FIAT FIORINO 2017 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AIR BAG FRONTALE LATO PASSEGGERO E SEGGIOLINI BAMBINI: ATTENZIONE
fig. 132F1A0387
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CONOSCENZA DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
CURA
DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

AIR BAG LATERALI (Side Bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni il veicolo può essere dotato di air
bag laterali anteriori per la protezione toracico-
pelvica (Side Bag anteriori) del guidatore e del
passeggero.
Gli air bag laterali proteggono gli occupanti negli urti
laterali di severità medio-alta, mediante
l'interposizione del cuscino fra l'occupante e le parti
interne della struttura laterale del veicolo.
La mancata attivazione degli air bag laterali nelle altre
tipologie d'urto (frontale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
In caso di urto laterale una centralina elettronica
attiva, quando necessario, il gonfiaggio dei cuscini. I
cuscini si gonfiano istantaneamente, ponendosi a
protezione fra il corpo degli occupanti e le strutture
che potrebbero causare lesioni; immediatamente
dopo i cuscini si sgonfiano.
Gli air bag laterali non sono sostitutivi, ma
complementari all'uso delle cinture di sicurezza, che
si raccomanda sempre di indossare, come del resto
prescritto dalla legislazione in Europa e nella maggior
parte dei paesi extraeuropei.
È pertanto sempre necessario l'utilizzo delle cinture
di sicurezza, che in caso di urto laterale assicurano
comunque il corretto posizionamento dell'occupante,
evitandone l'espulsione in caso di urti molto violenti.SIDE BAG
(per versioni/mercati, dove previsto)
È costituito da un cuscino, a gonfiaggio istantaneo,
alloggiato nello schienale del sedile anteriore fig. 133
ed ha il compito di proteggere il torace ed il bacino
degli occupanti in caso di urto laterale di severità
medio-alta.
AVVERTENZA La migliore protezione da parte del
sistema in caso di urto laterale si ha mantenendo una
corretta posizione sul sedile, permettendo in tal
modo un corretto dispiegamento del Side bag.
AVVERTENZA Non lavare i sedili con acqua o
vapore in pressione (a mano o nelle stazioni
di lavaggio automatiche per sedili).
fig. 133F0T0180
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MANUTENZIONE E
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DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

AVVERTENZE GENERALI
L'attivazione degli air bag frontali e/o laterali (per
versioni/mercati, dove previsto) è possibile qualora il
veicolo sia sottoposto a forti urti che interessano
la zona sottoscocca, come ad esempio urti violenti
contro gradini, marciapiedi o risalti fissi del suolo,
cadute del veicolo in grandi buche o avvallamenti
stradali.
L'entrata in funzione degli air bag libera una piccola
quantità di polveri. Queste polveri non sono nocive e
non indicano un principio di incendio; inoltre la
superficie del cuscino dispiegato e l'interno
del veicolo possono venire ricoperti da un residuo
polveroso: questa polvere può irritare la pelle e
gli occhi. Nel caso di esposizione lavarsi con sapone
neutro ed acqua.
Nel caso di un incidente in cui si sia attivato uno
qualunque dei dispositivi di sicurezza, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per far sostituire quelli attivati
e per far verificare l'integrità dell'impianto.
Tutti gli interventi di controllo, riparazione e
sostituzione riguardanti gli air bag devono essere
effettuati presso la Rete Assistenziale Fiat.
In caso di rottamazione del veicolo occorre rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat per far disattivare
l'impianto air bag, inoltre in caso di cambio di
proprietà del veicolo è indispensabile che il nuovo
proprietario venga a conoscenza delle modalità
di impiego e delle avvertenze sopra indicate ed entri
in possesso del "Libretto di Uso e Manutenzione".L'attivazione di pretensionatori, air bag frontali e air
bag laterali anteriori è decisa in modo differenziato,
in base al tipo di urto. La mancata attivazione di
uno o più di essi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
ATTENZIONE
Se, ruotando la chiave in posizione
MAR, la spia
non si accende oppure
rimane accesa durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display), è possibile che sia
presente un'anomalia nei sistemi di ritenuta. In
tal caso gli air bag o i pretensionatori
potrebbero non attivarsi in caso di incidente o,
in un più limitato numero di casi, attivarsi
erroneamente. Prima di proseguire, contattare
la Rete Assistenziale Fiat per l'immediato
controllo del sistema.
