Hyundai Santa Fe 2004 Manuale del proprietario (in Italian)

6- 4 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G010C01O-GTT VANO MOTORE (DIESEL)
HSM221
12 3
4 5
6 7 8 9 10 11
1. Tappo del radiatore
2. Filtro carburante
3. Serbatoio del liquido dei freni/ Serbatoio del liquido della frizione (Se installato)
4. Filtro dell'aria 5. Scatola relé
6. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
7. Serbatoio dell'olio del servosterzo
8. Tappo bocchettone riempimento olio motore 9. Astina graduata controllo livello olio
motore
10.Astina livello olio cambio automatico (Se installato)
11. Batteria
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il motore, si raccomanda dimaneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggetti pesanti, in modo da nondanneggiare il coperchio di plastica del motore.!

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 5
SG020C1-FT Interno del veicolo Controllare le voci che seguono ogni volta che ci si appresta a guidare il veicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell'avvisatore
acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del
riscaldamento (e del sistema ariacondizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello
sterzo
o Condizioni e funzionamento degli
specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell'acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
o Funzionamento del cambio automatico, incluso ilfunzionamento del meccanismo "Park"
SG020A2-FT CONTROLLI DI CARATTERE
GENERALE
Vano motore controllare regolarmente le seguenti
voci:
o Livello e condizione dell'olio motore
o Livello e condizione del fluido del cambio
o Livello del liquido freni nella vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell'aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del
servosterzo SG020B1-FT Esterno del veicolo Controllare mensilmente le seguenti
voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio
dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della
verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano
o Pressione e condizioni dei pneumatici (inclusa la gomma di scorta)

6- 6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G030B01L
G030B01A
G030B01O-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE (Per motori a diesel) L'olio è un componente fondamentale
per le prestazioni e la manutenzione del motore.
Si raccomanda di controllare il livello
dell'olio ogni 500 km, oppure prima di affrontare un lungo viaggio, avendol'accortezza di eseguire dei controlli più ravvicinati in caso di guida in condizioni particolarmente gravose.
Tipo di olio raccomandato
G030A01FC-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE (Per motori a benzina) Si suggerisce di controllare il livello dell'olio almeno una volta alla settimana per l'uso normale, più sovente in condizioni gravose diutilizzo.
o Condizioni e funzionamento del
comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non funziona correttamente, o sembra non funzionare correttamente,effettuare un'ispezione accurata e, se necessario, rivolgersi al concessionario Hyundai per ricevereassistenza. Tipo di olio raccomandato Utilizzare oli SH, SG o SG/CD (API)
multigrado, e di buon rendimento in relazione al carburante.
NOTA: In caso di implego prolungato del
veicolo alle alte velocità, si sconsiglia l'uso di olio SAE 5W-20.
L'olio motore dev'essere di qualitacompresa nella seguente classificazione:

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 7
G030D01A-GTT Livello olio motore
G030C01FC-GTT Olio motore Prima di controllare l'olio, riscaldate il motore e assicurateVi che la vettura sia parcheggiata in piano e spegneteil motore. Attendere circa cinque minuti (motori a benzina)/Attendere circa due minuti (motori a diesel), quindi estrarre l'astinagraduata, pulirla, inserirla nuovamente fino in fondo, ed estrarla per controllare il livello.Osservare qual è il livello più altoraggiunto dall'olio sull'astina graduata. Il livello dev'essere compreso tra il segno superiore ("F") e il segno inferiore ("L").
HSM389 G030C01O
NOTA: L'olio SAE 0W-30 e per le zone con climi estremamente freddi ed e limitato a determinate condizionidi guida e a certe aree di distribuzione (in particolare non e consigliato per l'impiego continuatoa carico elevato ed alta velocita).
Classe API Classe ACEA
Motori
Classe WGT
CF-4 o
superiore VGT
CH-4 o
superiore
B4 o superiore
HSM387DOHC V6
DOHC V6
Per motori a diesel
G030D01O
Per motori a diesel

