FIAT FIORINO 2017 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
A utilização incorreta dos elevadores dos
vidros eléctricos pode ser perigosa.
Antes e durante o acionamento, cer tificar-se
sempre de que os passageiros não estão
expostos a riscos de lesões provocadas
diretamente pelos vidros em movimento ou por
objetos pessoais danificados pelos mesmos.
Ao sair do veículo, retirar sempre a chave de
ignição para evitar que os vidros eléctricos,
accionados involuntariamente, constituam um
perigo para quem permanece a bordo.
ELEVADORES DE VIDROS DIANTEIROS
MANUAIS
Em algumas versões os vidros dianteiros são
comandados manualmente.
Para abrir/fechar, actuar no respectivo punho.
BAGAGEIRA
ABERTURA DE EMERGÊNCIA A PARTIR DO
INTERIOR
Em caso de emergência, é possível abrir a mala a
partir do interior do veículo, procedendo do
seguinte modo:
abrir a porta lateral deslizante e abater o encosto do
banco traseiro para aceder ao vão de carga (versões
Combi);
ou
abrir a porta lateral deslizante (versões Cargo);
atuar no dispositivo A fig. 84 situado na parte interna
da porta de batente direita;
abrir a porta de batente esquerda atuando no
respetivo puxador (ver indicações no parágrafo
“Portas” neste capítulo).
fig. 84F0T0060
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
Se, ao viajar em zonas em que é difícil
abastecer, se pretender transportar
combustível num recipiente de reserva, é
necessário fazê-lo no pleno respeito pelas
disposições legais, usando apenas um recipiente
homologado e devidamente fixo. Mesmo assim,
aumenta o risco de incêndio em caso de
acidente.
AVISO
Ao utilizar a bagageira, nunca exceder
as cargas máximas permitidas, consultar
o capítulo "Dados técnicos". Certificar-se de
que os objetos presentes na bagageira estão
bem acondicionados, para evitar que uma
travagem brusca projete os objetos, causando
ferimentos aos passageiros.
REMOÇÃO DA CHAPELEIRA (Versões
combi)
(para versões/mercados, onde previsto)
A chapeleira fig. 85 é constituída por duas partes. Para
removê-la completamente, proceder do seguinte modo:
abrir as portas de batente traseiras; levantar a parte
dianteira A fig. 85 desengatando o perno A fig. 86 da
sede F fig. 86;
levantar a parte traseira B fig. 85 desengatando os
pernosBeCfig.86dasede D e E fig. 86;Se o banco estiver completamente dobrado, remover a
chapeleira como descrito anteriormente e colocá-la
na transversal entre os encostos dos bancos da frente e
o banco traseiro rebatido.
Para remontar a chapeleira, efectuar as operações no
sentido contrário em relação às indicações anteriores.
fig. 85F0T0062
fig. 86F0T0456
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
É absolutamente proibido utilizar o
banco traseiro com o encosto rebatido
para o transpor te de cargas ou bagagens. A
carga poderia ser projetada contra o encosto
dos bancos dianteiros, provocando graves lesões
aos ocupantes.
ALARGAMENTO DA BAGAGEIRA
Proceder do seguinte modo:
abrir as portas traseiras e remover a chapeleira (ver
indicações no parágrafo anterior);
baixar totalmente os apoios de cabeça do banco
traseiro;
deslocar lateralmente o cinto de segurança
verificando que a fita esteja totalmente desenrolada e
sem torções;
levantar a alavanca A fig. 87 de retenção do encosto e
rebater este último para a frente de modo a obter um
vão de carga uniforme. A elevação da alavanca é
evidenciada pela visualização de uma “banda
vermelha”.
Para ampliar ainda mais o vão de carga, puxar a lingueta
A fig. 88 situada atrás do encosto do banco traseiro e
rebater para a frente o banco e o encosto.