ATTENZIONE
Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell'air bag, questo possa gonfiarsi
senza incontrare ostacoli. Non guidare con il
corpo piegato in avanti ma tenere lo schienale
in posizione eretta appoggiandovi bene la
schiena
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MANUTENZIONE E
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ATTENZIONE
Su alcune versioni, in caso di avaria del
LED
(ubicato sulla mostrina presente
sulla plancia portastrumenti), si accende la spia
sul quadro strumenti e vengono disattivati
gli air bag lato passeggero.
ATTENZIONE
In presenza di Side bag, non ricoprire lo
schienale dei sedili anteriori con
rivestimenti o foderine.
ATTENZIONE
Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc . In caso di ur to
con intervento dell'air bag potrebbero arrecarvi
gravi danni.
ATTENZIONE
Con dispositivo di avviamento in
posizione MAR, sia pure a motore
arrestato, gli air bag possono attivarsi anche a
veicolo fermo, qualora questo venga ur tato
da un altro veicolo in marcia. Quindi, anche con
veicolo fermo, i seggiolini bambino che si
montano nel verso opposto a quello di marcia
NON vanno installati sul sedile anteriore
passeggero in presenza di air bag frontale
passeggero attivo. L'attivazione dell'air bag in
caso di ur to potrebbe produrre lesioni mor tali
al bambino traspor tato. Per tanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando sul
sedile anteriore passeggero viene installato un
seggiolino per bambino montato nel verso
opposto a quello di marcia. Inoltre, il sedile
anteriore passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini con la
plancia. Riattivare immediatamente l'air bag
passeggero non appena disinstallato il
seggiolino medesimo. Si ricorda infine che,
qualora il dispositivo di avviamento si trovi in
posizione STOP, nessun dispositivo di sicurezza
(air bag o pretensionatori) si attiva in
conseguenza di un urto; la mancata attivazione
di tali dispositivi in questi casi, pertanto, non
può essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema..
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ATTENZIONE
Se il veicolo è stato oggetto di fur to o
tentativo di fur to, se ha subito atti
vandalici, inondazioni o allagamenti, far
verificare il sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Fiat .
ATTENZIONE
Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spia
(con air bag
frontale lato passeggero attivato) ubicata su
plancia centrale si accende per alcuni secondi,
per ricordare che l'air bag passeggero si attiverà
in caso d'ur to, dopodiché si deve spegnere.
ATTENZIONE
L'intervento dell'air bag frontale è
previsto per ur ti di entità superiore a
quella dei pretensionatori. Per urti compresi
nell'intervallo tra le due soglie di attivazione è
per tanto normale che entrino in funzione i
soli pretensionatori.
ATTENZIONE
L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Inoltre, poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tamponamenti o
ribaltamenti, in questi casi gli occupanti sono
protetti dalle sole cinture di sicurezza che
per tanto vanno sempre allacciate.
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DATI TECNICI
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AVVIAMENTO E GUIDA
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Il veicolo è dotato di un dispositivo elettronico di
blocco motore: in caso di mancato avviamento
vedere quanto descritto al paragrafo "Il sistema Fiat
CODE" nel capitolo "Conoscenza del veicolo".
Nei primi secondi di funzionamento, soprattutto
dopo una lunga inattività, si può percepire un livello
più elevato di rumorosità del motore. Tale fenomeno,
che non pregiudica la funzionalità e l'affidabilità, è
caratteristico delle punterie idrauliche: il sistema di
distribuzione scelto per i motori a benzina della
Suo veicolo per contribuire al contenimento degli
interventi di manutenzione.
Si consiglia, nel primo periodo d'uso, di
non richiedere al veicolo le massime
prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo prolungate ai
regimi massimi, frenate eccessivamente intense
ecc .).
