FIAT FIORINO 2017 Notice d'entretien (in French)

Dans ce cas, effectuer la procédure de rétablissement
du système en procédant ainsi :
ouvrir les vitres ;
ou bien
tourner la clé de contact sur STOP et la remettre
ensuite sur MAR.
Si aucune anomalie n'est présente, la vitre reprend
automatiquement son fonctionnement habituel.
ATTENTION Quand la clé de contact est sur STOP ou
extraite, les lève-vitres restent actifs pendant environ
2 minutes et se désactivent immédiatement à
l'ouverture de l'une des portes.
ATTENTION
Une mauvaise utilisation des lève-vitres
électriques peut s'avérer dangereuse.
Avant et pendant l'actionnement , toujours vérifier
que les passagers ne risquent pas de se blesser,
directement , à cause des vitres en mouvement ou
indirectement , à cause d'objets personnels
entraînés ou heurtés par les vitres en question. En
quittant le véhicule, toujours retirer la clé de
contact pour éviter que les lève-glaces
électriques, par un actionnement intempestif,
puissent constituer un danger pour les passagers
encore à bord.
LÈVE-GLACES AVANT MANUELS
Certaines versions sont équipées de lève-glaces avant à
commande manuelle.
Pour l'ouverture/la fermeture des vitres, actionner la
poignée correspondante.
fig. 83F0T0044
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

COFFRE À BAGAGES
OUVERTURE D'URGENCE DE L'INTÉRIEUR
En cas d’urgence, il est possible d’ouvrir le coffre de
l’intérieur du véhicule, en procédant comme il suit :
ouvrir la portière latérale coulissante et abattre
le dossier du siège arrière de façon à accéder au
compartiment de charge (versions Combi) ;
ou bien
ouvrir la porte latérale coulissante (versions Cargo)
;
agir sur le dispositif A fig. 84 situé sur la partie
intérieure de la porte à battant droite ;
ouvrir la porte à battant gauche en agissant sur la
poignée appropriée (voir les indications au
paragraphe « Portes » dans ce chapitre).
ATTENTION
Si lors d’un voyage dans des zones où il
est difficile d’effectuer le ravitaillement ,
vous transportez du carburant dans un bidon de
réserve, il faut le faire dans le respect des
dispositions de loi, en employant uniquement un
bidon homologué et fixé correctement .Toutefois,
ces précautions ne suffisent pas à éviter un risque
d'incendie en cas d'accident .
ATTENTION
Ne jamais entreposer dans le coffre des
charges supérieures à celles autorisées,
voir chapitre « Caractéristiques techniques ».
S'assurer également que les objets contenus dans
le coffre soient bien arrimés, pour éviter qu'un
freinage brusque puisse les projeter vers l'avant et
blesser les passagers.
DÉPOSE DE LA PLAGE ARRIÈRE (Versions
Combi)
(pour versions/marchés où il est prévu)
La plage arrière fig. 85 est constituée de deux parties.
Pour l’enlever complètement, procéder comme suit :
ouvrir les portes battantes arrière ; soulever la
partie avant A fig. 85 en détachant l'axe A fig. 86 du
logement F fig. 86 ;
soulever la partie arrière B fig. 85 en détachant les
axes B et C fig. 86 des logements D et E fig. 86 ;
fig. 84F0T0060
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Lorsque le siège est complètement replié, enlever la
plage arrière comme décrit précédemment et la placer
transversalement entre les dossiers des sièges avant
et le siège arrière rabattu.
Pour remettre en place la plage arrière, exécuter les
opérations dans le sens inverse par rapport à celles
décrites précédemment.ATTENTION
Il est absolument interdit d’utiliser le siège
arrière avec le dossier rabattu pour le
transpor t de charges ou de bagages. Le
chargement pourrait être projeté contre le dossier
des sièges avant , provoquant ainsi de graves
lésions aux passagers.
AGRANDISSEMENT DU COFFRE À BAGAGES
Procéder de la manière suivante :
ouvrir les portes arrière et enlever la plage arrière
(voir les indications au paragraphe précédent) ;
baisser complètement les appuie-tête du siège
arrière ;
déplacer latéralement la ceinture de sécurité en
vérifiant que la sangle soit complètement détendue
et sans entortillements ;
fig. 85F0T0062
fig. 86F0T0456fig. 87F0T0921
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

soulever le levier A fig. 87 de retenue du dossier et
le rabattre vers l'avant afin d'obtenir un
compartiment de charge uniforme. Le soulèvement
du levier est signalé par la visualisation d'une
« bande rouge ».
