CITROEN JUMPER 2019 Priručnik (in Serbian)

69
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju
želi vozač, sistem DSC prati točak po točak
i
automatski deluje na kočnicu jednog ili više
točkova i
na motor da bi se vozilo vratilo na
željenu putanju, u skladu sa zakonima fizike.
Sistem zaštite od blokiranja
točkova (ABS) i elektronska
raspodela sile kočenja
(EBFD)
Ako se uključi ova lampica upozorenja,
praćena zvučnim signalom i porukom na
ekranu instrument table, to označava kvar
na sistemu zaštite od blokiranja točkova
(ABS), što može da rezultira gubitkom
kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Ako se uključe ove lampice
upozorenja, praćene porukom
na ekranu instrument table,
to označava kvar elektronske
raspodele sile kočenja (EBFD), što
može da rezultira gubitkom kontrole
nad vozilom prilikom kočenja.
Morate se zaustaviti čim bude bezbedno.
U oba slučaja, kontaktirajte ser visnu mrežu
CITROËN ili stručni ser vis. Za maksimalnu efikasnost kočenja,
potreban je period prilagođavanja od oko
500
km. Tokom ovog perioda, savetuje se
da izbegavate naglo, uzastopno ili dugo
kočenje.
ABS ne omogućava kočenje na kratkim
rastojanjima. Na veoma klizavim
površinama (led, ulje itd.), ABS može da
produži rastojanje za kočenje.
Prilikom zamene točkova (pneumatika
i naplataka) vodite računa da oni budu
u skladu sa homologacijom vašeg vozila.
Za kočenje u hitnim slučajevima,
snažno pritisnite kočionu pedalu
i ne otpuštajte je, čak ni na klizavoj
površini; zatim ćete moći da nastavite
upravljanje vozilom kako biste izbegli
prepreku.
Nakon sudara obavezno proverite sistem
u
ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Dinamička kontrola
stabilnosti (DSC)
Uključivanje
DSC sistem se automatski aktivira prilikom
svakog pokretanja vozila.
Uključuje se u
slučaju problema sa prianjanjem
ili problema sa održavanjem putanje.
Treperenje lampice upozorenja na
instrument tabli označava da ovi
sistemi rade.
Deaktiviranje
Vozač ne može da deaktivira ovaj sistem.
Nepravilnost u radu
Uključivanje ove lampice
upozorenja, praćeno zvučnim
signalom, i porukom na ekranu
instrument table, označava
neispravnost u
radu DSC sistema.
Provere izvršite u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u

stručnom ser visu.
5
5
Bezbednost

70
Regulacija protiv
proklizavanja (ASR)
Uključivanje
Ovaj sistem se automatski aktivira pri svakom
pokretanju vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, uključiće se ovi
sistemi.
Deaktiviranje
U izuzetnim uslovima (prilikom pokretanja
vozila zaglavljenog u blatu ili u snegu, na
mekom tlu itd.), isključivanje sistema ASR može
biti korisno da bi se postiglo slobodno kretanje
točkova i
prianjanje točkova za podlogu.
F

P
ritisnite ovo dugme da biste deaktivirali
sistem.
Lampica upozorenja dugmeta se uključuje,
praćena porukom na ekranu instrument table
i
pokazuje da ASR sistem deaktiviran.
Ponovno aktiviranje
Sistem ASR se automatski ponovo uključuje
nakon svakog prekida kontakta.
F
P
ritisnite ponovo ovo dugme da ga ponovo
aktivirate ručno.
Nepravilnost u radu
Ako se ova lampica upozorenja
uključi, praćena zvučnim signalom
i
porukom na ekranu instrument
table, to znači da postoji kvar na
sistemu ASR.
Provere izvršite u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u

stručni ser vis. ASR/DSC
Ovi sistemi omogućavaju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali to
ne treba da služi kao izgovor vozaču da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
U uslovima smanjenog prianjanja (kiša,
sneg, poledica) se povećava rizik od
gubitka prianjanja. Stoga je važno da,
zbog vaše bezbednosti, ovi sistemi budu
aktivirani u
svim uslovima, a naročito
u teškim uslovima.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na gume
(pneumatici i felne), delove kočionog
sistema, elektronske delove kao i uputstva
za postavljanje, i popravku u mreži
CITROËN.
Da biste poboljšali efikasnost ovih sistema
u zimskim uslovima, neophodno je da
opremite vozilo sa četiri pneumatika za
sneg koji će omogućiti vozilu da zadrži
ujednačeno ponašanje na putu.
B

