FIAT FIORINO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PAŽNJA
Sistem ASR ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled
prevelike brzine u krivini, vožnja po površini sa
niskim prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aquaplaning).
PAŽNJA
Mogućnosti ASR sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran
i opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
Sistem MSR (prilagođavanje obrtnog
momenta motora)
To je sistem, sastavni deo sistema ESC, koji
interveniše u slučaju nagle promene brzine u niži
stepen, dodavanjem obrtnog momenta motoru
ili tokom kočenja ABS-a, čime se izbegava preveliko
povlačenje pogonskoh točkova koje, prvenstveno
u uslovima lošeg pijanjanja, može dovesti do gubitka
stabilnosti vozila.
Uključivanje/isključivanje sistema ASR
ASR se uključuje automatski pri svakom pokretanju
motora.Tokom vožnje moguće je isključiti i potom ponovo
uključiti ASR pritiskom na prekidač sl. 101 smešten
između komandi na komandnoj tabli.
Isključivanje je obeleženo paljenjem lampice
na
instrument tabli zajedno sa i prikazom poruke na
multifunkcionalnom displeju, za verzije/tržišta gde je
to predviđeno.
Isključivanjem ASR-a tokom vožnje, pri narednom
uključivanju, sistem će se automatski uključiti.
Pri vožnji po podlozi pod snegom, sa postavljenim
lancima, korisno je da isključite ASR: u ovim
uslovima, ustvari, proklizavanje pogonskih točkova u
fazi pokretanja dozvoljava da se postigne bolje
povlačenje.
sl. 101F0T0504
87
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
Performanse sistema ne smeju navoditi
vozača na bespotrebne i neopravdane
rizike. Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Odgovornost za
bezbednost u saobraćaju uvek i svakako snosi
vozač.
SIGNALIZIRANJE NEPRAVILNOSTI
U slučaju eventualne nepravilnosti, sistem ASR se
isključuje automatski i počinje da svetli konstantno
lampica
na instrument tabli, zajedno sa
očitavanjem poruke na multifunkcionalnom displeju
(za verzije/tržišta, gde je to predviđeno) (pogledajte
poglavlje "Lampice i poruke"). U tom slučaju obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (asistencija pri
naglom kočenju)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
HBA sistem je sastavni deo sistema ESC i napravljen
je kako bi optimizovao mogućnost kočenja vozila
tokom naglog kočenja. Sistem prepoznaje naglo
kočenje praćenjem brzine i snage kojom se pritiska
papučica kočnice i samim tim primenjuje optimalan
pritisak na kočnice. Na ovaj način se može smanjiti
kočenje: sistem HBA je sastavni deo ABS sistema.
Maksimalna asistencija sistema HBA postiže se
veoma brzim pritiskom na pedalu kočnice; inače je zapravo iskorišćavanje ovog sistema neophodno
neprekidno pritiskati pedalu kočnice tokom kočenja,
izbegavajući pumpanje iste. Nemojte smanjivati
pritisak na papučicu kočnice sve dok kočenje ne bude
više potrebno. HBA sistem se deaktivira kada se
otpusti papučica kočnice.
PAŽNJA
HBA sistem ne može da izmeni prirodne
zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanja koje zavisi od uslova na putu.
PAŽNJA
Sistem HBA ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled
prevelike brzine u krivini, vožnja po površini sa
niskim prijanjanjem ili "skijanje po vodi"
(aqua-planing).
PAŽNJA
Mogućnosti HBA sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran
i opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
88
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

SISTEM iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System -
Sistem za indirektnu kontrolu
pritiska u gumama)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima iTPMS
ima mogućnost da, preko senzora brzine točkova,
prati pritisak u gumama. Sistem upozorava vozača u
slučaju da je jedan ili više pneumatika izduvano,
paljenjem lampice
na instrument tabli i prikazom
odgovarajuće poruke upozorenja na displeju uz
emitovanje zvučnog signala.
U slučaju da se radi o samo jednom izduvanom
pneumatiku, sistem je u stanju da označi njegovu
poziciju: preporučuje se svakako kontrola pritiska u
sva četiri pneumatika. Ova signalizacija se prikazuje
čak i kada se motor ugasi, a potom upali, sve dok
se ne izvrši procedura "Reset".