Pour augmenter encore le compartiment de charge,
tirer la languette A fig. 88 située derrière le dossier du
siège arrière et rabattre vers l'avant le siège et le
dossier.
ENLÈVEMENT DU SIÈGE ARRIÈRE
En cas de transport de chargements encombrants, il
est possible d’agrandir davantage le compartiment
de charge en enlevant le siège arrière.
Versions Combi
Après avoir rabattu le siège arrière comme décrit
précédemment, agir sur les deux étriers A fig. 89 situés
sous les côtés du siège (un par côté).REMISE EN PLACE DU SIÈGE ARRIÈRE
Procéder de la manière suivante :
vérifier que la sangle des ceintures de sécurité soit
correctement insérée dans l'étrier ;
replacer le coussin en position horizontale et
vérifier qu’il soit accroché correctement ;
rabattre en arrière le dossier et vérifier qu’il soit
accroché correctement.
Sous le coussin du siège dédoublé, ilyaun
idéogramme (fig. 90) qui décrit la manœuvre
d'encliquetage aux étriers vissés au plancher.
ANCRAGE DU CHARGEMENT
Pour faciliter la fixation du chargement, des crochets
fixés au plancher (en nombre variable selon les
différents équipements) sont présents :
fig. 91: versions Cargo ;
fig. 92: versions Combi.
fig. 88F0T0065fig. 89F0T0199
80
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CAPOT MOTEUR
OUVERTURE
Procéder comme suit :
tirer le levier A fig. 93 dans le sens indiqué par la
flèche ;
agir sur le levier B fig. 94 et soulever le capot ;
soulever le capot moteur ;
soulever vers le haut le levier de support du capot
moteur A fig. 95 et l'accompagner jusqu'au déclic
confirmant le verrouillage ;
fig. 90F0T0302
fig. 91F0T0057
fig. 92F0T0058
fig. 93F0T0045
81
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Avant de soulever le capot , s'assurer que
le bras de l'essuie-glace repose bien sur le
pare-brise.FERMETURE
Procéder comme suit :soulever le capot d'une main et de l'autre tirer vers
soi le dispositif A fig. 96, puis abaisser le levier B ;
abaisser le capot à environ 20 centimètres du
compartiment moteur, puis le lâcher et s'assurer
qu'il est parfaitement fermé, et non seulement
accroché en position de sécurité, en essayant de le
rouvrir. Si tel est le cas, ne pas exercer de pression
sur le capot, mais le soulever de nouveau et
recommencer l'opération.
ATTENTION Sous le capot moteur, on dispose de
toute façon d'une plaquette résumant les opérations
d'ouverture/fermeture du capot moteur
précédemment décrites (voir fig. 97).
fig. 94F0T0067
fig. 95F0T0216fig. 96F0T0283
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Pour des raisons de sécurité, le capot
moteur doit toujours rester parfaitement
fermé pendant que le véhicule roule. Par
conséquent , vérifier toujours la fermeture
correcte du capot en s’assurant que le blocage est
inséré. Si en cours de route, on s'aperçoit que le
dispositif de blocage n'est pas bien enclenché,
s'arrêter immédiatement et le fermer
correctement .
PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS
PRÉ-ÉQUIPEMENT FIXATIONS
Les crochets de pré-équipement sont placés au niveau
des points A, B, C fig. 98.
BARRES LONGITUDINALES
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Sur certaines versions, le véhicule est équipé de deux
barres longitudinales fig. 99 qui peuvent être utilisées,
avec l’ajout d'accessoires spécifiques, pour le transport
d'objets divers (par exemple ski, windsurf, etc.).
ATTENTION
Respecter scrupuleusement les
dispositions législatives en vigueur
concernant les mesures maximum
d'encombrement .
fig. 97F0T0215fig. 98F0T0154
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Répar tir uniformément le chargement et
tenir compte, dans la conduite, de
l’augmentation de la sensibilité du véhicule
au vent latéral.
ATTENTION
Après avoir roulé sur quelques kilomètres,
contrôler à nouveau la fermeture des vis
des fixations.
Ne jamais dépasser les charges maximales
autorisées voir chapitre « Données
techniques ».
PHARES
ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX
L'orientation correcte des phares est très importante
pour le confort et la sécurité du conducteur et des
autres usagers de la route. Pour garantir les meilleures
conditions de visibilité lorsqu'on roule feux allumés,
l'assiette des phares du véhicule doit être correcte.
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser
au réseau Après-vente Fiat.
