CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Priručnik (in Serbian)

219
Dinamički tempomat radi kako danju, tako
i noću, po magli ili umerenoj kiši.
Sistem nije povezan sa kočionim
sistemom vozila, već samo sa motornim
kočenjem.
Raspon podešavanja je ograničen: neće
biti podešavanja brzine ako je razlika
između podešene brzine i brzine vozila
koje se kreće ispred isuviše velika.
Ako je razlika između programiranog
podešavanja brzine i brzine vozila koje
se kreće ispred isuviše velika, brzina ne
može da se prilagodi: regulator brzine se
automatski deaktivira.Upozorenje na opasnost
od sudara i Active Safety
Brake
Uslovi za rad
Sistem Upozorenje na opasnost od sudara
radi samo:
-
s
a vozilom registrovanim u istom smeru
kretanja, bilo da se kreće ili da miruje,
-

s
a pešacima,
-

a
ko je brzina iznad 7 km/h (i deaktivira se
pri brzini od 5
km/h).
Sistem Active Safety Brake radi samo:
-

p
ri brzinama između 5 i 140 km/h, u slučaju
kada se vozilo kreće,
-

p
ri brzini ispod 80 km/h, u slučaju
zaustavljenog vozila,
-

p
ri brzini ispod 60 km/h, u slučaju pešaka,
-

a
ko su sigurnosni pojasevi vezani,
-

a
ko vozilo ne ubrzava naglo,
-

a
ko vozilo nije u uskoj krivini.
Sistem Active Safety Brake ne radi:
-

a
ko je prednji branik oštećen,
-

a
ko je sistem pokrenut u poslednjih
10
sekundi,
-

a
ko je program kontrole elektronske
stabilnosti u kvaru.
Sistem Upozorenje na opasnost od sudara
omogućava da se vozač upozori da
postoji rizik da se njegovo vozilo sudari sa
vozilom ispred ili da udari pešaka u svojoj
saobraćajnoj traci.
Sistem Active Safety Brake inter veniše
nakon upozorenja ako vozač ne reaguje
dovoljno brzo i ne aktivira kočnice vozila.
On doprinosi, bez vozačevog delovanja,
izbegavanju sudara ili umanjuje njegovu
ozbiljnost smanjenjem brzine vašeg vozila.
Ovi sistemi koriste radar koji se nalazi na
prednjem braniku i kameru koja se nalazi na
gornjoj strani vetrobranskog stakla.
6
Vožnja

220
Ograničenja u radu
U sledećim slučajevima, preporučuje se
deaktiviranje sistema u meniju za konfiguraciju
vozila:
-
k
ada se vuče prikolica ili kamp prikolica,
-

k
ada je teret prtljažnika na krovu na ivici
vetrobranskog stakla (primer: dugački
predmeti),
-

k
ada se vozilo šlepa, motor radi,
-

p
rilikom montaže rezer vnog točka tipa
„galeta“ (ukoliko je vaše vozilo njime
opremljeno),
-

t
okom pregleda na valjcima za testiranje u
radionici,
-

t
okom prolaska kroz mašine za automatsko
pranje,
-

k
ada ne funkcionišu stop svetla. Zbog ograničenja rada sistema, može se
desiti da upozorenja ne budu emitovana,
ili da budu emitovana sa zakašnjenjem ili
da vam izgledaju neopravdano. Shodno
tome, uvek budite na oprezu i budite
spremni da reagujete u svakom trenutku
da biste izbegli nesreću.Upozorenje na opasnost od
sudara
U zavisnosti od stepena rizika od sudara koji
je sistem detektovao i praga upozorenja koji
je vozač izabrao, mogu se aktivirati i prikazati
različiti nivoi upozorenja na instrument tabli ili
displeju u visini glave.
Ove informacije se pojavljuju takođe na
displeju u visini glave. Za više informacija
o Displeju u visini glave, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Nivo 1 : samo vizuelno upozorenje
koje vam ukazuje na to da je vozilo
ispred suviše blizu.
Prikazuje se poruka koja vas
upozorava da budete oprezni kada
se približavate ciljnom vozilu. Ovaj nivo upozorenja je baziran na
vremenskom rastojanju između vašeg vozila i
vozila koje se kreće ispred vas.
Nivo 2: vizuelno i zvučno
upozorenje, koje vas upozorava na
to da je sudar neizbežan.
Prikazuje se poruka koja vas
upozorava da treba da zakočite.
Ovaj nivo upozorenja je baziran na vremenu
pre sudara. On uzima u obzir dinamiku vozila,
brzinu vašeg vozila i vozila koje se kreće ispred
vas, uslovu u okruženju, rad vozila (krivine,
pritisnute pedale itd.) da bi se upozorenje
aktiviralo u najboljem trenutku.
Nakon sudara, funkcija automatski
prestaje da radi. Obratite se ser visnoj
mreži CITROËN ili posetite stručni ser vis
radi provere sistema.
Kada je brzina vašeg vozila prevelika
pri približavanju drugom vozilu, može
se desiti da se pr vi nivo upozorenja ne
prikaže: nivo upozorenja 2 se može
direktno prikazati.
Pored toga, nivo upozorenja 1
se nikada
ne prikazuje sa pragom „ U blizini“.
Vožnja

221
Podešavanje praga za
uključivanje upozorenja
Prag za uključivanje upozorenja određuje
način na koji želite da budete upozoreni o
prisustvu vozila koje se kreće ili stoji ispred
vas, ili o prisustvu pešaka koji se nalazi u vašoj
saobraćajnoj traci.
Možete izabrati jedan od tri praga:
- „Daleko “, da budete prevremeno obavešteni
(oprezna vožnja).
-
„Normalno “.
-
„U blizini “, da budete kasnije obavešteni.
Sa audio sistemom
U meniju „ Personalisation-
configuration “, aktivirajte/
deaktivirajte „ Auto. emergency
braking “.
Zatim promenite prag za uključivanje
upozorenja.
Sa ekranom osetljivim na dodir
U meniju „ Driving/Potrošnja “,
aktivirajte/deaktivirajte „ Collision
risk aler t and automatic braking “.
Zatim promenite prag za uključivanje
upozorenja.
Pritisnite „ Potvrdi unos “ da biste sačuvali
izmenu.
Active Safety Brake
Ukoliko su radar i kamera potvrdili
prisustvo vozila ili pešaka, ova
lampica upozorenja treperi kada
sistem radi. Va žno
: ukoliko se aktivira
automatsko kočenje u slučaju
nužde, treba da ponovo preuzmete
kontrolu nad vozilom i kočite
pedalom da biste pomogli radnji
automatskog kočenja ili je završili.
Vozač u svakom trenutku može da preuzme
kontrolu nad vozilom, oštrim okretanjem volana
i/ili pritiskanjem pedale gasa.
Tačka u kojoj se aktivira kočenje može biti
podešena u zavisnosti od radnji koje vozač
preduzima tokom vožnje, poput okretanja
volana ili delovanja na pedalu gasa.
Pri radu sistema može doći do blagog
podrhtavanja pedale kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja
vozila, automatsko kočenje radi još 1 do
2 sekunde.
Kada funkcija automatskog hitnog
kočenja nije aktivirana, bićete obavešteni
stalnim prikazom ove lampice upozorenja
praćenim porukom.
Sa automatskim menjačem brzina, pri
automatskom hitnom kočenju do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pedalu kočnice
pritisnutom kako biste izbegli ponovno
pokretanje vozila.
Ova funkcija, takođe nazvana automatsko hitno
kočenje, ima za cilj da smanji brzinu udara ili
da se izbegne frontalni sudar vašeg vozila u
slučaju da vozač ne inter veniše.
Pomoću radara i kamere, ovaj sistem deluje na
kočioni sistem vozila.
6
Vožnja

222
Kada funkcija automatskog hitnog
kočenja nije aktivirana, bićete obavešteni
stalnim prikazom ove lampice upozorenja
praćenim porukom.
Inteligentni sistem pomoći pri
kočenju u slučaju nužde
U slučaju da vozač ne zakoči dovoljno
jako da bi izbegao nesreću, sistem će
dovršiti kočenje.
Ovaj sistem kočenja u slučaju nužde neće
delovati ako ne pritisnete pedalu kočnice.
Deaktiviranje/aktiviranje
upozorenja i kočenja
Po pravilu, funkcija se automatski aktivira pri
svakom startovanju motora.
Deaktiviranje ili aktiviranje ove funkcije se vrši
preko menija za konfiguraciju vozila.
Sa audio sistemom
U meniju „Personalisation-
configuration “, aktivirajte/
deaktivirajte „ Auto. emergency
braking “.
Sa ekranom osetljivim na dodir
U meniju „ Driving/Potrošnja “,
aktivirajte/deaktivirajte „ Collision
risk aler t and automatic braking “.
Neispravnost u radu
U slučaju kvara sistema, upozoreni
ste paljenjem ove lampice, praćenim
zvučnim signalom i porukom.
Ako ne otklonite kvar obratite se ovlašćenom
ser visu CITROËN ili posetite stručni ser vis da
biste proverili sistem. U slučaju da je jedan od dva senzora
(kamera ili radar) preklopljen nečim ili
je njegova vidljivost smanjena dok je
vidljivost drugog senzora normalna,
sistem će i dalje funkcionisati, ali sa
smanjenim per formansama. O ovome
nećete biti obavešteni ni porukom ni
lampicom upozorenja.
Da biste obezbedili pravilan rad radara,
nemojte prefarbavati branik vozila.
Loši meteorološki uslovi (pljusak, sneg
koji se nakupio ispred radara i kamere)
mogu da ugroze rad sistema, prikazuje
se poruka o kvaru. Funkcija ostaje
nedostupna sve do nestanka poruke.
Vožnja

223
Upozorenje za neželjeno
prelaženje linije
Detekcija – Upozorenje
Upozoreni ste lampicom upozorenja
koja treperi na instrument tabli,
praćena zvučnim signalom.
Sistem vas neće upozoriti sve dok
je migavac aktiviran, kao i približno
20

sekundi posle isključivanja migavca.
Aktiviranje/deaktiviranje
S audio sistemom
Da biste aktivirali sistem:
Da biste deaktivirali sistem:
Sa ekranom osetljivim na dodir
U meniju „ Driving/Potrošnja “,
aktivirajte/deaktivirajte „ Lane
departure warning “.
Nepravilnosti u radu
U zavisnosti od opreme vašeg vozila:
Lampica ovog tastera treperi.
Ili
Taster treperi i pojavljuje se upozorenje o
kvaru.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
kontaktirajte stručni ser vis. Detekcija može biti onemogućena:
-

a
ko nije veliki kontrast boje između
oznaka na putu i samog puta,
-

a
ko je vetrobransko staklo prljavo,
-

u p
ojedinim ekstremnim vremenskim
uslovima: magla, jaki pljuskovi, sneg,
pomračenja, jako sunce ili direktna
izloženost suncu (kada je sunce nisko,
po izlasku iz tunela...).
Sistem koji prepoznaje pune ili isprekidane
linije, koje se nalaze na putu, pomoću kamere,
a zatim aktivira upozorenje ukoliko vozilo pređe
liniju.
Ako se migavac ne uključi pri brzini većoj od
60

km/h, a postoji opasnost od prelaska ovih
linija na putu, sistem aktivira upozorenje.
Ovaj sistem je naročito koristan na
autoputevima i brzim putevima. F

P

ritisnite ovaj taster, njegova
lampica se pali, sistem je
aktiviran.
F

P

ritisnite ovaj taster, njegova
lampica se gasi, sistem je
deaktiviran.
6
Vožnja

224
Sistem detektovanja
nepažnje
Preporučuje se pravite pauzu čim osetite umor
ili minimalno na svaka dva sata.Ovaj sistem ne može, ni u kom slučaju, da
zameni budnost vozača.
Nemojte voziti ako ste umorni.
Upozorenje o vremenu
vožnje
Sistem odmah upozorava čim
primeti da vozač nije napravio pauzu
nakon dva sata vožnje brzinom
većom od 65
km/h. Ako vozač ne sledi ove preporuke, upozorenje
se ponavlja svakog sata dok se vozilo ne
zaustavi.
Sistem se resetuje ako je ispunjen jedan od
sledećih uslova:
-

