JEEP RENEGADE 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
168)ATTENZIONE: Non superare gli
80 km/h. Non accelerare e frenare in
modo brusco. Il kit effettua una
riparazione temporanea e pertanto lo
pneumatico deve essere esaminato e
riparato da uno specialista nel più breve
tempo possibile. Prima di utilizzare il kit
assicurarsi che lo pneumatico non sia
troppo danneggiato e che il cerchio sia in
buone condizioni altrimenti non utilizzare
e chiamare il soccorso stradale. Non
togliere i corpi estranei dallo pneumatico.
Non lasciare acceso il compressore oltre
20 minuti continuativi: pericolo di
surriscaldamento.
169)Le informazioni previste dalla
normativa vigente sono riportate
sull’etichetta della cartuccia del kit
Fix&Go. Leggere attentamente l’etichetta
della cartuccia prima dell’utilizzo, evitare
l’uso improprio. Il kit dovrà essere
utilizzato da adulti e non può essere
lasciato in uso ai minori.
AVVERTENZA
79)Il liquido sigillante è efficace alle
temperature comprese tra da -40°C a +55
°C. Il liquido sigillante è soggetto a
scadenza. Si possono riparare pneumatici
che hanno subito lesioni sul battistrada
fino ad un diametro massimo di 6 mm.
Mostrare la cartuccia e l’etichetta al
personale che dovrà maneggiare lo
pneumatico trattato con il kit di
riparazione pneumatici.
AVVERTENZA
3)Non disperdere la bomboletta ed il
liquido sigillante nell'ambiente. Smaltire
conformemente a quanto previsto dalle
normative nazionali e locali.
AVVIAMENTO DI
EMERGENZA
In caso di batteria scarica, è possibile
effettuare un avviamento d'emergenza
utilizzando dei cavi e la batteria di
un'altra vettura oppure servendosi di una
batteria portatile.
AVVERTENZE
Quando si utilizza una batteria portatile,
seguire le istruzioni e le precauzioni per
l'uso indicate dal produttore della stessa.
Non utilizzare la batteria portatile o
qualunque altra fonte di alimentazione
esterna con una tensione superiore ai
12V: si potrebbero danneggiare la
batteria, il motorino di avviamento,
l'alternatore o l'impianto elettrico della
vettura.
Non tentare l'avviamento d'emergenza se
la batteria è congelata. La batteria
potrebbe rompersi od esplodere!
229

PREPARATIVI PER
L'AVVIAMENTO DI EMERGENZA
170) 171) 172)80)
AVVERTENZA Il morsetto positivo (+)
della batteria è protetto da un
coperchio protettivo. Sollevare il
coperchio per accedere al morsetto
positivo.
Procedere come segue:azionare il freno di stazionamento,
spostare la leva del cambio automatico in
posizione P (Parcheggio), oppure, per
versioni dotate di cambio manuale, in
folle e portare il dispositivo di
avviamento in posizione STOP;
spegnere tutti gli altri accessori
elettrici presenti su vettura;
se si utilizza un'altra vettura per
l'avviamento d'emergenza, parcheggiare
la vettura entro la portata dei cavi da
usare per l'avviamento, azionare il freno
di stazionamento ed assicurarsi che
l'accensione sia disinserita.
AVVERTENZA Evitare il contatto tra le
due vetture, in quanto potrebbe crearsi
un collegamento a massa con il rischio
di provocare gravi lesioni alle eventuali
persone presenti nelle vicinanze.PROCEDURA PER
L'AVVIAMENTO DI EMERGENZA
AVVERTENZA Se eseguita in modo non
corretto, la procedura di seguito
descritta può provocare gravi lesioni a
persone o danneggiare l'impianto di
ricarica di una o di entrambe le
vetture. Attenersi scrupolosamente a
quanto di seguito riportato.
Collegamento cavi
Per effettuare l'avviamento di emergenza,
procedere come segue:
collegare un'estremità del cavo usato
per il positivo (+) al morsetto positivo (+)
della vettura con batteria scarica;
collegare l'estremità opposta del cavo
usato per il positivo (+) al morsetto
positivo (+) della batteria ausiliaria;
collegare un'estremità del cavo usato
per il negativo (–) al morsetto negativo
(–) della batteria ausiliaria;
collegare l'estremità opposta del cavo
usato per il negativo (–) ad una massa
motore (la parte in metallo esposta del
motore della vettura con la batteria
scarica) lontano dalla batteria e dal
sistema di iniezione combustibile;
avviare il motore della vettura con
batteria ausiliaria, lasciarlo girare alcuni
minuti al minimo. Avviare quindi il
motore della vettura con batteria scarica.Scollegamento cavi
Una volta avviato il motore, rimuovere i
cavi procedendo nel seguente modo:
scollegare l'estremità del cavo usato
per il negativo (–) dalla massa motore
della vettura con la batteria scarica;
scollegare l'estremità opposta del
cavo usato per il negativo (–) dal
morsetto negativo (–) della batteria
ausiliaria;
scollegare l'estremità del cavo usato
per il positivo (+) dal morsetto positivo
(+) della batteria ausiliaria;
scollegare l'estremità del cavo usato
per il positivo (+) dal morsetto positivo
(+) della vettura con batteria scarica.
Nel caso in cui fosse necessario ricorrere
spesso all'avviamento d'emergenza, far
verificare la batteria e l'impianto di
ricarica della vettura dalla Rete
Assistenziale Jeep.
AVVERTENZA Eventuali accessori (ad
es. telefoni cellulari, ecc.) collegati
alle prese di corrente della vettura
assorbono corrente anche se non
vengono utilizzati. Se lasciati collegati
troppo a lungo con motore spento
possono scaricare la batteria con
conseguente riduzione della durata di
quest'ultima e/o impossibilità di
avviare il motore.
230
IN EMERGENZA