Procedura "Reset" (resetovanje)
Potrebno je izvršiti početnu fazu "samoučenja"
sistema iTPMS (njeno trajanje zavisi od stila vožnje i
od uslova puta: optimalni uslovi se dobijaju pri vožnji
na ravnom putu od 80 km/h u trajanju od najmanje
20 minuta); ta faza počinje ručnim aktiviranjem
procedure "Reset".
Procedura "Reset" se mora izvršiti:
svaki put kada se promeni pritisak pneumatika;
i kada se zamenjuje samo jedan pneumatik;
kada se pneumatici rotiraju/zamenjuju mesta;
kada se montira pomoćni točak. Pre procedure
"Reset", naduvati pneumatike na predviđenu
vrednost pritiska navedenu u tabeli pritiska u
pneumaticima (pogledati opis u odeljku "Točkovi"
poglavlja "Tehnički podaci").
Ako se ne izvrši "Reset", u svim gore navedenim
slučajevima, lampica
može dati netačne signale o
jednom ili više pneumatika.
Da bi ste izveli proceduru "Reset", sa zaustavljanim
vozilom i kontakt ključem okrenutim upoziciju MAR,
delujte na Meni iz Setup-a na sledeći način:
kratko pritisnite taster, displej će očitati natpis
"Reset.";
pritisnite tasterilida izvršite izbor ("Da"
ili "Ne");
kratko pritisnite tasterdisplej će očitati natpis
"Potvrdite";
pritisnuti tasterilida bi ste izvršili izbor
("Da" za izvršenje procedure "Reset " ili "Ne" za
izlaz iz video prikaza);
pritisnite ponovo tasterdugim pritiskom za
povratak na standardni prikaz ili glavni meni u
zavisnosti od mesta na kom se nalazi meni.
Po izvršenoj proceduri "Reset", na displeju se
prikazuje poruka koja označava da je "samoučenje"
pokrenuto.
Uslovi rada
Sistem je aktivan na brzinama većim od 15 km/h. U
nekim situacijama, kao što je sportska vožnja,
89
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

određeni uslovi na kolovozu (npr. led, sneg, otpad...)
signalizacija se malo kasnije javlja ili delimično iznosi
istovremenu izduvanost više pneumatika. U
određenim uslovima (npr. vozilo nije ravnomerno
opterećeno sa jedne strane, prikolica, oštećen ili
istrošen pneumatik, upotreba pomoćnog točka,
upotreba kompleta za popravku pneumatika "Fix&Go
Automatic", upotreba lanaca za sneg, upotreba
različitih pneumatika na osovini), sistem može da daje
lažne signale ili da se privremeno isključi.
Ako se sistem privremeno isključi, lampica
treperi
u trajanju od oko 75 sekundi, a nakon toga ostaje
da svetli neprekidno; istovremeno se na displeju
prikazuje odgovarajuća poruka. Ova signalizacija se
prikazuje čak i kada se motor ugasi a potom ponovo
upali, svaki put kada se ponovo ne uspostave uslovi
pravilnog funkcionisanja.
PAŽNJA
Sistem je samo pomoć pri vožnji
automobila.Vozač mora uvek da bude
oprezan prilikom vožnje. Uvek je vozač taj koji
je odgovoran za vožnju i mora da uzme u obzir
okolnosti u saobraćaju kako bi vožnja bila
bezbedna.Vozač je uvek dužan da održava
pravilnu udaljenost od vozila koje je ispred
njega.
PAŽNJA
Ako, tokom intervencije sistema, vozač
do kraja pritisne papučicu gasa ili naglo
okrene volan, može doći do prekida
automatskog kočenja (npr. kako bi se omogućilo
eventualno upravljanje radi brzog izbegavanja
neke prepreke).
PAŽNJA
Zrak lasera nije vidljiv golim okom.
Nemojte direktno, ili koristeći optičke
instrumente (npr. sočiva), gledati u zrak lasera
sa razdaljine manje od 10 cm jer može oštetiti
vid. Zrak lasera je prisutan čak i kada je
kontakt ključ u poziciji MAR, ali je funkcija
isključena, nedostupna ili je ručno deaktivirana
preko Menija iz Setup-a na displeju.
PAŽNJA
Sistem reaguje na vozila koja se kreću u
svojim trakama. Međutim, ne registuju
se vozila malih dimenzija (npr. bicikle, motori) ili
osobe, životinje ili predmeti (npr. dečija kolica)
kao i generalno sve prepreke koje imaju nisku
refleksiju svetlosti koju emituje laser (npr. vozila
isprljana blatom).
90
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
U slučaju kada vozilo, usled održavanja,
mora da bude postavljeno na postolje
s valjcima (pri brzini između5i30km/h) ili
prilikom pranja u automatskim auto
perionicama i kada se u prednjem delu nalazi
prepreka (na primer drugo vozilo, zid ili neka
druga prepreka), sistem bi mogao da registruje
prisustvo i da odreaguje. U tom slučaju je
neophodno da se sistem deaktivira delujući na
Meni iz Setup-a na displeju.
Laser senzor može imati ograničenu
funkcionalnost ili biti van funkcije usled
atmosferskih prilika, kao što su jaka kiša,
grad, gusta magla, obilan sneg, stvaranje slojeva
leda na vetrobranu.
Na funkcionalnost laser senzora mogu,
osim toga, uticati prisustvo prašine,
kondenzacije, prljavštine ili leda
na vetrobranu, uslovi u saobraćaju (npr. vozila
koja pri kretanju nisu u ravni sa vašim vozilom,
vozila koja se kreću poprečno ili u suprotnom
smeru u istoj traci, krivina sa malim radijusom
zakrivljenosti), uslovi stanja puta i uslovi vožnje
(npr. vožnja van kolovoza). Pobrinite se ipak
da vam vetrobran bude uvek čist . Da biste izbegli
grebanje vetrobrana koristite posebne
deterdženata i čiste krpe. Osim toga,
funkcionalnost laser senzora može biti ograničena
ili onemogućena u nekim uslovima vožnje,
saobraćaj, stanje puta.
Predimenzionirani tereti na krovu
automobila mogu ometati pravilan rad
laser senzora. Pre nego što krenete
proverite da li ste dobro postavili teret tako da ne
zaklanja polje delovanja laser senzora
Ukoliko je zbog ogrebotina, pucanja ili
razbijanja vetrobrana neophodno izvršiti
njegovu zamenu, treba da se obratite
isključivo ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat . Nemojte vršiti zamenu vetrobrana
samostalno, postoji opasnost od kvara! Savetuje
se svakako da izvršite zamenu vetrobrana kada je
on oštećen u zoni laser senzora.
91
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Nemojte vršiti izmene ni bilo kakve
intervencije na laser senzoru. Nemojte
blokirati otvore koji se nalaze na
estetskom poklopcu smeštenom ispod
unutrašnjeg retrovizora. U slučaju kvara senzora,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat .
U slučaju vožnje po putevima u blizni
drveća sa isturenim granama korisno je
deaktivirati sistem da bi se izbeglo da
prisustvo grana u visini haube ili vetrobranskog
stakla utiču na rad sistema.
Nemojte prekrivati polje delovanja laser
senzora nalepnicama ili drugim
objektima. Obratite pažnju i na objekte
koji se nalaze na haubi vozila (npr. sloj snega) i
pobrinite se da ne ometaju zrak koji emituje
laser.
U slučaju vuče prikolice ili šlepanja drugog
automobila moguće je deaktivirati sistem
delujući na Meni iz Setup-a na displeju.
Ukoliko sistem signalizira gubitak pritiska
u nekom određenom pneumatiku,
preporučujemo da proverite pritisak u sva
četiri.
SISTEM TRACTION PLUS
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Traction Plus je pomoć u vožnji i pri pokretanju na
podlogama sa slabim prijanjanjem (sneg, led, blato
itd.), koji dozvoljava raspoređivanje pogonske snage
na najbolji način na prednjoj osovini kada jedan od
točkova proklizava.
Traction Plus deluje kočeći točkove koji gube
prijanjanje (ili proklizavaju više od ostalih), prenoseći
tako pogonsku snagu na one koji bolje naležu na
podlogu.
Ova funkcija se može ručno uključiti pritiskom na
taster T+ smešten na bočnoj komandnoj tabli sl. 102
i deluje ispod praga od 50 km/h. Pri prelasku ove
brzine automatski se isključuje (LED lampica na
tasteru ostaje da svetli) i ponovo se aktivira čim
brzina padne ispod praga od 50 km/h.
sl. 102F0T0506
92
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Funkcionisanje Traction Plus
Prilikom paljenja sistem je deaktiviran. Za aktivacoju
sistema Traction Plus, pritisnite dugme T+ sl. 102:
pali se led lampica na tasteru.