d
ok motor radi, kada vozilo stoji više od
15
m
inuta,
-
a
ko je kontakt prekinut nekoliko minuta,
-
s
igurnosni pojas vozača nije vezan i vrata
su otvorena.
Čim je brzina vozila manja od 65 km/h,
sistem prelazi u režim pripravnosti.
Vreme vožnje se ponovo računa čim je
brzina veća od 65
km/h.
Aktiviranje/deaktiviranje
Sistem se aktivira ili deaktivira preko menija za
konfiguraciju vozila.
Sa audio sistemom
U meniju „Personalisation-
configuration “, aktivirajte/
deaktivirajte „ Fatigue Detection
System “.
Sa ekranom osetljivim na dodir
U meniju „ Driving/Potrošnja “,
aktivirajte/deaktivirajte „ Upozorenje
o gubitku pažnje “.
Ovo upozorenje se emituje putem prikaza
poruke, praćene zvučnim signalom, a kojom
vam se preporučuje da napravite pauzu.
Upozorenje na vozačevu
pažnju
U zavisnosti od verzije, „Upozorenje o vremenu
vožnje“ može biti upotpunjen sa „Upozorenje
na vozačevu pažnju“. Sistem procenjuje budnost vozača
i prepoznaje promenu putanje u
odnosu na oznake na putu.
Ovaj sistem je naročito prikladan za brze
puteve (brzina veća od 65
km/h)
Vožnja

225
Kada sistem prepozna ponašanje vozila koje
označava određeni stepen zamora ili nepažnje
vozača, on aktivira pr vi nivo upozorenja.
Vozač se upozorava porukom „Take care!“,
praćenom zvučnim signalom.
Nakon tri upozorenja pr vog nivoa, sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
„ Napravite pauzu! “, praćenom izraženijim
zvučnim signalom.
U nekim uslovima vožnje (loš kolovoz ili
jak vetar), sistem može da izda upozorenje
bez obzira na budnost vozača. Sistem može biti ometan ili neće raditi u
sledećim situacijama:
-

u u
slovima slabe vidljivosti (nedovoljna
osvetljenost puta, sneg, jaka kiša,
gusta magla...),
-
z
aslepljivanje (od svetala vozila koja
se kreću u suprotnom smeru, nisko
sunce, refleksija na mokrom kolovozu,
izlaz iz tunela, naizmenične senke i
svetla...),
- k ada je područje vetrobranskog stakla
koje se nalazi ispred kamere prljavo,
zamagljeno, zaleđeno, pokriveno
snegom, oštećeno ili prekriveno
nalepnicom,
-

n
a putu nedostaju oznake, ili su
iskrzane, prekrivene (snegom, blatom)
ili drugo (radovi na putu...),
-

k
ratko rastojanje od vozila ispred
(oznake na putu se ne mogu
detektovati),
-

u
ski, krivudavi putevi...
Sistem ne može, ni u kom slučaju, da
zameni budnost vozača.
Nemojte voziti ako ste umorni ili pod
uticajem lekova koji izazivaju pospanost.
Sistem za nadzor mrtvog
ugla
Lampica upozorenja koja neprekidno svetli
prikazuje se na spoljašnjem retrovizoru na onoj
strani gde se pojavljuje drugo vozilo:
-
o
dmah, kada vas pretiče drugo vozilo,
-

n
akon otprilike jedne sekunde, kada svojim
vozilom polako pretičete neko drugo vozilo.
Ovaj sistem pomoći u vožnji upozorava vozača
o prisustvu drugog vozila u zoni mrtvog ugla
njegovog vozila (zone zaklonjene u odnosu na
vidno polje vozača), čim se javi potencijalna
opasnost.
6
Vožnja

226
Ovaj sistem je zamišljen da poboljša
bezbednost u vožnji i ni u kom slučaju ne
predstavlja zamenu za korišćenje spoljašnjih
i unutrašnjeg retrovizora. Vozačeva
odgovornost je da neprestano proverava
saobraćaj, da procenjuje razdaljine i relativne
brzine ostalih vozila kao i da predvidi njihovo
kretanje pre nego što odluči da li će promeniti
traku kojom se kreće.
Upozorenje se daje lampicom upozorenja koja
se pali na spoljašnjem retrovizoru, na onoj
strani na kojoj je vozilo – automobil, kamion,
bicikl – čim se ono detektuje, a kada su
ispunjeni sledeći uslovi:
-

s
va vozila moraju da se kreću u istom
smeru i u susednim trakama,
-

b
rzina vozila mora biti između 12 km/h i
140
km/h.
-

p
retičete vozilo sa razlikom u brzini manjom
od 10
km/h,
-

o
bilazite vozilo sa razlikom u brzini manjom
od 25
km/h,
-

s
aobraćaj mora da se odvija nesmetano,
-

u s
lučaju manevra preticanja, ako se
odužilo i ako se vozilo koje se pretiče vraća
u zonu mrtvog ugla,
-

