Hyundai Santa Fe 2014 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2014, Model line: Santa Fe, Model: Hyundai Santa Fe 2014Pages: 718, PDF Size: 28.33 MB
Page 481 of 718
A gépkocsi vezetése
5 27
Vezetési tanácsok
• Soha ne kapcsolja a sebességváltó
kart a P (Park) vagy az N (üres)
fokozatból má s fokozatba, miközben a
gázpedál be van nyomva.
• A gépkocsi mozgása közben soha ne váltson P (Park) fokozatba.
• Gy őző djön meg arról, hogy a gépkocsi
teljesen álló helyzetben van, miel őtt a
sebességváltót az R (hátrameneti)
vagy a D (el őremeneti) fokozatba
kapcsolja.
• Soha ne kapcsolja a sebességváltót üres állásba, és ne guruljon így lejt őn
lefelé. Ez rendkívül veszélyes lehet.
Mindig kapcsoljon fokozatba, ha a
gépkocsi mozog.
• Ne fékezzen folyamatosan, hosszan tartóan. Ez túlmelegedéshez és a fék-
hatás jelent ős csökkenéséhez vezet-
het. Ehelyett hosszú lejt őn való ha-
ladáskor lassítson le, és kapcsoljon
alacsonyabb sebességfokozatba. Ek-
kor a motorfék segíti a gépkocsi las-
sítását.
• Alacsonyabb sebességfokozatba kap- csolás el őtt lassítson le. Ellenkez ő
esetben el őfordulhat, hogy az alacso-
nyabb fokozat nem kapcsolható. • Mindig használja a rögzít
őféket. Ne
bízza a P (Park) állásba kapcsolt se-
bességváltóra a gépkocsi álló helyzet-
ben tartását.
• Síkos úton fokozott figyelemmel ve- zessen. Különösen óvatosan fékez-
zen, gyorsítson vagy váltson sebes-
ségfokozatot. Síkos úton a menetse-
besség hirtelen változása a meghajtott
kerekek tapadásának elvesztését
okozhatja, és elveszítheti a gépkocsi
feletti uralmát.
• A gépkocsi optimális teljesítményét és gazdaságosságát a gázpedál finom
lenyomása és felengedése biztosítja.
VIGYÁZAT
• Mindig csatolja be a biztonsági övet. A gépkocsiban utazó bekö-tetlen utas egy balesetben sokkal nagyobb valószín űséggel szenved súlyos vagy halálos sérülést, mint az, aki becsatolt biztonsági övvel utazik. • Kerülje a nagy kanyarodási sebes-séget. • Ne végezzen hirtelen kormánymoz-dulatokat, hirtelen sávváltásokat vagy gyors, éles kanyarvételeket. • A borulásveszély jelent ősen meg-nő, ha a gépkocsi feletti uralmat nagy sebességgel haladva veszíti el. • A gépkocsi feletti uralom elvesz-tése gyakran akkor következik be, ha kett ő vagy több kerék elhagyja az útburkolatot, és a vezet ő hirtelen visszarántja a kormányt az úttestre visszatéréshez. • Ha a gépkocsi valamelyik kerekével lehajt a padkára, soha ne rántsa vissza a kormányt. Ehelyett óvato-san lassítson, miel őtt visszatér az úttestre. • Soha ne lépje túl a megengedett sebességet.
Page 482 of 718
A gépkocsi vezetése
5 28
VIGYÁZAT
Ha a gépkocsi hóban, sárban, ho-mokban stb. elakadt, akkor el őre-hátra hintáztatással lehet kiszaba-dulni ebb ől a helyzetb ől. Ne hajtsa végre ezt a man ővert, ha személyek vagy tárgyak vannak a gépkocsi közelében. A hintáztatás eredmé-nyeként a gépkocsi beragadt hely-zetéb ől hirtelen kiszabadulva meg-ugorhat, ami sérülést vagy anyagi károkat okozhat. Meredek emelked
őn elindulás álló
helyzetb ől
Álló helyzetb ől meredek emelked őn tör-
tén ő elinduláskor nyomja be a fékpedált,
és helyezze a sebességváltó kart D
(el őremeneti) fokozatba. A megfelel ő
fokozatot a terhelést ől és az emelked ő
meredekségét ől függ ően válassza ki, és
engedje ki a rögzít őféket. Miközben fel-
engedi a fékpedált, fokozatosan nyomja
le a gázpedált.
