Hyundai Santa Fe 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3 65
Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
Przeznaczone są do ochrony głów osób
siedzących na przednich fotelach i na
bocznych tylnych fotelach przy niektó-
rych zderzeniach bocznych\b
Kurtynowe poduszki powietrzne są uru- chamiane tylko przy niektórych zderze-
niach bocznych, w zależności od siły,
kąta, prędkości i punktu uderzenia\b
] UWAGA - jeśli pojazd jest
wyposażony
w czujnik koziołko-
wania bocznego
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny
powietrzne r ównież są uruchamiane po
obu
stronach w określonych sytuacjach
koziołkowania bocznego.
• Kurtynowe poduszki powietrzne nie są
przeznaczone do uruchamiania przy
każdym zderzeniu bocznym\b
(ciąg dalszy)
• Kierowca nie powinien pozwolićpasażerom na opieranie głów lub
ciał o drzwi, wysuwanie rąk przez okno lub umieszczanie przedmio-
tów pomiędzy drzwiami a pasaże-
rami w pojazdach wyposażonych
w boczne i/lub kurtynowe
poduszki powietrzne\b
• Nigdy nie wolno samodzielnie otwierać lub naprawiać elemen-
tów układu kurtynowych podu-
szek powietrznych\b Zalecamy
przeprowadzenie serwisu układu
w autoryzowa nej s
tacji obsługi
HYUNDAI\b
N

ieprzestrzeganie powyższych
instrukcji może doprowadzić do
obrażeń lub śmierci użytkowników
pojazdu w przypadku zderzenia\b
OSTRZEŻENIE
• Dla zapewnienia najlepszej ochro- ny przez system bocznych i kurty-
nowych poduszek powietrznych
obie osoby zajmujące przednie fotele i obie osoby zajmujące
tylne boczne fotele powinny sie-
dzieć prosto z prawidłowo zapię-
tymi pasami bezpieczeństwa\b
Ważne jest, aby dzieci zajmowały
miejsce we właściwym, bezpiecz-
nym foteliku dziecięcym, umiesz-
czonym na tylnym fotelu\b
• Jeżeli dzieci zajmują m iejsce n
a
z

ewnętrznych tylnych fotelach,
powinny znajdować się w odpo-
wiednich bezpiecznych foteli-
kach dziecięcych\b
Upewnić się, że bezpieczny fote- lik dziecięcy znajduje się tak
daleko od drzwi, jak to jest możli-
we, i unieruchomić fotelik\b
(ciąg dalszy)
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 65

Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
663
Dlaczego poduszka powietrzna
nie uruchomiła się podczas koli-
zji? (warunki uruchamiania/nie-
uruchamiania poduszki powietrz-
nej)
Jest wiele rodzajów kolizji, przy któ-
rych nie należy oczekiwać dodatko-
wej ochrony od poduszek powietrz-
nych.
Należą do nich zderzenia tylne, druga
lub trzecia kolizja w wypadkach z wie-
loma zderzeniami, jak również kolizje
przy niewielkiej prędkości.
(1) moduł sterujący systemem SRS
(SRSCm)/Czujnik

koziołkowania
bocznego (opcja) (\f) Czujnik zderzenia czołowego
(3) Czujnik zderzenia bocznego (opcja)
(4) Czujnik zderzenia bocznego (opcja)
odm035044L/odm03\f045/odm036046\3L/odm03\f047/odm03\f048
1\f34
Czujniki zderze= uk9adu poduszek powietrznych
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 66

3 67
Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
Warunki uruchamiania poduszek
powietrznych
Przednie poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne przezna-
czone są do uruchomienia w przypadku
zderzenia czołowego, w zależności od
siły, prędkości lub kąta zderzenia\b
OSTRZEŻENIE - jeśli po-
jazd jest wyposażony w czuj-
nik koziołkowania bocznego
Jeśli samochód jest wyposażony w boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne, to podczas holowania
kluczyk zapłonu musi być ustawiony w położeniu OFF lub ACC\b
Jeśli kluczyk zapłonu będzie usta- wiony w położeniu ON, to czujnikkoziołkowania bocznego może błęd-nie wykryć koziołkowanie, co spowo-duje uruchomienie bocznych i kurty-now ych poduszek powietrznych\b
OSTRZEŻENIE
• Nie uderzać i zapobiegać uderze-
niom przedmiotów w miejsca,
w których zamontowane są czujni-
ki zderzeń\b Mogłoby to spowodo-
wać niespodziewane uruchomie-
nie poduszek powietrznych, pro-
wadzące do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci\b
• Jeżeli położenie montażowe lub kąt czujników zostanie w jakikolwiek
sposób zmieniony, poduszki powietrzne mogą zadziałać w nie-odpowiednim momencie lub nie zadzia łać, powodując poważne
obrażenia ciała lub śmierć\b W związ- ku z powyższym nie wolno podej-mować prób serwisowania czujni-ków zderzenia ani sąsiadujących
elementów\b Zalecamy przeprowa- dzenie serwisu układu w autoryzo- wanej stacji obsługi HYUNDAI\b
• Jeżeli w wyniku odkształcenia przedniego zderzaka, nadwozia,drzwi lub słupków B i C – miejsc
zamontowania czujników zderze-
nia bocznego, ulegną zmianie kąty
mo ntażu czujników, mogą wystą-
pić problemy\b
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
Zalecamy przeprowadzenie serwi-
su układu w autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI\b
• Samochód HYUNDAI przystoso- wany jest do pochłaniania energii
zderzenia i uruchamiania poduszki
powietrznej (poduszek powietrz- nych) w razie kolizji\b Zamonto-
wanie osłon zderzaków lub wymia-
na zderzaków na części nieorygi-
nalne może negatywnie wpłynąć
na zachowanie się pojazdu pod-
czas kolizji i uruchamianie podu-
szek powietrznych\b
1vqA\f084
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 67

Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
683
hPoduszki powietrzne stanowiące
wyposażenie pojazdu mogą różnić się od
przedstawionych na ilustracji\b
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne (opcja)
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne
przeznaczone są do uruchomienia
w przypadku wykrycia zderzenia przez
czujniki boczne, w zależności od siły,
prędkości lub kąta uderzenia będącego
wynikiem kolizji bocznej\b Pomimo że przednie poduszki powietrz-
ne (kierowcy i pasażera) przeznaczone
są

do uruchomienia wyłącznie w przy-
padku zderzeń czołowych, mogą rów- nież zadziałać przy innych kolizjach,
jeżeli czujniki zderzenia czołowego
wykryją wystarczająco silne zderzenie\b
Boczne poduszki powietrzne (boczne
i/lub kurtynowe poduszki powietrzne) przeznaczone są do uruchomienia
wyłącznie przy zderzeniach bocznych\b mogą one również zadziałać przy innychkolizjach, jeżeli czu jniki zderzenia bocz-
nego wykryją wystarczająco silną kolizję\b
J

eżeli podwozie samochodu zostanie
uderzone przez wyboje lub przedmioty
na drogach lub chodnikach o nierównej
nawierzchni, może dojść do uruchomie- nia poduszek powietrznych\b Należy
zachować ostrożność podczas jazdy po
nieutwardzonych drogach lub nawierzch-
niach nieprzeznaczonych do ruchu koło-
wego, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu podu szek powietrznych\b
]UWAGA - jeśli pojazd jest
wyposażony
w czujnik koziołko-
wania bocznego
Boczne i kurtynowe poduszki powietrz-
ne przeznaczone są do uruchomienia
w przypadku wykrycia koziołkowania
przez czujniki koziołkowania bocznego.
Warunki, w kt7rych nie nast uruchomienie poduszek powietrz-
nych
• W niektórych kolizjach przy niskiej
prędkości samochodu poduszki
powietrzne mogą nie zadziałać\b
Poduszki p owietrzne nie uruchamiają
się

w takich przypadkach, ponieważ
nie zapewniają lepszej ochrony niż pasy bezpieczeństwa\b
1vqA\f086
ovq036018N
ohm03\f07\f
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 68

3 69
Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
• Poduszki powietrzne nie uruchamiająsię w przypadku zderzeń tylnych,
ponieważ siła zderzenia odrzuca pasa- żerów do tyłu\b W takim przypadku
poduszki wypełnione gazem nie
zapewniłyby żadnej dodatkowej ochro-
ny\b • Przednie poduszki powietrzne mogą
nie wypełnić się w przypadku zderzeń
bocznych, ponieważ osoby znajdujące
się w samochodzie przesuwają się w kierunku zderzenia, dlatego też w przypadku kolizji bocznych u
rucho-
mienie

przednich poduszek powietrz-
nych nie zapewni żadnej dodatkowej
ochrony osobom jadącym samocho-
dem\b
• Natomiast boczne i kurtynowe podusz- ki powietrzne mogą zostać uruchomio-
ne w zależności od prędkości samo-
chodu, siły i kąta zderzenia\b • W przypadku zderzenia ukośnego siła
uderzenia może odrzucić pasażerów
w miejsce, w którym poduszki
powietrzne nie zapewniłyby dodatko-
wej ochron y,
w związku z tym czujniki
mogą
nie uruchomić żadnych podu-
szek powietrznych\b
oUN0360871vqA\f089ovq036018N
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 69

Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
703
• Bezpośrednio przed zderzeniem kie-rowcy zwykle ostro hamują\b ostre
hamowanie obniża przednią część
pojazdu, co powoduje wjechanie pod
samochód o wyższym prześwicie\b
W takiej sytuacji poduszki powietrzne
mogą nie wypełnić się, ponieważ na
siły przyspieszenia ujemnego wykry-
wane przez czujniki mogą w znacznym
stopniu nałożyć się siły wywołane przez wjechanie pod inny pojazd\b • Przednie poduszki powietrzne
mogą
n ie wypełnić się w przypadku koziołko-
w
ania bocznego, ponieważ urucho-
mienie przednich poduszek nie zapew-
ni dodatkowej ochrony osobom znaj-
dującym się w samochodzie\b
] UWAGA - jeśli pojazd jest
wyposażony
w czujnik koziołko-
wania bocznego
Natomiast boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne mogą zostać uruchomione
w przypadku wykrycia koziołkowania
przez czujnik koziołkowania bocznego.
] UWAGA - jeśli pojazd nie jest
wyposażony
w
czujnik koziołko-
wania bocznego
Natomiast boczne i/lub kurtynowe
poduszki powietrzne mogą wypełnić się, gdy pojazd został przewrócony w wyni-
ku zderzenia bocznego.
1vqA\f0901vqA\f091
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 70

3 71
Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
• Poduszki powietrzne mogą nie zadzia-łać, gdy pojazd zderzy się z takimiobiektami, jak słupki lub drzewa, ponie- waż powierzchnia zderzenia jest mocnoograniczona i pełna siła zderzenia
może nie dotrzeć do czujników\b
Obsługa serwisowa systemu SRS
Zasadniczo SRS jest systemem bezob-
sługowym i nie zawiera żadnych części,
które można samodzielnie serwisować\b
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych n ie zapala się
lub

pali się ciągle, zalecamy sprawdze-
nie układu w autoryzowanej stacji obsłu- gi hyUNdAI\b
1vqA\f09\fOSTRZEŻENIE
• Modyfikacja elementów systemu SRS lub jego przewodów, łącznie
z mocowaniem naklejek na osło-nach poduszek powietrznych lub
przeróbkami, może ujemnie wpły-
wać na działanie systemu SRS
i doprowadzić do spowodowania
obrażeń\b
• Do czyszczenia osłon poduszek powietrznych należy używać
wyłącznie miękkiej tkaniny,
suchej lub zwilżonej czystą
wodą\b Rozpuszczalniki lub roz-
twory czyszczące mogą szkodli-
w ie d
ziałać na osłony poduszek
p

owietrznych i mieć ujemny
wpływ na uruchamianie systemu\b
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie należy umieszczać żadnychprzedmiotów nad modułami podu-szek powietrznych w kole kierow- nicy i panelu deski rozdzielczej
powyżej schowka ani w ich sąsiedztwie, ponieważ mogą one spowodować obrażenia w razie
zderzenia wystarczająco silnego, aby uruchomić poduszki powietrz- ne\b
• W przypadku napełnienia podu- szek powietrznych, zalecamy prze-prowadzenie wymiany układu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI\b
• Nie wolno manipulować przewoda- mi a

ni innymi podzespołami syste-
mu SRS, ani ich rozłączać\b Grozi to obrażeniami w razie przypadkowe-go zadziałania poduszek powietrz- nych lub uszkodzeniem systemuSRS\b
(ciąg dalszy)
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 71

Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
7\f3
Dodatkowe przepisy bezpieczeń-stwa
• Jazda pasażerów w bagażniku lub
na złożonych tylnych fotelach jest niedozwolona. Wszyscy pasażerowie
powinni siedzieć prosto, z plecami na
oparciach foteli, z zapiętymi pasami
bezpieczeństwa i stopami opartymi
o podłogę samochodu\b
• Podczas jazdy pasa żerowie nie
powinni wstawać ani zmieniać
miejsc. Pasażer, który podczas kolizji
lub awaryjnego zatrzymania pojazdu
nie ma zapię tego p
asa, może zostać
r

zucony na elementy wyposażenia
wnętrza pojazdu lub na drugiego pasa-
żera albo wyrzucony z pojazdu\b
• Ka żdy pas bezpiecze ństwa prze-
znaczony jest dla jednej osoby.
Jeżeli jeden pas bezpieczeństwa uży-
wany jest przez kilka osób, mogą one
ulec obrażeniom ciała lub ponieść śmierć w kolizji\b
• Nie wolno zakładać żadnych akce-
soriów na pasy bezpiecze ństwa.
Akcesoria pozornie zwiększające
wy godę pasażera lub zmieniające
p ołożenie

pasa bezpieczeństwa mogą
zmniejszyć ochronę zapewnianą przez pas bezpieczeństwa i zwiększyć ryzy-
ko odniesienia poważnych obrażeń podczas kolizji\b •
Pasażerowie nie powinni umiesz-
czać twardych ani ostrych przed-
miotów między sobą a poduszkami
powietrznymi. Przewożenie twardych
lub ostrych przedmiotów na kolanach albo trzymanie ich w ustach może spo-
wodować obrażenia w r
azie zadziała-
nia

poduszki powietrznej\b
• Pasażerowie powinni trzymać się
w odpowiedniej odległo ści od
pokryw poduszek powietrznych.
Wszyscy pasażerowie powinni sie- dzieć prosto, z plecami na oparciach
foteli, z zapiętymi pasami bezpieczeń-
stwa i stopami opartymi o podłogęsamochodu\b Pasażerowie, którzy znaj-
dują się zbyt blisko pokryw poduszekpowietrznych, mogą zostać zranieni w razie ich zadziałania\b
• Nie wolno przyklejać ani umiesz-
c
zać przedmiotów na pokrywach
poduszek powietrznych ani w ich
s ą siedztwie. Jakikolwiek przedmiot
przyklejony lub umieszczony na pokry-
wie przedniej lub bocznej poduszki powietrznej mógłby zakłócić działanie
poduszek powietrznych\b
• Nie wolno modyfikować przednich
foteli. modyfikacja przednich foteli
mogłaby zakłócić działanie czujników
dodatkowego systemu bezpieczeń-
stwa lub bocznych p
oduszek
powietrz-
nych\b
(ciąg dalszy)
• Jeżeli podzespoły muszą zostać usunięte po zdemontowaniu lubsamochód podlega złomowaniu,
należy przestrzegać odpowiednich środków ostrożności\b Pracownicy autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI są zaznajomieni z tymiśrodkami ostrożności i przekażą Państwu potrzebne informacje\bNiezachowanie tych środkówostrożności i procedur może
zwiększyć ryzyko odniesienia
obrażeń\b
• Jeżeli samochód został zalan y i ma
nasiąknięte wodą wykładziny lub w odę

na podłodze, nie wolno
podejmować próby uruchomienia silnika; zalecamy skontaktowaniesię z autoryzowaną stacją obsługi HYUNDAI\b
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 7\f

