tow Lancia Delta 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO153
2
DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW UNIVERSALI
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/CE dotyczącą montażu fotelików dla dzieci na różnych miejscach
w samochodzie zgodnie z poniższą tabelą:
Opis:
U = odpowiednie dla systemów zabezpieczeń kategorii „Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla „Grup” wskazanych.
X = na siedzeniu środkowym tylnym nie można montować żadnego typu fotelika.
(*) Oparcie siedzenia tylnego musi być w pozycji pionowej.
Przedznie Tylne skrajne Tylne środkowe
Grupa Zakres wagi siedzenie pasażera siedzenie pasażera siedzenie pasażera
GRUPA 0 i 0+ do 13 kg U U (*) X
Grupa 1 9 – 18 kg U U (*) X
Grupa 2 15 – 25 kg U U (*) X
Grupa 3 22 – 36 kg U U (*) X
Za wyjątkiem wersji z siedzeniami tylnymi stałymi
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 153

BEZPIECZEŃSTWO155
2
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA ISOFIX
Samochód przystosowany jest do montażu fotelików typu
Iso fix Universale, nowy zunifikowany system europejski dla
przewożenia dzieci.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i Iso fix.
Na rys. 5 pokazany jest przykładowy fotelik. Fotelik Iso fix Uni-
versale przeznaczony jest dla grupy wagowej: 1. Dla innych grup
wagowych przeznaczony jest fotelik Iso fix specyficzny, którego
można użyć tylko, gdy jest odpowiednio zaprojektowany, prze-
badany doświadczalnie i homologowany dla tego samochodu
(patrz lista samochodów załączona do fotelika).
Z powodu innego systemu mocowania fotelik musi być mon-
towany za pomocą odpowiednich metalowych pierścieni dol-
nych A – rys. 6, umieszczonych pomiędzy oparciem i poduszką
siedzenia tylnego, następnie po wyjęciu półki tylnej, zamoco-
wany paskiem górnym, (dostarczanym razem z fotelikiem)
do odpowiedniego pierścienia B – rys. 6 (po otwarciu odpo-
wiedniego zawiasu pokrywy) znajdującym się w oparciu sie-
dzenia tylnego. Należy pamiętać, ze w przypadku fotelików Iso fix Universale,
mogą być używane wszystkie te homologowane z oznaczeniem
ECE R44/03 „Iso fix Universale”.
W Lineaccessori Lancia dostępne są foteliki dla dziecka Isofix
Universale “Duo Plus” i specyficzny “Bimbo Fix”.
Odnośnie dodatkowych szczegółów dotyczących instalacji
i/lub użycia fotelika odnieść sie do „Instrukcji” dostarczanej
z fotelikiem.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 155

156BEZPIECZEŃSTWO
rys. 5L0E0065m
Montować fotelik tylko podczas postoju samochodu. Fotelik jest poprawnie zamocowany w przystosowanych obejmach,
gdy nastąpią dźwięki zatrzasku, które potwierdzają prawidłowe zamocowanie. Przestrzegać w każdym przypadku
instrukcji montażu, demontażu i ustawienia, którą Konstruktor fotelika zobowiązany jest do niego załączyć.
rys. 6L0E0066m
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 156