Page 483 of 718
A gépkocsi vezetése
5 29
A maximális vonóerő érdekében a motor
hajtóerejét az összes kerékre el lehet
juttatni. Az állandó négykerék-meghajtás
akkor hasznos, ha extra tapadás
szükséges csúszós, sáros, nedves vagy
hóval borított úton. Ezeket a gépkocsikat
nem a magas követelményeket támasz-
tó terepen való használatra tervezték.
Eseti terepen való használat, mint pl.
földutakon közlekedés, nem jelent prob-
lémát. Fontos, hogy amikor nem aszfalt-
úton vezet, mindig óvatosan csökkentse
a sebességet olyan szintre, amellyel a
gépkocsi biztonságosan vezethet ő. Álta-
lánosságban elmondható, hogy a terep-
körülmények kevesebb tapadást és
fékhatékonyságot jelentenek, mint a nor-
mál útviszonyok. A vezet őnek különösen
figyelmesnek kell lennie olyan lejt őkön
való vezetés esetén, ahol a gépkocsi
valamelyik oldala felé felborulhat.
Ezeket a tényez őket gondosan figyelem-
be kell venni terepen történ ő vezetés
során. Ilyen körülmények között minden
esetben a vezet ő felel őssége, hogy a
gépkocsi ne veszítse el kapcsolatát a
talajjal, és a gépkocsit ellen őrzés alatt
tartsa saját és utasainak biztonsága ér-
dekében.
VIGYÁZAT
- Vezetés terepen
A gépkocsit alapvet ően aszfaltúton történ ő használatra tervezték, habár terepen is hatékonyan m űködik. Azonban a gépkocsit nem a magas követelményeket támasztó, nehéz terepen történ ő vezetésre tervezték. A gépkocsi tervezett felhasználásá-tól vagy a vezet ő gyakorlati szintjé-tő l eltér ő használat súlyos sérülést vagy halált okozhat.
VIGYÁZAT
A négykerék-meghajtás (4WD) rend-szer (
) figyelmeztet ő lámpa fel-
gyulladása a 4WD rendszer meghi-básodását jelzi. Ha ezt tapasztalja, akkor azt taná-csoljuk, hogy vizsgáltassa át a rendszert egy hivatalos HYUNDAI márkaszervizben.
Fékhatás éles kanyarban
FIGYELEM
- Négykerék-
meghajtás
Alacsony sebesség mellett, szilárd útburkolaton történ ő éles kanyaro-dáskor, bekapcsolt négykerék-meg-hajtás esetén a kormányzás nehéz-zé válik. Ez a négykerék-meghajtású gépkocsi
sajátos tulajdonsága, amit a négy kerék
eltér ő forgása és az els ő kerekek,
valamint az els ő kerékfelfüggesztés 0
fokos beállítása okoz.
Az alacsony sebességgel bevett éles
kanyarokban óvatosan kell haladni.
NÉGYKERÉK-MEGHAJTÁS (4WD) (EGYES VÁLTOZATOKNÁL)
Page 484 of 718
A gépkocsi vezetése
5 30
A négykerék-meghajtási (4WD) mód kiválasztása Er
őátvitel módja
Kiválasztó gomb
Visszajelz ő á
Ismertetés
4WD AUTO (4WD LOCK üzemmód kikapcsolva)
(A visszajelz ő lámpa nem világít)
• Automata négykerék-meghajtás üzemmódban (4WD AUTO) vezetéskor a gépkocsi a hagyományos kétkerék-meghajtású gépkocsikhoz hasonló módon m űködik normál üzemi kö-rülmények között. Ha azonban a rendszer úgy határoz, hogyszükséges a négykerék -meghajtás, akkor a motor hajtóereje automatikusan, a vezet ő beavatkozása nélkül mind a négy kerék között oszlik meg. • Normál vezetési feltételek mellett és aszfalton a gépkocsi a hagyományos kétkerék-meghajtású gépkocsikhoz hasonlóan viselkedik.