71
Inteligentna kontrola
prianjanja
Sistem za poboljšanje prianjanja na klizavim
površinama (sneg, poledica, blato…)
Ovaj sistem omogućava blagovremeno
otkrivanje slabog prianjanja koje bi moglo
otežati polazak i kretanje vozila.
U ovakvim situacijama, sistem inteligentne
kontrole prianjanja zamenjuje ASR sistem
prenošenjem pogonske snage na točak sa
najboljim prianjanjem da bi se omogućilo
najbolje prianjanje i
praćenje putanje.
Uključivanje
Ovaj sistem se deaktivira prilikom pokretanja
vozila.
F
P

ritisnite ovo dugme da biste uključili sistem;
svetlo upozorenja na dugmetu se uključuje.
Ovaj sistem je aktivan do brzine od oko 30
km/h.
Čim brzina kretanja pređe 30
km/h, sistem se
automatski deaktivira, ali indikatorska lampica
na dugmetu ostaje uključena. Sistem se ponovo automatski aktivira čim se
brzina spusti ispod 30
km/h.
Deaktiviranje
F Pritisnite ovo dugme da biste deaktivirali
sistem; svetlo upozorenja na dugmetu se
isključuje, a sistem ASR se ponovo aktivira.
Nepravilnost u radu
Ukoliko dođe do kvara inteligentne
kontrole prianjanja, ova lampica
upozorenja se uključuje.
Provere izvršite u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u

stručnom ser visu.
Kontrola inercije tereta
Sve ove varijacije utiču na kočenje, vuču
i ponašanje vozila u krivini kao i na rizik od
prevrtanja.
Stvarna ukupna težina komercijalnog vozila
može značajno da varira u

zavisnosti od tereta
koji se prevozi. Rezultat toga je da centar
gravitacije vozila može da se pomera, po dužini
ili po visini. Kontrola inercije tereta vrši procenu realne
ukupne težine vozila analiziranjem ponašanja
u
fazama ubrzavanja i kočenja.
Ovaj sistem zatim prilagođava rad DSC i
ASR
sistema u

s
kladu sa raspodelom težine u
v
ozilu.
U kritičnim situacijama, sigurniji je ostanak
vozila na predviđenoj putanji.
Pomoć prilikom kretanja
nizbrdo
Sistem za pomoć prilikom spuštanja na podlozi
sa slabim prianjanjem (blato, šljunak itd.) ili na
velikoj nizbrdici.
Ovaj sistem omogućava smanjenje klizanja ili
gubitka kontrole nad vozilom prilikom spuštanja
nizbrdo.
On održava vozilo u
konstantnoj brzini
pri spuštanju nizbrdo delujući nezavisno
i
različitom silom na svaku kočnicu.
5
5
Bezbednost

72
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Vozačko mesto je opremljeno pirotehničkim
zatezačima pojasa i sistemom za ograničenje
sile.
U verzijama sa prednjim suvozačevim
vazdušnim jastukom, njegovo mesto je takođe
opremljeno pirotehničkim zatezačem pojasa
i
sistemom za ograničenje sile.
Sedišta prednje klupe su opremljena sa dva
sigurnosna pojasa.
Uključivanje
Sistem je deaktiviran prilikom pokretanja
motora.
F

P
ri brzini manjoj od 30 km/h, pritisnite
ovo dugme da biste aktivirali sistem;
indikatorska lampica dugmeta se uključuje.
Čim vozilo počne da se spušta, vi možete da
otpustite pedale gasa i
kočnice; indikatorska
lampica dugmeta treperi.
Stop svetla se automatski uključuju kada
sistem radi.
Ako brzina vozila pređe 30
km/h, sistem se
automatski deaktivira, ali indikatorska lampica
na dugmetu ostaje uključena.
Sistem se automatski ponovo aktivira čim
brzina kretanja padne ispod 30
km/h.
U svakom trenutku možete ponovo da
pritisnete pedalu gasa ili kočnice. Da bi se sistem aktivirao, nagib treba da
bude veći od 8%.
Ne koristite sistem sa menjačem
u
neutralnom položaju.
Aktivirajte odgovarajuću brzinu vozila
kako se motor ne bi zaustavio.
Deaktiviranje
F Pritisnite ovo dugme da biste isključili sistem; lampica upozorenja na dugmetu se
isključuje.
Iznad 50
km/h, funkcija se potpuno deaktivira;
indikatorska lampica na dugmetu se isključuje.
Postoji mogućnost da sistem ne bude
dostupan ako se kočnice pregreju.
Sačekajte nekoliko minuta da se ohlade
pre nego što ponovo pokušate.
Nepravilnost u radu
Ukoliko dođe do kvara sistema
za pomoć pri kretanju na
nizbrdici, uključuje se ova lampica
upozorenja.
Provere izvršite u
ser visnoj mreži CITROËN ili
u

stručnom ser visu.
Ukoliko naknadno ugrađujete prednju
klupu, ona mora biti opremljena
odobrenim sigurnosnim pojasevima.
B