Aktiviranje sistema Traction Plus dovodi do
uključivanja sledećih funkcija:
sprečavanje funkcije ASR, kako bi se potpuno
iskoristio obrtni moment motora;
efekat blokade diferencijala na prednjoj osovini,
putem kočionog sistema, kako bi se optimizovala
vuča na mekoj podlozi.
U slučaju nepravilnosti sistema Traction Plus, na
instrument tabli će se upaliti lampica
i
kontinuirano će svetleti.
SISTEM EOBD
Sistem EOBD (European On Board Diagnosis) vrši
kontiuirano dijagnostikovanje komponenti povezanih
sa emisijama vozila.
Pored ovoga, paljenjem lampice
na instrument
tabli (kod nekih verzija zajedno sa očitavanjem
poruke na displeju), signalizira stanje istrošenosti
samih komponenti (pogledajte poglavlje "Lampice i
poruke").
Cilj sistema je da:
drži pod kontrolom efikasnost uređaja;
signalizira povećanje emisije usled neke
nepravilnosti u radu vozila;
signalizira potrebu za zamenom nekih istrošenih
delova.
Sistem raspolaže, pored ostalog, i konektorom, koja
si može povezati sa interfejsom odgovarajuće
opreme, koja dozvoljava očitavanje kodova grešaka
memorisanih u centralnoj jedinici, zajedno sa nizom
parametara specifičnih za dijagnostikovanje i rad
motora.
Ovu proveru mogu obavljati i agenti odgovorni za
kontrolu saobraćaja.
UPOZORENJE Posle otkalanjanja nepravilnosti, za
kompletnu proveru instalacije Mreža korisničke
podrške Fiat je dužna da izvrši testiranje na probnom
stolu i, ako je potrebno, probe na putu koje mogu
zahtevati i prelaženje velikih razdaljina.
93
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
Ukoliko, okretanjem ključa u položaj
MAR, lampica
se ne upali ili ako,
tokom vožnje, se upali i svetli konstantno ili
trepće (na nekim verzijama zajedno sa porukom
očitanom na displeju), obratite se, što je pre
moguće, ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat . Funkcionalnost lampice
može se
proveriti pomoću odgovarajuće opreme kod
agenata za kontrolu saobraćaja. Pridržavajte se
važećih propisa Države u kojoj saobraćate.
SPEED BLOCK
(za verzije 1.3 multijet sa ručnim menjačem)
Vozilo je opremljeno funkcijom podešavanja
ograničenja brzine, na zahtev korisnika, na jednu od 4
predefinisane vrednosti: 90, 100, 110, 130 km/h.
Za aktiviranje/deaktiviranje ove funkcije treba da se
obratite Mreži korisničke podrške Fiat.
Posle intervencije na vetrobran će biti postavljena
nalepnica sl. 103 na kojoj je navedena vrednost
maksimalne zadate brzine.
PAŽNJA Brzinomer može pokazivati maksimalnu
brzinu veću od efektivne, zadate od strane prodavca,
kao što je predviđeno važećim propisima.
sl. 103F0T0330
94
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

SENZORI ZA PARKIRANJE
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Smešteni su zadnji branik sl. 104 i imaju ulogu da
registruju i upozoravaju vozača, putem isprekidanog
zvučnog signala, na postojanje prepreke iza vozila.
AKTIVIRANJE
Senzori se aktiviraju automatski pri ubacivanju u
rikverc.
Smanjenju udaljenosti od prepreke iza vozila,
odgovara povećanje učestalosti zvučnog signala.
ZVUČNA SIGNALIZACIJA
Ubacivanjem u rikverc automatski se aktivira
isprekidani zvučni signal.
Frekvencija zvučnog signala:
povećava se sa smanjenjem udaljenosti između
vozila i prepreke;
prelazi u kontinuirani režim kada je udaljenost
između vozila i prepreke manja od oko 30 cm,
a prestaje odmah čim se udaljenost od prepreke
poveća;
konstantan je kada se rastojanje između vozila i
prepreke ne menja, dok ukoliko do ovoga dođe
na bočnim senzorima, signal se prekida posle oko
3 sekunde kako bi se izbeglo signaliziranje, na
primer, u slučaju manevrisanja pored zidova.
