FIAT FIORINO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ručno deaktiviranje čeonog vazdušnog jastuka
na strani suvozača i bočnog za zaštitu
grudi/karlice (Side Bag)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kada je apsolutno neophodno prevoziti dete na
prednjem sedištu, u slučaju kada sedi na sedištu za
decu u položaju suprotnom od pravca kretanja,
moguće je deaktivirati čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača i bočnu zaštitu grudi (Side Bag) (za
verzije/tržišta gde je predviđeno).
UPOZORENJE Za ručno deaktiviranje čeonog
vazdušnog jastuka na strani suvozača i bočnog za
zaštitu grudi (Side Bag) (za verzije/tržišta, gde je
predviđeno) pogledajte paragraf "Displej" u odeljku
"Upoznavanje sa instrument tablom").
Pri ponovnom aktiviranju čeonog jastuka na strani
suvozača i bočnog za zaštitu grudi (Side Bag) (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno), lampica se gasi.Lampicasmeštena na centralnoj tabli sl. 131
ukazuje na status zaštite suvozača.
Prilikom paljenja vozila (ključu u položaju MAR) i ako
je od poslednjeg gašenja prošlo najmanje 5 sekundi,
lampica se pali na oko 8 sekundi. U slučaju da do
toga ne dođe obratite se Mreži korisničke podrške
Fiat.
Moguće je da gašenjem/ponovnim paljenjem vozila za
manje od 5 sekundi, lampica ostane ugašena. U
tom slučaju, za proveru ispravnosti rada lampice,
isključite motor, sačekajte najmanje 5 sekundi i
ponovo upalite motor.
Tokom prvih 8 sekundi paljenje lampice ne ukazuje na
stvarni status zaštite suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja.
Lampica može svetleti različitim intenzitetom u
zavisnosti od uslova u kojima se vozilo nalazi.
Intenzitet takođe može varirati za vreme istog ciklusa
ključa.
sl. 130F0T0950sl. 131F0T0505
127
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Zaštita suvozača je aktivna: LED lampicaje
ugašena.
Zaštita suvozača nije aktivna: LED lampica
neprekidno svetli.
128
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

ČEONI VAZDUŠNI JASTUK NA STRANI SUVOZAČA I DEČIJA SEDIŠTA: PAŽNJA
sl. 132F1A0387
129
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Neke verzije vozila mogu biti opremljene prednjim
bočnim vazdušnim jastucima za zaštitu grudnog koša i
karlice (prednji Side Bag) vozača i suvozača.
Bočni vazdušni jastuci štite putnike od bočnih udara
srednje-jakog intenziteta, tako što postavljaju jastuk
između putnika i unutrašnjih delova bočne
konstrukcije vozila.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri drugim
vrstama udara (čeoni, od nazad, prevrtanje, itd...)
zato nije pokazatelj nepravilnog rada sistema.
U slučaju bočnog udara, elektronska jedinica aktivira,
kada je potrebno, pumpanje jastuka. Jastuci se
pumpaju trenutno, postavljajući se kao zaštita između
tela putnika i konstrukcije koja bi mogla naneti
povrede; odmah posle toga jastuci se ispumpavaju.
Bočni jastuci nisu zamena nego dopuna upotrebi
sigurnosnih pojaseva, za koje preporučujemo da ih
uvek vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja izvan Evropske
zajednice.
Zato je potrebno uvek koristiti sigurnosne pojaseve,
koji u slučaju bočnog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika sprečavajući izbacivanje
prilikom veoma jakih udara.
SIDE BAG
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk, sa trenutnim naduvavanjem, smešten u
naslon prednjeg sedišta sl. 133 i ima zadatak dazaštiti predeo grudi i karlice putnika u slučaju bočnog
udara srednje-jakog intenziteta .
UPOZORENJE Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se pravilnim držanjem u
sedištu, omogućavajući tako pravilno širenje Side
bag-a.
UPOZORENJE Nemojte prati sedišta vodom ili
parom pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).
OPŠTE INFORMACIJE
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih jastuka (za
verzije/tržišta gde su predviđeni) moguće je kada
je vozilo izloženo snažnim udarima u predelu dna
školjke, kao na primer snažni udarci u stepenice,
trotoare ili fiksne izbočine na tlu, upadanje vozila u
velike rupe ili ulegnuća na putu.
sl. 133F0T0180
130
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa malu količinu
praha. Ovaj prah nije štetan i ne ukazuje na početak
požara; pored ovoga, površina razvijenog jastuka i
unutrašnjost vozila mogu biti prekriveni praškastim
ostacima: ovaj prah može iritirati kožu i oči. U slučaju
izlaganja operite se neutralnim sapunom i vodom.
U slučaju nezgode u kojoj se aktivirao bilo koji
sigurnosni uređaj, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat za zamenu aktiviranih uređaja i proveru
celovitosti sistema.
