Hyundai H350 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-19
Kobiety w ciąży
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń
podczas wypadku, zaleca się, by kobiety
w ciąży zapinały pasy bezpieczeństwa.
Odcinek biodrowy pasa bezpieczeństwa
należy ułożyć możliwie jak najniżej i  naj-
ciaśniej wokół bioder, a nie na brzuchu. Aby
uzyskać dokładne zalecenia, należy zasię-
gnąć porady lekarza.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczami
(jeżeli występują)
Pasy bezpieczeństwa przednich foteli mogą
być wyposażone w  napinacze. Zadaniem
napinaczy jest zapewnienie ścisłego przy-
legania pasa do ciała podczas określonych
rodzajów zderzeń czołowych. Napinacze
pasów bezpieczeństwa aktywują się, gdy
opóźnienie podczas zderzenia czołowego
przekracza określoną wartość.
Gwałtowne hamowanie pojazdu lub  zbyt
szybkie pochylenie się na siedzeniu powo-
duje zablokowanie zwijacza pasa bezpie-
czeństwa. Podczas niektórych zderzeń czo-
łowych napinacze pasów bezpieczeństwa
aktywują się i  pociągają pasy tak, by lepiej
przytrzymywały ciało.
Jeżeli po aktywacji napinacza pasa bezpie-
czeństwa kierowcy lub  pasażera siedzące-
go z  przodu, ogranicznik obciążenia (jeżeli
występuje) wykrywa zbyt duże naprężenie
pasa, wtedy nieznacznie zwalnia dany pas.
OEU034037
Należy sprawdzać, czy pas bezpie-czeństwa nie jest luźny ani skręcony i zawsze siedzieć prawidłowo.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-20
UWAGA
•
Aktywacji napinaczy pasów bezpie-
czeństwa towarzyszy głośny huk i roz-
pylenie drobnego pyłu. Pył ten przypo-
mina dym i jest widoczny w przedziale
pasażerskim. Są to normalne obja-
wy aktywacji układu i  nie oznaczają
uszkodzenia.
•
Drobny pył, mimo że  jest nieszkodli-
wy dla zdrowia, może spowodować
podrażnienia skóry. Należy unikać
dłuższego wdychania pyłu.
Po wypadku, w  którym aktywowały
się napinacze pasów bezpieczeństwa,
wszystkie części ciała narażone na
kontakt z pyłem napinaczy należy sta-
rannie umyć.
• Ponieważ te same czujniki aktywu-
ją napinacze pasów bezpieczeństwa
i  poduszki powietrzne, po włączeniu
stacyjki (stan ON) na ok. 6 sekund
włącza się, a następnie wyłącza lamp-
ka ostrzegawcza układu SRS – Airbag
w zestawie wskaźników.
Aby osiągnąć maksymalne korzyści
ze stosowania napinaczy pasów bez-
pieczeństwa:
1. Pasy bezpieczeństwa muszą być prawidłowo zapięte i  wyregulowane. Należy zapoznać się i  przestrzegać wszystkich wytycznych dotyczą-cych bezpieczeństwa, które znajdują się w  niniejszej instrukcji. Dotyczy to szczególnie zasad związanych z  pasami bezpieczeństwa i  podusz-kami powietrznymi.
2. Pamiętać, aby podczas jazdy wszyst-kie osoby w  samochodzie zawsze miały prawidłowo zapięte pasy bez-pieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli napinacz pasa bezpieczeństwa nie działa prawidłowo, lampka ostrze-gawcza układu poduszek powietrznych (SRS – Airbag) świeci się nawet wtedy, gdy układ ten nie wykazuje usterek. Jeżeli lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych (SRS – Airbag) nie świeci się po włączeniu stacyj-ki (stan ON) lub świeci się podczas jazdy, układ powinien zostać sprawdzo-ny przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
Po pierwsze

2-21
• Napinacze pasów bezpieczeństwa są jednorazowe. Po aktywacji pasy z  napinaczami należy wymienić na nowe. Ponadto należy wymienić wszystkie pozostałe pasy bezpie-czeństwa zapięte podczas wypadku.
• Podczas aktywacji napinacze pasów
bezpieczeństwa stają się gorące. Nie dotykać napinaczy pasów przez kil-kanaście minut od ich aktywacji.