158BEZPIECZEŃSTWO
AIR BAG PRZEDNIE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne dla
kierowcy i pasażera, poduszkę powietrzną ochrony kolan po stro-
nie kierowcy (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) i boczne
przednie poduszki powietrzne (side bag – window bag).
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy, pasażera
i poduszka ochrony kolan kierowcy) chronią siedzących na
miejscach przednich w przypadku zderzeń czołowych o dużej-
średniej energii zderzenia, oddzielając poduszką siedzących
od kierownicy i od deski rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek powietrznych w innych typach
zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu itp.) nie
oznacza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego centralka elektroniczna
uaktywnia, gdy jest to konieczne, napełnianie poduszek.
Poduszki napełnią się natychmiast, stanowiąc ochronę pomię-
dzy siedzącymi z przodu a elementami mogącymi spowodo-
wać poważne obrażenia; natychmiast potem poduszki
się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy, pasażera
i poduszka ochrony kolan kierowcy) nie zastępują pasów bez-
pieczeństwa lecz uzupełnią ich działanie zabezpieczając, które
powinny być zawsze zapięte zgodnie z wymaganiami legisla-
cyjnymi obowiązującymi w Europie oraz w większości krajów
pozaeuropejskich.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie zapięła
pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o poduszkę w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się w nastę-
pujących przypadkach:
❍zderzenia z przedmiotami łatwo deformowalnymi, nie obej-
mujące powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie
błotnikiem o barierę ochronną);
❍wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod bariery
ochronne (np. pod ciężarówki lub pod bariery ochronne
na autostradzie);
w takich przypadkach nie ma żadnej dodatkowej ochrony
w stosunku do pasów bezpieczeństwa i w konsekwencji ich
aktywacja byłaby nie stosowna. Brak aktywacji poduszek
w tych przypadkach nie oznacza uszkodzenia systemu.
Nie naklejać taśm samoprzylepnych lub innych
przedmiotów na kierownicę, deskę rozdzielczą
w stref ie poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia. Nie umieszczać
przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pasażera (jak
np. telefonów komórkowych) gdyż mogą utrudnić prawi-
dłowe rozłożenie się poduszki powietrznej pasażera
a ponadto spowodować poważne obrażenia siedzących
w samochodzie.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 158

BEZPIECZEŃSTWO159
2
Poduszki powietrzne przednie po stronie kierowcy, pasażera
i poduszka ochrony kolan kierowcy zaprojektowane są i wyka-
librowane dla zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów siedzeń
przednich, którzy mają zapięte pasy bezpieczeństwa.
Ich objętość w momencie maksymalnego napełnienia wypeł-
nia większą część przestrzeni pomiędzy kierownicą i kierowcą,
pomiędzy osłoną dolną kolumny kierownicy i kolanami kierowcy
oraz pomiędzy deską rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzeń czołowych o niskiej energii (dla których
wystarczy zabezpieczenie pasami bezpieczeństwa) poduszki
powietrzne nie uruchomią się. Dlatego, należy mieć zawsze
zapięte pasy bezpieczeństwa, które w razie zderzenia czołowego
zapewniają prawidłową pozycję osoby na siedzeniu. PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE KIEROWCY rys. 7
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast umieszczonej
w odpowiednim gnieździe w środku w kierownicy.
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA rys. 8
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim gnieździe w desce rozdzielczej
i posiada objętość większą niż poduszka po stronie kierowcy.
rys. 7L0E0067mrys. 8L0E0068m
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 159