Sve intervencije kontrole, popravke i zamene koje se
odnose na vazdušne jastuke treba da budu izvršene
u Mreži korisničke podrške Fiat.
U slučaju odlaganja vozila na otpad treba da se
obratite Mreži korisničke podrške Fiat kako bi se
deaktivirao sistem vazdušnih jastuka, pored toga, u
slučaju promene vlasništva nad vozilom neophodno je
da novog vlasnika upoznate sa načinom upotrebe i
napred navedenim upozorenjima i da mu predate
"Priručnik za održavanje i upotrebu".
Aktiviranje predzatezača, čeonih vazdušnih jastuka i
bočnih prednjih vazdušnih jastuka se određuje
selektivno, na osnovu vrste udarca. Izostanak
aktiviranja jednog ili više sistema, međutim, nije
pokazatelj neispravnosti sistema.PAŽNJA
Ukoliko se lampicane upali pri
okretanju ključa u položaj MAR ili
ostane upaljena tokom vožnje (na nekim
verzijama zajedno sa porukom očitanom na
displeju) moguće je da postoji nepravilnost
sistema zadržavanja. U tom slučaju, vazdušni
jastuk ili predzatezači bi mogli da se ne
aktiviraju u slučaju nezgode ili, u jednom
ograničenom broju slučajeva, da se greškom
aktiviraju. Pre nego što nastavite, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat , radi
trenutne kontrole sistema.
PAŽNJA
Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog
jastuka on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom položaju
i lepo se naslonite
PAŽNJA
U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica
(koja se nalazi na
prikazu na instrument tabli), pali se lampica
na instrument tabli i deaktiviraju se bočni
suvozačevi vazdušni jastuci.
131
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
PAŽNJA
Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula, olovke, itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti teške
povrede.
PAŽNJA
Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak i
sa zaustavljenim motorom, vazdušni
jastuci mogu da se aktiviraju čak i u
zaustavljenom vozilu, ako je ono udareno
drugim vozilom u pokretu. Znači, čak i u
zaustavljenom vozilu, dečija sedišta koja se
montiraju suprotno od smera kretanja NE
postavljaju se na prednje sedište suvozača kada
postoji aktivan prednji vazdušni jastuk
suvozača. Aktiviranje vazdušnog jastuka, u
slučaju udara, moglo bi izazvati smrtne povrede
deteta koje se prevozi. Zato, uvek isključite
vazdušni jastuk na strani suvozača kada na
prednje suvozačko sedište montirate dečije
sedište okrenuto suprotno od smera kretanja.
Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti
podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se
izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača. Na kraju podsećamo
da, ako se kontakt ključ nalazi u poziciji STOP, u
slučaju udara neće se aktivirati nijedan
bezbednosni uređaj (vazdušni jastuk ili
zatezači); u ovim slučajevima ako ne dođe do
aktiviranja tih uređaja, to se ne može smatrati
indikacijom kvara sistema.
132
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

PAŽNJA
Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili
poplavama proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat .
PAŽNJA
Rotiranjem kontakt ključa u položaj
MAR, lampica
(kada je aktiviran
prednji vazdušni jastuk) smeštena na centralnoj
tabli se pali na nekoliko sekundi kako bi vas
podsetio da će se vazdušni jastuk aktivirati
u slučaju udesa. Lampica će se vrlo brzo i
isključiti.
PAŽNJA
Intervencija čeonog zaštitnog jastuka je
predviđena za jače udarce od onih
koji aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da se
aktiviraju samo zatezači.
PAŽNJA
Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost . S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih udara,
udara od pozadi ili prevrtanja, i u tom slučaju,
putnici su zaštićeni sigurnosnim pojasevima, koji
stoga moraju biti uvek vezani.
133
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE VOZILA
I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
POKRETANJE MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim uređajem blokade
motora: u slučaju da ne dođe do pokretanja
pogledajte opisano u paragrafu "Fiat KOD sistem" u
poglavlju "Upoznavanje sa vozilom".
U prvim sekundama rada, posebno posle dugog
mirovanja, može se primetiti povećan nivo
buke motora. Ovaj fenomen, koji ne utiče na
funkcionalnost i pouzdanost, je karakteristika
hidrauličnih komponenti: razvodnog sistema
odabranog za benzinski motor vašeg vozila koji
doprinosi smanjenju potrebe za intervencijama
održavanja.
Preporučujemo, u početku upotrebe, da
ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa maksimalnim
brojem obrtaja, previše jaka kočenja itd.).
Po gašenju motora ne ostavljajte kontakt
ključ u položaju MAR kako biste izbegli
da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
PAŽNJA
Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge toksične
gasove.
PAŽNJA
Sve dok se motor ne pokrene,
servokočnica i električni servoupravljač
nisu aktivni, dakle, potrebno je primenjivati jaču
silu na pedalu kočnice i na volan, mnogo veću
u odnosu na redovnu.
PROCEDURA KOD BENZINSKIH MOTORA
Postupiti na sledeći način:
Povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan položaj;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV i pustite ga
čim se motor pokrene.
Ukoliko se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
treba da vratite ključ u položaj STOP pre ponavljanja
postupka pokretanja.
134
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE
VOZILA I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

Ukoliko sa ključem u položaju MAR lampicana
instrument tabli ostane upaljena zajedno sa lampicom
preporučujemo da vratite ključ u položaj STOP
a zatim ponovo u MAR; ako lampica nastavi da svetli,
pokušate drugim ključevima koji su dostavljeni.
Ako i dalje ne uspevate da pokrenete motor,
pokušajte sa pokretanjem u vanrednoj situaciji
(pogledajte "Pokretanje u vanrednoj situaciji" u
poglavlju "U vanrednoj situaciji") i uputite se u Mrežu
korisničke podrške Fiat.
PROCEDURA KOD DIZEL MOTORA
Postupiti na sledeći način:
Povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan položaj;
okrenuti kontakt bravu u poziciju MAR: na
instrument tabli se pali lampica
;
sačekajte gašenje lampicai, do kojeg dolazi
onoliko brzo koliko je topao motor;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV odmah posle
gašenja lampice
. Dalje čekanje znači
bespotreban rad grejača.
Pustite ključ čim se motor pokrene.
UPOZORENJE Sa hladnim motorom, uz okretanje
kontakt ključa u položaj AVV, potrebno je da
potpuno otpustite pedalu gasa.Ukoliko se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
treba da vratite ključ u položaj STOP pre ponavljanja
postupka pokretanja.
Ukoliko sa ključem u položaju MAR lampica
na
instrument tabli ostane upaljena, preporučujemo da
vratite ključ u položaj STOP a zatim ponovo u MAR;
ako lampica nastavi da svetli, pokušajte sa drugim
ključevima koji su dostavljeni.
Ukoliko i dalje ne uspevate da pokrenete motor
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
Paljenje lampiceu trepćućem režimu
na 60 sekundi posle gašenja ili tokom
produženog rada ukazuje na nepravilnost
u sistemu predzagrevanja grejača.. Ako se motor
pokrene možete redovno koristiti vozilo ali je
potrebno da se obratite što je pre moguće Mreži
korisničke podrške Fiat .
ZAGREVANJE TEK POKRENUTOG MOTORA
Postupiti na sledeći način:
započnite vožnju polako, puštajući motor da radi
na malom broju obrtaja, bez naglih ubrzavanja;
izbegavajte da u prvim kilometrima izvlačite
maksimalne performanse. Preporučujemo da
sačekate dok se kazaljka pokazivača temperature
rashladne tečnosti motora ne pokrene.
135
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE
VOZILA I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ

POKRETANJE U VANREDNOJ SITUACIJI
Ako lampica
na komandnoj tabli ostane upaljena i
svetli konstantno, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
U potpunosti izbegavajte pokretanje
guranjem, vučom ili na nizbrdici.
Ovi manevri bi mogli izazvati dotok goriva
u katalitičku izduvnu cev i nepovratno je oštetiti.
GAŠENJE MOTORA
Sa motorom na minimalnom broju obrtaja, okrenite
kontakt ključ u položaj STOP.
UPOZORENJE Posle naporne vožnje, bolje je da
pustite motor da "dođe do daha" pre gašenja,
puštajući ga da radi na minimalnom broju obrtaja,
kako biste dozvolili da se spusti temperatura u
motornom prostoru.
Ubrzavanje pre gašenja motora ničemu ne
služi, bespotrebno troši gorivo i naročito
je štetno za motore sa
turbokompresorom.
RUČNA KOČNICA
Ručica ručne kočnice sl. 134 se nalazi između
prednjih sedišta.
Za aktiviranje ručne kočnice, povucite ručicu prema
gore, sve dok se ne osigura blokiranje vozila.
PAŽNJA
Vozilo mora biti blokirano posle nekoliko
klikova ručice, ako se to ne desi obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat zbog
podešavanja.
Sa aktiviranom ručnom kočnicom i kontakt ključem u
položaju MAR, na instrument tabli se pali lampica
.
Za deaktiviranje ručne kočnice uradite sledeće:
sl. 134F0T0043
136
UPOZNAVANJE SA
VOZILOM
BEZBEDNOST
POKRETANJE
VOZILA I VOŽNJA
LAMPICE I PORUKE
U HITNIM
SLUČAJEVIMA
ODRŽAVANJE I
BRIGA O VOZILU
TEHNIČKI PODACI
ABECEDNI SADRŽAJ