4WD LOCK
(A visszajelz ő lámpa
világít)
• Ezt az üzemmódot meredek lejt őkön történ ő kapaszkodás vagy ereszkedés, terepvezetés, homokos vagy sáros stb. úton történ ő vezetés esetén használja a tapadás maxima-lizálásához. • Ez az üzemmód automatikusan elkezd kikapcsolni 30 km/h sebesség felett, és automatikus négykerék-meghajtás (4WD AUTO) üzemmódra vált át 40 km/h sebesség felett. Ha a gépkocsi sebessége 30 km/h alá csökken, az er őátvitel üzemmódja ismét a 4WD LOCK (állandó négykerék-meghaj-tás) üzemmódra kapcsol.
✽ MEGJEGYZÉS • Normál útviszonyok között történ ő vezetés esetén kapcsolja ki az állandó négykerék-me
gha
jtást a 4WD LOCK
gomb
megnyomásával (a visszajelz ő lámpa kialszik). Az állandó négykerék-meghajtás bekapcsolt állapotában normál útviszonyok
között (különösen kan
yarodás esetén) mechanikus za
j va
gy vibráció alakulhat ki. A za
j és a vibráció me
gsz űnik, ha
kikapcsolja a 4WD LOCK (állandó négykerék-me
gha
jtás) üzemmódot. A ha
jtáslánc néhán
y alkatrésze me
gsérülhet, ha
hosszabb távon úgy vezet, hogy zaj és vibráció jelentkezik.
• A 4WD LOCK (állandó négykerék-me
ghajtás) üzemmód kikapcsolásakor e
gy rántás érezhet ő, ami annak a
jele, ho
gy a
vonóer ő teljesen az els ő kerekekre kerül. A rántás nem jelent mechanikus hibát.
Page 485 of 718
A gépkocsi vezetése
5 31
A négykerék-meghajtással törté-
n
ő biztonságos vezetés szabályai
VIGYÁZAT
- Vezetés négy-
kerék-meghajtással
A négykerék-meghajtást igényl ő normál vagy terep körülmények azt jelentik, hogy az aszfaltutakhoz vi-szonyítva a gépkocsi összes funk-ciója extrém igénybevételnek van kitéve. Lassítson le, és készüljön fel arra, hogy a kerekek alatt lév ő talaj összetétele és tapadása megváltoz-hat. Ha bármilyen kétsége van az Ön el őtt álló körülmények bizton-ságosságával kapcsolatban, álljon meg, és gondolja át a teend őket. A biztonságos m űködéshez ne lépje túl se a saját, se a gépkocsi képes-ségeit. • Ne próbáljon mély állóvízben vagy
sárban vezetni, mivel emiatt leállhat a
motor, és eldugulhat a kipufogócs ő.
Ne vezessen meredek dombokon, mi-
vel a gépkocsi biztonságos vezetésé-
hez különleges képességek szüksége-
sek.
HILL1
• Domboldalon le- vagy felfelé történ ő
haladás esetén amennyire lehetséges,
egyenesen vezessen. Legyen különö-
sen óvatos, amikor meredek szaka-
szon le- vagy felfelé vezet, mivel a
terep meredekségét ől, a talajviszo-
nyoktól és a vizes/saras körülmények-
t ő l függ ően felborulhat a gépkocsival.
HILL2
VIGYÁZAT
- Hegymenet
A meredek hegyek szintvonalain ke-resztül való vezetés nagyon veszé-lyes lehet. A veszély a kerékszög enyhe változásaiból következik, ami miatt a gépkocsi instabillá válhat. Ha a meghajtás fennállása közben stabil is marad az el őrehaladó gép-kocsi, instabillá válhat, amikor meg-áll. A gépkocsi el őjelek nélkül, hirte-len felborulhat. Ezért nem lesz id ő a hiba korrigálására, ami így súlyos sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
Page 486 of 718
A gépkocsi vezetése
5 32
• Tudatosan sajátítsa el, hogyan kell négykerék-meghajtású gépkocsival
kanyarodni. Ne hagyatkozzon a
hagyományos, kétkerék-meghajtású
gépkocsikkal szerzett tapasztalataira
négykerék-meghajtású gépkocsival
való kanyarodás során. Kezd őknek
javasoljuk, hogy négykerék-meghaj-
tással vezessenek lassabban.
• Terepen vezessen óvatosan, mivel a gépkocsi megsérülhet a sziklák vagy a
fák gyökerei mia tt. Térképezze fel a
terepviszonyokat vezetés el őtt.
VIGYÁZAT
- Négykerék-meghajtás
Kanyarodáskor csökkentse a se-bességet. A négykerék-meghajtású gépkocsik súlypontja magasabban van, mint a hagyományos kétkerék-meghajtású gépkocsiké, ezáltal valószín űbb a borulás kockázata, ha túl nagy sebességgel kanya-rodik.
VIGYÁZAT
- Kormány-kerék
Ne fogja meg a kormánykerék bels ő felét, amikor terepen vezet. A karja megsérülhet egy hirtelen kormány-zási man ővert ől, vagy attól, hogy a kormány a földön lév ő tárgynak üt-közés miatt visszarúg. Elveszítheti a kormánykerék feletti uralmát. • Terepen való vezetéskor mindig tartsa
erősen a kormánykereket.
• Gy őző djön meg arról, hogy az utasok
becsatolták a biztonsági öveiket.
VIGYÁZAT
- Szél által oko-zott veszély
Ha er ős szélben vezet, a gépkocsi magas súlypontja miatt a kormány-zás kevésbé tartható ellen őrzés alatt, és emiatt lassabban kell ve-zetnie.
• Ha vízben kell vezetnie, álljon meg, kapcsolja be az állandó négykerék-
meghajtás (4WD LOCK) üzemmódot,
és vezessen 8 km/h-nál lassabban.
ODMEDR2146
Page 487 of 718
A gépkocsi vezetése
5 33
VIGYÁZAT
- Vezetés vízen keresztül
Vezessen lassan. Ha vízben túl gyorsan vezet, a víz bekerülhet a motortérbe, és a gyújtóberendezés nedvessé válhat, ami a gépkocsi hirtelen megállását okozza. Ha ez megtörténik, és a gépkocsi ferde szögben áll, a gépkocsi felborulhat.
✽ MEGJEGYZÉS • Ne hajtson a vízbe, ha a vízszint ma-
gasabb, mint a járm ű hasmagassága.
• Ellen őrizze a fékek állapotát, amint
kihajtott a sárból vagy vízb ől. Lassú
haladás közben nyomja meg többször
is a fékpedált, amíg a szokásos féker ő
visszatér.
• Ha olyan terepviszonyok között vezet, mint pl. homok, sár vagy víz, az el őírt
karbantartási teend őket gyakrabban
végezze el (részletes információkat a
7. fejezet „Karbantartás fokozott
igénybevétel esetén” cím ű részében
talál). Mindig alaposan mossa le a
gépkocsit, különösen az alját a tere-
pen való használat után.
• Mivel a nyomaték mind a négy kerék között oszlik meg, a négykerék-meg-
hajtású gépkocsi teljesítményét nagy-
ban befolyásolja a gumiabroncsok
állapota. A gépkocsi mind a négy
kerekét azonos méret ű és típusú
gumiabronccsal szerelje fel.