162BEZPIECZEŃSTWO
OSTRZEŻENIE Możliwe jest uruchomienie poduszek przed-
nich i/lub bocznych, jeżeli samochód zostanie mocno uderzony
o spód nadwozia jak na przykład gwałtowne uderzenie o schody,
chodniki, nasypy ziemi, uderzenia, nierówności drogi lub
wpadnięcie samochodu do dużej dziury.
OSTRZEŻENIE Podczas uruchomienia poduszek powietrz-
nych wydziela się niewielka ilość dymu. Dym ten nie jest
szkodliwy i nie oznacza początku pożaru; ponadto powierzch-
nia rozłożonej poduszki powietrznej i wnętrze samochodu
może zostać pokryte pyłem: W tym przypadku należy natych-
miast przemyć te miejsca neutralnym mydłem i wodą. Trwa-
łość przewidziana dla ładunku pirotechnicznego i spiralnej
wiązki przewodów podana jest na odpowiedniej tabliczce
umieszczonej na krawędzi drzwi. Przy zbliżaniu się do tego
terminu zwrócić się do ASO Lancia w celu ich wymiany.OSTRZEŻENIE Aktywacja napinaczy, air bag przednich,
air bag bocznych sterowana jest w sposób zróżnicowany w zależ-
ności od typu zderzenia. Brak aktywacji jednego lub kilku z nich
nie wskazuje na niewłaściwe funkcjonowanie systemu.Nie opierać głowy, ramion lub łokci o drzwi, szyby
samochodu i w pobliżu window bag, aby uniknąć
ewentualnych obrażeń podczas fazy napełniania
poduszek. Nie wystawiać nigdy głowy, ramion i łokci poza
szybę.
OSTRZEŻENIE W razie wypadku w którym uaktywniło
się jakiekolwiek urządzenie bezpieczeństwa zwrócić się
do ASO Lancia w celu wymiany urządzeń uaktywnionych
i sprawdzenia stanu układu.
Wszystkie interwencje kontroli, naprawy lub wymiany doty-
czące poduszek powietrznych muszą być wykonywane w ASO
Lancia. W razie złomowania samochodu zwrócić się do ASO
Lancii, aby dezaktywować instalację, ponadto w przypadku
zmiany właściciela samochodu, niezbędne jest aby nowy wła-
ściciel zapoznał się ze sposobem działania poduszek
powietrznych i z wyżej wymienionymi ostrzeżeniami oraz
otrzymał „Instrukcję obsługi”.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 162

BEZPIECZEŃSTWO163
2
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek
powietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Podczas jazdy obie ręce trzymać na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki powietrz-
nej, ta mogła napełnić się bez przeszkód. Nie pochy-
lać się nad kierownicą, ale siedzieć prosto, opierając plecy
o oparcie siedzenia.
Jeżeli samochód został skradziony lub próbowano się
do niego włamać, jeżeli był narażony na próbę znisz-
czenia, był zalany wodą lub zatopiony, sprawdzić
system poduszki powietrznej w ASO Lancia.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
¬nie zaświeci się
po obróceniu kluczyka w położenie MAR lub
zaświeci się podczas jazdy możliwe jest że wystą-
piło uszkodzenie w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie
uaktywnić się w przypadku kolizji lub w ograniczonej ilo-
ści przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed roz-
poczęciem jazdy skontaktować się z ASO Lancia, aby
natychmiast sprawdzić system.
Nie zakładać na oparcia siedzeń przednich poszyć lub
pokrowców w obecności poduszek powietrznych Side-bag.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 163

164BEZPIECZEŃSTWO
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji
MAR i przy wyłączonym silniku, poduszka
powietrzna może uaktywnić się także w samocho-
dzie zatrzymanym, gdy zostanie uderzony przez inny
poruszający się pojazd. Dlatego nawet w samochodzie
zatrzymanym nie wolno absolutnie umieszczać dziecka na
siedzeniu przednim. Z drugiej strony przypomina się że
gdy kluczyku znajduje się w pozycji STOP żadne urzą-
dzenie bezpieczeństwa (poduszki powietrzne lub napina-
cze pasów) nie uaktywnią się w przypadku zderzenia; dla-
tego brak ich aktywacji w tych przypadkach nie może być
uważany jako niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR, lampka sygnalizacyjna
“zapali
się i będzie pulsować przez kilka sekund informu-
jąc, że poduszka powietrzna po stronie pasażera uruchomi
się w przypadku zderzenia, a następnie powinna zgasnąć.
Nie myć siedzeń wodą lub parą pod ciśnieniem
(ręcznie lub w myjniach automatycznych siedzeń).
Interwencja przednich poduszek powietrznych
przewidziana jest dla zderzeń o energii większej
niż dla napinaczy pasów bezpieczeństwa. W przy-
padku zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale
tych wartości progowych, uruchomią się tylko napinacze
pasów bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.
Nie zaczepiać sztywnych przedmiotów o zaczepy
io uchwyty.
Poduszka powietrzna nie zastępuje pasów bezpie-
czeństwa, ale zwiększa ich skuteczność działania.
Ponadto, ponieważ przednie poduszki powietrzne
nie interweniują w przypadku zderzeń czołowych przy
niskich prędkościach, zderzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samochodu, w tych przypadkach
pasażerowie chronieni są tylko pasami bezpieczeństwa,
które powinny być zawsze zapięte.
143-164 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 164

166URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
URUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposażony jest w urządzenie elektronicznej blo-
kady silnika: w przypadku braku uruchomienia patrz opis patrz
opis „System Lancia CODE” w rozdziale „1”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania, zwłaszcza po dłu-
gim postoju samochodu, może wydawać się że poziom gło-
śności silnika jest większy. Jest to zjawisko, które nie szkodzi
w jego funkcjonowaniu i
niezawodności, jest charakterystyczne
dla zaworów hydraulicznych, w układzie rozrządu silników
benzynowych Waszego samochodu, aby ograniczyć czynno-
ści obsługowe.
Zaleca się, w pierwszym okresie używania, nie
wykorzystywać maksymalnych osiągów samo-
chodu (np. gwałtownie przyspieszać, jechać zbyt
długo z maksymalnymi obrotami, ostro i intensywnie
hamować itp.).
Przy wyłączonym silniku nie zostawiać kluczyka
w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR, aby unik-
nąć niepotrzebnego poboru prądu i rozładowania
akumulatora.
Niebezpieczne jest funkcjonowanie silnika
w zamkniętym pomieszczeniu. Silnik zużywa tlen,
a wydziela dwutlenek węgla, tlenek węgla oraz
inne gazy toksyczne.
Gdy silnik nie jest uruchomiony nie działa wspoma-
ganie hamulców, ani elektryczne wspomaganie kie-
rownicy, należy więc użyć dużo większej siły przy
nacisku na pedał hamulca oraz przy obrocie kierownicą.
165-174 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:21 Pagina 166

168URUCHOMIENIE SILNIKA I JAZDA
Unikać absolutnie uruchamiania silnika przez pcha-
nie, holowanie lub zjazdu z wzniesienia. Manewry
te spowodują napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ
PO URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
❍ruszyć na biegu powoli, utrzymywać średnie obroty silnika,
bez gwałtownych przyspieszeń;
❍unikać przez pierwsze kilometry maksymalnych osiągów.
Zaleca się zaczekać aż gdy wskazówka na wskaźniku tem-
peratury płynu układu chłodzącego silnik zacznie się
przesuwać.
WYŁĄCZENIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obrócić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po długim przebiegu lepiej jest pozwo-
lić silnikowi „złapać oddech” przed wyłączeniem, pozosta-
wić na obrotach biegu jałowego i
zaczekać, aż temperatura
w komorze silnika sie obniży.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłą-
czeniem silnika nie służy niczemu, powoduje jedy-
nie zwiększenie zużycia paliwa, a dla silników
z turbosprężarką jest szkodliwe.
HAMULEC RĘCZNY
Dźwignia hamulca ręcznego znajduje się między siedzeniami
przednimi.
Aby uruchomić hamulec ręczny, pociągnąć dźwignię do góry
aż zostaną zablokowane koła samochodu.
Samochód powinien zostać zablokowany po kilku
zatrzaskach dźwigni, jeżeli tak się nie stanie zwró-
cić się do ASO Lancia dla wykonania regulacji.
Przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i
kluczyku w wyłączniku
zapłonu w położeniu MAR, w zestawie wskaźników zapala
się lampka sygnalizacyjna x.
Aby zwolnić hamulec ręczny, należy:
❍podnieść lekko dźwignię i
nacisnąć przycisk odblokowa-
nia A – rys. 1;
❍przytrzymując naciśnięty przycisk A opuścić dźwignię.
Lampka sygnalizacyjna xw zestawie wskaźników zgaśnie.
Aby uniknąć przypadkowego ruszenia samochodu, wykonywać
te czynności z wciśniętym pedałem hamulca.
165-174 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:22 Pagina 168