JEEP COMPASS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

239
4. Povežite suprotni kraj negativnog (-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
dobru tačku za uzemljenje (neizolovani
metalni deo motora vozila čiji je akumu -
lator ispražnjen), dalje od akumulatora i
sistema za ubrizgavanje goriva.
Pogodna tačka uzemljenja motora vozila (primer) 5. Pokrenite motor vozila čiji se akumulator
koristi za pomoć pri paljenju i ostavite ga
u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom.
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj (-) kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je akumu -
lator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog (-)
kabla za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola (-) punog akumulatora.
3. Odvojte pozitivni (+) kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola (+) punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog (+)
kabla za spajanje dva akumulatora od
pozitivnog pola (+) praznog akumula -
tora. Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac pregleda akumulator i sistem za
punjenje.
UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje akumulatora
skrati i/ili onemogući pokretanje motora.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 239

U SLUČAJU OPASNOSTI
240

DOSIPANJE GORIVA U HITNIM
SLUČAJEVIMA – AKO JE U
OPREMI

Dosipanje goriva u hitnim slučajevima
opisano je u postupku „Dosipanje goriva iz
posude za gorivo u hitnim slučajevima“.
Pogledajte odeljak „Dosipanje goriva u
vozilo“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ za više
informacija.
The vehicle is equipped with a refueling
funnel. If refueling is necessary, while using
an approved gas can, please insert the refu-
eling funnel into the filler neck opening. Refueling Funnel
Inserting Funnel

AKO SE MOTOR PREGREJE

U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite šanse za pregrevanje motora na
sledeći način.
Na otvorenim putevima — usporite.
U gradskom saobraćaju — u mirovanju,
pomerite menjač u NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) i ne poveća -
vajte brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji “H”, siđite s
puta i zaustavite vozilo. Držite vozilo u
praznom hodu sa isključenim
klima-uređajem dok se pokazivač ne vrati
u normalni opseg. Ako pokazivač ostane u
položaju “H” i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 240

241
NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite preds-
tojeće pregrevanje:
Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem
motora; ako ga isključite, uklonićete taj
višak toplote.
Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.

PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA

Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK (P)
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Uhvatite materijal presvlake iza birača stepena prenosa i pažljivo ga povucite
nagore da biste razdvojili sklop pres -
vlake i rama birača stepena prenosa od
centralne konzole.
Ram birača stepena prenosa
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice. 5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku u
pristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (zadnji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za otpuštanje/
poništavanje.
Otvor za poništavanje birača stepena prenosa
6. Pomerite birač stepena prenosa u položaj NEUTRAL (N) (Neutralno).
7. Zatim možete da pokrenete vozilo iz položaja NEUTRAL (Neutralno).
8. Ponovo postavite presvlaku birača stepena prenosa.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora (antifriz)
ili para iz hladnjaka može izazvati teške
povrede. Ako vidite ili čujete kako para
izlazi ispod haube, nemojte da podižete
haubu dok se hladnjak ne ohladi. Nikada
nemojte da pokušavate da otvorite čep
hladnjaka rashladnog sistema dok je
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vruća.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 241

U SLUČAJU OPASNOSTI
242

OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA

Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili
snegu često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Na
vozilima sa automatskim menjačem,
pritisnite i zadržite dugme za zaključavanje
na biraču stepena prenosa. Zatim lagano
pritiskajte gas i prebacujte menjač između
položaja „DRIVE (D)“ i „REVERSE (R)“
(VOŽNJA i HOD UNAZAD) – za automatski
menjač, ili između DRUGOG stepena
prenosa i stepena prenosa za HOD
UNAZAD (ručni menjač).
NAPOMENA:
Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i HOD
UNAZAD) je moguća samo ako se točkovi
ne vrte brzinom većom od 5 mph (8 km/h).
Kad god menjač ostane u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) duže
od dve sekunde, potrebno je da pritisnete
pedalu kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.

NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC OFF“ (ESC ISKL
-
JUČEN) (ako je potrebno), da biste pre ljul -
janja vozila postavili sistem za elektronsku
kontrolu stabilnosti (ESC) u „delimično iskl -
jučen“ režim. Dodatne informacije možete da
nađete u odeljku „Sistem elektronske kontrole
kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“ u
korisničkom priručniku. Kada oslobodite
vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC OFF“
(ESC ISKLJUČEN) da biste vratili ESC u
aktivan režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje su stvorene
usled prevelike brzine točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili čak kvara osovine
i guma. Guma može da eksplodira i da
povredi nekoga. Nemojte da okrećete
točkove vozila brzinom većom od 48 km/h
(30 mph) ili duže od 30 sekundi bez
prestanka kada se zaglavite, i ne dozvolite
nikom da bude u blizini točkova koji se
okreću, bez obzira na to koja brzina je u
pitanju.
OPREZ!
Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa ljul -
janja vozila. Ovako se smanjuje efekt
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
Pri „ljuljanju“ zaglavljenog vozila preba -
civanjem iz položaja DRIVE (VOŽNJA) /
DRUGOG stepena prenosa u položaj
REVERSE (UNAZAD) i obrnuto, ne
okrećite točkove u mestu brzinom
većom od 24 km/h (15 mph), jer će u
suprotnom doći do oštećenja pogon -
skog sklopa.
Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 242

243

VUČA VOZILA U KVARU

U ovom odeljku je opisan postupak vuče vozila u kvaru vozilima šlep-službe.
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu
za vuču i podizanje da ne biste oštetili
vozilo. Koristite samo rude i drugu opremu
predviđene za tu ovu namenu i pridržavajte
se uputstava proizvođača opreme. Obav-
ezno je koristiti bezbednosne lance. Rudu i
drugu opremu za vuču je potrebno pričvrstiti
na glavne strukturne delove vozila, a ne na
branike i nosače branika. Potrebno je
pridržavati se državnih i lokalnih propisa o
vuči vozila.
NAPOMENA:
Potrebno je deaktivirati funkciju
automatske ručne kočnice pre vuče
vozila, da ne bi došlo do slučajnog aktivi -
ranja električne ručne kočnice. Aktivi -ranje/deaktiviranje funkcije automatske
ručne kočnice se vrši pomoću korisnički
programabilnih funkcija u podešavanjima
sistema Uconnect.
Vozilima kojima je potpuno ispražnjen
akumulator ili kojima je bila aktivirana
električna ručna kočnica (EPB), kada je
došlo do totalnog kvara električnog
sistema, potrebno je podići zadnje
točkove sa tla prilikom navlačenja na plat
-
formu.
Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD). NAPOMENA:
Funkcija Bezbednog držanja će aktivirati
električnu ručnu kočnicu kad god se otvore
vrata vozača (pod uslovom da je akumulator
povezan, paljenje je u položaju ON
(UKLJUČENO), menjač nije u položaju
PARK (P) (PARKIRANJE) i pedala kočnice
nije pritisnuta). Ako vučete vozilo sa
paljenjem u režimu „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), potrebno je da ručno
deaktivirate električnu ručnu kočnicu kad
god se vrata vozača otvore, tako što ćete
pritisnuti pedalu kočnice i onda pustiti EPB.
Uslovi vuče Točkovi koji NISU
na tluMODELI SA POGONOM NA
PREDNJIM TOČKOVIMA MODELI SA POGONOM NA SVIM
TOČKOVIMA (4X4)
Vuča vozila koje stoji na sva
četiri točka NEMA
NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Podizanje ili šlepovanje para
točkova na platformi Zadnji
NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Prednji OK (U REDU) NIJE DOZVOLJENO
Platforma SVINAJBOLJI NAČIN JEDINI NAČIN
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 243

U SLUČAJU OPASNOSTI
244
(Nastavak)
Ako je akumulator vozila prazan, pogledajte
„Poništavanje birača stepena prenosa“ u
ovom odeljku radi uputstava o vađenju
automatskog menjača iz položaja PARK
(PARKIRANJE), da biste mogli da pomerite
vozilo.
Bez priveska sa daljinskim upravljačem

Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo
vuče kada je paljenje u režimu „LOCK/OFF“
(ZAKLJUČANO/ISKLJUČENO). Jedini prih-
vatljiv način vučenja bez priveska sa
daljinskim upravljačem je na kamionu sa plat -
formom. Potrebno je koristiti odgovarajuću
opremu za vuču da se vozilo ne bi oštetilo.

Modeli sa pogonom na prednjim točkovima
(FWD) — sa priveskom sa daljinskim
upravljačem

Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče
na ravnoj platformi, tako da sva četiri točka
NISU u kontaktu sa tlom.
Ako nije dostupna ravna platforma za vuču,
vozilo mora da se vuče tako da prednji
točkovi NISU u kontaktu s tlom (tako da su
prednji točkovi podignuti pomoću platforme
za točkove ili druge opreme za podizanje
točkova).
Proverite da li je električna ručna kočnica
otpuštena i postarajte se da ostane
otpuštena tokom vuče. Električna ručna
kočnica ne mora da se otpusti ako sva četiri
točka NISU na zemlji.

Modeli sa pogonom na svim točkovima
(4X4)

Proizvođač zahteva da se vozilo vuče sa
sva četiri točka BEZ kontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na plat -
formu za šlepovanje.
OPREZ!
Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje vozila
za ravnu platformu kamiona. Neodgov-
arajuća vuča vozila može da ga ošteti.
Proverite da li je električna ručna
kočnica otpuštena i postarajte se da
ostane otpuštena tokom vuče.
Nemojte koristiti šipku za vuču monti -
ranu na braniku vašeg vozila pomoću
spone. Doći će do oštećenja prednje
šipke branika.
OPREZ!

Vuča ovog vozila uz kršenje gore navedenih
zahteva može izazvati veliko oštećenje
motora i/ili menjača. Šteta nastala
nepravilnom vučom nije obuhvaćena
ograničenom garancijom za novo vozilo.

OPREZ!

Ne smeju se koristiti platforme za prednje
ili zadnje točkove (ako drugi par točkova
ostaje na tlu). Ako se koristi podizanje
prednjih ili zadnjih točkova pri vuči vozila,
može doći do unutrašnjeg oštećenja
menjača ili razvodnog reduktora.

20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 244

245

Kuke za vuču u hitnim slučajevima

Ako je vozilo opremljeno kukama za vuču,
jedna kuka se nalazi u zadnjem, a dve na
prednjem delu vozila. Zadnja kuka će se
nalaziti s vozačeve strane vozila.NAPOMENA:
Kada vozilo sleti s puta, preporučuje se
korišćenje obeju prednjih kuka za vuču
prilikom izvlačenja vozila kako bi se rizik od
nanošenja štete vozilu sveo na minimum.
Lokacija prednjih kuka za vuču
Vozila opremljena priveskom sa
daljinskim upravljačem sa integrisanim
ključem za vozilo
Okrenite ključ za paljenje u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD) pa u položaj
„OFF/LOCK“ (ISKLJUČENO/ZAKL -
JUČANO) ne vadeći ga. Izvlačenje ovog
ključa automatski aktivira blokadu volana.
Postavite menjač u položaj „NEUTRAL“
(NEUTRALNO). Vozila opremljena sistemom „Keyless
Enter-N-Go“
Stavite paljenje u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) pa u položaj „OFF/
LOCK“ (ISKLJUČENO/ZAKLJUČANO) ne
otvarajući vrata. Tokom vuče, ne zaboravite
da nemate hidrauličke kočnice i elektrome
-
hanički servo-upravljač i da će kočenje i
upravljanje zahtevati više snage.
Vuča ovog vozila uz kršenje gore nave -
denih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili razvodnog
reduktora. Šteta nastala nepravilnom
vučom nije obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
Potrebno je koristiti odgovarajuću
opremu za vuču i podizanje da ne biste
oštetili vozilo. Koristite samo rude i
drugu opremu predviđene za ovu
namenu i pridržavajte se uputstava
proizvođača opreme.
Obavezno je koristiti bezbednosne
lance. Rudu i drugu opremu za vuču je
potrebno pričvrstiti na glavne strukturne
delove vozila, a ne na branike i nosače
branika.
OPREZ! (Nastavak)
UPOZORENJE!
Nemojte da koristite lanac da biste oslo -
bodili zaglavljeno vozilo. Lanac može da
pukne i izazove povrede ili smrtni ishod.

Udaljite se od vozila kada se obavlja
izvlačenje pomoću kuke za vuču.
Kaiševi za vuču mogu da se otkače i
izazovu teške povrede.
OPREZ!
Kuke za vuču namenjene su samo za
hitne slučajeve spasavanja vozila koje se
zaglavilo u terenskoj vožnji. Nemojte
koristiti kuke za vuču da biste prikačili
kamion, niti za vuču po autoputu. Možete
oštetiti vozilo.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 245

U SLUČAJU OPASNOSTI
246(Nastavak)

Upotreba uške za vuču

Vozilo je opremljeno uškom za vuču koja
može da se koristi za vuču vozila u kvaru.
Kada koristite ušku za vuču, obavezno
sledite uputstva „Mere opreza pri upotrebi
uške za vuču“ i „Vuča vozila u kvaru“ u ovom
odeljku.Uška za vuču Mere opreza pri upotrebi uške za vuču
Nalepnica sa upozorenjem za ušku za vuču OPREZ!
Uška za vuču sme da se koristi iskl -
jučivo u hitnim slučajevima na putu.
Koristite je samo sa odgovarajućim
uređajem u skladu sa pravilima vožnje
po drumovima (kruta ruda) da biste
izmanevrisali vozilo u pripremni položaj
za transport kamionom za vuču.
Uška za vuču ne sme da se koristi za
vuču vozila van otvorenog puta ili gde
ima prepreka.
Nemojte koristiti uške za vuču da biste
prikačili kamion za vuču ni za vuču po
autoputu.
Ušku za vuču nemojte da koristite za
oslobađanje zaglavljenog vozila.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u
ovom poglavlju.
Detaljna uputstva ćete naći u odeljku
„Vuča vozila u kvaru“. Ako se ove smer -
nice ne poštuju, može da dođe do
oštećena vozila.
UPOZORENJE!
Udaljite se od vozila kada se za izvlačenje
koriste uške za vuču.
Nemojte da koristite lanac kada se za
izvlačenje koriste uške za vuču. Lanac
može da pukne i izazove povrede ili
smrtni ishod.

Nemojte da koristite kaiš za vuču kada se za
izvlačenje koriste uške za vuču. Kaiševi za
vuču mogu da puknu ili da se otkače i
izazovu teške povrede ili smrtni ishod.

Nepravilna upotreba uški za vuču može
izazvati oštećenja komponenti do
pucanja, što može prouzrokovati teške
povrede ili smrtni ishod.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 246

247
Postavljanje uške za vuču
Prednja uška za vuču
Prednji priključak za ušku za vuču nalazi se
iza vrata na maski prednjeg branika.
Da bis te pos tavil i ušk u za vu ču, ot vorit e
vrata p omoću klju ča vozil a ili mal og
odvij ača, a zat im nav rnite ušku za vu ču
u pri klju čak.Stavite ravni kraj ručice dizalice kroz ušku
za vuču i pritegnite, više informacija
potražite u odeljku „Podizanje automobila i
zamena gume“ u ovom poglavlju. Uška za
vuču mora u potpunosti da nalegne na
nosač za povezivanje kroz donju prednju
masku. Ako uška za vuču nije potpuno
nalegla na nosač za povezivanje, vozilo ne
bi trebalo da se pomera.
Postavljanje prednje uške za vuču Zadnja uška za vuču
Zadnji priključak za ušku za vuču nalazi se
iza vrata sa desne strane maske zadnjeg
branika.

Da biste postavili ušku za vuču, otvorite vrata
pomoću ključa vozila ili malog odvijača, a
zatim navrnite ušku za vuču u priključak.

Stavite ravni kraj ručice dizalice kroz ušku i
pritegnite. Uška za vuču mora u potpunosti
da nalegne na nosač za povezivanje kroz
donju zadnju masku. Ako uška za vuču nije
potpuno nalegla na nosač za povezivanje,
vozilo ne bi trebalo da se pomera.
Postavljanje zadnje uške za vuču
Sistem kočnica i sistem servo-upravl -
janja neće raditi tokom vuče vozila.
Zbog toga ćete morati da primenite jaču
silu na pedalu kočnice i upravljač. Za
vuču nemojte da koristite fleksibilne
kanape i izbegavajte nagle pokrete.
Nemojte da pokrećete motor pri vuči
automobila. Pre pričvršćivanja prstena,
detaljno očistite kućište sa navojem.
Uverite se da je prsten potpuno uvijen u
kućište pre vuče automobila.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 247

U SLUČAJU OPASNOSTI
248

UNAPREĐENI SISTEM ZAŠTITE
U VANREDNIM SITUACIJAMA
(EARS)

Ovo vozilo je opremljeno unapređenim sist-
emom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.

SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)

Ovo vozilo je opremljeno snimačem poda -
taka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju
nezgode je da snima podatke koji će
pomoći u razumevanju kako su sistemi
vozila reagovali u određenim slučajevima
sudara ili slučajevima sličnim sudaru, kao
što je aktiviranje vazdušnog jastuka ili
udaranje prepreke na putu. Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 248