JEEP COMPASS 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

49
Funkcje elementów sterowania ogrzewa-
niem i klimatyzacją
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala
ręcznie włączać i wyłączać układ klimaty -
zacji. Gdy układ klimatyzacji jest włączony,
schłodzone i osuszone powietrze napływa przez kratki nawiewu do kabiny. Aby zmniej
-
szyć zużycie paliwa, nacisnąć przycisk A/C
(Klimatyzacja) w celu wyłączenia klimaty -
zacji i ręcznie wybrać prędkość nawiewu i
tryb przepływu powietrza. Należy wybrać
wyłącznie tryb deski rozdzielczej, tryb
dwupoziomowy lub tryb podłogowy. UWAGA:
Jeśli układ klimatyzacji ze sterowaniem
ręcznym działa w trybie mieszanym,
podłogowym lub ogrzewania przedniej
szyby, klimatyzację można wyłączyć, ale
Tryb
dwupoziomowy Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki w desce rozdzielczej oraz kratki podłogowe. Niewielka ilość powietrza jest
kierowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
UWAGA:
Tryb Bi-Level (Dwupoziomowy) został zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach nawiewał chłodniejsze
powietrze przez kratki w desce rozdzielczej, a cieplejsze powietrze przez kratki podłogowe.
Tryb podłogowy Tryb podłogowy Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana
przez kratki ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
Tryb mieszany Tryb mieszany Powietrze jest nawiewane przez kratki podłogowe, ogrzewania oraz przez kratki nawiewu na szybę boczną. To
ustawienie sprawdza się najlepiej w zimnych warunkach atmosferycznych lub podczas opadów śniegu, gdy
wymagane jest bardziej intensywne ogrzewanie przedniej szyby. Ten tryb zapewnia komfortowe warunki podróży
i zapewnia sprawne usuwanie wilgoci z przedniej szyby.
Przycisk wyłączania klimatyzacji
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć układ klimatyzacji.
Ikona Opis
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 49

POZNAWANIE POJAZDU
50
pozostanie ona aktywna, aby zapobiegać
zaparowaniu szyb.
W przypadku zaparowania przedniej
szyby lub szyb bocznych wybrać tryb
ogrzewania szyb i w razie potrzeby zwięk-
szyć prędkość nawiewu.
Jeśli wydajność układu klimatyzacji
wydaje się być za niska, sprawdzić, czy
na przedniej części skraplacza klimaty-
zacji (znajdującego się przed chłodnicą
silnika) nie nagromadziły się zanieczysz-
czenia lub martwe owady. Skraplacz
można oczyścić, przepłukując go strumie-
niem wody pod niskim ciśnieniem kiero -
wanym od przodu chłodnicy silnika.
MAX A/C (Maksymalne chłodzenie)
Ustawienie MAX A/C powoduje urucho -
mienie maksymalnej intensywności chło -
dzenia.
Nacisnąć i puścić, aby przełączyć pomiędzy
trybem MAX A/C a poprzednimi ustawie -
niami. Przycisk podświetla się, gdy tryb
MAX A/C jest włączony.
W trybie MAX A/C poziom nawiewu i tryb
przepływu powietrza można ustawić
zgodnie z własnymi wymaganiami.
Włączenie innych ustawień spowoduje przełączenie trybu MAX A/C do wybranego
ustawienia i wyjście z trybu MAX A/C.
Recyrkulacja
w przypadku zimnych warunków atmosfe
-
rycznych korzystanie z trybu recyrkulacji
może prowadzić do silnego zaparowywania
szyb. Funkcja recyrkulacji powietrza może
być niedostępna (przycisk na ekranie doty -
kowym ma kolor szary), jeśli występują
warunki mogące powodować zaparowanie
wewnętrznej powierzchni szyby przedniej.
Automatyczna regulacja temperatury
(ATC)
Sterowanie automatycznie
1. Nacisnąć przycisk AUTO na panelu przednim lub przycisk AUTO na ekranie
dotykowym (zależnie od wyposażenia)
panelu automatycznego sterowania
temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma być utrzymywana przez układ, korzy -
stając z przycisków regulacji tempera -
tury. Po wyświetleniu żądanej
temperatury układ ustawia i automa -
tycznie utrzymuje wyznaczony poziom
komfortu. 3. Po ustawieniu układu na osobisty
poziom komfortu nie ma konieczności
dalszej zmiany ustawień. Największa
wydajność jest uzyskiwana, gdy układ
działa w trybie automatycznym.
UWAGA:
Nie ma konieczności zmiany ustawienia
temperatury w zimnych i gorących warun -
kach atmosferycznych. Układ automa -
tycznie reguluje temperaturę, tryb i
prędkość nawiewu, tak aby jak najszyb -
ciej osiągnąć poziom komfortu.
Temperatura może być wyświetlana w
jednostkach amerykańskich lub metrycz-
nych, poprzez wybranie odpowiedniego
ustawienia funkcji ustawień użytkownika.
Aby zapewnić maksymalny komfort w trybie
automatycznym, w trakcie rozruchu
zimnego silnika prędkość nawiewu jest
utrzymywana na niskim poziomie do czasu
rozgrzania silnika. Dmuchawa zwiększa
prędkość nawiewu i przechodzi w tryb Auto
(Automatyczny).
Wymuszone sterowanie ręczne
Układ udostępnia pełen zestaw funkcji
ręcznej zmiany ustawień. Obsługa układu w
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 50

