Hyundai Santa Fe 2004 Manuale del proprietario (in Italian)

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 5- 5
NO.
1 2 345678 120
96
R I
R R I I I I
F030D01O-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo : Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessarioDESCRIZIONE
MANUTENZIONE DEL SISTEMA DI CONTROLLO DEL MOTORE (DIESEL)
OLIO MOTORE E FILTRO [Classe API: CF-4 o superiore (WGT Motori)]
Vedere nota (1) [Classe API: CH-4 o superiore (VGT Motori)] [Classe ACEA: Grado B4 o superiore]
FILTRO ARIA CARTUCCIA DEL FILTRO CARBURANTE CINGHIA DELLA DISTRIBUZIONECINGHIA COMANDO (SERVOSTERZO, ALTERNATORE E ARIA CONDIZIONATA)POMPA A VUOTO DELL'ALTERNATORETUBO FLESSIBILE DELL'ALTERNATORE E TUBO FLESSIBILE DEL VUOTOTUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDI 15 12
R I I I ICHILOMETRI X 1000 MESI30 24
R I
R
I I I I 45 36
R R
I I I 60 48
R I
R
I I I I 75 60
R I I I I 90 72
R R R R I I I 105
84
R I I I I
Nota: (1) OGNI 500 KM OPPURE PRIMA DI AFFRONTARE UN LUNGO VIGGGIO : "I"

5- 6 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
90 72
I
R I
R
II I II I I I I I I
75 60
I I I I I I I I I I
NO.
12 3 4 5 6 7 8 9
1011 12 13 14 15 16 17 18 Vedere nota (1)
45 36
I I I I I I I I I I 60 48
I
R II I I I I I I I I I I I
DESCRIZIONE
MANUTENZIONE GENERALE SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO REFRIGERANTE MOTOREOLIO CAMBIO MANUALE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO E FILTRO TUBI FRENO FLUIDO FRENI TAMBURI/CEPPI FRENO POST., FRENO DI STAZ. PASTIGLIE FRENO/PINZE E ROTORI TUBO DISCARICO E SILENZIATORE VITI FISSAGGIO SOSPENSIONI SCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORE POMPA, CINGHIA E TUBI SERVOSTERZO SEMIASSIE CUFFIE REFRIGERANTE ARIA CONDIZIONATA FILTRO ARIA (PER UNITA'EVAPORATORE E SOFFIATORE) OLIO DELLA SCATOLA DEL GRUPPO DI TRASFERIMENTO (TRAZIONE INTEGRALE) OLIO ASSALE POSTERIORE (TRAZIONE INTEGRALE) PULIRE L'ALBERO DELLA TRASMISSIONE, SERRARE NUOVAMENTE I BULLONI (TRAZIONE INTEGRALE)
R030C02O-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo : Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
105 84
I I I I I I I I I I 120
96
I
R I I I I I II I I I I I I
15 12
I I I I I I I I I I 30 24
I
R II I I I II I I I I I I
CHILOMETRI X 1000 MESI
Nota : (1)
OGNI 24 MESI O 45.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R"
(2) OGNI 12 MESI O 20.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R"
(3) ISPEZIONARE OGNI 40.000 KM E SOSTITUIRE OGNI 100.000 KM
(4) CON LSD- ISPEZIONARE OGNI 40.000 KM E SOSTITUIRE OGNI 80.000 KM SENZA LSD-ISPEZIONARE OGNI 40.000 KM Vedere nota (2) Vedere nota (3) Vedere nota (4)
BENZINA DIESEL