• Nie podejmować prób samodzielnego sprawdzania ani wymiany napinaczy pasów bezpieczeństwa. Czynności te powinny być wykonywane przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Nie uderzać w  obudowy napinaczy pasów bezpieczeństwa.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE (ciąg dalszy)
• Nie podejmować prób samodzielne-go przeglądu ani naprawy napinaczy pasów bezpieczeństwa.
• Nieprawidłowe postępowanie z  napi-naczami pasów bezpieczeństwa i nie-stosowanie się do zakazów uderzania, dokonywania zmian, sprawdzania, wymiany, konserwacji lub naprawy napinaczy może doprowadzić do ich nieprawidłowego lub nieoczekiwa-nego zadziałania, a  w  konsekwencji spowodować zagrożenie dla zdrowia lub życia.
• Podczas jazdy należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
• W  przypadku konieczności złomowa-nia samochodu lub  utylizacji napi-naczy pasów bezpieczeństwa należy skontaktować się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
Naprawy wykonywane w  przedniej części samochodu mogą spowodować uszkodzenie napinaczy pasów bezpie-czeństwa.
Dlatego przeglądy i  naprawy ukła-du pasów bezpieczeństwa powinny być wykonywane przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-22
Środki ostrożności podczas
użytkowania pasów bezpieczeństwa
Starsze dzieci
Dzieci, dla których foteliki są za małe,
powinny podróżować na tylnych siedze-
niach, mając zapięte znajdujące się tam
biodrowo-barkowe pasy bezpieczeństwa.
Odcinek biodrowy pasa należy ułożyć moż-
liwie jak najniżej i najciaśniej wokół bioder.
Regularnie sprawdzać prawidłowe i  ciasne
ułożenie pasa bezpieczeństwa, ponieważ
wiercące się dziecko może zmienić ułożenie
pasa. Dzieci są najlepiej zabezpieczone
podczas wypadku, gdy są prawidłowo przy-
pięte pasami i  siedzą z  tyłu. Jeżeli starsze
dziecko (w  wieku powyżej 13 lat) musi
odbyć podróż na przednim fotelu, należy je
prawidłowo zabezpieczyć pasem biodrowo-
-barkowym, a  fotel odsunąć jak najdalej do
tyłu. Dzieci w wieku do 12 lat muszą zawsze
podróżować na tylnym siedzeniu, siedząc
w fotelikach dziecięcych lub na siedziskach,
będąc przypięte samochodowymi pasami
bezpieczeństwa — w  zależności od obo-
wiązujących przepisów. NIGDY nie sadzać
dzieci w  wieku poniżej 12 lat na przednim
fotelu.
Na przednim fotelu pojazdu NIGDY nie
umieszczać fotelika dla niemowląt (zwróco-
nego tyłem do kierunku jazdy).
Jeżeli barkowy odcinek pasa bezpieczeń-
stwa lekko dotyka szyi lub twarzy dziec-
ka, należy spróbować przesunąć dziecko
w stronę środka samochodu. Jeżeli barkowy
odcinek pasa nadal dotyka jego szyi lub
twarzy, należy umieścić dziecko w  foteliku
lub na siedzisku.Wszystkie osoby podróżujące pojaz-dem muszą mieć zawsze zapięte pasy bezpieczeństwa. W razie wypadku lub gwałtownego hamowania pasy bezpie-czeństwa i foteliki dziecięce zmniej-szają zagrożenie dla zdrowia lub życia. Osoby, które nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa mogą przemieścić się i  znaleźć zbyt blisko napełniającej się poduszki powietrznej, uderzyć w  ele-menty wnętrza samochodu lub wypaść przez szybę czołową. Prawidłowo zało-żone i  zapięte pasy bezpieczeństwa znacznie obniżają ryzyko takich zda-rzeń.
Zawsze przestrzegać informacji i wska-zówek dotyczących pasów bezpieczeń-stwa, poduszek powietrznych i  siedzeń podanych w niniejszej instrukcji.
OSTRZEŻENIE
Małe dzieci i barkowy odcinek pasa
• Nigdy nie dopuszczać do tego, by podczas jazdy barkowy odcinek pasa bezpieczeństwa dotykał szyi lub twa-rzy dziecka.
