CITROEN JUMPER SPACETOURER 2017 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

13
5
Sigurnost
















Legende


(a) Prije postavljanja dječje sjedalice na to
mjesto upoznajte se s važećim propisima u
vašoj zemlji.
(b) Sjedalica se može postaviti u sredinu
vozila, ali zauzima i bočna mjesta.


IUF
Mjesto prikladno za postavljanje
univerzalne dječje sjedalice ISOFIX licem u
smjeru vožnje, koja se pričvršćuje gornjim
remenom.

IL
Mjesto prikladno za postavljanje
poluuniverzalne dječje sjedalice ISOFIX:


- "leđima u smjeru vožnje" s gornjim
remenom ili s nogom,

- "licem u smjeru vožnje" s nogom,

- nosiljka s gornjim remenom ili s nogom.



X
Mjesto nije prikladno za postavljanje dječje
sjedalice ili nosiljke ISOFIX iz navedene
grupe težine.
(1) Ako se na to mjesto postavi nosiljka, ona
može zauzeti jedno ili više mjesta u istom
redu.
(2) Može se postaviti samo iza sjedala vozača.
(3) Može se postaviti samo iza sjedala
vozača, ako vozilo ima pojedinačno sjedalo
suvozača.
(4) Sjedalo u 2. redu mora biti namješteno tako
da nema nikakvog kontakta između djeteta
u 3. redu i sjedala ispred njega.
(5) Prednje sjedalo mora biti namješteno tako
da nema nikakvog kontakta između djeteta
u 2. redu i sjedala ispred njega.
Nakon vađenja dječje sjedalice ponovo
postavite naslon za glavu.

Više podataka o Priključcima ISOFIX
,
a naročito o gornjem remenu, možete
naći u odgovaraju
ćoj točki.

14
Sigurnost
Dječje sjedalice ISOFIX koje preporučuje CITROËN


CITROËN nudi vam dječje sjedalice ISOFIX s kataloškim brojevima, homologirane za vaše vozilo.

Upute za postavljanje i vađenje sjedalice možete naći u priručniku proizvođača dječje sjedalice.




"RÖMER Baby- Safe Plus" i njegova baza ISOFIX
(klasa veličine: E
)


Grupa 0+: od rođenja do 13 kg







Postavlja se licem u smjeru vožnje s bazom
ISOFIX koja se pričvršćuje na prstene A
.
Baza ima nogu čija visina se može
podešavati i koja se oslanja o podnicu vozila.
Ta d j ečja sjedalica može se pričvrstiti i
sigurnosnim pojasom. U tom slučaju koristi
se samo sjedalica koja se pričvršćuje na
sjedalo sigurnosnim pojasom s tri hvatišta.

"RÖMER Duo Plus ISOFIX"

(klasa veličine: B1
)


Grupa 1: od 9 do 18 kg







Postavlja se samo licem u smjeru vožnje.
Pričvršćuje se na prstene A
, kao i na prsten
B
, TOP TETHER, pomoću gornjeg remena.
3 položaja nagiba kućišta: sjedeći, poluležeći
i ležeći.
Ova dječja sjedalica može se postavljati i
na mjesta bez priključaka ISOFIX. U tom
slučaju, ona obavezno mora biti vezana za
sjedalo sigurnosnim pojasom s tri hvatišta.
Namjestite prednje sjedalo tako da noge
djeteta ne dodiruju naslon.

15
6
Vožnja








Upozorenje ne opasnost od sudara i
Active Safety Brake

Uvjeti rada


Sustav Active Safety Brake
može raditi:


- između 5 km/h i 140 km/h, ako se vozila
kreću,

- do 80 km/h, ako drugo vozilo miruje,

- do 60 km/h ako je riječ o pješaku,

- ako su zakopčani sigurnosni pojasi putnika.

- ako nema naglog ubrzavanja,

- ako se vozilo ne nalazi u oštrom zavoju, ...


Sustav Upozorenja na opasnost od sudara

obavještava vozača da postoji opasnost od
sudara njegovog vozila s vozilom koje se
kreće ispred u istom voznom traku ili da bi
moglo naletjeti na pješaka
.

Sustav
Active Safety Brake
počinje
djelovati nakon upozorenja, ako vozač
ne reagira dovoljno brzo i ako ne pritisne
papučicu kočnice.


Na taj način pridonosi, bez sudjelovanja
vozača, izbjegavanju sudara ili smanjivanju
siline sudara, smanjivanjem brzine vozila.


Sustavi se koriste radarom u prednjem braniku
i kamerom u gornjem dijelu vjetrobrana.


Sustavi su projektirani tako da pružaju
veću sigurnost u vožnji.
Vozač mora stalno paziti na promet
i pridržavati se zakona o sigurnosti
prometa na cestama.
Sustavi ne zamjenjuju oprez vozača.
Sustav Upozorenja na opasnost od sudara

može raditi:


- za vozilo koje se nalazi u istom smjeru
prometa, u pokretu ili u mirovanju,

- za pješake,

- iznad 7 km/h (i isklju
čuje se na 5 km/h).