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 5- 7
COMPONENTE
OLIO MOTORE FILTRO FILTRO ARIA CANDELE CINGHIA DISTRIBUZIONEPASTIGLIE FRENO, PINZE E ROTORITAMBURI/CEPPIFRENO POST.,FRENO DI STAZIONAMENTOSCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORESEMIASSI E CUFFIE OLIO CAMBIO MANUALE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICO E FILTROFILTRO ARIA (PER UNITA'EVAPORATORE E SOFFIATORE)OLIO DELLA SCATOLA DEL GRUPPO DI TRASFERIMENTO(TRAZIONE INTEGRALE)*1OLIO ASSALE POSTERIORE (TRAZIONE INTEGRALE)*1
F040A01O-GTT
MANUTENZIONE DEL VEICOLO SE USATO IN CONDIZIONI PARTICOLARMENTE GRAVOSE
I componenti sotto riportati debbono essere sottoposti ad interventi di manutenzione più frequenti se la vettura viene
normalmente utilizzata in condizioni particolarmente gravose. Per determinare la frequenza d'intervento appropriata, consultare la tabella sotto.
R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo : Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario INTERVENTO
DIMANUTENZIONE R R RR
II I I
R RR R R INTERVALLI DI MANUTENZIONE
OGNI 7.500 KM O 6 MESI CON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZAOGNI 60.000 KM O 48 MESICON MAGGIORE FREQUENZACON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZAOGNI 15.000 KM O 12 MESI OGNI 100.000 KMOGNI 45.000 KMCON MAGGIORE FREQUENZA OGNI 40.000 KM OGNI 40.000 KM OGNI 80.000 KM
Condizioni di guida particolarmente gravose
A - Guida ripetuta per brevi tratti di strada
B - Motore lasciato al minimo per periodi prolungati
C - Guida su strade polverose e sconnesse
D - Guida in zone in cui si usano sale o altri materiali corrosivi, oppure in climi molto freddi
E - Guida in aree sabbiose F - Guida per più del 50% in città in condizioni di traffico
intenso e temperature superiori a 32°C (90°F)
G - Guida in zone montagnose
H - Rimorchio al traino
I - Guida per veicoli in dotazione alla polizia , taxi, veicoli commerciali o il traino di veicoli
J - Guida oltre 170 km/h CONDIZIONI DI GUIDA
A, B, C, F, H C, E B, H D, E, F, GC, D, G, HC, D, G, H C, D, E, F C, D, E, F A, C, D, E, F, G, H, I, J A, C, E, F, G, H, I C, E C, E, G, I C, E, G, I
CON LSD SENZA LSD
*1: L'olio della scatola del gruppo di trasferimento e l'olio assale posteriore dovrebbero essere sostituiti ogni volta che siano stati immersi in acqua.

5- 8 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
!
6ZF060A1-FT SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI PREVISTI DALLAMANUTENZIONE PROGRAM-MATA 6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro L'olio motore e il filtro debbono essere sostituiti agli intervalli specificati nelprogramma di manutenzione. Se la vettura è sottoposta a condizioni di guida particolarmente gravose, si dovràsostituire olio e filtro con maggiore frequenza. 6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione non presentino segni ditagli, crepe, usura eccessiva, tracce di olio. Sostituire se necessario. Verificare periodicamente che lecinghie di trasmissione abbiano la tensione corretta e regolare secondo necessità. 6ZF060C1-FT
o Filtro carburante Se il filtro è intasato, può limitare la
velocità massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltosol'avviamento. Se nel serbatoio del carburante si accumula una quantità eccessiva di corpi estranei, potrebbeessere necessario sostituire il filtro con maggiore frequenza.
Dopo la sostituzione del filtro
carburante, far girare il motore per alcuni minuti, e verificare che non visiano perdite in corrispondenza degli attacchi. AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubidi alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con lapelle. Le persone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralinaECU o dal fascio cavi del vano motore mentre il motore sta girando, in quanto le alte correntidel sistema Common Rail producono campi magnetici considerevoli.
6ZF060D2-FT
o Tubazioni carburante e
attacchi
Controllare le tubazioni e gli attacchi
del circuito del carburante, verificando l'eventuale presenza di perdite o danni. I tratti danneggiati o che perdonodebbono essere sostituiti immediatamente.

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 5- 9
6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzione Controllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l'eventuale presenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmente danneggiati. 6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del bocchettone di rifornimento del carburante debbono essere controllatiagli intervalli specificati per la manutenzione programmata. In caso di sostituzione, verificare chel'operazione sia stata eseguita correttamente. 6ZF060F1-FT
o Tubi del vuoto, di ventilazione
del basamento
Controllare la superficie dei tubi,
verificando eventuali tracce di caloreeccessivo e/o danni meccanici. La presenza di gomma dura e fragile, dicrepe, strappi, tagli, abrasioni ed eccessivo rigonfiamento indica uno stato di deterioramento. Prestareparticolare attenzione ai tratti di tubo che si trovano in prossimità di fonti di calore, quali il collettore di scarico.
Controllare il percorso dei tubi per
assicurarsi che nessuno di questi siaa contatto di fonti di calore, spigoliaffilati o componenti soggetti a movimento, che potrebbero provocare danni a causa del calore o usurameccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascette e i giunti, per verificare che siano benfissati e non vi siano perdite. Se si rilevano tracce di deterioramento o danni, sostituire i tubiimmediatamente. 6ZF060H1-FT
o Filtro dell'aria Per la sostituzione di questo filtro, si raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6ZF060J1-FT
o Candele (Per motori a benzina) Quando si sostituiscono le candele, ricordare di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto. 6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamento Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubiflessibili e gli attacchi, verificando l'eventuale presenza di perdite e danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate.

5- 10 OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
6ZF070E3-FT
o Fluido del cambio automatico Il livello del fluido dev'essere compreso entro i due limiti della fas- cia "HOT" dell'astina graduata, unavolta che il motore e il cambio abbiano raggiunto la normale temperatura di funzionamento. Controllare il livello 6ZF070F1-FT
o Tubi dei freni Effettuare un controllo visivo dei tubi,
verificando che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe, deterioramento o perdite. Sostituire immediatamente leparti deteriorate o danneggiate.
6ZF070G2-FT
o Fluido dei freni Controllare il livello del fluido freni
nell'apposita vaschetta. Il livello dev'essere compreso tra i limiti "MIN" e "MAX" segnati sul fianco dellavaschetta. Utilizzare esclusivamente fluido per freni idraulici conforme a DOT 3 o DOT 4. 6ZF070H1-FT
o Tamburi e ceppi freno poste-
riori/freno di stazionamento
Controllare che i tamburi e i ceppifreno posteriori non presentino tracce di rigature, bruciature, perdite di fluido, componenti rotti ed usura eccessiva.Controllare il sistema del freno di stazionamento, compresa la leva e i cavi. Per la procedura dettagliatad'intervento in assistenza, consultare il Manuale d'Officina.
6ZF070J1-FT
o Pastiglie freno, pinze e rotori Controllare che le pastiglie non
presentino segni di usura eccessiva, che i dischi non siano scentrati e consumati, e che le pinze nonpresentino tracce di perdite di fluido.
6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli
specificati sulla tabella di manutenzione.
6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manuale Controllare le condizioni dell'olio del
cambio manuale in base a quanto specificato sulla tabella di manutenzione.
NOTA: Se il livello dell'olio è basso, prima
di aggiungere altro olio controllare che non vi siano perdite. Non superare il limite di riempimento massimo. del Fluido Cambio Automatico con il motore in moto e il cambio in folle, dopo avere inserito correttamente ilfreno di stazionamento. Per rabboccare il livello o cambiare il fluido utilizzare fluido DIAMOND ATF SP-III o SKATF SP-III.