REMOÇÃO DO BANCO TRASEIRO
Em caso de transporte de cargas volumosas, é
possível ampliar ainda mais o vão de carga
removendo o banco traseiro.
fig. 87F0T0921fig. 88F0T0065
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Versões Combi
Depois de rebater o banco traseiro como descrito
anteriormente, atuar nas duas barras A fig. 89
posicionadas lateralmente por baixo do banco (uma de
cada lado).
REPOSICIONAMENTO DO BANCO
TRASEIRO
Proceder do seguinte modo:
verificar se a fita dos cintos de segurança está
corretamente inserida na respetiva braçadeira;
voltar a colocar a almofada na posição horizontal e
certificar-se de que está engatada corretamente;
rebater o encosto para trás e certificar-se de que está
engatado corretamente.
Por baixo da almofada do banco desdobrado existe um
ideograma (fig. 90) que descreve a manobra de engate
nas barras fixas no pavimento.
FIXAÇÃO DA CARGA
Para facilitar a fixação da carga, existem ganchos (em
número variável com base nos vários equipamentos)
fixos ao pavimento:
fig. 91: versões Cargo;
fig. 92: versões Combi.
fig. 89F0T0199
fig. 90F0T0302
fig. 91F0T0057
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CAPOTDOMOTOR
ABERTURA
Proceder como a seguir:
puxar a alavanca A fig. 93 no sentido indicado pela
seta;
actuar na alavanca B fig. 94 e levantar o capot;
levantar o capot do motor;
levantar a alavanca de suporte do capot do motor A
fig. 95 para cima e acompanhá-la até ouvir o estalido
de bloqueio;
fig. 92F0T0058
fig. 93F0T0045
fig. 94F0T0067
fig. 95F0T0216
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
Antes de proceder ao levantamento do
capot , cer tificar-se de que o braço
do limpa-pára-brisas não está levantado do
pára-brisas.
FECHO
Proceder como a seguir:
levantar o capot com uma mão e com a outra puxar
para si o dispositivo A fig. 96 e, de seguida, baixar a
alavanca B;
baixar o capot a cerca de 20 centímetros do vão do
motor, de seguida deixá-lo cair e certificar-se,
tentando levantá-lo, de que está fechado
completamente e não apenas engatado na posição de
segurança. Caso esteja apenas engatado, não exercer
pressão no capot, mas voltar a levantá-lo e repetir
a manobra.
ATENÇÃO Por baixo do capot do motor existe uma
chapa de resumo das operações de abertura/fecho
do capot do motor anteriormente descritas (ver
fig. 97).
AVISO
Por motivos de segurança, o capot deve
manter-se sempre bem fechado durante
a marcha. Portanto, verificar sempre o fecho
correcto do capot , cer tificando-se de que o
bloqueio esteja engatado. Se durante a marcha
se verificar que o bloqueio não está activo,
parar imediatamente e fechar o capot
correctamente.
fig. 96F0T0283fig. 97F0T0215
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PORTA-BAGAGENS/PORTA /
ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DAS FIXAÇÕES
Os engates de pré-instalação estão localizados nos
pontos A, B, C fig. 98.
BARRAS LONGITUDINAIS
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões, o veículo possui duas barras
longitudinais fig. 99 que podem ser utilizadas, com o
acréscimo de acessórios específicos, para o transporte
de objectos vários (por exemplo, esquis, windsurf,
etc…).
AVISO
Respeitar escrupulosamente as
disposições legislativas vigentes relativas
às medidas máximas.
Repartir uniformemente a carga e ter em
conta, durante a condução, a sensibilidade
acrescida do veículo ao vento lateral.
AVISO
Depois de percorrer alguns quilómetros,
voltar a verificar se os parafusos das
fixações estão bem apertados.
fig. 98F0T0154fig. 99F0T0176
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CONDUÇÃO
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Não exceder as cargas máximas
permitidas, consultar o capítulo "Dados
técnicos".FARÓIS
ORIENTAÇÃO DO FEIXE LUMINOSO
A correcta orientação dos faróis é determinante para
o conforto e a segurança do condutor e dos outros
utilizadores da estrada. Para garantir as melhores
condições de visibilidade em andamento com os
faróis acesos, o veículo deve manter uma focagem
correcta dos faróis. Para o controlo e a eventual
regulação dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
CORRECTOR DE FOCAGEM DOS FARÓIS
Funciona com a chave de arranque na posição MAR e
com os faróis de médios acesos.