• Az állandó négykerék-meghajtású gépkocsit nem lehet hagyományos
vontatójárm űvel vontatni. Szállítás-
nál a gépkocsit a szállítójárm ű plató-
jára kell helyezni.
VIGYÁZAT
- Négykerék-
meghajtású gépkocsi vezetése
• Kerülje a nagy kanyarodási sebes-séget. • Ne végezzen hirtelen kormány-mozdulatokat, hirtelen sávváltá-sokat vagy gyors, éles kanyarvéte-leket. • A borulásveszély jelent ősen meg-nő, ha a gépkocsi feletti uralmat nagy sebességgel haladva veszíti el. • A gépkocsiban utazó bekötetlen személy egy balesetben sokkal nagyobb valószín űséggel szenved halálos sérülést, mint az, aki be-csatolt biztonsági övvel utazik. • A gépkocsi feletti uralom elvesz-tése gyakran akkor következik be, ha kett ő vagy több kerék elhagyja az útburkolatot, és a vezet ő hir-telen visszarántja a kormányt az úttestre visszatéréshez. Ha a gép-kocsi valamelyik kerekével lehajt a padkára, soha ne rántsa vissza a kormányt. Ehelyett óvatosan las-sítson, miel őtt visszatér az út-testre.
Page 488 of 718
A gépkocsi vezetése
5 34
FIGYELEM
- Sár vagy hó
Ha a gépkocsi egyik els ő kereke sárban vagy hóban kipörög, akkor a gépkocsit esetenként csak a gáz-pedál er ősebb lenyomásával tudja kivezetni. Mindenképpen kerülje a motor folyamatosan magas fordu-latszámon való já ratását, mivel emiatt károsodhat a négykerék-meghajtás rendszer.
A felborulás kockázatának csök-
kentése Ez a számos célra felhasználható sze-
mélygépkocsi Sports Utility Vehicle
(SUV - sportos szabadid őautó) néven is-
mert. A SUV-ok nagyobb szabad ma-
gassággal és keskenyebb nyomtávval
rendelkeznek, hogy a legváltozatosabb
terepviszonyokkal is képesek legyenek
megbirkózni. Jellemz ő tervezési tulaj-
donságaik miatt súlypontjuk magasab-
ban van, mint a hagyományos gépko-
csiké. A nagyobb szabad magasság
el őnye az út jobb beláthatósága, ami
lehet ővé teszi a problémák korábbi felis-
merését. Ezeket nem arra tervezték,
hogy ugyanakkora sebességgel kanya-
rodjanak, mint a hagyományos személy-
gépjárm űvek. Erre éppen annyira nem
alkalmasak, mint ahogy az alacsony felépítés
ű sportautók nem felelnek meg
a terepkörülmények közötti használat
támasztotta követelményeknek. A koc-
kázat miatt a vezet őnek és az utasoknak
mindig be kell csatolniuk a biztonsági
öveiket. A gépkocsiban utazó bekötetlen
személy egy borulás esetén sokkal na-
gyobb valószín űséggel szenved halálos
sérülést, mint az, aki becsatolt bizton-
sági övvel utazik. A következ ő szabályok
betartásával a vezet ő csökkentheti a
felborulás kockázatát. Amennyire csak
lehetséges, kerülje az éles kanyarokat
vagy a hirtelen man ővereket, ne terhelje
meg nehéz csomagokkal a tet őcsomag-
tartót, és soha, semmilyen módon ne
alakítsa át gépkocsiját.
