FIAT FIORINO 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
Det är absolut förbjudet att använda
baksätet med nedfällt ryggstöd för att
transpor tera laster eller bagage. Lasten kan
slungas mot framsätenas ryggstöd och orsaka
allvarliga skador på passagerarna.
UTÖKA BAGAGEUTRYMMET
Gör så här:
öppna bakdörrarna och avlägsna hatthyllan (se
beskrivningen på det föregående avsnittet);
sänk huvudstöden på baksätet helt;
Flytta säkerhetsbältet åt sidan och kontrollera att
det är helt spänt utan att vara tvinnat.
lyft spaken A bild 87 som håller ryggstödet och fäll
det framåt för att uppnå ett jämnt lastutrymme.
Lyftningen av spaken visas med ett "rött band”.
För att ytterligare utöka lastutrymmet, dra fliken A
bild 88 som sitter bakom baksätets ryggstöd och
fäll fram sätet och ryggstödet.
BORTTAGNING AV BAKSÄTET
Vid en transport med rymliga laster går det att
ytterligare utöka lastutrymmet genom att ta bort
baksätet.
Kombiversioner
Efter att baksätet fällts ner enligt beskrivningen
nedan, använd de två hållarna A bild 89 som placeras
under sätet på sidan (en per sida).
bild 87F0T0921bild 88F0T0065
77
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

TILLBAKASÄTTNING AV BAKSÄTET
Gör så här:
kontrollera att säkerhetsbältet förts in riktigt i
motsvarande hållare.
placera kudden horisontalt och kontrollera att den
fästs riktigt.
fäll ryggstödet bakåt och kontrollera att det fästs
riktigt.
Under kudden på det delade sätet finns ett ideogram
(bild 90) som beskriver hur den skall fästas till
hållarna som skruvats fast till golvet.
FÖRANKRING AV LASTEN
För att underlätta lastens fästning finns det krokar
(olika antal beroende på de olika inredningarna) fästa
till golvet.
bild 91: Cargo-versioner;bild 92: Kombiversioner.
bild 89F0T0199
bild 90F0T0302
bild 91F0T0057
78
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

MOTORHUV
ÖPPNING
Gör så här:
dra spaken A bild 93 i den riktning som anges av
pilen
använd spaken B bild 94 och lyft huven;
lyft upp motorhuven;
lyft upp motorhuvens stödstång A bild 95 och följ
den tills den klickar på plats;
bild 92F0T0058
bild 93F0T0045
bild 94F0T0067
bild 95F0T0216
79
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

VARNING
Innan huven lyfts, se till att
vindrutetorkaren inte lyfts från
vindrutan.
STÄNGNING
Gör så här:
lyft huven med en hand och dra anordningen A
bild 96 mot dig och sänk därefter spaken B;
sänk motorhuven till cirka 20 centimeter från
motorrummet, låt den sedan falla ner och försäkra
dig om att den är helt stängd och inte bara i
säkerhetsläge genom att försöka lyfta den. I det
senare fallet, tryck inte på motorhuven utan
lyft den och upprepa manövern.OBSERVERA! Under motorhuven finns en skylt som
visar hur motorhuven öppnas/stängs (se bild 97).
VARNING
Av säkerhetsskäl ska huven alltid vara
ordentligt stängd under körning.
Kontrollera därför alltid att huven stängts
riktigt genom att kontrollera att låset klickar på
plats. Om du upptäcker att spärren inte
kopplats riktigt , stanna omedelbart och stäng
huven riktigt .
bild 96F0T0283bild 97F0T0215
80
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

TAKRÄCKE/SKIDRÄCKE
FÖRBEREDELSE FÖR KROKAR
Krokarna sitter i punkterna A, B, C bild 98.
LÄNGSGÅENDE STÄNGER
(till versioner/marknader där förutsett)
För vissa versioner är fordonet utrustat med två
längsgående stänger bild 99 som kan användas,
tillsammans med specifika tillbehör, för transport av
olika föremål (skidor, surfbräda osv).
VARNING
Respektera noggrant de gällande
lagbestämmelserna ifråga om maximala
dimensioner.
Fördela lasten jämnt och ta hänsyn till,
under körningen, fordonets ökade
känslighet för sidvind.
VARNING
Efter några kilometer, kontrollera på
nytt att fästanordningarnas fästskruvar
är riktigt åtdragna.
Överstig aldrig de maximala lasterna som
tillåts, se kapitel "Tekniska
specifikationer".
bild 98F0T0154bild 99F0T0176
81
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