6- 8 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
o L'olio motore serve alla lubrificazione
di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativocilindro, si sposta verso il basso, sulla parete del cilindro rimane un velo di olio. L'elevata pressionenegativa generata durante il funzionamento del motore aspira parte dell'olio nella camera dicombustione. Quest'olio, insieme a parte dell'olio sulla parete del cilindro, viene bruciato dai gas dellacombustione a temperatura elevatissima durante il processo di combustione.
o Il consumo di olio motore è
influenzato fortemente dallaviscosità e dalla qualità dell'olio, dal regime di giri del motore e dalla condizione di guida, ecc. Il consumodi olio motore risulta maggiore in condizioni di guida particolarmente gravose (quali l'elevata velocità ele accelerazioni e decelerazioni frequenti) che non in condizioni di guida normali.
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e
rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate
nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.La distanza tra i segni "F" e "L" equivale a circa 1 litro (motore a benzina) / 1,6 litri (motore diesel) diolio. ZG030E1-AT CONSUMO DELL'OLIO MOTOREFunzione dell'olio motore L'olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l'interno del motore. Consumo dell'olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò diolio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio, in condizioni normali, per le seguenticause: G040A03O-GTT SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a benzina)
HSM394
L'olio e filtro devono essere sostituiti
agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5.
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezionein "P" (c. automatico) o in retromarcia (c. manuale). DOHC V6

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 9
!
!AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione per
non bruciarVi con l'olio caldo.
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo
dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio. 6. Montate un nuovo filtro seguendo
le istruzioni indicate sul conteniltore.AssicurateVi che la sede sia pulitae lubrificate la guarnizione del nuovo filtro prima di installarlo. Non forzate il serraggio. (coppia di serraggio:
1,2 ~ 1,6 kgf.m)
7. Riempite il motore con l'olio raccomandato. Consultate la Sezione 9.
8. Avviate il motore e controllate per eventuali perdite dal tappo discarico o dal filtro.
9. Spegnete il motore e controllate il livello dell'olio.
NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non
scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositi contenitori.
4. Quando tutto l'olio è defluito,
rimettete il tappo di scaricoutilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3,5 ~4,5 kgf.m
5. Staccare il filtro dell'olio ruotandolo in senso antiorario, con una chiaveapposita della misura corretta. Rimuovendo il filtro, fuoriuscirà una certa quantità di olio. Pertanto, si raccomanda di preparare unrecipiente adatto, posizionandolo sotto il filtro. AVVERTENZA:
L'olio motore può causare
irritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.
G040B01O-GTT SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a diesel)
Filtro olio
L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli indicati nella tabella della Sezione 5. Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegnete il motore. Inserite la leva di selezionein "P" (c. automatico) o in retromarcia (c. manuale). KCHB01A
Tappo di scarico olio motore

6- 10 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
!
5. Allentare il tappo di scarico del
filtro olio girandolo in senso antiorario con una chiave di dimensioni appropriate e fare uscire un po' di olio dal filtro dell'olio.Ricordare di posizionare un recipiente per raccogliere l'olio.
6. Allentare il tappo superiore del filtro olio con un attrezzo adatto dal carter inferiore finché l'O-ring siavisibile. Quindi, fare uscire completamente l'olio.
7. Estrarre il tappo superiore del filtro olio con l'elemento filtrante dal carterinferiore. Con uno straccio pulito, rimuovere ogni traccia di sporcizia o di olio accumulata intorno al carterinferiore.
Tappo superiore filtro olio
G040B01FC
O-Ring
Tappo di scarico filtro olio Rondella
Carter inferiore
Elemento filtrante dell'olio
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo
dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
AVVERTENZA:
Prestate particolare attenzione pernon bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3,5 ~4,5 kgf.m 8. Installare una nuova rondella di
rame del tappo di scarico del filtroolio a fianco del carter inferiore eserrarla nuovamente girandola in senso orario (coppia di serraggio
: 0,8 ~ 1,0 kgf.m) .
9. Dopo aver montato un nuovo
elemento del filtro olio e O-ring sul tappo superiore, installare il tappo superiore sul carter inferiore e serrarlo nuovamente girandolo insenso orario. Non serrare eccessivamente (coppia di
serraggio : 2,3~ 2,5 kgf.m) .
NOTA: Prestare attenzione a non capovolgere l'elemento durante il suo montaggio.
10.Riempire il basamento con l'olio motore consigliato. Vedere il valore specificato nel capitolo 9 per la capacità olio motore.
11.Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di olio daltappo di scarico o dal filtro olio.
12.Spegnere il motore e controllare nuovamente il livello dell'olio.

