FIAT FIORINO 2017 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI
I veicoli adibiti al trasporto persone (omologazione M1) sono conformi alla nuova Direttiva Europea
2000/3/CE che regolamenta la montabilità dei seggiolini bambini sui vari posti del veicolo secondo la tabella
seguente:
Gruppo Fasce di peso Passeggero anteriore Passeggero
posteriore
Air bag attivo Air bag disattivato
Gruppo 0, 0+ Fino a 13 kg
XUU
Gruppo 1 9-18 kgXUU
Gruppo 2 15-25 kgUUU
Gruppo 3 22-36 kgUUU
X Posto a sedere non adatto per bambini di questa categoria di peso.
U idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria "Universale" secondo il Regolamento Europeo ECE-R44 per i "Gruppi" indicati.
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

INSTALLAZIONE SEGGIOLINO
ISOFIX
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni i posti posteriori esterni sono
dotati di ancoraggi ISOFIX, per il montaggio di un
seggiolino in modo rapido, semplice e sicuro.
Il sistema ISOFIX permette di montare sistemi di
ritenuta bambini ISOFIX, senza utilizzare le cinture di
sicurezza della vettura, ma vincolando direttamente
il seggiolino a tre ancoraggi presenti sulla vettura.
È possibile effettuare la montabilità mista di seggiolini
tradizionali ed Isofix su posti diversi dello stesso
veicolo.
A titolo indicativo in fig. 124 è rappresentato un
esempio di seggiolino Isofix Universale che copre il
gruppo di peso: 1.
AVVERTENZA La fig. 124 è solamente indicativa per
il montaggio. Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente allegate allo stesso.
Gli altri gruppi di peso sono coperti da specifici
seggiolini ISOFIX che possono essere utilizzati solo
se appositamente sperimentati ed omologati per
questo veicolo (vedere la lista dei veicoli allegata al
seggiolino).
Per installare un seggiolino ISOFIX, agganciarlo ai due
ancoraggi metallici A fig. 125 ubicati sul retro del
cuscino del sedile posteriore, nel punto di incontro
con lo schienale, quindi fissare la cinghia superiore
(disponibile assieme al seggiolino) all'apposito
ancoraggio B fig. 126 ubicato dietro lo schienale del
sedile, nella parte inferiore.Si ricorda che, nel caso di seggiolini Isofix Universale,
possono essere utilizzati tutti quelli omologati con
fig. 124F0T0010
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la dicitura ECE R44 (R44/03 o aggiornamenti
successivi) "Isofix Universale".
Nella Lineaccessori MOPAR è disponibile il seggiolino
per bambino Isofix Universale "Duo Plus".Per ulteriori dettagli relativi all'installazione e/o
utilizzo del seggiolino, fare riferimento al "Libretto
istruzioni" fornito assieme al seggiolino.
ATTENZIONE
Montare il seggiolino solo a veicolo
fermo. Il seggiolino è correttamente
ancorato alle staffe di predisposizione quando si
percepiscono gli scatti che accer tano l'avvenuto
aggancio. Attenersi in ogni caso alle istruzioni
di posizionamento, montaggio e smontaggio, che
il Costruttore del seggiolino è tenuto a fornire
con lo stesso. Se un seggiolino ISOFIX/
Universale non è fissato con tutti e tre gli
ancoraggi, il seggiolino non sarà in grado di
proteggere il bambino in modo corretto. In caso
di incidente il bambino potrebbe subire lesioni
gravi anche mortali.
ATTENZIONE
Non utilizzare lo stesso ancoraggio
inferiore per installare più di un sistema
di protezione per bambini.
fig. 125F0T0145
fig. 126F0T0284
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IDONEITÀ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L'UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX
UNIVERSALI
Sulle versioni adibite al trasporto persone (omologazione M1), la tabella sotto riportata, in conformità alla
legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seggiolini per bambini "Isofix" sui sedili
dotati di agganci Isofix.
Gruppo di pesoOrientamento
seggiolinoClasse di taglia IsofixPosizione Isofix laterale
posteriore
Gruppo 0 (fino a 10 kg) Contromarcia E
IL
Gruppo 0+ (fino a 13 kg)Contromarcia E
IL
Contromarcia DIL (*)
Contromarcia CIL (*)
Gruppo I (da 9 fino a 18 kg)Contromarcia D
IL (*)
Contromarcia CIL (*)
Frontemarcia BIUF
Frontemarcia BIIUF
Frontemarcia AIUF
IL Adatto per sistemi di ritenuta bambini Isofix delle categorie "Specifica del veicolo", "Limitata" o "Semi-universale", omologati per
questo specifico veicolo.
(*) E' possibile installare il seggiolino ISOFIX spostando in avanti il sedile anteriore
IUF Adatto per sistemi di ritenuta per bambini orientati in avanti ISOFIX, di classe universale, omologati per l’uso nel gruppo di peso.
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Di seguito vengono riportate le principali
norme di sicurezza da seguire per il trasporto
di bambini
Principali avvertenze da seguire per trasportare
bambini in modo sicuro:
Installare i seggiolini bambini sul sedile posteriore,
in quanto questa risulta essere la posizione più
protetta in caso d'urto.
Mantenere il più a lungo possibile il seggiolino nella
posizione contromarcia, possibilmente fino a 3-4
anni di età del bambino.
In caso di disattivazione dell'air bag frontale lato
passeggero controllare sempre, tramite
l'accensione permanente dell'apposita spia
su
plancia, l'avvenuta disattivazione fig. 127.
Attenersi scrupolosamente alle istruzioni fornite
con il seggiolino stesso. Conservarle nella vettura
insieme ai documenti e al presente libretto. Non
utilizzare seggiolini usati privi delle istruzioni di
uso.
Ciascun sistema di ritenuta è rigorosamente
monoposto; non trasportarvi mai due bambini
contemporaneamente.
Verificare sempre che le cinture di sicurezza non
appoggino sul collo del bambino.
Verificare sempre, con una prova di trazione sul
nastro, l'avvenuto aggancio delle cinture di
sicurezza.
Durante il viaggio non permettere al bambino di
assumere posizioni anomale o di slacciare le
cinture di sicurezza.
Non permettere al bambino di mettere la parte
diagonale della cintura di sicurezza sotto le braccia
o dietro la schiena.
Non trasportare mai bambini in braccio, neppure
neonati. Nessuno infatti è in grado di trattenerli in
caso di urto.
Se il veicolo è stata coinvolto in un incidente
stradale di severità medio-alta sostituire il
seggiolino con uno nuovo. Inoltre far sostituire, a
seconda della tipologia di seggiolino installato,
gli ancoraggi isofix o la cintura di sicurezza alla
quale il seggiolino era vincolato.
fig. 127F0T0505
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Ciascun seggiolino montato secondo il senso di
marcia del veicolo su sedile posteriore esterno,
qualsiasi sia il gruppo di peso cui il seggiolino
appartiene, deve essere montato dopo aver
rimosso l’appoggiatesta del sedile posteriore ove
si sta installando il seggiolino stesso. Questo
NON vale per i seggiolini che sono composti dal
solo cuscino (senza schienale): tali seggiolini
devono essere installati quando l’appoggiatesta del
posto interessato risulta montato.SISTEMA DI PROTEZIONE
SUPPLEMENTARE (SRS) - AIR BAG
La vettura può essere dotata di:
air bag frontale per il guidatore;
air bag frontale per il passeggero;
air bag laterali anteriori per la protezione di
bacino, torace e spalla (Side bag) di guidatore
e passeggero.
La posizione degli air bag è contrassegnata, su
veicolo, dalla scritta "AIRBAG" posta al centro del
volante, sulla plancia, sul rivestimento laterale oppure
su un'etichetta in prossimità del punto di apertura
dell'air bag.
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AIR BAG FRONTALI
Il veicolo è dotato di air bag frontali per il guidatore
e il passeggero (per versioni/mercati, dove previsto).
Gli air bag frontali guidatore/passeggero (per
versioni/mercati, dove previsto) proteggono gli
occupanti dei posti anteriori negli urti frontali di
severità medio-alta, mediante l'interposizione del
cuscino fra l'occupante ed il volante o la plancia
portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag nelle altre
tipologie d'urto (laterale, posteriore, ribaltamento,
ecc…) non è pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
In caso di urto frontale, una centralina elettronica
attiva, quando necessario, il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente, ponendosi a
protezione fra il corpo degli occupanti anteriori e le
strutture che potrebbero causare lesioni;
immediatamente dopo il cuscino si sgonfia.
Gli air bag frontali guidatore/passeggero (per
versioni/mercati, dove previsto) non sono sostitutivi,
ma complementari all'uso delle cinture di sicurezza,
che si raccomanda sempre di indossare, come del
resto prescritto dalla legislazione in Europa e nella
maggior parte dei paesi extraeuropei.
In caso d'urto una persona che non indossa le cinture
di sicurezza avanza e può venire a contatto con il
cuscino ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la protezione offerta
dal cuscino stesso.Gli air bag frontali possono non attivarsi nei seguenti
casi:urti frontali contro oggetti molto deformabili, che
non interessano la superficie frontale del veicolo
(ad esempio urto del parafango contro il guard
rail);
incuneamento del veicolo sotto altri veicoli o
barriere protettive (ad esempio sotto autocarri o
guard rail);
La mancata attivazione nelle condizioni sopra
descritte è dovuta al fatto che gli airbag potrebbero
non offrire alcuna protezione aggiuntiva rispetto
alle cinture di sicurezza e di conseguenza la loro
attivazione risulterebbe inopportuna. La mancata
attivazione in questi casi non è pertanto indice
di malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONE
Non applicare adesivi od altri oggetti sul
volante, sulla plancia in zona air bag
lato passeggero e sui sedili. Non porre oggetti
sulla plancia lato passeggero (ad es. telefoni
cellulari) perché potrebbero interferire con la
corretta aper tura dell'air bag passeggero e,
inoltre, causare gravi lesioni agli occupanti del
veicolo.
Gli air bag frontali lato guidatore e lato passeggero
sono studiati e tarati per la migliore protezione
di occupanti dei posti anteriori che indossano le
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cinture di sicurezza. Il loro volume al momento del
massimo gonfiaggio è tale da riempire la maggior
parte dello spazio tra il volante ed il guidatore e tra
la plancia ed il passeggero.
In caso di urti frontali di bassa severità (per i quali è
sufficiente l'azione di trattenimento esercitata dalle
cinture di sicurezza), gli air bag non si attivano. È
pertanto sempre necessario l'utilizzo delle cinture di
sicurezza, che in caso di urto frontale assicurano
comunque il corretto posizionamento dell'occupante.
AIR BAG FRONTALE LATO GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano ubicato al centro del
volante fig. 128.AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo
contenuto in un apposito vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 129 e con cuscino di maggior
volume rispetto a quello del lato guidatore.
fig. 128F0T0052fig. 129F0T0033
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ATTENZIONE
GRAVE PERICOLO: In presenza di air
bag lato passeggero attivo NON
installare sul sedile anteriore passeggero
seggiolini bambino che si montano nel
verso opposto a quello di marcia. In caso di
urto, l'attivazione dell'air bag potrebbe
produrre lesioni mortali al bambino
trasportato, indipendentemente dalla gravità
dell'ur to. Per tanto, disinserire sempre l'air bag
lato passeggero quando sul sedile anteriore
passeggero viene installato un seggiolino per
bambino montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore passeggero
dovrà essere regolato nella posizione più
arretrata, al fine di evitare eventuali contatti
del seggiolino bambini con la plancia. Riattivare
immediatamente l'air bag passeggero non
appena disinstallato il seggiolino medesimo.
AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E
SEGGIOLINI BAMBINI
I seggiolini che si montano nel verso contrario a
quello di marcia non devono MAI essere montati sul
sedile anteriore con air bag lato passeggero attivo,
poiché l'attivazione dell'air bag in caso di urto
potrebbe produrre lesioni mortali al bambino
trasportato.
AttenersiSEMPREalle raccomandazioni presenti
sull'etichetta fig. 130 ubicata sull'aletta parasole lato
passeggero.Disattivazione manuale air bag frontale lato
passeggero e laterale protezione toracica/
pelvica (Side Bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse assolutamente necessario trasportare
un bambino sul sedile anteriore, nel caso in cui sia
seduto sul seggiolino in posizione contromarcia,
è possibile disattivare gli air bag frontale lato
passeggero e laterale protezione torace (Side Bag)
(per versioni/mercati, dove previsto).
AVVERTENZA Per la disattivazione manuale degli air
bag lato passeggero frontale e laterale protezione
torace (Side Bag) (per versioni/mercati, dove
previsto) vedere il paragrafo "Display" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti".
Alla riattivazione degli air bag lato passeggero
frontale e laterale protezione torace (Side Bag) (per
versioni/mercati, dove previsto), la spia si spegne.
fig. 130F0T0950
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La spiaubicata su plancia centrale fig. 131 indica lo
stato della protezione passeggero.
A seguito di una manovra di accensione veicolo
(chiave in posizione MAR), purché dal precedente
spegnimento siano passati almeno 5 secondi, la spia si
accende per circa 8 secondi. Nel caso in cui ciò non
avvenga rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
E' possibile che, con manovre di spegnimento/
riaccensione veicolo inferiori ai 5 secondi, la spia
rimanga spenta. In tal caso per verificare il corretto
funzionamento della spia, spegnere il veicolo,
attendere almeno 5 secondi ed effettuare la manovra
di accensione.
Durante i primi 8 secondi l'accensione della spia non
indica il reale stato della protezione passeggero ma
ha lo scopo di verificarne il corretto funzionamento.La spia potrebbe illuminarsi con intensità differenti a
seconda delle condizioni del veicolo. L'intensità
potrebbe anche variare durante lo stesso ciclo
chiave.
Protezione passeggero attiva:ilLED
è spento.
Protezione passeggero disattiva:ilLED
si
accende a luce fissa.
fig. 131F0T0505
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