51(Ciąg dalszy)
trybie ręcznym powoduje zgaśnięcie
symbolu AUTO na przednim wyświetlaczu
układu ATC.
Wskazówki dotyczące obsługi
Działanie układu latem
Układ chłodzenia silnika musi być chroniony
wysokiej jakości płynem chłodzącym z
dodatkiem zapobiegającym zamarzaniu,
zapewniającym odpowiednią ochronę przed
korozją i przegrzewaniem się silnika. Zale-
cany jest płyn chłodzący OAT (spełniający
wymogi MS.90032).
Działanie układu w zimie
W celu zapewnienia jak najlepszej wydaj -
ności ogrzewania i odmrażania upewnić się,
że układ chłodzenia działa prawidłowo i
znajduje się w nim odpowiednia ilość i odpo -
wiedni typ płynu chłodzącego o prawi -
dłowym stężeniu. Korzystanie z trybu
recyrkulacji w okresie zimowym nie jest
zalecane, ponieważ może prowadzić do
zaparowania szyb.
Dłuższe przestoje
Przed dłuższym przestojem pojazdu lub
tymczasowym zaprzestaniem eksploatacji
(np. na czas wakacji), trwającym dwa tygo -
dnie lub dłużej, należy na około pięć minut
uruchomić na świeżym powietrzu układ
klimatyzacji na biegu jałowym przy usta -
wieniu najwyższej prędkości nawiewu.
Zapewni to prawidłowe nasmarowanie
układu, co zminimalizuje prawdopodobień -
stwo uszkodzenia sprężarki, podczas kolej -
nego uruchomienia klimatyzacji.
Parowanie szyb
Szyby pojazdu mają tendencję do zaparo -
wywania od wewnątrz przy umiarkowanej
temperaturze i deszczowej i/lub wilgotnej
pogodzie. W celu usunięcia zaparowania
szyb wybrać tryb ogrzewania przedniej
szyby lub mieszany i zwiększyć prędkość
przedniej dmuchawy. Nie należy korzystać z
trybu recyrkulacji bez włączonej klimatyzacji
przez dłuższy czas, ponieważ może to
prowadzić do zaparowania szyb.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki i łagodnego
środka czyszczącego, wycierając
równolegle do linii elementów grzej -
nych. Naklejki można usunąć po nasą -
czeniu ciepłą wodą.
Nie używać skrobaczek, ostrych przed -
miotów lub agresywnych środków do
czyszczenia szyb podczas mycia
wewnętrznej powierzchni szyby.
Wszystkie przedmioty muszą znaj -
dować się w bezpiecznej odległości od
szyby.
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 51