CORRECTEUR D'ASSIETTE DES PHARES
Il fonctionne avec clé de contact sur MAR et feux de
croisement allumés.
Un véhicule chargé penche vers l'arrière, ce qui
entraîne le rehaussement du faisceau lumineux.
Dans ce cas, il est nécessaire de corriger l'orientation.
fig. 99F0T0176fig. 100F0T0502
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Réglage de l’assiette des phares
Pour le réglage, agir sur les boutons
ouplacés
sur la platine des commandes fig. 100.
L'écran du combiné de bord indique visuellement la
position correspondante au réglage.
Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges
avant.
Position 1 - cinq personnes.
Position 2 - cinq personnes + charge dans le coffre à
bagages.
Position 3 - conducteur + charge maximale autorisée
dans le coffre à bagages.
ATTENTION Régler l'orientation des faisceaux
lumineux en fonction des variations du poids
transporté.
ORIENTATION DES FEUX
ANTIBROUILLARD
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s'adresser au
réseau Après-vente Fiat.
RÉGLAGE DES PHARES À L'ÉTRANGER
Les feux de croisement sont orientés pour la
circulation dans le pays où le véhicule a été
commercialisé. Dans les pays avec un système de
circulation opposée, pour ne pas éblouir les véhicules
qui viennent en direction contraire, il faut modifier
l’orientation du faisceau lumineux en appliquant un film
autocollant, expressément étudié.
SYSTÈME ABS
Ce système, partie intégrante du système de freinage,
empêche, quelle que soit la condition de la chaussée et
l'intensité du freinage, le blocage des roues et par
conséquent le patinage d'une ou de plusieurs roues, en
garantissant ainsi le contrôle du véhicule même en
cas de freinage d'urgence.
Le système EBD (Electronic Braking force Distribution)
complète le système et permet de répartir le freinage
entre les roues avant et arrière.
ATTENTION Pour avoir le maximum d'efficacité du
système de freinage, une période de stabilisation
d'environ 500 km est nécessaire : pendant cette
période, il est conseillé de ne pas effectuer de freinages
trop brusques, répétés et prolongés.
INTERVENTION DU SYSTÈME
L’intervention de l’ABS est signalée par une légère
pulsation de la pédale du frein, accompagnée par un
bruit : cela signifie qu'il faut adapter la vitesse au type
de route sur laquelle on roule.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (assistance aux
freinages d'urgence)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le système, non désactivable, reconnaît les freinages
d'urgence (selon la vitesse d'actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour supporter celle du
conducteur, permettant des interventions plus rapides
et puissantes du circuit de freinage.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Lorsque le Mechanical Brake Assist se
déclenche, il est possible de percevoir des bruits
provenant du système. Ce comportement rentre dans
la norme. Lors du freinage, maintenir la pédale de
frein bien enfoncée.
ATTENTION
Quand l'ABS intervient , et que vous
percevez les pulsations de la pédale de
frein, ne diminuez pas la pression exercée, mais
appuyez à fond sur la pédale sans crainte ; vous
pourrez ainsi vous arrêter dans l'espace le plus
réduit possible, compte tenu des conditions de la
chaussée.
ATTENTION
Si l’ABS intervient , cela signifie que l’on
est sur le point d’atteindre la limite
d’adhérence entre les pneus et la chaussée : il faut
ralentir pour adapter la marche en fonction de
l'adhérence disponible.
ATTENTION
L’ABS exploite au mieux l'adhérence
disponible, mais il ne peut pas
l'augmenter ; il faut donc être très prudent sur les
chaussées glissantes, sans courir de risques
inutiles.SIGNALISATIONS DES ANOMALIES
Anomalie ABS
Elle est signalée par l'allumage du témoin
sur le
combiné de bord (accompagné, sur certaines versions,
d'un message à l'écran) (voir chapitre « Témoins et
messages »).
Dans ce cas le système de freinage maintient son
efficacité, mais sans la puissance offerte par le système
ABS. Rouler prudemment jusqu'au réseau Après-vente
le plus proche pour faire contrôler le système.
Anomalie EBD
Elle est signalée par l'allumage des témoins
et
sur le combiné de bord (accompagné, sur certaines
versions, d'un message à l'écran) (voir chapitre «
Témoins et messages »).
Dans ce cas, si l'on freine brusquement, un blocage
précoce du train arrière peut se produire, avec risque
de dérapage. Rouler très prudemment jusqu'au réseau
Après-vente Fiat le plus proche pour faire contrôler
le système.
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CONNAISSANCE
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SITUATIONS
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