ATTENZIONE
170)Non avvicinarsi troppo alla ventola di
raffreddamento del radiatore:
l'elettroventilatore può mettersi in
movimento, pericolo di lesioni. Attenzione
a sciarpe, cravatte e capi di abbigliamento
non aderenti: potrebbero essere trascinati
dagli organi in movimento.
171)Togliere qualsiasi oggetto metallico
(ad es. anelli, orologi, braccialetti), che
potrebbe provocare un contatto elettrico
accidentale e provocare gravi lesioni.
172)Le batterie contengono acido che
può ustionare la pelle o gli occhi. Le
batterie generano idrogeno, facilmente
infiammabile ed esplosivo. Non avvicinare
quindi fiamme o dispositivi che possono
provocare scintille.
AVVERTENZA
80)Non collegare il cavo al morsetto
negativo (–) della batteria scarica. La
scintilla che ne deriverebbe potrebbe
causare l'esplosione della batteria e
provocare gravi lesioni. Utilizzare
esclusivamente il punto di massa
specifico; non utilizzare nessun'altra parte
metallica esposta.
SISTEMA BLOCCO
COMBUSTIBILE
173)
Interviene in caso d'urto provocando:l'interruzione dell'alimentazione di
combustibile con conseguente
spegnimento del motore;
lo sblocco automatico delle porte;l'accensione delle luci interne;la disattivazione della ventilazione del
climatizzatore;
l'accensione delle luci di emergenza
(per disattivare le luci effettuare la
procedura di “reset”, vedere quanto di
seguito descritto).
Su alcune versioni l'intervento del
sistema è segnalato dalla visualizzazione
di un messaggio sul display. Allo stesso
modo un messaggio dedicato sul display
avvisa il guidatore nel caso in cui la
funzionalità del sistema risultasse
compromessa.
AVVERTENZA Ispezionare
accuratamente la vettura ed accertarsi
che non vi siano perdite di
combustibile, ad esempio nel vano
motore, sotto la vettura od in
prossimità della zona serbatoio. Dopo
l'urto, portare il dispositivo di
231

avviamento in posizione STOP per non
scaricare la batteria.
Procedura di Reset
Per ripristinare il corretto funzionamento
della vettura effettuare la seguente
procedura (tale procedura deve essere
avviata e completata in meno di un
minuto):
portare il dispositivo di avviamento in
posizione MAR;
attivare gli indicatori di direzione a
destra, poi a sinistra, poi nuovamente a
destra e ancora a sinistra;
disattivare quindi gli indicatori di
direzione a sinistra;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione STOP;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione MAR.
Versioni GPL
In caso di urto della vettura viene
interrotta immediatamente
l'alimentazione della benzina, vengono
chiuse le elettrovalvole di sicurezza del
GPL e viene interrotta l'iniezione
causando lo spegnimento del motore.
ATTENZIONE
173)Dopo l'urto, se si avvertisse odore di
combustibile o si notassero delle perdite
dall'impianto di alimentazione, non
reinserire il sistema per evitare rischi di
incendio.
SBLOCCO LEVA CAMBIO
AUTOMATICO
In caso di avaria, per spostare la leva del
cambio dalla posizione P (Parcheggio),
procedere come segue:
spegnere il motore ed azionare il
freno di stazionamento elettrico;
Versioni guida a sinistra: sollevare
verso l'alto la cuffia A fig. 181 del
cambio, in modo da accedere al foro B
fig. 182.Versioni guida a destra:
sollevare verso l’alto la cuffia A
fig. 181 del cambio e successivamente
rimuovere la mostrina, tirando
dall’interno con entrambe le mani (è
possibile accedere alla mostrina una
volta sollevata la cuffia) per poter
accedere al foro B fig. 182;
181J0A0963C
232
IN EMERGENZA

premere e mantenere premuto a fondo
il pedale del freno;
inserire perpendicolarmente il
cacciavite, fornito in dotazione, nel foro
B fig. 182 ed agire sulla leva di sblocco;
portare la leva del cambio in posizione
N (Folle);
rimontare correttamente la mostrina e
la cuffia della leva cambio;
avviare il motore.
ESTRAZIONE DI EMERGENZA
CHIAVE DI AVVIAMENTO
81)
La chiave di avviamento (versioni con
chiave meccanica) è estraibile solo con
leva del cambio in posizione P
(Parcheggio).
Nel caso in cui la batteria della vettura
fosse scarica la chiave, se inserita,
rimane bloccata nella sua sede.
Per estrarre meccanicamente la chiave,
procedere come segue:
arrestare la vettura in condizioni di
sicurezza, inserire una marcia ed
azionare il freno di stazionamento
elettrico;
utilizzando la chiave A
fig. 183 (ubicata all'interno della
custodia contenente la documentazione
di bordo), svitare le viti di fissaggio B
fig. 184 del rivestimento inferiore C;
rimuovere il rivestimento inferiore C
del piantone guida, disimpegnandolo
dalla sua sede;
con una mano tirare verso il basso la
182J0A0964C
183J0A0393C
184J0A0247C
233

linguetta D fig. 185 e con l'altra estrarre
la chiave, sfilandola verso l'esterno;
una volta estratta la chiave, rimontare
il rivestimento inferiore C, assicurandosi
del suo corretto bloccaggio ed avvitare a
fondo le viti di fissaggio B.AVVERTENZA
81)È consigliabile far eseguire la
procedura di rimontaggio presso la Rete
Assistenziale Jeep. Nel caso si volesse
procedere in modo autonomo, prestare
particolare attenzione al corretto
accoppiamento delle mollette di aggancio.
In caso contrario potrebbe verificarsi
rumorosità dovuta al non corretto fissaggio
del rivestimento inferiore con quello
superiore.
SBLOCCO LEVA CAMBIO
AUTOMATICO A DOPPIA
FRIZIONE
In caso di avaria o di batteria scarica, per
sbloccare la leva del cambio, procedere
come segue:
spegnere il motore ed azionare il
freno di stazionamento elettrico;
agendo con cautela nel punto
indicato dalla freccia rimuovere,
sollevandola verso l'alto, la mostrina
Afig. 186 del cambio (completa di
cuffia);
premere e mantenere premuto a fondo
il pedale del freno;
inserire perpendicolarmente il
185J0A0251C
186J0A0963C
234
IN EMERGENZA

cacciavite, fornito in dotazione, nel foro
Bfig. 187 ed agire sulla leva di sblocco;
portare la leva del cambio in posizione
N (Folle);
rimontare correttamente la mostrina e
la cuffia della leva cambio;
avviare il motore.
ESTRAZIONE DI EMERGENZA
CHIAVE DI AVVIAMENTO
82)
La chiave di avviamento (per versioni con
chiave meccanica) è estraibile solo con
leva del cambio in posizione P
(Parcheggio).Nel caso in cui la batteria della vettura
fosse scarica la chiave di avviamento, se
inserita, rimane bloccata nella sua sede.
Per estrarre meccanicamente la chiave,
procedere come segue:
arrestare la vettura in condizioni di
sicurezza, inserire una marcia ed
azionare il freno di stazionamento
elettrico;
utilizzando la chiave A
fig. 188 (ubicata all'interno della
custodia contenente la documentazione
di bordo), svitare le viti di fissaggio B
fig. 189 del rivestimento inferiore C;
rimuovere il rivestimento inferiore C
del piantone guida, disimpegnandolo
dalla sua sede;
con una mano tirare verso il basso la
linguetta D fig. 190 e con l'altra estrarre
la chiave, sfilandola verso l'esterno;
una volta estratta la chiave, rimontare
il rivestimento inferiore C, assicurandosi
del suo corretto bloccaggio ed avvitare a
fondo le viti di fissaggio B.
187J0A0964C
188J0A0393C
189J0A0247C
235