16
Vožnja

Sustav Active Safety Brake
ne radi:


- ako je prednji branik oštećen,

- ako se sustav uključivao u posljednjih
10 sekunda,

- ako je elektronički program stabilnosti
neispravan.



Ograničenja u radu


Preporučuje se isključivanje funkcije u
izborniku za konfiguraciju vozila u sljedećim
slučajevima:


- u slučaju oštećenja vjetrobrana kod
kamere za detekciju,

- ako je na vozilo priključena prikolica ili
kamp-kućica,

- ako teret na krovnoj galeriji nadvisuje
vjetrobran (na primjer, dugi predmeti),

- u slučaju vuče vozila, uz pokrenut motor,

- ako je postavljen tanki rezer vni kotač (ako
ga vozilo ima),

- prilikom prelaska na uređaju s valjcima u
okviru održavanja vozila u radionici,

- u automatskoj praonici,

- ako stop svjetla ne rade.

Nakon sudara, funkcija se automatski
isključuje; obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.







Upozorenje na opasnost od
sudara

Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije
sustav i izabranom pragu upozorenja, postoji
više razina upozorenja koja se prikazuju na
ploči s instrumentima.

Ova razina upozorenja zasniva se na
vremenskom razmaku između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred.

Razina 1
: samo vizualno upozorenje
koje vas obavještava da se vozilo
koje se kreće ispred nalazi vrlo blizu..
Prilikom približavanja tom vozilu
prikazuje se poruka o vašoj nepažnji.




Ovi podaci prikazuju se i na virtualnom
ekranu.
Više podataka o Virtualnom ekranu

možete naći u odgovarajućoj točki.

17
6
Vožnja

Ova razina upozorenja zasniva se na vremenu
do sudara. Pritom se uzima u obzir dinamika
vozila, brzina vašeg vozila i vozila koje se kreće
ispred, okolni uvjeti, okolnosti (zavoj, pritisak
na papučice, itd.), tako da se upozorenje daje u
najprikladnijem trenutku.

Razina 2
: vizualno i zvučno
upozorenje koje vas obavještava da
vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka da morate kočiti.

Ako se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
pr ve razine upozorenja, nego se odmah
daje druga razina upozorenja.
Osim toga, pr va razina upozorenja
nikad se ne daje ako je izabran prag
uključivanja " Blizu
".
U lošim vremenskim uvjetima (vrlo
jaka kiša, snijeg nakupljen ispred
radara i kamere) rad sustava može
biti onemogućen, uz prikaz poruke
o neispravnosti. Funkcija ostaje
nedostupna do gašenja te poruke.




Programiranje pragova
uključivanja upozorenja

Pragovi uključivanja upozorenja određuju način
na koji će vas sustav upozoravati na vozilo koje
se kreće ili miruje ispred vas ili na pješaka u
vašem voznom traku.
Možete izabrati jedan od tri praga:


- " Daleko
", za rano upozoravanje (oprezna
vožnja).

- " Normalno
".

- " Blizu
", za kasnije upozoravanje.










U izborniku parametara vozila, uključite/
isključite " Upozorenje na opasnost od
sudara i automatsko kočenje
".







Uz taktilni ekran






Uz autoradio









U izborniku " Osobne postavke-konfiguracija
",
uključite/isključite " Automatsko naglo kočenje
".
Zatim promijenite prag uključivanja upozorenja.

Zatim promijenite prag uključivanja upozorenja.
Pritisnite " Potvrditi
" za spremanje promjene.

18
Vožnja

Automatsko kočenje u hitnoj situaciji je funkcija
čija svrha je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara (između 5 km/h i 140 km/h)
ako vozač ne reagira.
Sustav djeluje na kočenje vozila, pomoću
radara i kamere.








Active Safety Brake


Vozač može u svakom trenutku preuzeti nadzor
nad vozilom, snažnim okretanjem obruča
upravljača i/ili pritiskanjem papučice gasa.
U radu sustava mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje djeluje još 1 do
2 sekunde.
Ako vozilo ima ručni mjenjač i u slučaju
automatskog kočenja u hitnoj situaciji
do potpunog zaustavljanja vozila, motor
se može ugasiti.
Ako vozilo ima automatski mjenjač, u
slučaju automatskog kočenja u hitnoj
situaciji do potpunog zaustavljanja
vozila, vozilo se ponovo pokreće;
pritisnite papučicu kočnice.

Ako funkcija automatskog kočenja u
hitnoj situaciji nije uključena, na to
vas upozorava stalno upaljena ova
žaruljica, uz poruku na ekranu.