Con motore spento non lasciare la chiave
di avviamento in posizione MAR per
evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
ATTENZIONE
È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno
e scarica anidride carbonica, ossido di carbonio
ed altri gas tossici.
ATTENZIONE
Fino a quando il motore non è avviato il
servofreno ed il servosterzo elettrico
non sono attivati, quindi è necessario esercitare
uno sforzo sia sul pedale del freno, sia sul
volante, di gran lunga superiore all'usuale.
PROCEDURA PER VERSIONI A BENZINA
Procedere come segue:
azionare il freno a mano;
posizionare la leva del cambio in folle;
premere a fondo il pedale della frizione, senza
premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in posizione AVV e
rilasciarla appena il motore si è avviato.
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IN EMERGENZA
MANUTENZIONE E
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DATI TECNICI
INDICE ALFABETICO

Se il motore non si avvia al primo tentativo, occorre
riportare la chiave in posizione STOP prima di
ripetere la manovra di avviamento.
Se con chiave in posizione MAR la spia
sul quadro
strumenti rimane accesa unitamente alla spia
si
consiglia di riportare la chiave in posizione STOP
e poi di nuovo in MAR; se la spia continua a rimanere
accesa, riprovare con le altre chiavi in dotazione.
Se ancora non si riesce ad avviare il motore ricorrere
all'avviamento d'emergenza (vedere "Avviamento
d'emergenza" nel capitolo "In emergenza") e recarsi
presso la Rete Assistenziale Fiat.
PROCEDURA PER VERSIONI DIESEL
Procedere come segue:
azionare il freno a mano;
posizionare la leva del cambio in folle;
ruotare la chiave di avviamento in posizione MAR:
sul quadro strumenti si accende la spia
;
attendere lo spegnimento delle spiee, che
avviene tanto più rapidamente quanto più è caldo
il motore;
premere a fondo il pedale della frizione, senza
premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in posizione AVV
subito dopo lo spegnimento della spia
.
Attendere troppo significa rendere inutile il lavoro
di riscaldamento delle candelette.
Rilasciare la chiave appena il motore si è avviato.AVVERTENZA A motore freddo, ruotando la chiave
di avviamento in posizione AVV, è necessario che il
pedale dell'acceleratore sia completamente rilasciato.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, occorre
riportare la chiave in posizione STOP prima di
ripetere la manovra di avviamento.
Se con chiave in posizione MAR la spia
sul quadro
strumenti rimane accesa, si consiglia di riportare la
chiave in posizione STOP e poi di nuovo in MAR;
se la spia continua a rimanere accesa riprovare con le
altre chiavi in dotazione.
Se ancora non si riesce ad avviare il motore rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
L'accensione della spiain modo
lampeggiante per 60 secondi dopo
l'avviamento o durante un trascinamento
prolungato segnala una anomalia al sistema di
preriscaldo candelette. Se il motore si avvia si può
regolarmente utilizzare il veicolo ma occorre
rivolgersi prima possibile alla Rete Assistenziale
Fiat .
RISCALDAMENTO DEL MOTORE APPENA
AVVIATO
Procedere come segue:
mettersi in marcia lentamente, facendo girare il
motore a medio regime, senza colpi di
acceleratore;
evitare di richiedere fin dai primi chilometri il
massimo delle prestazioni. Si consiglia di attendere
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CONOSCENZA DEL
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DATI TECNICI
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fino a quando la lancetta dell'indicatore del
termometro del liquido di raffreddamento motore
inizia a muoversi.
AVVIAMENTO D'EMERGENZA
Se la spia
sul quadro strumenti rimane accesa a
luce fissa, rivolgersi immediatamente alla Rete
Assistenziale Fiat.
Evitare assolutamente l'avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre potrebbero
causare l'afflusso di combustibile nella marmitta
catalitica e danneggiarla irrimediabilmente.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave di
avviamento in posizione STOP.
AVVERTENZA Dopo un percorso faticoso, meglio
lasciar "prendere fiato" al motore prima di spegnerlo,
facendolo girare al minimo, per permettere che la
temperatura all'interno del vano motore si abbassi.