AVVERTENZA
82)È consigliabile far eseguire la
procedura di rimontaggio presso la Rete
Assistenziale Jeep. Nel caso si volesse
procedere in modo autonomo, prestare
particolare attenzione al corretto
accoppiamento delle mollette di aggancio.
In caso contrario potrebbe verificarsi
rumorosità dovuta al non corretto fissaggio
del rivestimento inferiore con quello
superiore.
TRAINO DELLA VETTURA
IN PANNE
Si raccomanda di trainare la vettura con
tutte le quattro ruote SOLLEVATE da
terra sul pianale di un mezzo di soccorso.
VERSIONI CON TRAZIONE INTEGRALE (4WD)
E CAMBIO AUTOMATICO
AVVERTENZA Evitare il sollevamento
delle sole ruote anteriori (oppure
posteriori). Il sollevamento delle sole
ruote anteriori (oppure posteriori)
durante il traino potrebbe causare il
danneggiamento del cambio o del
ripartitore.
AVVERTENZA Se si traina una vettura
senza rispettare i requisiti sopra
indicati si possono causare gravi danni
al cambio e/o al ripartitore. I danni
causati da un traino eseguito in modo
improprio non sono coperti dalla
garanzia.
190J0A0251C
236
IN EMERGENZA

TRAINO DELLA VETTURA
AGGANCIO ANELLO DI TRAINO
174) 175) 176)
L’anello di traino, fornito in dotazione
con la vettura, è ubicato nel contenitore
degli attrezzi presente all'interno del
bagagliaio.
Anteriore
Sganciare il tappo A fig. 191 premendo
nella parte inferiore, prendere l’anello di
traino B dalla propria sede nel supporto
attrezzi ed avvitarlo a fondo sul perno
filettato anteriore.Posteriore
Rimuovere il tappo A fig. 192, prendere
l’anello di traino B dalla propria sede nel
supporto attrezzi ed avvitarlo a fondo sul
perno filettato posteriore.Versioni Trailhawk: il gancio traino A
fig. 193, di tipo fisso, è ancorato alla
scocca della vettura.
191J0A0160C192J0A0961C
193J0A0962C
237

ATTENZIONE
174)Per versioni dotate di chiave
meccanica, prima di iniziare il traino
ruotare la chiave di avviamento in
posizione MAR e successivamente in
STOP, senza estrarla. Estraendo la chiave
si inserisce automaticamente il
bloccasterzo, con conseguente
impossibilità di sterzare le ruote.
Verificare inoltre che il cambio sia
posizionato in folle (per versioni dotate di
cambio automatico verificare che la leva
cambio sia in posizione N). Per versioni
con chiave elettronica, portare il
dispositivo di avviamento su MAR e
successivamente su STOP, senza aprire la
portiera.175)Durante il traino ricordarsi che non
avendo l'ausilio del servofreno e del
servosterzo elettromeccanico per frenare è
necessario esercitare una maggiore forza
sul pedale e per sterzare è necessaria una
azione più energica sul volante. Non
utilizzare cavi flessibili per effettuare il
traino ed evitare gli strappi. Durante le
operazioni di traino verificare che il
fissaggio del giunto alla vettura non
danneggi i componenti a contatto. Nel
trainare la vettura è obbligatorio rispettare
le specifiche norme di circolazione
stradale, relative sia al dispositivo di
traino, sia al comportamento da tenere
sulla strada. Durante il traino della vettura
non avviare il motore. Prima di avvitare
l'anello, pulire accuratamente la sede
filettata. Prima di iniziare il traino
accertarsi inoltre di aver avvitato a fondo
l'anello nella relativa sede.176)I ganci traino anteriore e posteriore
devono essere utilizzati unicamente per
operazioni di soccorso sul piano stradale.
È consentito il traino per brevi tratti
mediante impiego di apposito dispositivo
conforme al codice della strada (barra
rigida), movimentazione veicolo sul piano
stradale per preparazione al traino o al
trasporto mediante carro attrezzi. I ganci
NON DEVONO essere utilizzati per
operazioni di recupero veicolo al di fuori
del piano stradale o in presenza di ostacoli
e/o per operazioni di traino mediante funi
o altri dispositivi non rigidi. Rispettando le
condizioni di cui sopra, il traino deve
avvenire con i due veicoli (trainante e
trainato) il più possibile allineati sullo
stesso asse di mezzeria.
238
IN EMERGENZA