3 73
Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
•Nie umieszczać przedmiotów pod
przednimi fotelami. Umieszczenie
przedmiotów pod przednimi fotelami
mogłoby zakłócić działanie czujników
dodatkowego systemu bezpieczeń-
stwa lub wiązek przewodów\b
• Nie wolno trzymać niemowląt i dzie-
ci na kolanach. Niemowlę lub dziecko
mogłoby zostać poważnie zranione lub ponieść śmierć w razie kolizji\b
Wszystkie niemowlęta i dzieci powinny
być przewożone w odpowiednich bez- pi ecznych fotelikach lub na tylnych
f otelach

z zapiętymi pasami bezpie-
czeństwa\b Montaż wyposażenia dodatkowe-
go lub modyfikacja pojazdu
wyposażonego w poduszki
powietrzne
modyfikacje pojazdu polegające na
zmianie ramy, zderzaków, przedniego lub bocznego poszycia albo prześwitu
mogą mieć wpływ na działanie układu
poduszek powietrznych\b
Naklejka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych (opcja)
Naklejki ostrzegawcze układu poduszek powietrznych
informują kierowcę i pasa-
żerów o potencjalnych niebezpieczeń-
stwach związanych z układem poduszek powietrznych\b
Zwracamy uwagę, że ostrzeżenia te sku-
piają się głównie na ryzyku dotyczącymdzieci\b Pragniemy również uświadomić
Państwu niebezpieczeństwa, na jakie narażeni są dorośli\bOSTRZEŻENIE
• Jazda w nieprawidłowej pozycji może spowodować nadmierne
zbliżenie się pasażerów do napeł-
niającej się poduszki powietrznej,
uderzenie o konstrukcję pojazdu
lub wyrzucenie z pojazdu, prowa-
dząc do poważnych obrażeń ciała
lub śmierci\b
(ciąg dalszy)
odmESA\f007
(ciąg dalszy)
• Osoby jadące samochodempowinny siedzieć w pozycji
wyprostowanej na środku siedzi- ska z oparciem w położeniu pio-
nowym i mieć zapięty pas bezpie-
czeństwa oraz nogi wygodnie
wyprostowane ze stopami spo-
czywającymi na podłodze\b
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 73

Sy\ftem bezp\beczeń\ftwa \famochodu
743
SYSTEM AKTYWNEGO BEZPIECZEŃSTWA PIESZEGO (OPCJA)
System aktywnego bezpieczeństwa pie-szego przy niektórych wypadkach możezmniejszyć obrażenia odniesione przezpieszego przez lekkie uniesienie maski silnika\b Uniesienie maski pozwala na uzy-skanie dodatkowej strefy deformacji, która może zmniejszyć obrażenia głowy potrą-conego pieszego\b System aktywnego bezpieczeństwa pie- szego jest aktywowany, gdy:• Włą cznik uruchomienia/zatrzymania sil-
nika jest w położeniu oN, a prędkość samochodu mieści się w przedziale od\f5 do 50 km/h\b
• System aktywnego bezpieczeństwa pieszego zadziała w przypadku zderze-nia czołowego, w zależności od siły,prędkości lub kąta zderzenia\b
] UWAGA - Naprawa systemu
aktywnego bezpie-
czeństwa pieszego
• Po zadziałaniu systemu aktywnego bez- pieczeństwa pieszego nie należy samo-dzielnie zam ykać maski. Zalecamy prze-
prowadzenie serwisu systemu w autory-
zowanej stacji obsługi HYUNDAI.
• Jeśli konieczna jest wymiana lub napra- wa przedniego zderzaka, zalecamy prze-prowadzenie kontroli systemu w autory-
zowanej stacji obsługi HYUNDAI.
Sytuacja uaktywnienia systemu
aktywnego bezpiecze=stwa pieszego
• Jeśli samochód wpadnie w koleinę lub zjedzie z dużego podwyższenia\b
• System aktywnego bezpieczeńst wa pie-
szego może zadziałać w wyniku wykry-
cia uderzenia z przodu, pomimo że nie
nastąpi potrącenie pieszego\b Jeśli samo-
chód uderzy w zwierzę, kosz na śmieci
lub inną przeszkodę,
• W niektórych przypadkach zderzenia czołowego lub pod pewnym kątem
z innym samochodem lub przeszkodą
może zadziałać system aktywnego bez-
pieczeństwa pieszego\b
Sytuacja bez uaktywnienia syste-
mu aktywnego bezpiecze=stwa
pieszego
odmESA\f\f01
odmESA\f\f0\f
odmESA\f\f03
odmESA\f\f04
odmESA\f\f05
dm PL 3_Cm (FL)\bqxd 16-01-\304 \f1:0\f Page 74