Uključivanje kočenja može se prilagoditi
oviso o potezima vozača u vožnji,
poput okretanja obruča upravljača ili
pritiskanja papučice gasa.

Ako radar i kamera potvrde prisutnost
vozila ili pješaka, ova žaruljica
bljeska kad se sustav uključi.


Va žno
: u slučaju uključivanja
automatskog kočenja u hitnoj
situaciji, morate preuzeti nadzor
nad vozilom i koč
iti
pritiskom na
papučicu kočnice za dopunjavanje ili
završavanje automatskog kočenja.






Pomoć pri
inteligentnom kočenju
u hitnoj situaciji (AFUi)

Ako vozač ne zakoči dovoljno snažno
za izbjegavanje sudara, sustav će
dopuniti kočenje.
To k očenje se ostvaruje samo ako
pritisnete papučicu kočnice.

19
6
Vožnja

Isključivanje / uključivanje
upozorenja i kočenja

Nakon svakog pokretanja motora funkcija se
automatski uključuje.
Funkcija se isključuje ili uključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.







Uz autoradio









U izborniku " Osobne postavke-konfiguracija
",
uključite/isključite " Automatsko naglo kočenje
".







Uz taktilni ekran










U izborniku parametara vozila, uključite/
isključite " Upozorenje na opasnost od
sudara i automatsko kočenje
".

U slučaju neispravnosti, daje se
upozorenje paljenjem ove žaruljice,
uz zvučni signal i poruku.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.


Neispravnost u radu


Rad kamere može biti poremećen ili
ona može prestati raditi u sljedećim
situacijama:


- loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega ili
kiše, magla, ...),

- zasljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje
sjena i svjetla, ...),

- područje vjetrobrana ispred
kamere: prljavo, zamagljeno,
zaleđeno, oštećeno ili prekriveno
naljepnicom.
Rad radara koji se nalazi u prednjem
braniku može biti poremećen u nekim
vremenskim uvjetima: nakupljanje
snijega, leda, blata, ...

Uklonite snijeg ili blato s prednjeg
branika.

Ako je prekriven samo jedan od
dva davača (kamera ili radar) ili ako
je njegova mogućnost otkrivanja
smanjena, dok drugi davač radi
normalno, sustav će raditi, ali sa
smanjenim mogućnostima. U tom
slučaju ne daje se upozorenje porukom
ili paljenjem žaruljica.
Za ispravan rad radara, ne lakirajte
branik vozila.

Redovito čistite vjetrobran ispred
kamere.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu, jer bi
mogao prekrivati kameru.

Croate
16K0C.C230*16K0C.C230*

95
Transversal-Citroen_hr_Chap02_RCC-2-2-0_ed01-2016
CITROËN Connect Radio
Multimedijski autoradio - Aplikacije - Bluetooth® telefon
Sadržaj
Prvi koraci
9 6
Tipke na obruču upravljača - Tip 1

9
8
Tipke na obruču upravljača - Tip 2

9
9
Izbornici


100
Aplikacije
1

02
Radio Media

1
06
Telefon
1

18
Postavke


132
Česta pitanja

1
43
Sustav je tako kodiran da može raditi
samo u vašem vozilu.
Prikaz poruke o prelasku u Štedljiv
način rada znači da će se isključiti
električna oprema. Pojedine funkcije i pojedine opisane
postavke različite su ovisno o izvedbi i
konfiguraciji vašeg vozila.
Poveznica za dobivanje izvornih
kodova OSS (Open Source Software)
sustava:
http://www.psa-peugeot-citroen.com/oss
Radi sigurnosti, radnje koje zahtijevaju
veću pažnju vozač smije obavljati
samo kad je vozilo zaustavljeno

(združivanje mobitela Bluetooth sa
sustavom telefoniranja bez ruku
Bluetooth u autoradiju). Pritom kontakt
mora biti uključen.
.
Audio i telematika

96
Transversal-Citroen_hr_Chap02_RCC-2-2-0_ed01-2016
Pr vi koraci
Uz pokrenut motor, pritiskom se
isključuje zvuk.
Uz prekinut kontakt, pritiskom se
sustav uključuje.
Podešavanje glasnoće.Pojedini izbornici otvaraju se tipkama na
obje strane taktilnog ekrana ili ispod njega,
a funkcijama se rukuje tipkama na taktilnom
ekranu. Sve tipke na taktilnom ekranu su
bijele
b

oje.
Pritisnite zasivljeno područje za prelazak na
višu razinu ili za potvrdu.
Pritisnite tipku back za prelazak na višu razinu
ili za potvrdu. Ekran je "kapacitivni".
Za održavanje ekrana preporučuje
se mekana neabrazivna krpica (za
čišćenje naočala), bez dodatnih
sredstava.
Ne dodirujte ekran šiljastim
predmetima.
Ne dirajte ekran mokrim rukama.
Audio i telematika