• Pas bezpieczeństwa nieprawidło-wo założony lub niedopasowany do dziecka stwarza zagrożenie dla jego zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-23
Kobiety w ciąży
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń
podczas wypadku, zaleca się, by kobiety
w  ciąży zapinały pasy bezpieczeństwa. Pas
bezpieczeństwa należy ułożyć możliwie jak
najniżej i  najciaśniej wokół bioder, a  nie na
brzuchu. Aby uzyskać dokładne zalecenia,
należy zasięgnąć porady lekarza.
Osoby ranne
Podczas przewożenia osób rannych należy
zapinać im pasy bezpieczeństwa. W  razie
potrzeby należy zasięgnąć porady lekarza.
Jeden pas dla jednej osoby
Jednego pasa bezpieczeństwa nie mogą
używać równocześnie dwie osoby (nawet
dzieci). Może to zwiększyć stopień obrażeń
podczas wypadku.
Nie kłaść się
Aby zmniejszyć możliwość odniesienia obra-
żeń podczas wypadku i  uzyskać maksy-
malną efektywność pasów bezpieczeństwa,
wszystkie osoby znajdujące się w  jadą-
cym pojeździe powinny siedzieć w  pozycji
wyprostowanej. Pas nie zapewnia odpo-
wiedniej ochrony osobie leżącej na tylnym
siedzeniu lub gdy oparcia foteli przednich
są odchylone.
Kobiety w ciąży
Kobiety w ciąży nigdy nie powinny ukła-dać biodrowego odcinka pasa bezpie-czeństwa na brzuchu w miejscu, w któ-rym znajduje się płód. Podczas wypadku pas może zadziałać ze znaczną siłą na brzuch.
OSTRZEŻENIE
Jazda z  silnie odchylonymi oparcia-mi stwarza zagrożenie dla zdrowia lub  życia w  razie wypadku lub  gwał-townego hamowania.
Silne odchylenie oparć foteli znacznie zmniejsza skuteczność układów bezpie-czeństwa (pasów i  poduszek powietrz-
nych). Aby zapewnić prawidłowe dzia-łanie pasów bezpieczeństwa należy je zakładać tak, by ściśle przylegały do bioder i  klatki piersiowej. Im bardziej odchylone jest oparcie, tym większa możliwość przesunięcia się bioder użyt-kownika pod pas i spowodowania przez pas poważnych obrażeń wewnętrznych. W  takim przypadku odcinek barko-wy pasa może również spowodować poważne obrażenia szyi. Podczas jazdy kierowca i pasażerowie powinni zawsze prawidłowo siedzieć w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, a wszyst-kie oparcia powinny być podniesione.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-24
Dbałość o pasy bezpieczeństwa
Elementów pasów bezpieczeństwa nie
wolno demontować, rozmontowywać ani
modyfikować. Ponadto należy dbać, by
pasy, ich sprzączki i  klamry nie zostały
uszkodzone przez zawiasy foteli, drzwi itp.
Okresowa kontrola
Zaleca się regularne sprawdzanie, czy pasy
bezpieczeństwa nie są zużyte ani uszkodzo-
ne. Wszystkie uszkodzone elementy należy
natychmiast wymieniać.
Utrzymywać pasy czyste i suche
Pasy bezpieczeństwa należy utrzymywać
w  stanie czystym i  suchym. Zabrudzone
pasy należy czyścić za pomocą roztworu ła-
godnego mydła w ciepłej wodzie. Nie wolno
używać wybielaczy, barwników, mocnych
detergentów ani materiałów ściernych, po-
nieważ mogą uszkodzić lub osłabić materiał
pasa.
Kiedy wymieniać pasy
Po wypadku należy wymienić wszystkie
kompletne pasy bezpieczeństwa, które były
zapięte w  momencie wypadku. Wymiana
jest konieczna nawet jeżeli nie są widoczne
żadne uszkodzenia. Dodatkowe informacje
dotyczące pasów bezpieczeństwa można
uzyskać w  Autoryzowanej Stacji Obsługi
(ASO) Hyundai.
Podczas podnoszenia oparcia fotela po uprzednim złożeniu należy uważać, by nie uszkodzić pasa bezpieczeństwa ani jego klamry. Należy upewnić się, że pas ani jego klamra nie zahaczyły się ani nie zostały przytrzaśnięte przez mechanizm siedzenia tylnego.
Uszkodzony pas lub klamra ulegają osłabieniu. Mogą przez to nie zapewnić należytej ochrony podczas zderzenia lub gwałtownego hamowania, powo-dując poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia. W  przypadku uszkodzenia pasa lub  klamry należy je natychmiast wymienić.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-25
(1) Przednia poduszka powietrzna kierowcy
(2) Przednia poduszka powietrzna pasażera*
* jeżeli występuje
UKŁAD PODUSZEK POWIETRZNYCH (SRS – AIRBAG)
OEU034006
Faktyczne rozmieszczenie poduszek powietrznych w pojeździe
może być nieco inne, niż pokazane na ilustracji.
• Aby obniżyć ryzyko odniesienia po-
ważnych obrażeń w  razie wypadku
lub  przewrócenia się samochodu
na bok lub  dach, kierowca i  wszy-
scy pasażerowie muszą zapinać pasy
bezpieczeństwa. Dotyczy to również
pojazdów wyposażonych w poduszki
powietrzne.
• Naboje pirotechniczne poduszek po-
wietrznych i  napinacze pasów bez-
pieczeństwa zawierają wybuchowe
substancje chemiczne. W  przypadku
złomowania pojazdu należy je wymon-
tować, ponieważ mogą spowodować
pożar. Przed złomowaniem pojazdu
zaleca się kontakt z  Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
• Elementy układu SRS – Airbag oraz
jego wiązki przewodów należy chronić
przed wodą i innymi płynami. Elementy
układu SRS – Airbag narażone na dzia-
łanie wody lub innych płynów mogą
ulec uszkodzeniu. Może to spowodo-
wać pożar lub poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-26
Zasada działania poduszek
powietrznych
• Poduszki powietrzne są gotowe do
napełnienia tylko wtedy, gdy stacyjka
jest włączona (stan ON lub START).
• Aby chronić przed poważnymi obraże-
niami, poduszki powietrzne napełniają
się natychmiast po wykryciu silnego
zderzenia czołowego.
• Aktywacja poduszek powietrznych nie
zależy bezpośrednio od prędkości pojaz-
du.
Ogólnie rzecz biorąc, aktywacja poszcze-
gólnych poduszek powietrznych zależna
jest od opóźnienia w trakcie kolizji i jego
kierunku. Wysyłanie sygnału aktywacji
poduszek powietrznych przez moduł ste-
rowania układem SRS – Airbag zależy od
tych dwóch czynników.
• Aktywacja poduszek powietrznych jest
zależna również od innych czynników,
takich jak prędkość jazdy, kierunek ude-
rzenia, a także sztywność/zwartość kon-
strukcji pojazdu lub przeszkody, z  któ-
rymi zderzył się samochód. Aktywacja
poduszek powietrznych zależy również
od wielu innych czynników.
• Przednie poduszki powietrzne napełniają
i opróżniają się w sposób niemal natych-
miastowy.
Zaobserwowanie momentu napełniania
poduszek powietrznych podczas wypad-
ku jest praktycznie niemożliwe.
Bardziej prawdopodobne jest zobacze-
nie po wypadku już opróżnionych podu-
szek powietrznych, zwisających z miejsc
mocowania.
• Aby zapewnić odpowiednią ochronę
podczas poważnego wypadku, poduszki
powietrzne muszą się napełniać bar-
dzo szybko. Zderzenie jest zjawiskiem
nagłym, dlatego poduszka powietrzna
musi zostać napełniona błyskawicznie,
zanim użytkownik siłą bezwładności
uderzy w  wewnętrzne elementy samo-
chodu. Jedynie gwałtowne napełnianie
się poduszek zmniejsza ryzyko odnie-
sienia poważnych obrażeń zagrażają-
cych zdrowiu lub  życiu. Dlatego jest ono
koniecznością.
Ubocznym skutkiem koniecznego, gwał-
townego napełnienia poduszek powietrz-
nych mogą być jednak otarcia twarzy,
stłuczenia lub złamania.
• Jeżeli kierowca znajduje się zde-
cydowanie zbyt blisko kierownicy,
aktywująca się poduszka powietrzna
może stanowić poważne zagrożenie
dla jego życia.
• Aby uniknąć zagrożenia dla zdro-wia lub  życia, spowodowanego przez poduszki powietrzne napełniające się podczas wypadku, kierowca powi-nien siedzieć możliwie jak najdalej od poduszki powietrznej zamonto-wanej w  kierownicy (w  odległości co najmniej 25 cm). Pasażer siedzący na przednim fotelu powinien zawsze odsuwać fotel możliwie jak najdalej do tyłu i siedzieć opierając się o opar-cie.
• Podczas zderzenia poduszki powietrz-ne napełniają się natychmiastowo. Mogą one spowodować obrażenia u  osób siedzących w  nieprawidłowej pozycji.
• Napełnienie się poduszek powietrz-nych może spowodować obrażenia obejmujące otarcia ciała lub twa-rzy, zranienia przez rozbite okulary lub poparzenia.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-27
Hałas i dym
Napełnianiu poduszek powietrznych towa-
rzyszy głośny huk, dym i  pył wewnątrz
samochodu. Jest to zjawisko normalne
i  wynika z  aktywacji naboju pirotechnicz-
nego, napełniającego poduszki powietrzne.
Po napełnieniu się poduszek powietrznych,
użytkownicy samochodu mogą odczuwać
dyskomfort podczas oddychania. Wynika on
z przyciśnięcia ich klatek piersiowych pasa-
mi bezpieczeństwa i  poduszkami powietrz-
nymi, oraz wdychania dymu i pyłu.
Aby zmniejszyć ten dyskomfort i uniknąć
dłuższego narażenia na wdychanie dymu
i  pyłu, po wypadku należy natychmiast
otworzyć drzwi lub okna pojazdu.
Mimo, że  dym i  pył nie są toksyczne, mogą
spowodować podrażnienia skóry, oczu,
błony śluzowej nosa, gardła itp. W  takim
przypadku należy natychmiast przemyć
podrażnione miejsce letnią wodą. Jeżeli
objawy nie znikną, zasięgnąć porady leka-
rza.
Nie montować fotelików dla dzieci na
przednim fotelu pasażera!
Podczas aktywacji poduszek powietrz-nych ich elementy wewnątrz kierownicy i/lub deski rozdzielczej stają się bardzo gorące. Aby uniknąć poparzeń, przez kilkanaście minut od momentu napeł-nienia poduszek powietrznych nie nale-ży dotykać elementów aktywowanych poduszek.
OSTRZEŻENIE
1JBH3051
OYDESA2042
OLM034310
n Typ B
n Typ A
n Typ C
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-28
Pod żadnym pozorem, nigdy nie montować
fotelika zwróconego tyłem do kierunku jazdy
na przednim fotelu pasażera! Napełniająca
się poduszka powietrzna może z  ogromną
siłą uderzyć od tyłu w  znajdujący się blisko
niej tył fotelika i  spowodować poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka!
Na przednim fotelu pasażera nie należy
również montować fotelika dziecięcego
zwróconego przodem do kierunku jazdy.
Napełniająca się poduszka powietrzna może
spowodować poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia dziecka.
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych
(SRS – Airbag)
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych, zlokalizowana w  zestawie
wskaźników, informuje kierowcę o  poten-
cjalnych usterkach dodatkowego układu
bezpieczeństwa (SRS – Airbag). Lampka
ta świeci się przez około 6 sekund po włą-
czeniu stacyjki (stan ON). Następnie lampka
gaśnie.
Sprawdzać, czy:
• po włączeniu stacyjki (stan ON) lampka świeci się przez chwilę,
• po około 6 sekundach lampka gaśnie,
• lampka nie włącza się podczas jazdy.
W7-147
• NIGDY nie montować fotelika dziecię-cego zwróconego tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera z WŁĄCZONĄ PRZEDNIĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Może to spowodować POWAŻNE ZAGROŻENIE DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA DZIECKA!
• Nigdy nie montować fotelika dziecię-cego na przednim fotelu pasażera. Napełniająca się poduszka powietrz-na może spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo