JEEP COMPASS 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

279
NAPOMENA:
Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
Potrošnja goriva
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
Trošenje guma
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.
Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose udob -
nijoj vožnji. Prenaduvane gume povećavaju
osećaj trešenja i čine vožnju neudobnom.
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Identifikaciona pločica sa informacijama o gumama i opterećenju
Na toj pločici se nalaze važne informacije o:
1. Broju osoba koje mogu da se voze u vozilu.
2. Dimenzijama guma namenjenih vozilu.
3. Pritisak naduvavanja hladne gume za prednje, zadnje i rezervnu gumu. Bar jednom mesečno:Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost
guma „na oko“. Gume mogu da izgledaju
dovoljno naduvano i kada su nedovoljno
naduvane.
Proverite da li su gume istrošene ili vidl
-
jivo oštećene.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je
uvek „pritisak naduvavanja hladnih guma“.
Takav pritisak se definiše kao pritisak u
gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan
pritisak naduvavanja izliven u bočnom zidu
gume.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 279

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
280
Pritisak u gumama bi trebalo proveravati
češće ako temperatura sredine izraženije
varira, pošto pritisak gume varira sa prom-
enom temperature.

Pritisak u gumama varira sa temperaturom
okoline, za otprilike 7 kPa (1 psi) na svakih 7 °C
(12° F) promene temperature spoljnog vazduha.
Imajte ovo u vidu kada proveravate pritisak u
garaži, naročito tokom zime.

Na primer: Ako je temperatura u garaži =
20°C (68°F), a spoljna temperatura = 0°C
(32°F), onda bi pritisak naduvavanja hladnih
guma trebalo povećati za 21 kPa (3 psi), što
iznosi 7 kPa (1 psi) na svakih 7°C (12°F)
promene temperature spoljnog vazduha u
tim uslovima.
Pritisak u gumama tokom vožnje može da
se poveća za 13 do 40 kPa (2 do 6 psi). NE
kompenzujte za ovo normalno povećanje
pritiska ili će vam pritisak u gumama biti
prenizak.
Pritisak u gumama pri vožnji na većim
brzinama
Proizvođač se zalaže za vožnju bezbednom
brzinom u okviru označenih ograničenja
brzine. Odgovarajući pritisak u gumama je
od velikog značaja tamo gde su uslovi puta i ograničenja brzine takvi da se vozilo može
voziti velikom brzinom. Za vožnju na većim
brzinama je potrebno povećati pritisak u
gumama i nositi manje tereta u vozilu. Obra
-
tite se ovlašćenom prodavcu guma ili
prodavcu originalne opreme za informacije
o preporučenim bezbednim brzinama
vožnje, opterećenju i pritisku napumpavanja
hladnih guma.
Utovar
Maksimalno opterećenje vozila po gumi ne
sme da pređe maksimalno opterećenje
guma koje se koriste na vozilu. Nećete
prekoračiti kapacitet opterećenja gume ako
se pridržavate uslova opterećenja, dimen -
zija guma i pritiska pumpanja hladnih guma
navedenih na identifikacionoj pločici sa
informacijama o gumama. NAPOMENA:
Nominalna vrednost bruto opterećenja
osovine (GAWR) na prednjoj i zadnjoj
osovini ne sme da bude prekoračena pri
utovarivanju u vozilo.
Gume sa radijalnim tkanjem
UPOZORENJE!
Opasno je voziti velikom brzinom kada je
vaše vozilo maksimalno natovareno.
Dodatno opterećenje guma može dovesti
do njihovog otkaza. Možete izazvati težak
sudar. Nemojte voziti maksimalno
natovareno vozilo brzinom većom od
75 mph (120 km/h) u kontinuitetu.
UPOZORENJE!
Preopterećivanje guma je opasno.
Preopterećivanje može da dovede do
otkaza gume, može da utiče na rukovanje
vozilom i da poveća zaustavno rastojanje.
Koristite gume čiji je kapacitet opterećenja
preporučen za vaše vozilo. Nikada ih
nemojte preopteretiti.
UPOZORENJE!
Kombinovanje radijalnih guma sa drugim
tipovima guma na vašem vozilu dovešće
do lošeg ponašanja vozila. Nestabilnost
može da dovede do sudara. Radijalne
gume uvek koristite u kompletu od četiri
gume. Nikada ih nemojte kombinovati sa
drugim tipovima guma.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 280

281
Popravka guma
Oštećena guma može da se popravi ako
ispunjava sledeće zahteve:
Nije voženo na izbušenoj gumi.
Oštećenje se nalazi samo na delu gume
sa šarom (oštećenja bočnog zida se ne
mogu popraviti).
Rupa nije veća od ¼ inča (6 mm).
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma u
vezi popravki guma i ostalih informacija.
Oštećene „ranflet“ gume (gume koje mogu
da se voze kada se izbuše) i „ranflet“ gume
koje gube pritisak bi odmah trebalo zameniti
drugom „ranflet“ gumom istih dimenzija i
istog opisa namene (indeksa opterećenja i
brzine). Zamenite i senzor pritiska u
gumama jer nije namenjen za višekratnu
upotrebu.
„Ranflet“ gume – ako su u opremi
„Ranflet“ gume omogućavaju da vozilo
pređe 80 km (50 milja) brzinom od 80 km/h
(50 mph) posle naglog gubitka pritiska
naduvavanja. Takav nagli gubitak pritiska se
naziva režim vožnje sa izbušenom gumom.
Za režim vožnje sa izbušenom gumom se
smatra vožnja sa gumom čiji je pritisak
naduvavanja niži od 96 kPa (14 psi).
„Ranflet“ guma ima ograničene vozne
sposobnosti u režimu vožnje sa izbušenom
gumom i potrebno je zameniti je što pre.
„Ranflet“ guma ne može da se popravi.
Kada se „ranflet“ guma promeni nakon
vožnje sa gumom u kojoj je pritisak suviše
nizak, zamenite TPM senzor jer nije
namenjen za ponovnu upotrebu kada se
vozi u stanju „ranflet“ režima 96 kPa (14 psi).

NAPOMENA:
TPM senzor morate da zamenite ponovo
nakon vožnje vozila u stanju izbušene gume.

Ne preporučuje se da vozite potpuno nato -
vareno vozilo ili da vučete prikolicu u režimu
vožnje sa izbušenom gumom.
Više informacija ćete naći o odeljku o
nadzoru pritiska u gumama.
Okretanje točkova u mestu
Ako ste se zaglavili u blatu, pesku, snegu ili
na ledu, nemojte da okrećete točkove u
mestu brzinom većom od 30 mph (48 km/h)
ili duže od 30 sekundi bez prekida.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u
poglavlju „U slučaju opasnosti“.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje nastaju pri
prekomernoj brzini točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili otkaza guma.
Guma može da eksplodira i da povredi
nekoga. Ne dozvolite da brzina točkova
vašeg vozila prekorači vrednost od
30 mph (48 km/h) duže od 30 sekundi u
kontinuitetu kada ste zaglavljeni; ne
puštajte nikoga u blizinu točka koji se
okreće, bez obzira na brzinu okretanja.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 281

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
282
Indikatori istrošenosti gume
Indikatori istrošenosti gume se nalaze u
originalnim gumama i služe da vam
pomognu pri određivanju kada je vreme da
zamenite gume.Šara gume
Indikatori su izliveni u dno ureza šara.
Pojaviće se kada dubina šare padne na
1,6 mm (1/16 inča). Kada se šare pohabaju
do indikatora istrošenosti gume, potrebno je
zameniti gumu.
Pogledajte „Zamena guma“ u ovom odeljku
za više informacija.
Radni vek guma
Radni vek guma zavisi od više faktora među
kojima su:
Stil vožnje.
Pritisak u gumama – pogrešno
napumpane gume mogu da se nepravilno
troše. Nepravilno trošenje šara izaziva
skraćenje radnog veka i potrebu za
ranijom zamenom guma.
Pređena kilometraža.
Gume visokih performansi, kao što su
gume brzinske oznake V ili više, kao i
letnje gume, obično imaju šare koje kraće
traju. Preporučuje se da se takve gume
rotiraju prema rasporedu navedenom u
svesci za održavanje. NAPOMENA:
Stubić ventila točka morate takođe da
zamenite prilikom postavljanja novih guma
zbog habanja i grebanja postojećih guma.
Gume bi trebalo čuvati u hladnom, suvom i
tamnom mestu. Gume ne bi trebalo da
dolaze u dodir sa uljem, mazivima i
benzinom.
Rezervne gume
Gume na novom vozilu imaju uravnotežene
karakteristike. Redovno proveravajte
pritisak i istrošenost guma. Proizvođač
preporučuje da prilikom zamene koristite
gume ekvivalentne originalnim po pitanju
dimenzija, kvaliteta i performansi. Pročitajte
pasus „Indikator istrošenosti gume“ u ovom
odeljku. Pogledajte identifikacionu pločicu
sa informacijama o gumama i opterećenju ili
sertifikacionu nalepnicu vozila za oznaku
dimenzije guma. Indeksi opterećenja i
brzine za gumu se nalaze na bočnom zidu
originalnih guma.

Preporučuje se da se prednje ili zadnje gume
menjaju u paru. Zamena samo jedne gume
znatno utiče na vozne karakteristike vozila.
Ako nekada budete menjali točak, obavezno
ga zamenite točkom istih specifikacija.

1 — istrošena guma
2 — nova guma
UPOZORENJE!
Gume i rezervne gume treba da se
menjaju svakih šest godina, bez obzira na
to što su šare u dobrom stanju.
Zanemarivanje ovog upozorenja može da
dovede do iznenadnog otkaza guma.
Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite
sudar koji može prouzrokovati teške
povrede ili smrt.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 282

283
(Nastavak)
Preporučuje se da se obratite ovlašćenom
prodavcu guma ili prodavcu originalne
opreme ako imate bilo kakva pitanja o
specifikacijama i performansama gume.
Ako ne koristite ekvivalentne gume prilikom
zamene, to može da ima negativne posle-
dice na bezbednost, upravljivost i udobnost
vozila.
Tipovi guma

Gume za sva godišnja doba – ako su u
opremi
Gume za sva godišnja doba obezbeđuju
prianjanje u svim godišnjim dobima
(proleće, leto, jesen, zima). Nivoi prianjanja
različitih guma za sva godišnja doba se
razlikuju. Gume za sva godišnja doba na
bočnom zidu imaju oznaku M+S, M&S, M/S
ili MS. Koristite gume za sva godišnja doba
na sva četiri točka, pošto se u suprotnom
nepovoljno utiče na vozne osobine i
bezbednost vozila.
Letnje ili trosezonske gume – ako su u
opremi
Letnje gume dobro prianjaju po suvim i
mokrim uslovima i nisu namenjene za
vožnju po snegu i ledu. Ako su na vozilu
letnje gume, imajte u vidu da nisu konstrui -
sane za vožnju po snegu i ledu. Ako je
spoljna temperatura niža od 5 °C (40 °F) ili
ako na putevima ima snega i leda, postavite
zimske gume na vozilo. Za dodatne infor -
macije se obratite ovlašćenom prodavcu.
UPOZORENJE!
Koristite isključivo gume, dimenzije
točkova, vrednosti opterećenja ili brzine
koje su specificirane za vaše vozilo.
Neke kombinacije neodobrenih guma i
točkova mogu da promene dimenzije
vešanja i karakteristike performansi, što
može dovesti do promena u upravljanju
i rukovanju vašim vozilom, kao i do
promena u kočenju. To može dovesti do
nepredvidivog ponašanja i do
opterećenja komponenti upravljanja i
vešanja. Mogli biste da izgubite kontrolu
i doživite sudar koji može prouzrokovati
teške povrede ili smrt. Koristite samo
gume i dimenzije točkova čije su nomi -
nalne vrednosti opterećenja odobrene
za vaše vozilo.
Nikada ne koristite gume sa manjim
indeksom opterećenja ili kapacitetom
različitim od originalno isporučenog na
vozilu. Korišćenje guma sa manjim
indeksom opterećenja može dovesti do
preopterećenja i otkaza. Mogli biste da
izgubite kontrolu i doživite sudar.
Ako ne opremite svoje vozilo gumama
kapaciteta koji je odgovarajući za brzinu
kojom vozite, to može dovesti do izne -
nadnog otkaza guma i gubitka kontrole
nad vozilom.
OPREZ!
Zamena originalnih guma gumama druge
veličine može za posledicu imati netačan
prikaz podataka na brzinomeru i
kilometar-satu.
UPOZORENJE! (Nastavak)
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 283

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
284
Letnje gume na bočnom zidu nemaju
oznaku „all season“ (za sve sezone) ili
simbol pahuljica/planina. Koristite letnje
gume na sva četiri točka, pošto se u
suprotnom nepovoljno utiče na vozne
osobine i bezbednost vozila.
Gume za sneg
U nekim država je preko zime obavezna
upotreba zimskih guma. Gume za sneg se
prepoznaju po simbolu „pahuljica/planina“
na bočnom zidu.Pri kupovini guma za sneg
izaberite gume istog tipa i veličine
kao i originalne gume. Koristite
gume za sneg na sva četiri točka,
pošto se u suprotnom nepovoljno utiče na
vozne osobine i bezbednost vozila. Gume za sneg po pravilu imaju nižu deklar
-
isanu brzinu nego originalne gume sa vozila
i ne bi ih trebalo duže vreme koristiti pri
brzinama preko 120 km/h (75 mph). Obra -
tite se prodavcu originalne opreme ili
ovlašćenom prodavcu za gume u vezi sa
preporučenim bezbednim brzinama,
opterećenju i pritisku napumpavanja hladnih
guma za brzine preko 120 km/h (75 mph).
Gume sa klinovima pružaju dobre perfor -
manse na ledu, ali na mokrim i suvim
površinama više proklizavaju od guma bez
klinova. U nekim zemljama je zabranjena
upotreba guma sa klinovima, pa je pre
korišćenja takvih guma potrebno proveriti
lokalne zakone.
Rezervne gume – ako su u opremi

NAPOMENA:
Ako vozilo umesto rezervne gume ima
komplet za popravku guma, dodatne infor -
macije možete da nađete u odeljku „Komplet
za popravku guma“ u poglavlju „U slučaju
opasnosti“ u korisničkom uputstvu. Da biste saznali više o ograničenjima
prilikom vuče sa rezervnom gumom namen
-
jenom samo za privremenu upotrebu u
hitnim slučajevima, pročitajte odeljak „Uslovi
za vuču – gume“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“ u korisničkom priručniku.
Rezervna guma koja odgovara
originalnoj gumi i točku – ako je u
opremi
Vaše vozilo je možda opremljeno
rezervnom gumom/točkom istih dimenzija
i izgleda kao što su i originalna guma/
točak, postavljeni na prednju ili zadnju
osovinu vozila. Ta rezervna guma se
može koristiti pri rotaciji guma na vozilu.
Ako imate tu opciju na vozilu, obratite se
ovlašćenom prodavcu za preporučenu
šemu rotacije guma.
UPOZORENJE!
Ne koristite letnje gume za vožnju po
snegu/ledu. Možete da izgubite kontrolu
nad vozilom, što može dovesti do teških
telesnih povreda ili smrti. Brzina
neprilagođena uslovima vožnje takođe
povećava mogućnost da izgubite kontrolu
nad vozilom.
OPREZ!
Zbog smanjenog rastojanja od tla, ne bi
trebalo prati vozilo sistemom za
automatsko pranje vozila ako koristite
kompaktnu rezervnu gumu ili rezervnu
gumu za ograničenu upotrebu. Može doći
do oštećenja vozila.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 284

285
Kompaktna rezervna guma – ako je u
opremi
Kompaktna rezervna guma bi trebalo da se
koristi samo u hitnim slučajevima. Možete
da proverite da li je vozilo opremljeno
kompaktnom rezervnom gumom tako što
ćete da pogledate opis rezervne gume na
identifikacionoj pločici sa informacijama o
gumama i opterećenju, koja se nalazi na
okviru vozačevih vrata, ili na bočnom zidu
gume. Opis kompaktne rezervne gume
počinje slovom „T“ ili „S“ pre oznake dimen-
zije. Na primer: T145/80D18 103M.
T, S = Kompaktna rezervna guma
Pošto se šare na toj gumi brzo habaju,
trebalo bi što pre popraviti (ili zameniti) orig -
inalnu gumu i vratiti je na vozilo.
Ne pokušavajte da postavite ukrasne
poklopce ili gumu normalnih dimenzija na
točak kompaktne rezervne gume, pošto je
točak konstruisan samo za kompaktnu
rezervnu gumu. Vozilo se ne sme voziti sa
dve kompaktne rezerve gume istovremeno.
Rezervna guma pune veličine – ako je
u opremi
Rezervna guma pune veličine je namenjena
samo za privremenu upotrebu u slučaju
opasnosti. Ta guma može da izgleda isto
kao originalna guma na prednjim ili zadnjim
točkovima, ali nije ista. Šare na rezervnoj
gumi se brže habaju. Kada se šare poha -
baju do indikatora istrošenosti gume, potrebno je zameniti rezervnu gumu pune
veličine za privremenu upotrebu. Pošto nije
ista kao originalna guma, trebalo bi što pre
popraviti (ili zameniti) originalnu gumu i
vratiti je na vozilo.
Rezervna guma za ograničenu
upotrebu – ako je u opremi
Rezervna guma za ograničenu upotrebu je
namenjena samo za privremenu upotrebu u
slučaju opasnosti. Ta guma se identifikuje
na osnovu nalepnice na rezervnom točku za
ograničenu upotrebu. Na nalepnici su nave
-
dena ograničenja za korišćenje te rezervne
gume u vožnji. Ta guma može da izgleda
isto kao originalna guma na prednjim ili
zadnjim točkovima, ali nije ista. Postavljanje
rezervne gume za ograničenu upotrebu
utiče na vozne karakteristike vozila. Pošto
nije ista kao originalna guma, trebalo bi što
pre popraviti (ili zameniti) originalnu gumu i
vratiti je na vozilo.
UPOZORENJE!
Kompaktne rezervne gume i rezervne
gume na naduvavanje služe samo za
privremenu upotrebu u slučaju nužde. Sa
takvim rezervnim gumama nemojte voziti
brzinom većom od 50 mph (80 km/h).
Rezervne gume za privremenu upotrebu
imaju ograničen vek trajanja. Kada se
šara pohaba do indikatora istrošenosti,
rezervne gume za privremenu upotrebu
moraju da se zamene. Nemojte
zanemarivati upozorenja koja se odnose
na rezervne gume. Ako to učinite, može
doći do otkaza rezervne gume i gubitka
kontrole nad vozilom.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 285

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
286(Nastavak)

Lanci za gume (uređaji protiv
proklizavanja)

Za korišćenje uređaja protiv proklizavanja je
potrebno da postoji dovoljan razmak između
gume i karoserije. Da biste sprečili nastanak
oštećenja, pridržavajte se sledećih
preporuka:
Uređaj protiv proklizavanja mora da bude
odgovarajuće veličine za gumu, kako je
preporučio proizvođač uređaja.
Montirajte samo na prednje gume.
Za gume dimenzija 215/65R16,
preporučuje se korišćenje uređaja protiv
proklizavanja po snegu sa maksimalnim
prostiranjem od 7 mm van profila gume.
Ne preporučuje se korišćenje guma
drugih dimenzija sa lancima za gume i
uređajima protiv proklizavanja.
NAPOMENA:
Svaki naknadno dodati deo za gume poput
lanaca za gume može da utiče na perfor -
manse funkcije sistema za nadzor pritiska u
gumama (TPMS).
UPOZORENJE!

Rezervne gume za ograničenu upotrebu
namenjene su samo za slučaj nužde.
Postavljanje rezervne gume za ograničenu
upotrebu utiče na vozne karakteristike vozila.
Sa takvom gumom ne smete voziti brzinom
većom od one koja je navedena na rezervnom
točku za ograničenu upotrebu. Neka rezervna
guma bude uvek naduvana do pritiska hladne
gume koji je naveden na identifikacionoj pločici
sa informacijama o gumama i opterećenju,
koja se nalazi na B stubu sa vozačeve strane
na zadnjoj ivici vrata sa vozačeve strane.
Zamenite (ili popravite) originalno isporučene
gume prvom prilikom i onda ih ponovo
postavite na vozilo. Ako to ne učinite, moglo bi
doći do gubitka kontrole nad vozilom.

UPOZORENJE!
Korišćenje guma koje se razlikuju po
veličini i tipu (M+S, za sneg) na prednjoj i
zadnjoj osovini može biti uzrok
nepredvidivog ponašanja. Mogli biste da
izgubite kontrolu i doživite sudar.
OPREZ!
Da biste sprečili oštećenje vozila ili guma,
pridržavajte se sledećih mera
predostrožnosti:
Zbog skučenog prostora za uređaj za
povećanje trakcije koji se nalazi između
guma i drugih komponenti vešanja,
važno je da se koriste samo uređaji za
povećanje trakcije koji su u dobrom
stanju. Pokidani uređaji mogu da
naprave veliku štetu. Ako začujete
zvuke koji mogu da ukažu na kidanje
uređaja, odmah zaustavite vozilo. Pre
daljeg korišćenja skinite oštećene
delove uređaja.

Postavite uređaj što čvršće, a zatim ga dote -
gnite posle pređenih 0,8 km (½ milje).

Nemojte da prekoračujete brzinu od
48 km/h (30 mph).
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 286

287

Preporuke za rotaciju guma

Prednje i zadnje gume trpe različita
opterećenja i funkcije pri upravljanju,
kočenju i korišćenju uopšte im se razlikuju.
Zbog toga se ne habaju istom brzinom.
Efekt različitog habanja se može ublažiti
blagovremenom rotacijom guma. Prednosti
rotacije se naročito ističu na gumama sa
agresivnijim šarama, kao što su šare na
gumama za vožnju po i van puta. Rotacijom
se produžava trajanje šara, smanjuje se
proklizavanje po mulju, snegu i mokrom i
doprinosi se mirnijoj i tišoj vožnji.Odgovarajuće intervale održavanja
potražite u odeljku „Plan održavanja“. Ako
se gume habaju brzo ili nepravilno, pre
rotacije je potrebno potražiti razlog za takvo
habanje.
Preporučeni metod rotacije guma na
vozilima sa pogonom na prednjim
točkovima (FWD) je „ukrštanje prednjih
guma“, prikazan na sledećoj ilustraciji. Ovo
ne važi za gume sa usmerenom šarom, koje
se ne smeju postavljati pogrešnom stranom
unapred.
Rotacija guma (ukrštanje prednjih guma)
Preporučeni metod rotacije guma na
vozilima sa pogonom na četiri točka (4WD)
je „ukrštanje zadnjih guma“, prikazan na
sledećoj ilustraciji.
Rotacija guma (ukrštanje zadnjih guma)
Vozite oprezno i izbegavajte oštre
krivine i velike neravnine, posebno ako
je vozilo natovareno.
Nemojte dugo voziti po suvom asfaltu.
Poštujte uputstva proizvođača uređaja
za povećanje trakcije u vezi sa načinom
postavljanja, brzine i uslova korišćenja.
Uvek primenjujte preporučenu brzinu
proizvođača uređaja ako je manja od
48 km/h (30 mph).
Nemojte koristiti uređaje za povećanje
trakcije na kompaktnoj rezervnoj gumi.
OPREZ! (Nastavak)
OPREZ!
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri
točka zavisi od toga da li su gume na svim
točkovima iste veličine, tipa i obima. Bilo
kakva razlika u dimenzijama guma može
da ošteti jedinicu za prenos snage. Mora
se poštovati raspored rotacije guma kako
bi se uravnotežilo habanje guma.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 287

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
288

DUŽE NEKORIŠĆENJE VOZILA

Pridržavajte se sledećih mera opreza u
slučaju kada vozilo nećete koristiti duže od
mesec dana:
Parkirajte vozilo na pokrivenom, suvom i
po mogućstvu prozračnom mestu i
nemojte do kraja zatvoriti prozore.
Vodite računa da električna ručna kočnica
ne bude aktivirana.
Skinite negativan (-) priključak akumula-
tora i vodite računa da akumulator bude
potpuno napunjen. Proveravajte punjenje
akumulatora na tri meseca.
Ako ne skinete akumulator sa električnog
sistema, proveravajte njegov kapacitet na
30 dana.
Očistite i zaštitite ofarbane delove
zaštitnim slojem voska.
Očistite i zaštitite polirane metalne delove
zaštitnim slojem voska.
Na metlice prednjeg i zadnjeg brisača
nanesite puder i brisače ostavite podig -
nute sa stakla.
Pokrijte vozilo odgovarajućim
prekrivačem i vodite računa da ne oštetite
ofarbane površine prevlačenjem tkanine
preko zaprljane površine. Nemojte koris-
titi plastične prekrivače jer sprečavaju
isparavanje vlage sa površine vozila.

Napumpajte gume za +7,25 psi (+0,5 bara)
više od pritiska preporučenog na pločici sa
informacijama o gumama i povremeno ga
proverite.

Nemojte ispustiti tečnost iz rashladnog
sistema motora.
Kad god je vozilo van upotrebe tokom dve
nedelje ili duže, ostavite motor da radi u
praznom hodu približno pet minuta,
uključite sistem za klimatizaciju i podesite
ventilator na najveću brzinu. Na taj način
ćete obezbediti pravilno podmazivanje
sistema, čime smanjujete mogućnost
oštećenja kompresora prilikom ponovnog
pokretanja nakon pauze.
NAPOMENA:
Nakon što vozilo niste pokrenuli niti vozili
duže od 30 dana neophodno je da primenite
postupak pokretanja nakon dugotrajnog
parkiranja. Dodatne informacije potražite u odeljku
„Pokretanje motora“ u poglavlju „Pokretanje
i rad“.
OPREZ!
Sačekajte da prođe najmanje minut od
okretanja kontakt brave u položaj „OFF“
(ISKLJUČENO) i zatvaranja vrata za
vozača pa tek onda skinite pozitivni i
negativni priključak akumulatora. Prilikom
ponovnog povezivanja pozitivnog i
negativnog priključka na akumulator
vodite računa da kontakt brava bude u
položaju „OFF“ (ISKLJUČENO) i da vrata
za vozača budu zatvorena.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 288