Quando o veículo está carregado, inclina-se para trás,
provocando a elevação do feixe luminoso.
Neste caso, é necessário efectuar novamente uma
orientação correcta.
fig. 100F0T0502
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Regulação da focagem dos faróis
Para a regulação, utilizar os botõesousituados
no painel de comandos fig. 100.
O display do quadro de instrumentos fornece a indicação
visual da posição relativa à regulação.
Posição0-umaouduas pessoas nos bancos anteriores.
Posição 1 - cinco pessoas.
Posição 2 - cinco pessoas + carga no porta-bagagens.
Posição 3 - condutor + carga máxima admitida toda
localizada no porta-bagagens.
ATENÇÃO Controlar a orientação dos feixes
luminosos sempre que muda o peso da carga
transportada.
ORIENTAÇÃO DOS FARÓIS DE NEVOEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
Para o controlo e a eventual regulação dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat.
REGULAÇÃO DOS FARÓIS NO
ESTRANGEIRO
Os médios estão orientados para a circulação de
acordo com o país de primeira comercialização. Nos
países com circulação do lado oposto, para não
ofuscar os veículos que circulam em direcção
contrária, deve modificar o orientamento do feixe
luminoso através da aplicação de uma película
auto-adesiva, expressamente estudada.
SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte integrante do sistema de
travagem, que evita, com quaisquer condições do
piso da estrada e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a consequente derrapagem de uma ou
mais rodas, garantindo deste modo o controlo do
veículo mesmo com travagens de emergência.
Completa o sistema, o sistema EBD (Electronic Braking
force Distribution), que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e traseiras.
ATENÇÃO Para ter a máxima eficiência do sistema
de travagem é necessário um período de
assentamento de aprox. 500 km): durante este
período é aconselhável não efectuar travagens muito
bruscas, repetidas e prolongadas.
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é detectável através de uma
ligeira pulsação do pedal do travão, acompanhada de
ruído: isto indica que é necessário adaptar a
velocidade ao tipo de estrada em que se está a
circular.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (assistência
nas travagens de emergência)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, que não pode ser desactivado, reconhece as
travagens de emergência (com base na velocidade de
accionamento do pedal do travão) e garante um
incremento da pressão hidráulica de travagem de
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E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

suporte à do condutor, permitindo intervenções mais
rápidas e potentes do sistema de travagem.
ATENÇÃO Quando o Mechanical Brake Assist
intervém, é possível ouvir ruídos provenientes do
sistema. Este comportamento deve ser considerado
normal. Durante a travagem manter, de qualquer
forma, o pedal do travão bem premido.
AVISO
Quando o ABS intervém, e sentir as
pulsações do pedal do travão, não
liberte a pressão, mas mantenha o pedal
totalmente premido; desta forma o veículo será
imobilizado no menor espaço possível em
relação às condições do piso.
AVISO
Se o ABS intervém, é sinal que se está a
atingir o limite de aderência entre os
pneus e o piso da estrada: é necessário reduzir a
velocidade para adaptar a marcha à aderência
disponível.
AVISO
O ABS aproveita da melhor forma a
aderência disponível, mas não é capaz
de a aumentar; é necessário ter sempre cuidado
nos pisos escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É indicada pelo acendimento da luz avisadorano
quadro de instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem visualizada no display (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem mantém a própria
eficácia, mas sem as potencialidades oferecidas pelo
sistema ABS. Proceder com prudência até chegar à
oficina mais próxima da Rede de Assistência Fiat para
efectuar a verificação do sistema.
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes avisadorase
no quadro de instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem visualizada no display (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, pode ocorrer um
bloqueio precoce das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada. Conduzir com extrema prudência até chegar
à oficina mais próxima da Rede de Assistência Fiat para
efectuar a verificação do sistema.
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