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 11
!
!
NOTA: Si raccomanda di fare sostituire il filtro e l'olio motore da un concessionario Hyundai autori-zzato. NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo sul terreno ma raccoglietelo negli appositicontenitori. ZG050A1-AT CONTROLLO E SOSTITUZIONE DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a
motore caldo. Il refrigerante potrebbe fuoriuscire e causare ustioni. AVVERTENZA:
L'olio motore può causareirritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.
35% 40%50%60%
ZG050B1-AT Refrigerante consigliato Usate refrigerante al glicole di etilene
in soluzione con 50% di acqua. Il liquido refrigerante deve essere compatibile con le parti in alluminiodel motore. Non aggiungete altri additivi.
Se la concentrazione di antigelo
supera il 60% o scende al di sotto del 35%, il sistema di raffreddamentopotrebbe risultarne danneggiato. Per assicurare l'esatta concentrazione di antigelo quando si effettua il rabboccoo la sostituzione del liquido refrigerante, consultate la tabella sottostante.
-15 -25-35-45
Concentrazione liquido refrigerante
Temperatura ambienteGradi centigradi Soluzione
antigelo Acqua
65% 60%50%40% ZG050C2-AT Per controllare il livello del refrigerante
G050C01O
G050C02O
Per motori a benzina
Per motori a diesel

6- 12 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G050D01A-ATT Sostituzione del liquido refrigerante Il refrigerante deve essere cambiato secondo gli intervalli specificati nella tabella relativa della Sezione 5. NOTA: Nel caso in cui il liquido venisse versato accidentalmente sullacarrozzeria della Vostra vettura, lavate subito con acqua.
1. Parcheggiate la vettura in piano,
inserite il freno di stazionamento e rimuovete il tappo del radiatore (a motore freddo).
2. Ponete una vaschetta per raccogliere il liquido sotto la vettura.Aprite il tappo di scarico. Quando tutto il liquido è defluito, richiudeteil tappo di scarico.
3. Per la capacità del sistema del
refrigerante della vettura, consultare la Sezione 9. Quindi, seguendo le istruzioni del produttore riportatesul barattolo di refrigerante, aggiungere la quantità appropriata di refrigerante, versandola nelradiatore.
G050D01O
4. Ruotare in senso antiorario il tappo del radiatore, senza premere, fino a fine corsa. Tale operazione farà scaricare l'eventuale pressione rimasta nel sistema diraffreddamento. Rimuovere quindi il tappo del radiatore, premendolo verso il basso e ruotandolo in sensoantiorario.A questo punto, riempire il radiatorecon acqua demineralizzata o acquadistillata pulita. Continuare a versare l'acqua demineralizzata o l'acqua distillata in piccole quantità, finchéil livello del fluido non arriva fino al bocchettone di rabbocco del radiatore.
Il livello del refrigerante può essere controllato sul fianco della relativa vaschetta di plastica. Il livello delrefrigerante dev'essere compreso tra la linea "L" e la linea "F" segnate sulla vaschetta. Se il livello scendesotto il segno "L", aggiungere refrigerante per riportarne il livello tra le due linee "L" e "F". In caso dilivello del refrigerante basso, verificare l'eventuale presenza di perdite di refrigerante e ricontrollarefrequentemente il livello del fluido. Se il livello si dovesse nuovamente abbassare, rivolgersi al concessionarioHyundai per fare eseguire un controllo e la diagnosi della causa.

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 13
!
5. Avviate il motore e rabboccate con
liquido refrigerante finchè il livello si mantiene tra "L" e "F".
6. Chiudete il tappo del radiatore.
G050D02O G060A01O-DTT CANDELE (Solo motori a benzina) Il motore della vostra vettura viene equipaggiato alla fabbrica con candeledel tipo con punta platinata (per il motore 2,4L, 2,7L). Le candele con punta platinata durano più a lungo delle candele di tipo convenzionale, e possono esserericonosciute grazie alle righe blu riportate sull'involucro di ceramica. NOTA: Non pulire, non ripristinare la distanza tra gli elettrodi dellecandele con punta di platino.
HSM392
DOHC V61,0~1,1 mm (0,039 ~0,043 in.)
1,0~1,1 mm (0,039 ~0,043 in.)
AVVERTENZA:
Il ventilatore del radiatore è
comandato dalla temperatura del refrigerante del motore ed a volte può entrare in funzione anche se ilmotore è spento. Se si deve effettuare un intervento vicino alle pale del ventilatore diraffreddamento, prestare la massima attenzione, per evitare di essere feriti dal ventilatore inmovimento. Col diminuire della temperatura del refrigerante, il ventilatore si spegneràautomaticamente, il che rappresenta una condizione normale.