73
Vezivanje
Odvezivanje
F Pritisnite cr veno dugme na kućištu i pojas
se automatski sklapa, ali vam savetujemo
da ovo bude pod vašim nadzorom.
Iz bezbednosnih razloga, ova podešavanja
ne smete da vršite dok vozite.
Podešavanje visine
Svetlo upozorenja za nevezane
sigurnosne pojaseve
F Povucite remen koji je ispred vas, ujednačenim pokretom, pazeći da se ne
uvrne.
F

Z
aključajte kopču u njeno kućište.
F

P
roverite da li je pojas pravilno vezan kao
i
da li sistem automatskog zaključavanja
pravilno radi, brzim povlačenjem remena. F
U hvatite komandu za podešavanje
i
zaljuljajte čitav sklop na strani sedišta
vozača i
na strani bočnog sedišta, zatim
otpustite da biste blokirali.
Sigurnosni pojas vezan za centralno sedište
nije podesiv po visini.
Prilikom startovanja vozila, kada
vozač i/ili suvozač nije vezao
svoj pojas ovo svetlo upozorenja
se uključuje, praćeno zvučnim
signalom koji se neprestano
pojačava. Ovo upozorenje takođe funkcioniše na
verzijama sa prednjim suvozačevim sedištem
kao i
na verzijama sa prednjom klupom sa dva
sedišta.
Ako je sigurnosni pojas vozača odvezan,
režim START sistema Stop & Start se ne
aktivira. Motor se tada može restartovati
samo pomoću ključa.
Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta/klupe su opremljene
sigurnosnim pojasevima sa tri kopče
i
nam

otačima.
Centralno sedište ima vođicu pojasa i
graničnik
pritezanja koji su povezani sa zadnjim delom
sedišta.
U nivou svakog od bočnih sedišta, jedan
podupirač omogućava kačenje kopče pojasa
kada se ne koristi.
5
5
B

74
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve
i da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i
za kraću vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva jer
onda one neće u
potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i
posle korišćenja pojasa uverite se da je
pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora da se nalazi što je
moguće niže na karličnom delu.
Gornji deo kaiša mora da bude postavljen
preko udubljenja na ramenu putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u
slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem
i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.
Korisni saveti
Da bi bio efikasan, sigurnosni pojas:
- t reba da je zategnut što bliže telu putnika,
-

t
reba da vučete ispred sebe ujednačenim
potezom, proveravajući da nije uvrnut,
-

p
redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da pokazuje znake oštećenja ili
habanja,
-

n
e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
U skladu sa bezbednosnim propisima koji su
na snazi, za svaku popravku na sigurnosnom
pojasu vašeg vozila, obratite se stručnom
ser visu koji je kompetentan i
raspolaže
odgovarajućom opremom, koje može da vam
obezbedi ser visna mreža CITROËN.
Redovno proveravajte sigurnosne pojaseve
u
ser visnoj mreži CITROËN ili u stručnom
servisu, posebno ako kaiševi pokazuju znake
oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju
u
ser visnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i
pričvršćeni. Preporuke za prevoz dece
Koristite prilagođeno dečje sedište, ako dete
ima manje od 12
godina ili ako je njegova
visina manja od metar i
po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada da vozite dete u
krilu.
Za više informacija o
Dečjim sedištima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i
jačine sudara,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati
pre i
nezavisno od otvaranja vazdušnih
jastuka. Aktiviranje pirotehničkih zatezača
je praćeno blagim ispuštanjem bezopasnog
dima i
određenim zvukom, koji su rezultat
aktiviranja pirotehničke kapsule koja je
ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, pali se lampica upozorenja
za vazdušne jastuke.
Nakon sudara, proverite i
eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u
ser visnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
B

75
Vazdušni jastuciVazdušni jastuci ne mogu da se
aktiviraju kada motor ne radi.
Ova oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom iste ili
druge nesreće), vazdušni jastuk se neće
ponovo aktivirati.
Vazdušni jastuci su osmišljeni tako da
obezbede maksimalnu bezbednost putnika
u

slučaju jakog sudara; dopunjavaju rad
sigurnosnih pojaseva sa graničnikom napona.
U slučaju ozbiljnog sudara, elektronski
detektori beleže i

analiziraju naglo smanjenje
brzine vozila:
-

u s

lučaju snažnog sudara, vazdušni jastuci
se momentalno aktiviraju i

doprinose zaštiti
putnika u

vozilu; odmah nakon sudara,
vazdušni jastuci se brzo izduvavaju kako
ne bi ometali preglednost, niti eventualni
izlazak putnika iz vozila,
-

u s

lučaju manjeg sudara ili udara u

zadnji
deo vozila i

u nekim slučajevima prevrtanja,
vazdušni jastuci se neće otvoriti; dovoljan
je sigurnosni pojas da bi se zaštitili putnici
u

ovakvim situacijama. Aktiviranje vazdušnih jastuka praćeno
je blagim ispuštanjem dima i
određenog
zvuka usled aktiviranja pirotehničke
patrone koja je sastavni deo ovog sistema.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
blagu iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka od detonacije može da stvori blago
smanjenje čulnih sposobnosti tokom
kratkog vremena.
Prednji vazdušni jastuci
Sistem koji štiti, u slučaju jakog čeonog sudara,
vozača i putnika(e) koji sedi(e) napred da bi se
smanjio rizik od povrede glave i
grudnog koša.
Za vozača, smešten je u
sredini volana; za
putnika(e) koji sedi(e) napred, na instrument
tabli iznad pregrade za rukavice.
Nepravilnost u radu
Ako se uključi ova lampica
upozorenja, obratite se ser visnoj
mreži CITROËN radi provere
sistema.
Bočni i zavesasti vazdušni
jastuci
Ako vaše vozilo ima bočne vazdušne jastuke,
oni su integrisani u naslone prednjih sedišta
prema vratima.
Zavesasti vazdušni jastuci su smešteni
u
stubove vrata i gornje delove kabine, u krovu
kabine iznad prednjih sedišta.
Oni se otvaraju između putnika i
bočnih
stakala.
Aktiviraju se nezavisno jedan od drugog, na
strani na kojoj je došlo do sudara.
Nepravilnost u radu
Ako se uključi ova lampica
upozorenja, obratite se ser visnoj
mreži CITROËN radi provere
sistema.
5
5
B

76
Savet
Da bi vazdušni jastuci bili u potpunosti
e fikasni, poštujte pravila o bezbednosti
koja su dole navedena.
Zauzmite normalan i
usp

ravan sedeći položaj.
Vežite sigurnosni pojas i
uverite se da je
ispravno postavljen.
Ne dopustite da se išta ispreči između
putnika i
vazdušnog jastuka (deca, životinja,
predmet…), ne pričvršćujte i
ne lepite ništa
u
blizini putanje koja je namenjena za
otvaranje vazdušnog jastuka, to bi moglo da
izazove povrede tokom njegovog otvaranja.
Nikada ne menjajte originalnu odrednicu,
posebno u
neposrednom okruženju
vazdušnih jastuka.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isključivo u
ser visnoj mreži
CITROËN ili u
stručnom ser visu.
Čak i
uz poštovanje svih navedenih mera
predostrožnosti, prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka postoji opasnost od povreda ili
manjih opekotina glave, grudnog dela ili ruku.
Zapravo, vazdušni jastuci se otvaraju gotovo
trenutno (nekoliko milisekundi), zatim se za
isto vreme ispumpavaju ispuštajući vreo gas
kroz otvore koji su za to predviđeni. Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za krake ili
držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Putnici ne smeju stavljati noge na instrument
tablu.
Ne pušite jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od povreda
cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili snažno
udarati volan.
Ništa ne pričvršćujte i
ništa ne lepite na
instrument tablu jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka.
Da biste upoznali ponudu presvlaka koje
su prilagođene vašem vozilu, obratite se
ser visnoj mreži CITROËN.
Nemojte ništa kačiti na naslone sedišta ili da
visi sa naslona sedišta jer bi to moglo izazvati
povrede grudnog koša ili ruke prilikom
aktiviranja bočnih vazdušnih jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno. Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti na krov ili da visi sa krova
jer bi to moglo izazvati povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice
za pričvršćivanje na krovu jer one pričvršćuju
bočne zavesaste vazdušne jastuke.
B

77
Opšte odredbe o dečijim
se dištima
U svakoj zemlji važe posebni propisi za
prevoz dece. Pogledajte važeće propise
u
svojoj zemlji.
Za maksimalnu bezbednost morate poštovati
sledeće odredbe:
-

u s
kladu sa evropskim propisima, sva deca
koja imaju manje od 12
godina ili su niža
od metar i
po, moraju da se prevoze
u
dečjim sedištima koja su odobrena
i
prilagođena njihovoj težini, na sedištima
sa sigurnosnim pojasevima ili ISOFIX
pričvršćivačima
-

s
tatististički, najbezbednija sedišta za
prevoz dece su zadnja sedišta,
-

d
ete lakše od 9 kg mora da se vozi
u
položaju leđima u pravcu kretanja, bilo
na zadnjem ili na prednjem sedištu.
Preporučuje se da decu prevozite na
zadnjem sedištu vozila:
- leđima u pravcu kretanja sve do 3 g odine,- licem u pravcu kretanja počev od
3 godine.
Dečje sedište na zadnjim
sedištima
"Leđima u pravcu kretanja "
Kada se dečje sedište "leđima
u
p ravcu kretanja" postavi na zadnje
sedište, pomerite prednje sedište
napred i
ispravite naslon, tako da
dečije sedište u
položaju "leđima
u
pravcu kretanja" ne dodiruje
prednje sedište.
" Licem u pravcu kretanja "
Kada se dečije sedište u položaju
" licem u pravcu kretanja" postavi na
zadnje sedište , pomerite prednje
sedište napred i
ispravite naslon,
tako da noge deteta u
položaju
"licem u
pravcu kretanja" ne dodiruju
prednje sedište vozila. Uverite se da je sigurnosni pojas dobro
zategnut.
Kod dečjih sedišta sa podupiračem,
uverite se da je podupirač čvrsto oslonjen
na pod. Ukoliko je potrebno, podesite
prednje sedište.
Dečje sedište napred
(Pre nego što postavite dečje sedište na ovo
mesto, proverite važeću zakonsku regulativu
u
zemlji).
"Leđima u pravcu kretanja "
Kada je dečje sedište postavljeno
"leđima u
pravcu kretanja" na mesto
suvozača , podesite sedište vozila
u
srednji uzdužni i najviši položaj sa
ispravljenim naslonom.
Prednji suvozačev vazdušni jastuk se
mora deaktivirati. U suprotnom, postoji
opasnost od ozbiljne povrede deteta ili
smr ti u
slučaju aktiviranja vazdušnog
jastuka.
5
5
B

78
"Licem u pravcu kretanja "
Kada je dečje sedište postavljeno
"licem u
pravcu kretanja" na
suvozačevo mesto , podesite
sedište vozila u
srednji uzdužni
i
najviši položaj sa ispravljenim
naslonom i
ostavite prednji vazdušni
jastuk suvozača aktiviran.
Uverite se da je sigurnosni pojas dobro
zategnut.
Kod dečjih sedišta sa podupiračem,
uverite se da je podupirač čvrsto oslonjen
na pod. Ako je potrebno, podesite
suvozačevo sedište.
Isključivanje suvozačevog
vazdušnog jastuka
Nikada ne postavljajte dečje sedište
leđima u smeru vožnje na sedište
zaštićeno aktivnim vazdušnim jastukom
ispred njega. To može dovesti do smrtnog
ishoda ili ozbiljnih povreda deteta. Nalepnica sa upozorenjem koja je smeštena
sa svake strane štitnika za sunce sadrži ovu
odredbu.
U skladu sa propisima koji su na snazi, u
sledećim tabelama naći ćete to upozorenje na
svim neophodnim jezicima.
Vazdušni jastuk suvozača
ISKLJUČEN
Deaktiviranje
Da biste osigurali bezbednost vaše dece,
morate deaktivirati prednji vazdušni jastuk
suvozača kada postavljate dečje sedište
"leđima u
pravcu kretanja" na suvozačevo
sedište ili klupu. U suprotnom, postoji opasnost
da dete bude ozbiljno povređeno ili da strada
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ako prednji suvozačev vazdušni jastuk ne
može da se deaktivira: ne smete postavljati
dečje sedište u
položaj "leđima u pravcu
kretanja".
F Funkcija se podešava preko dugmeta MODE ; u meniju "Passenger airbag"
izaberite "OFF".
Bezbednost