aluminijumskim felnama
:
H. Ručica.
I. Držač.
J. Podupirač.
K. Zavr tanj.
U slučaju kvara