v
ozite po pravom putu ili u blagoj krivini,
-

v
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu, kamp
prikolicu... Upozorenje neće biti dato u sledećim
situacijama:
-

u p
risustvu nepokretnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, ulične
svetiljke, saobraćajni znakovi itd.),
-

s
aobraćaj u suprotnom smeru,
-

d
ok vozite krivudavim putevima ili u oštrim
krivinama, -

u s
lučajevima kada vršite preticanje (ili kada
vas pretiče) predugačkog vozila (kamiona,
autobusa, itd.) koje je takođe primećeno u
zoni mrtvog ugla pozadi i koje je prisutno u
vidnom polju vozača,
-

u s
lučajevima gustog saobraćaja: vozila,
primećena napred i pozadi, pomešana su
sa kamionom ili nepokretnim objektom.
-

t
okom brzog preticanja,
Vožnja

227
S audio sistemom
Da biste deaktivirali sistem:
Sa ekranom osetljivim na dodir
U meniju „Driving/Potrošnja “,
aktivirajte/deaktivirajte
„ Nadgledanje mrtvih uglova “.
Poslednji izbor će ostati zapamćen
prilikom prekidanja kontakata. Sistem se automatski deaktivira ako
vučete vozilo šipkom za vuču odobrenom
od strane CITROËN.
Nepravilnosti u radu
Da biste aktivirali sistem:
F
P
ritisnite ovaj taster, njegova
lampica se pali, sistem je
aktiviran.
F

P
ritisnite ovaj taster, njegova
lampica se gasi, sistem je
deaktiviran. U zavisnosti od opreme vašeg vozila:
Ili
Lampica upozorenja ovog tastera
treperi i pojavljuje se poruka,
praćena zvučnim signalom.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
kontaktirajte stručni ser vis. Rad sistema može na trenutak da se
poremeti zbog određenih vremenskih
uslova (kiša, grad...).
Posebno, vožnja po mokrom putu ili
prebacivanje u jednu potpuno mokru zonu
može da izazove lažne uzbune (na primer,
prisustvo kapljica vode u mrtvom uglu će
se interpretirati kao vozilo).
U slučaju nepovoljnih vremenskih
uslova ili vetra uverite se da senzori nisu
prekriveni blatom, mrazom i snegom.
Pazite da ne prekrijete zonu upozorenja
na spoljnim retrovizorima ili zone za
detektovanje smeštene na prednjim
i zadnjim branicima sa samolepljivim
nalepnicama ili drugim predmetima; oni bi
mogli da ometaju pravilan rad sistema.
Pranje pod visokim pritiskom
Prilikom pranja vozila, ne usmeravajte
mlaz na manje od 30
cm od senzora, u
suprotnom postoji rizik od oštećenja.
U slučaju nepravilnosti u radu, ova lampica
upozorenja treperi.
Aktiviranje/deaktiviranje
6
Vožnja

228
Senzori za parkiranje
Ovaj sistem ni u kom slučaju ne može
zameniti budnost vozača.
Zadnji parking senzori
Ova funkcija se aktivira prebacivanjem
menjača u položaj za kretanje unazad.
Njeno aktiviranje se potvrđuje zvučnim
signalom.
Ona se deaktivira čim izbacite menjač iz
položaja za kretanje unazad.
Zvučna pomoćVizuelna pomoć
Sistem pokazuje blizinu bilo koje prepreke
(primeri: pešak, vozilo, dr vo, kapija) koja se
nalazi u polju detekcije senzora smeštenih u
braniku.
Neke vrste prepreka (na primer: stubići, znaci
obeležavanja radova na putu) koje se detektuju
na početku neće se više detektovati do kraja
manevrisanja, ako se nađu u mrtvom uglu polja
detekcije senzora.
Obaveštenje o blizini daje se isprekidanim
zvučnim signalom, čija se učestalost povećava
kako se vozilo približava prepreci.
Zvuk koji se emituje preko zvučnika (prednjeg
ili zadnjeg) ukazuje na to sa koje strane se
nalazi prepreka.
Kada udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od tridesetak centimetara,
zvučni signal postaje trajan.Dopunjava zvučni signal prikazivanjem stubaca
na ekranu ili na instrument tabli, koji se brže
pomeraju što je vozilo bliže. Kada u blizini
postoji prepreka, prikazuje se znak „Opasnost“.
Vožnja