POZNAWANIE POJAZDU
52
Wlot powietrza z zewnątrz
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza znajdu-
jący się bezpośrednio przed szybą przednią
nie był zablokowany, np. przez liście. Liście
nagromadzone przy wlocie powietrza mogą
ograniczać przepływ powietrza, a jeśli
przedostaną się do przewodów powietrz -
nych, to mogą pozatykać kanały odpływowe
wody. W miesiącach zimowych należy dbać
o to, aby wlot powietrza nie był przykryty
lodem, błotem ani śniegiem.
Kabinowy filtr powietrza
Układ ogrzewania i klimatyzacji usuwa kurz
i pyłki z powietrza. Skontaktować się z auto -
ryzowanym dealerem w celu serwisu kabi -
nowego filtra powietrza lub jego wymiany,
zależnie od potrzeb.
SZYBY
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
na panelu drzwi kierowcy umożliwiają stero -
wanie szybami wszystkich drzwi.
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie

Na panelach wykończenia wszystkich drzwi
pasażera umieszczone są pojedyncze
elementy sterujące szyb, które sterują
szybami drzwi pasażera. Elementy steru -
jące szybami działają tylko przy wyłączniku
zapłonu ustawionym w położeniu ACC lub
ON/RUN.
UWAGA:
Zależnie od wyposażenia przełączniki szyb
sterowanych elektrycznie pozostają
aktywne przez około 10 minut po ustawieniu
zapłonu w położeniu OFF (Wyłączony).
Otwarcie przednich drzwi spowoduje wyłą -
czenie tej funkcji. Czas jest programowalny.
Więcej informacji dostępnych jest w
instrukcji obsługi w rozdziale „Ustawienia
urządzenia Uconnect” w części „Multi -
media”.
Funkcja automatycznego opuszczania
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
po stronie kierowcy i pasażera są wyposa -
żone w funkcję automatycznego opusz -
czania. Aby szyba opuściła się
automatycznie, należy na chwilę nacisnąć,
a następnie zwolnić przełącznik szyby.
Aby częściowo opuścić szybę, należy na
krótko nacisnąć przełącznik i zwolnić go,
aby zatrzymać szybę w żądanym położeniu.
OSTRZEŻENIE!
Nie pozostawiać dzieci samych w
samochodzie. Nie wolno pozostawiać
kluczyka z nadajnikiem w pojeździe,
blisko niego lub w miejscu dostępnym dla
dzieci ani pozostawiać wyłącznika
zapłonu w trybie ACC (Zasilanie
akcesoriów) lub ON/RUN (Zapłon) w
pojazdach wyposażonych w układ
Keyless Enter-N-Go. Podczas obsługi
przełączników elektrycznie sterowanych
szyb może dojść do zatrzaśnięcia
pasażerów, w szczególności
pozostawionych bez opieki dzieci. Grozi
to poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiercią.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 52

53
Aby zapobiec całkowitemu opuszczeniu
szyby podczas automatycznego opusz-
czania, należy na krótko pociągnąć prze -
łącznik w górę.
Funkcja automatycznego podnoszenia z
zabezpieczeniem przed przytrzaśnięciem
UWAGA:
Jeśli podczas automatycznego opusz-
czania szyba napotka na przeszkodę,
zmieni kierunek i opuści się. Należy
usunąć przeszkodę i ponownie użyć prze -
łącznika szyby, aby ją zamknąć.
Wstrząs podczas jazdy po nierównej
drodze może nieoczekiwanie uaktywnić
funkcję samoczynnej zmiany kierunku
podczas automatycznego opuszczania
szyby. W takim przypadku należy lekko
pociągnąć i przytrzymać przełącznik w
celu ręcznego zamknięcia szyby.
Przełącznik blokowania szyb
Przełącznik blokady szyby na panelu
wykończenia drzwi kierowcy umożliwia
wyłączenie sterowania szyb tylnych drzwi.
Aby wyłączyć przełączniki sterowania
szybami, nacisnąć i zwolnić przycisk
blokady szyb (lampka kontrolna na przy -
cisku włączy się). Aby włączyć przełączniki
sterowania szybami, ponownie nacisnąć i
zwolnić przycisk blokady szyb (lampka
kontrolna na przycisku wyłączy się).
Przełącznik blokowania szyb
Dudnienie wiatru
Zjawisko dudnienia można opisać jako
ciśnienie odczuwane w uszach lub dźwięk
przypominający pracę helikoptera. W pojeź -
dzie może zachodzić dudnienie wiatru przy
opuszczonych szybach lub otwartym dachu
szklanym (zależnie od wyposażenia) w
określonych położeniach otwartych lub
częściowo otwartych. Jest to normalne
zjawisko, ale można je zminimalizować.
Jeśli dudnienie wiatru występuje przy otwar -
tych tylnych szybach, wówczas w celu jego
zminimalizowania należy otworzyć przednie
i tylne szyby. Jeśli dudnienie występuje przy
otwartym dachu, wówczas w celu jego
zminimalizowania należy przymknąć dach
lub otworzyć którąś z szyb.
OSTRZEŻENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed
przytrzaśnięciem palców, jeśli szyba jest
prawie całkowicie zamknięta. Aby uniknąć
obrażeń, przed zamknięciem szyby
należy oddalić ramiona, dłonie, palce i
wszelkie przedmioty od toru ruchu szyby.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 53

POZNAWANIE POJAZDU
54
(Ciąg dalszy)
OTWIERANY DACH Z ELEK-
TRYCZNIE ODSUWANĄ
ROLETĄ PRZECIWSŁO -
NECZNĄ — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Przełączniki sterujące przesuwanym
dachem znajdują się między osłonami prze -
ciwsłonecznymi w konsoli dachowej.

Przełączniki sterujące otwieranym dachem

Otwieranie otwieranego dachu
Otwierany dach ma dwa programowane
położenia otwarcia, komfortowego zatrzy -
mania i pełnego otwarcia. Ustawienie
komfortowego położenia zatrzymania
zostało zoptymalizowane w celu zminimali -
zowania dudnienia wiatru podczas jazdy z
zamkniętymi oknami bocznymi i otwartym
dachem. Jeśli roleta przeciwsłoneczna znaj -
duje się w położeniu zamkniętym i zostanie
zainicjowane polecenie otwierania lub
wentylowania otwieranego dachu, przed
jego wykonaniem roleta przeciwsłoneczna
otworzy się automatyczne w położenie
otwarcia do połowy.
1 — Przełącznik elektryczny rolety prze
-
ciwsłonecznej
2 — Przełącznik otwierania/zamykania na
przednim panelu
3 — Przełącznik wentylacji na przednim
panelu
OSTRZEŻENIE!
Nigdy nie wolno pozostawiać w pojeź-
dzie dzieci bez opieki ani dopuszczać
do sytuacji, w której mogłyby one mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu. Nie
wolno nigdy pozostawiać kluczyka z
nadajnikiem w pojeździe ani w jego
pobliżu, ani też w miejscach dostępnych
dla dzieci. Nie wolno pozostawiać
pojazdu wyposażonego w funkcję
Keyless Enter-N-Go w trybie ON/RUN
(Włączony/Zapłon). Podczas obsługi
elektrycznie sterowanego przesuwa -
nego dachu może dojść do przytrza -
śnięcia pasażerów, w szczególności
pozostawionych bez opieki dzieci. Grozi
to poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiercią.
W przypadku kolizji ryzyko wypadnięcia
z pojazdu jest większe, jeżeli przesu -
wany dach jest otwarty. Może to również
doprowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci. Należy zawsze pamiętać o
odpowiednim zapięciu pasów bezpie -
czeństwa oraz sprawdzić, czy pasaże -
rowie są także odpowiednio
zabezpieczeni.
Małe dzieci nie powinny obsługiwać
przesuwanego dachu. Przez otwarty
przesuwany dach nie wolno wystawiać
palców ani żadnych innych części ciała,
a w kabinie nie mogą się znajdować
przedmioty, których części wystawałyby
przez otwarty dach. Może to doprowa -
dzić do obrażeń ciała.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 54

55
Szybkie
Naciśnięcie i zwolnienie przełącznika rolety
przeciwsłonecznej w ciągu pół sekundy
powoduje otwarcie oraz automatyczne
zatrzymanie otwieranego dachu w poło-
żeniu komfortowego zatrzymania.
Ponownie pchnąć przełącznik i zwolnić go,
aby otwierany dach otworzył się do poło -
żenia pełnego otwarcia, a następnie
zatrzymał się automatycznie. Ten sposób
nosi nazwę „szybkiego otwierania”.
Podczas szybkiego otwierania każde poru -
szenie przełącznika zatrzymuje dach otwie -
rany.
Tryb ręczny
Naciśnięcie i przytrzymanie przełącznika
powoduje otwarcie oraz automatyczne
zatrzymanie otwieranego dachu w poło -
żeniu komfortowego zatrzymania.
Ponownie nacisnąć i przytrzymać prze -
łącznik, aby otwierany dach otworzył się do
położenia pełnego otwarcia, a następnie
zatrzymał się automatycznie. Zwolnienie
przełącznika otwieranego dachu powoduje
zatrzymanie jego ruchu. Otwierany dach
pozostanie w położeniu częściowo
otwartym, aż przełącznik zostanie ponownie
przesunięty i przytrzymany.Otwieranie przesuwanego dachu — Uchy -
lanie
Gdy otwierany dach jest zamknięty, można
go uchylić, naciskając i zwalniając w ciągu
pół sekundy przycisk uchylania. Ten sposób
nosi nazwę „szybkiego uchylania”. Podczas
szybkiego uchylania każde poruszenie
przełącznika zatrzymuje dach otwierany.
UWAGA:
Funkcja szybkie uchylania jest niedostępna,
gdy otwierany dach jest częściowo lub
całkowicie otwarty. Aby przestawić dach z
pozycji odsuniętej do uchylonej, należy
nacisnąć i przytrzymać przełącznik uchy -
lania. W razie zwolnienia przełącznika
zanim dach osiągnie położenie uchylone
ruch dachu zostanie zatrzymany.
Zamykanie otwieranego dachu
Szybkie
Pociągnięcie przełącznika do dołu i zwol -
nienie go w ciągu pół sekundy powoduje
automatyczne zamknięcie otwieranego
dachu z każdego położenia. Dach otwierany
zamyka się całkowicie i zatrzymuje się auto -
matycznie. Ten sposób nosi nazwę „szyb -
kiego zamykania”. Podczas szybkiego zamykania każde uruchomienie przełącz
-
nika zatrzymuje otwierany dach.
Tryb ręczny
Pociągnąć i przytrzymać przełącznik do
dołu, a otwierany dach zamknie się z dowol -
nego położenia. Zwolnienie przycisku
spowoduje zatrzymanie dachu otwieranego
w położeniu częściowo zamkniętym, aż do
ponownego pociągnięcia przełącznika.
Otwieranie rolety przeciwsłonecznej
Roleta przeciwsłoneczna ma dwa zaprogra -
mowane położenia otwarcia: otwarcie do
połowy i otwarcie pełne. Podczas otwierania
rolety przeciwsłonecznej z położenia
zamknięcia roleta przeciwsłoneczna
zawsze zatrzyma się w położeniu otwarcia
do połowy, niezależnie od tego, czy otwie -
ranie jest w trybie szybkim czy ręcznym.
Należy ponownie uruchomić przełącznik,
aby przejść do położenia pełnego otwarcia.
Szybkie
Naciśnięcie przełącznika rolety przeciwsło -
necznej i zwolnienie go w ciągu pół sekundy
powoduje otwarcie rolety przeciwsłonecznej
do połowy i jej automatyczne zatrzymanie.
Ponowne przesunięcie i zwolnienie prze -
łącznika, gdy roleta przeciwsłoneczna jest w
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 55

POZNAWANIE POJAZDU
56
położeniu otwarcia do połowy, powoduje jej
pełne otwarcie i automatyczne zatrzymanie.
Ten sposób nosi nazwę „szybkiego otwie-
rania”. Podczas szybkiego otwierania każde
poruszenie przełącznika zatrzymuje roletę
przeciwsłoneczną.
Tryb ręczny
Po naciśnięciu i przytrzymaniu przełącznika
rolety przeciwsłonecznej roleta przeciwsło -
neczna automatycznie otwiera się do
połowy i zatrzymuje w tym położeniu. Po
ponownym naciśnięciu i przytrzymaniu
przełącznika rolety przeciwsłonecznej roleta
przeciwsłoneczna otwiera się do położenia
pełnego otwarcia. Zwolnienie przycisku
spowoduje zatrzymanie rolety przeciwsło -
necznej w położeniu częściowo otwartym aż
do ponownego użycia przełącznika.
Zamykanie elektrycznej rolety przeciwsło-
necznej
Jeśli otwierany dach znajduje się w pozycji
otwartej lub wentylowania, nie można
zamknąć rolety przeciwsłonecznej poza
położenie otwarcia do połowy. Pociągnięcie
przełącznika zamykania zasłony, gdy
zasłona znajduje się w położeniu otwarcia
do połowy, a otwierany dach znajduje się w
pozycji otwartej lub wentylowania, spowo -duje automatyczne zamknięcie dachu przed
zamknięciem osłony przeciwsłonecznej.
Szybkie
Pociągnąć przełącznik rolety przeciwsło
-
necznej do dołu i zwolnić go w ciągu pół
sekundy. Jeśli otwierany dach jest w poło -
żeniu zamkniętym, roleta przeciwsłoneczna
zamknie się automatycznie z każdego poło -
żenia. Jeśli otwierany dach znajduje się w
pozycji otwartej lub wentylowania, roleta
przeciwsłoneczna zamknie się do położenia
otwarcia do połowy, a następnie zatrzyma.
Ponowne pociągnięcie i zwolnienie prze -
łącznika spowoduje automatyczne pełne
zamknięcie otwieranego dachu i rolety prze -
ciwsłonecznej. Ten sposób nosi nazwę
„szybkiego zamykania”. Podczas szybkiego
zamykania każde poruszenie przełącznika
zatrzymuje roletę przeciwsłoneczną.
Ręczna
Pociągnąć do przodu i przytrzymać prze -
łącznik rolety przeciwsłonecznej. Jeśli
otwierany dach znajduje się w położeniu
zamkniętym, roleta przeciwsłoneczna
zamknie się całkowicie z każdego poło -
żenia. Jeśli otwierany dach znajduje się w
pozycji otwartej lub wentylowania, roleta
przeciwsłoneczna zamknie się do położenia otwarcia do połowy, a następnie zatrzyma.
Ponowne pociągnięcie i przytrzymanie prze
-
łącznika spowoduje pełne zamknięcie
otwieranego dachu i rolety przeciwsło -
necznej. Zwolnienie przycisku w dowolnym
momencie spowoduje zatrzymanie rolety
przeciwsłonecznej w położeniu częściowo
zamkniętym, aż do ponownego pocią -
gnięcia przełącznika.
Funkcja zabezpieczenia przed przytrza -
śnięciem
Funkcja ta wykrywa przeszkody podczas
szybkiego zamykania dachu otwieranego.
W przypadku wykrycia przeszkody na
drodze otwieranego dachu układ automa -
tycznie całkowicie go otworzy. W takiej sytu -
acji należy usunąć przeszkodę. Następnie
pociągnąć przełącznik zamykania dachu i
zwolnić go w celu szybkiego zamknięcia.
UWAGA:
Jeżeli trzy kolejne próby zamknięcia otwie -
ranego dachu spowodują aktywację funkcji
zabezpieczającej przez przytrzaśnięciem,
funkcja zostanie wyłączona i konieczne
będzie zamknięcie dachu w trybie ręcznym.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 56

57
Konserwacja dachu przesuwanego
Do czyszczenia szyby należy używać
wyłącznie nieściernego środka czyszczą-
cego i miękkiej ściereczki.
Obsługa przy wyłączonym zapłonie
Przełącznik sterujący otwieranym dachem
pozostaje aktywny przez około 10 minut po
ustawieniu zapłonu w położeniu OFF (Wyłą -
czony). Otwarcie przednich drzwi spowo -
duje wyłączenie tej funkcji.
UWAGA:
Czas działania po wyłączeniu zapłonu
można zaprogramować za pośrednictwem
systemu Uconnect. Więcej informacji znaj -
duje się w części „Ustawienia Uconnect/
Funkcje ustawień użytkownika” w rozdziale
„Multimedia” w instrukcji obsługi.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
Otwieranie pokrywy komory silnika
Aby otworzyć pokrywę silnika, należy
zwolnić obydwa zatrzaski.
1. Pociągnąć za dźwignię sterującą otwie -
raniem pokrywy silnika, która znajduje
się pod deską rozdzielczą po stronie
kierowcy.
Lokalizacja dźwigni otwierania pokrywy komory silnika (pod deską rozdzielczą) 2. Wyjść na zewnątrz pojazdu. Dźwignia
zwalniająca zaczep zabezpieczający
znajduje się na środku pod przednią
krawędzią pokrywy silnika. Sięgnąć do
otworu pod środkową częścią pokrywy
komory silnika dłonią skierowaną do
dołu. Po znalezieniu dźwigni otwierania
zaczepu zabezpieczającego, przesunąć
ją w stronę miejsca pasażera, aby
podnieść pokrywę komory silnika.

Usytuowanie dźwigni zwalniającej zaczep za -
bezpieczający pokrywę komory silnika

20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 57

POZNAWANIE POJAZDU
58
Zamykanie pokrywy komory silnikaKLAPA TYLNA
Otwieranie
Odblokowywanie/otwieranie tylnej klapy
Klapę tylną można otworzyć przy użyciu
przełącznika na konsoli dachowej, uchwytu
zewnętrznego lub kluczyka z nadajnikiem
(w zależności od wyposażenia).
Przełącznik na konsoli dachowej i kluczyk z
nadajnikiem (zależnie od wyposażenia)
może otworzyć klapę, gdy jest zablokowana
lub odblokowana. Otwarcie klapy za
pomocą uchwytu zewnętrznego wymaga
odblokowania klapy tylnej.Otwieranie klapy tylnej UWAGA:
Aby odblokować lub zablokować tylną
klapę, należy nacisnąć przycisk blokowania/
odblokowywania znajdujący się na panelu
drzwi lub na kluczyku z nadajnikiem. Tylnej
klapy nie da się blokować i odblokowywać
za pomocą manualnych blokad w drzwiach
ani od zewnątrz za pomocą kluczyka prze
-
kręconego w drzwiach.
OSTRZEŻENIE!
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy
pokrywa jest całkowicie zatrzaśnięta. Jeśli
pokrywa nie jest całkowicie zatrzaśnięta,
może się otworzyć podczas jazdy i
ograniczyć widoczność. Niezastosowanie
się do tego ostrzeżenia może
spowodować poważne obrażenia lub
śmierć.
PRZESTROGA!
Aby uniknąć uszkodzeń, nie uderzać
pokrywą silnika w celu jej zamknięcia.
Obniżyć pokrywę komory silnika na
wysokość około 30 cm (12 cali), a
następnie ją puścić. Upewnić się, że
zablokowały się oba zatrzaski pokrywy.
Nie wolno prowadzić pojazdu, jeśli
pokrywa komory silnika nie jest całkowicie
zamknięta. Obydwa zatrzaski muszą być
zablokowane.
OSTRZEŻENIE!
Jazda z otwartą klapą tylną może
spowodować przedostawanie się
trujących spalin do wnętrza pojazdu.
Może to być szkodliwe dla zdrowia
kierowcy i pasażerów. Podczas jazdy
klapa tylna powinna być zamknięta.
20_MP_UG_PL_EU_t.book Page 58