Il "colpo d'acceleratore" prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di
combustibile e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
FRENO A MANO
La leva del freno a mano fig. 134 è posta tra i sedili
anteriori.
Per azionare il freno a mano, tirare la leva verso
l'alto, fino a garantire il bloccaggio del veicolo.
ATTENZIONE
Il veicolo deve risultare bloccato dopo
alcuni scatti della leva, se così non fosse,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
eseguire la regolazione.
Con freno a mano inserito e chiave d'avviamento in
posizione MAR, sul quadro strumenti si accende
la spia
.
fig. 134F0T0043
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sollevare leggermente la leva e premere il pulsante
di sblocco A fig. 134;
tenere premuto il pulsante A ed abbassare la leva.
La spia
sul quadro strumenti si spegne.
Per evitare movimenti accidentali del veicolo eseguire
la manovra con il pedale del freno premuto.
IN SOSTA
Procedere come segue:
spegnere il motore ed azionare il freno a mano;
inserire la marcia (la 1a in salita o la retromarcia in
discesa) e lasciare le ruote sterzate.
Se il veicolo è posteggiato in forte pendenza si
consiglia anche di bloccare le ruote con un cuneo od
un sasso.
Non lasciare la chiave di avviamento in posizione
MAR per evitare di scaricare la batteria, inoltre
scendendo dal veicolo, estrarre sempre la chiave.
Non lasciare mai bambini da soli sul veicolo
incustodito; allontanandosi dal veicolo estrarre
sempre le chiavi dal dispositivo di avviamento
e portarle con sé.
PNEUMATICI DA NEVE
La Rete Assistenziale Fiat è lieta di fornire consigli
sulla scelta dello pneumatico più adatto all'uso cui il
Cliente intende destinarlo.
Per il tipo di pneumatico da neve da adottare, per le
pressioni di gonfiaggio e le relative caratteristiche,
attenersi scrupolosamente a quanto riportato al
paragrafo "Ruote" nel capitolo "Dati tecnici".
Le caratteristiche invernali di questi pneumatici si
riducono notevolmente quando lo spessore del
battistrada è inferiore ai 4 mm. In questo caso è
opportuno sostituirli.
Le specifiche caratteristiche degli pneumatici da neve,
fanno sì che, in condizioni ambientali normali o in
caso di lunghe percorrenze autostradali, le loro
prestazioni risultino inferiori rispetto a quelle dei
pneumatici di normale dotazione. Occorre pertanto
limitarne l'impiego alle prestazioni per le quali sono
stati omologati.
AVVERTENZA Utilizzando pneumatici da neve con
indice di velocità massima inferiore a quella
raggiungibile dal veicolo (aumentata del 5%),
sistemare bene in vista all'interno dell'abitacolo, una
segnalazione di cautela che riporti la velocità
massima consentita dai pneumatici invernali (come
previsto da Direttiva CE).
Montare su tutte e quattro le ruote pneumatici
uguali (marca e profilo) per garantire maggiore
sicurezza in marcia ed in frenata ed una buona
manovrabilità.
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CONOSCENZA DEL
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Per disinserire il freno a mano procedere come
segue:

Si ricorda che è opportuno non invertire il senso di
rotazione degli pneumatici.
ATTENZIONE
La velocità massima del pneumatico da
neve con indicazione "Q" non deve
superare i 160 km/h nel rispetto comunque,
delle vigenti norme del Codice di circolazione
stradale.
USO DEL CAMBIO
Per inserire le marce, premere a fondo il pedale della
frizione e mettere la leva del cambio A fig. 135
nella posizione desiderata (lo schema per
l'inserimento delle marce è riportato
sull'impugnatura della leva).
AVVERTENZA La retromarcia può essere inserita
solo a veicolo completamente fermo. A motore
in moto, prima di innestare la retromarcia, attendere
almeno 2 secondi con pedale della frizione premuto
a fondo, per evitare di danneggiare gli ingranaggi e
grattare.
fig. 135F0T0055
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