VIGYÁZAT
- Borulás
Hasonlóan más Sports Utility Vehicle (SUV) járm űvekhez, a gép-kocsi nem megfelel ő üzemeltetése a gépkocsi feletti uralom elveszté-séhez, balesethez vagy a gépkocsi felborulásához vezethet. • A SUV gépkocsiknak jelent ősen magasabb a felborulási arányuk, mint az egyéb járm űtípusoknak. • Az Ön gépkocsijának speciális tu-lajdonságai (nagyobb szabad ma-gasság, nyomtáv stb.) miatt a súlypontja magasabban van, mint a hagyományos típusú gépkocsi-ké. • A SUV-okat nem arra tervezték, hogy ugyanolyan sebességgel ka-nyarodjanak, mint a hagyományos gépkocsik. • Kerülje az éles kanyarokat vagy a hirtelen man ővereket. • A gépkocsiban utazó bekötetlen személy egy borulás esetén jelen-tő sen nagyobb valószín űséggel szenved halálos sérülést, mint az, aki becsatolt biztonsági övvel utazik. Mindig ellen őrizze, hogy a gépkocsiban mindenki megfelel ő-en becsatolta a biztonsági övét.
Page 489 of 718
A gépkocsi vezetése
5 35
VIGYÁZAT
Az Ön gépkocsija biztonságos ve-zetési és irányíthatósági tulajdonsá-gú gumiabroncsokkal van ellátva. Ne használjon olyan méretű és típu-sú gumiabroncsokat és keréktár-csákat, amelyek eltérnek a gépko-csira eredetileg felszereltekt ől. Ez befolyásolhatja a gépkocsi bizton-ságát és teljesítményét, ami irányít-hatatlanságot, felborulást és súlyos sérülést okozhat. Gumiabroncsok cseréjekor bizonyosodjon meg ar-ról, hogy mind a négy gumiabroncs és keréktárcsa azonos méret ű, típusú, futófelület ű, márkájú és teherbírású. Ha mégis úgy dönt, hogy olyan keréktárcsa/gumiab-roncs kombinációt használ, amelyet a HYUNDAI nem javasol terepen történ ő vezetéshez, akkor ezeket a gumiabroncsokat ne használja asz-faltúton történ ő vezetéshez.
VIGYÁZAT
- Felemelt gépkocsi
Ha a négykerék-meghajtású gépko-csit emel ővel felemeli, soha ne indítsa be a motort, vagy forgassa meg a kerekeket. Fennáll annak a veszélye, hogy a forgó kerekek hozzáérnek a talaj-hoz, ami miatt a gépkocsi lecsúszik az emel őrő l, és el őre- vagy hátra-ugrik.
• Az állandó négykerék-meghajtású gép-
kocsikat speciális négykerek ű görg ős
teljesítménymér ő padon vagy fékpadon
kell vizsgálni.
✽ MEGJEGYZÉS A próbapadi tesztek során soha ne
használja a rögzít őféket.
• Az állandó négykerék-meghajtású gép-
kocsit ne tesztelje kétkerék-meghajtású
gépkocsikhoz alkalmas próbapadon.
Amennyiben ilyen görg ős próbapadot
kell használni, végezze el a következ ő-
ket:
Page 490 of 718
A gépkocsi vezetése
5 36
1. Ellen őrizze a gépkocsi számára aján-
lott gumiabroncs légnyomást.
2. Az ábrán láthat ó módon hajtson a
görg ős próbapadra az els ő kerekek-
kel.
3. Engedje ki a rögzít őféket.
4. A hátsó kerekeket az ábrán látható módon helyezze az ideiglenes szaba-
donfutó görg őkre.
VIGYÁZAT
- Próbapadi vizsgálatok
Maradjon távol a gépkocsi els ő ré-szét ől, miközben a gépkocsi a próbapadon sebességben van. Ez nagyon veszélyes, mivel a gépkocsi a görg őkr ől leugorva súlyos sérü-lést vagy halált okozhat.
FIGYELEM
• A gépkocsi felemelése során ne működtesse külön-külön az els ő és a hátsó kereket. Mind a négy keréknek m űködnie kell. • Amennyiben a gépkocsi feleme-lése során szükség lenne az els ő kerék és a hátsó kerék m űködte-tésére, engedje ki a rögzít őféket.
ODMEDR2147
Görg ős próbapad
(sebességmér ő)
Ideiglenes szabadonfutó görg ő