Registrovane udaljenosti
Ako senzori otkriju više prepreka, u obzir se uzima
samo ona koja se nalazi na najmanjem rastojanju.
SIGNALIZIRANJE NEPRAVILNOSTI
Eventualne nepravilnosti senzora za parkiranje
signaliziraju se, pri ubacivanju u rikverc, paljenjem
lampice
na instrument tabli i porukom očitanom
na multifunkcionalnom displeju, za verzije/tržišta,
gde je to predviđeno (pogledajte "Lampice i poruke").
Za pravilan rad sistem neophodno je da
senzori uvek budu očišćeni od blata,
prljavštine, snega ili leda.Tokom čišćenja
senzora obratite maksimalnu pažnju da ih ne
izgrebete ili oštetite: izbegavajte upotrebu suvih,
grubih ili tvrdih krpa. Senzore treba prati čistom
vodom, eventualno uz dodavanje šampona za
pranje automobila. U servisima za pranje gde se
pranje vrši mlaznicama pare ili pod velikim
pritiskom brzo očistite senzore držeći mlaznicu na
razdaljini većoj od 10 cm.
sl. 104F0T0155
95
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

FUNKCIONISANJE SA PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski deaktivira pri povezivanju
utikača elektro voda prikolice sa utičnicom kuke za
vuču na vozilu.
Senzori se automatski ponovo aktiviraju kada se
izvuče priključak iz kabla prikolice.
UPOZORENJE Ukoliko želite da kuku za vuču
ostavite montiranu bez upotrebe prikolice, treba da
se obratite Mreži korisničke podrške Fiat kako bi
se izvršilo ažuriranje Sistema, jer centralni senzori bi
mogli registrovati kuku za vuču kao prepreku.
OPŠTE INFORMACIJE
Tokom manevara parkiranja uvek obratite
maksimalnu pažnju na prepreke koje se mogu naći
iznad ili ispod senzora.
Predmeti koji se nađu na maloj udaljenosti od
zadnjeg dela vozila, u nekim okolnostima sistem ne
registruje predmete, pa tako mogu oštetiti vozilo
ili vozilo može njih oštetiti.
Signali koje šalju senzori mogu biti narušeni
oštećenjem samih senzora, prljavštinom, snegom ili
ledom nakupljenim na senzorima ili ultrazvučnim
sistemom (npr. pneumatske kočnice kamiona ili
pneumatski čekići) koji se nalaze u blizini.
Senzori za parkiranje rade pravilno kada su krilna
vrata zatvorena. Otvorena vrata mogu izazvati
pogrešno singaliziranje sistema: zato uvek
zatvorite zadnja vrata.
Takođe, ne postavljajte nalepnice na senzore.U nastavku dajemo neke od uslova koji bi mogli
uticati na delovanje sistema za parkiranje:
umanjena osetljivost senzora i smanjene
performanse sistema za pomoć pri parkiranju
mogu nastati zbog prisustva leda, snega, blata, više
slojeva farbe na površinskom delu senzora;
Senzor detektuje objekat koji ne postoji ("eho
ometanje"), što je uzrokovano smetnjama
mehaničkog karaktera, na primer: pranje vozila,
kiša (veoma jak vetar), grad;
Signali koje šalje senzor mogu biti izmenjeni i zbog
prisustva ultrazvučnih sistema u blizini (npr.
pneumatskih kočnica kamiona ili pneumatskih
čekića);
Registrovanje prepreka u gornjem delu vozila
(posebno kada se radi o furgonima ili kombi
vozilima) ne može biti zagarntovano jer sistem
registruje prepreke koje mogu udariti u donji deo
vozila.
PAŽNJA
Odgovornost za parkiranje i druge
opasne manevre uvek i svakako snosi
vozač. Prilikom izvođenja ovih manevara, uverite
se uvek da u prostoru u kom se manevriše
nema ni osoba (posebno dece) ni životinja.
Senzor za parkiranje predstavlja pomoć vozaču,
ali njegova pažnja ipak ne sme popuštati tokom
potencijalno opasnih manevara čak i pri malim
brzinama.
96
UPOZNAVANJE
SA VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