STRÅLKASTARE
INRIKTNING AV STRÅLKASTARNA
En korrekt inriktning av strålkastarna är väsentlig för
förarens komfort och säkerhet och för de övriga
trafikanterna. För att garantera bästa möjliga sikt
under körning med tända strålkastare, ska fordonet
har riktigt inriktade strålkastare. För en kontroll
och eventuell inställning, kontakta Fiats servicenät.
KORRIGERINGSENHET FÖR
STRÅLKASTARINSTÄLLNING
Korrigeringsenheten fungerar när startnyckeln är i
läget MAR och halvljuset är tänt.
När fordonet är lastat lutar det bakåt och medför att
ljusstrålen höjs.
I detta fall är det därför nödvändigt att på nytt ställa
in den korrekt.Omställning av strålkastare
Tryck på knappenellersom sitter på
reglagepanelen bild 100 för att ställa in strålkastarna.
Displayen på instrumentpanelen visar läget under
inställningen.
Läge 0 - en eller två personer i framsätena.
Läge 1 - fem personer.
Läge 2 - fem personer + last i bagageutrymmet.
Läge 3 - förare + maximalt tillåten last, allt stuvat i
bagagerummet.
OBSERVERA! Kontrollera ljusstrålens inställning varje
gång som den transporterade lastens vikt ändras.
INSTÄLLNING AV DIMLJUSET
(till versioner/marknader där förutsett)
För en kontroll och eventuell inställning, kontakta
Fiats servicenät.
INSTÄLLNING AV STRÅLKASTARE
UTOMLANDS
Halvljusen ställs in för cirkulationen i det land där
fordonet marknadsförs. I länder med vänstertrafik,
måste ljusstrålen riktas in genom att applicera ett
självhäftande skikt som speciellt förutsetts för detta,
för att inte blända fordonen som kör i motsatt
riktning.
bild 100F0T0502
82
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i bromsanläggningen och
som undviker, på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul blockeras och slirar
vilket på så sätt garanterar en kontroll av fordonet
även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till EBD (Elektronisk
bromskraftsfördelning) som fördelar bromskraften
mellan fram- och bakhjul.
OBSERVERA! För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka på ungefär
50 mil. Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa inbromsningar.
SYSTEMAKTIVERING
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom en lätt
pulsering på bromspedalen tillsammans med ett ljud:
Det anger att hastigheten måste anpassas till den
typ av väg du kör på.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(till versioner/marknader där förutsett)
Systemet, som inte går att avaktivera, känner igen
nödbromsning (beroende på hur snabbt
bromspedalen trycks ned) och garanterar en ökning
av det hydrauliska bromstrycket som stöder förarens
vilket medger snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.OBSERVERA! När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från systemet. Detta är
fullständigt normalt. Under bromsningen ska
bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
VARNING
När ABS ingriper och man känner
pulseringar i bromspedalen, lätta inte på
trycket utan håll pedalen nedtryckt utan att
tveka. På så sätt kan bilen bromsas på kortast
möjliga sträcka i förhållande till väglaget .
VARNING
Om ABS-systemet ingriper, betyder det
att gränsen för däckets väggrepp
uppnåtts. Minska farten för att anpassa
körningen till väggreppet .
VARNING
ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet , men kan inte öka det . Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor, utan
att ta onödiga risker.
83
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