OPERAZIONI DI MANUTENZIONE 5- 11
6ZF070K1-FT
o Tubo di scarico e silenziatore Eseguire un controllo visivo dei tubi di scarico, del silenziatore e dei supporti, verificando l'eventuale presenza di crepe, deterioramento, odanni. Accendere il motore ed ascoltare attentamente se si percepiscono rumori provocati daperdite di gas di scarico. Serrare gli attacchi o sostituire eventualmente dei componenti, secondo necessità. 6ZF070L1-FT
o Viti di fissaggio delle
sospensioni
Controllare che gli attacchi delle sospensioni non siano allentati o danneggiati. Serrare eventualmentealla coppia specificata. 6ZF070M1-FT
o Scatola guida, tiranteria dello
sterzo e cuffie/giunto sferico braccio inferiore
A veicolo fermo e motore spento,
controllare che lo sterzo non abbia troppo gioco. Verificare che la tiranteria non sia piegata o danneggiata. Controllare le cuffie parapolvere e igiunti sferici, verificando l'eventuale presenza di deterioramento, crepe o danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate.
6ZF070N1-FT
o Pompa, cinghia e tubi del servosterzo
Controllare che la pompa e i tubi del
servosterzo non presentino perdite o tracce di danni. Le parti eventualmente danneggiate, o che presentano perdite, debbono essere sostituiteimmediatamente. Verificare che la cinghia del servosterzo non presenti segni di tagli, crepe, usura eccessiva.Inoltre, essa non deve presentare tracce di olio e deve avere la giusta tensione. Sostituire o registrare senecessario. 6ZF070P1-FT
o Semiassi e cuffie Controllare i semiassi, le cuffie e le fascette, verificando l'eventuale presenza di crepe, deterioramento, o danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate e, se necessario, aggiungere nuovo grasso. 6ZF070Q1-FT
o Refrigerante del sistema di
condizionamento dell'aria
Controllare che il circuito e i raccordidel sistema di condizionamento non presentino tracce di perdite o danni.Se necessario, verificare le prestazioni del sistema di condizionamento dell'aria in base a quanto specificatosul manuale d'officina.

6. MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
Vano motore ..................................................................................... 6-2
Controlli di carattere generale .......................................................... 6-5
Controllo livello olio motore ............................................................... 6-6
Sostituzione olio e filtro .................................................................... 6-8
Controllo e sostituzione del liquido refrigerante ..............................6-11
Candele .......................................................................................... 6-13
Sostituzione filtro aria ..................................................................... 6-15
Controllo dell'olio del cambio manuale............................................ 6-17
Controllo dell'olio del cambio automatico ........................................ 6-17
Controllo dei freni ........................................................................... 6-19
Controllo del liquido frizione ............................................................ 6-20
Aria condizionata ............................................................................ 6-21
Controllo delle cinghie di comando ................................................. 6-23
Controllo dei fusibili principali ......................................................... 6-24
Livello del fluido del servosterzo .................................................... 6-26
Rimozione dell'acqua presente nel filtro del carburante (Per motori a diesel) ................................................................... 6-27
Sostituzione delle lampadine .......................................................... 6-30
6

6- 2 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
1. Serbatoio del liquido di
raffreddamento
2. Serbatoio del liquido dei freni/
Serbatoio del liquido della frizione (Se installato)
3. Filtro dell'aria
G010A01O-GTT VANO MOTORE (2,0, 2,4 DOHC)
4. Scatola relé
5. Tappo del serbatoio del liquidolavavetri
6. Serbatoio dell'olio del servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore 8. Tappo del radiatore
9. Tappo bocchettone riempimento
olio motore
10.Astina livello olio cambio automatico (Se installato)
11. Batteria HSM241
12
34
56 7 8 9 10 11
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il motore, si raccomanda dimaneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggetti pesanti, in modo da nondanneggiare il coperchio di plastica del motore.!

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" 6- 3
G010B01O-ATT VANO MOTORE (2,7 V6)
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento
2. Serbatoio del liquido dei freni/ Serbatoio del liquido della frizione (Se installato)
3. Filtro dell'aria 4. Scatola relé
5. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
6. Serbatoio dell'olio del servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore 8. Tappo del radiatore
9. Tappo bocchettone riempimento
olio motore
10.Astina livello olio cambio
automatico (Se installato)
11. Batteria
G010B01O
12
34
56 7 8 9 10 11
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il motore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggettipesanti, in modo da non danneggiare il coperchio di plastica del motore.!