FELSIGNALERINGAR
Fel på ABS
Signaleras genom att varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner tillsammans
med meddelandet som visas på displayen) (se kapitel
"Varningslampor och meddelanden").
Bromssystemet fungerar fortfarande, men utan stöd
av ABS. Kör försiktigt till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av systemet.
FelpåEBD
Signaleras genom att varningslamporna
och
tänds på instrumentpanelen (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet som visas på
displayen) (se kapitel "Varningslampor och
meddelanden").
Vid en eventuell kraftig inbromsning kan det då hända
att bakhjulen låser sig och bilen börjar slira. Kör
därför mycket försiktigt till närmaste Fiat Servicenät
för en kontroll av anläggningen.
VARNING
Om endast varningslampantänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet som visas på
displayen), stanna omedelbart upp fordonet och
kontakta närmaste verkstad i Fiats servicenät .
En eventuell vätskeläcka från den hydrauliska
anläggningen kan äventyra bromssystemets
funktion, både ett vanligt system och ett
ABS-system.
84
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)
(till versioner/marknader där förutsett)
ESC-systemet förbättrar bilens riktningskontroll och
stabilitet i olika körförhållanden. ESC-systemet
korrigerar bilens under- och överstyrning genom att
fördela bromsningen på lämpliga hjul. Dessutom
kan motorns vridmoment reduceras för att man ska
bibehålla kontrollen över fordonet.
ESC-systemet använder sensorer som har installerats
på fordonet för att avgöra vilken riktning föraren
tänker köra i med styrningen och jämför det med
fordonets aktuella riktning. Om den önskade
riktningen skiljer sig från den faktiska, ingriper
ESC-systemet och motverkar bilens under- eller
överstyrning.
Överstyrning: detta inträffar när bilen svänger mer
än vad som krävs i förhållande till den inställda
rattvinkeln.
Understyrning: detta inträffar när bilen svänger
mindre än vad som krävs i förhållande till den
inställda rattvinkeln.
ESC omfattar i sin tur följande delsystem:
Hill Holder
ASR
MSR
HBASYSTEMAKTIVERING
Hotande instabilitet och väggrepp anges av att
varningslampan
blinkar på instrumentpanelen för
att informera föraren.
Påsättning av ESP
ESC-systemet aktiveras automatiskt när du startar
fordonet och kan inte stängas av.
Signaleringar av fel
Vid eventuellt fel inaktiveras ESC-systemet
automatiskt och på instrumentpanelen tänds
varningslampan
med fast sken. Samtidigt visas ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader) (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden"). Kontakta i
detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät.
VARNING
ESC-systemet kan inte ändra på fysiska
naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
VARNING
ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
85
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

VARNING
ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så
att den egna och andras säkerhet sätts på spel.
HILL HOLDER-SYSTEM
(till versioner/marknader där förutsett)
Systemet utgör en integrerad del av ESC-systemet
och underlättar vid start på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i följande fall:
I uppförsbackar: om fordonet står stilla på väg
med lutning som överstiger 5 % med motorn
igång, broms intryckt och växeln i friläge eller
växel ilagd (ej backväxel);
i nedförsbackar: om fordonet står stilla på väg med
lutning som överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer styrenheten till
ESC-systemet att hålla kvar bromstrycket på hjulen
tills motormomentet som krävs för uppstarten
uppnås, eller åtminstone i högst två sekunder, för att
bilen ska kunna köra iväg, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från bromspedalen till
gaspedalen. Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt ljud för den
mekaniska utlösningen av bromsarna höras, vilket
anger en omedelbar bilrörelse.Signaleringar av fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet signaleras
genom att varningslampan
tänds på
instrumentpanelen med digital display och
varningslampan
på instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/marknader där
den förutses) (se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är inte en
parkeringsbroms, och lämna därför inte fordonet
utan att ha dragit åt handbromsen, släckt motorn
och lagt i den första växeln.
VARNING
För att ESC- och ASR-systemen ska
fungera riktigt , är det nödvändigt att
däcken är av samma märke och typ på alla
hjulen, i perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
ASR (Antispinnsystem)
(till versioner/marknader där förutsett)
Är ett kontrollsystem för fordonets dragkraft som
automatiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda
drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika
styrsystem aktiveras:
om halkan påverkar båda drivhjulen går ASR in och
minskar den överförda effekten från motorn;
86
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING