tow Lancia Delta 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

92POZNAWANIE SAMOCHODU
rys. 59L0E0110m
Aby powiększyć bardziej przestrzeń bagażnika, można prze-
sunąć siedzenia tylne w przód używając uchwytu B – rys. 58
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano).
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać jednolitą płaszczyznę podłogi
ładunkowej, przed złożeniem oparć konieczne jest ustawienie
zagłówków w pozycję „całkowicie wysunięte”.
PRZYWRÓCENIE POZYCJI
SIEDZENIA TYLNEGO
Aby ułatwić manewr przywrócenia pozycji oparcia, przed
złożeniem siedzenia zaleca się ustawić poduszkę w pozycji
„całkowicie do przodu”.
Przesunąć w bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając czy taśmy
pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie są poskręcane. Po naci-
śnięciu dźwigni A – rys. 58, podnieść oparcia przesuwając
je w tył, do usłyszenia dźwięku zablokowania obu mechani-
zmów mocujących.
Używając uchwytu B – rys. 58 (dla wersji/rynków gdzie prze-
widziano) przesunąć siedzenia w tył do usłyszenia dźwięku
zablokowania.
Upewnić się, czy oparcia zostały prawidłowo
zamocowane z obu stron, aby w przypadku gwał-
townego hamowania oparcie nie przesunęło się
w przód powodując obrażenia pasażerów.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 92

94POZNAWANIE SAMOCHODU
MAGIC BACK BOX (PODWÓJNA KOMORA
ŁADUNKOWA) rys. 63-64
(dla wersji/rynków gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony, oprócz siedzeń składanych
także w półkę bagażową regulowana w dwóch różnych wyso-
kościach, aby ułatwić załadowanie bagażu i modulować objętość
komory bagażnika.
Utrzymując półkę w pozycji górnej można wykorzystać prze-
strzeń, jaka się pod nią utworzy dla umieszczenia w niej
przedmiotów kruchych lub o małych wymiarach.
Aby uzyskać dostęp do komory pod komorą ładunkową pod-
nieść półkę A, przytrzymać jedną ręką i drugą włożyć żądane
przedmioty.
OSTRZEŻENIE Ruchy półki ładunkowej mogą następo-
wać poprzez ustawienie w pozycji środkowej w stosunku
do komory bagażnika.Aby ustawić półkę A na poziomie podłogi
(całkowicie na dole) rys. 63:
❍obrócić zawsze zasłony C – rys.62 w taki sposób, aby były
w pozycji pionowej w stosunku do oparcia siedzenia;
❍chwycić za uchwyt B i podnieść o około 45° półkę A
(punkt 1);
❍pociągnąć półkę w kierunku poziomym do siebie do końca
skoku (punkt 2);
❍nacisnąć lekko półkę w dół do osiągnięcia punktu 3 (cał-
kowicie na dole);
❍podtrzymywać półkę w pozycji „całkowicie na dole”
(punkt 4).
Aby ustawić półkę A z pozycji całkowicie na dole
w pozycję całkowicie na górze rys. 64:
❍trzymając za uchwyt B punkcie 1 podnieść półkę A
o około 45°;
❍pociągnąć półkę w górę do punktu 2 i pozostawić ją opartą
na podpórkach bocznych D;
❍pociągnąć półkę do siebie i ustawić ja w punkcie 3 (cał-
kowicie do przodu);
❍opuścić swobodnie półkę na punkt 4 w pozycję „całkowi-
cie u góry”.
Aby wyjąć koło zapasowe:
❍pociągnąć w górę półkę ładunkową działając na uchwyt B;
❍podnieść dywanik komory bagażowej;
❍wyjąć taśmę z zaczepem dywanika i
zaczepić go
o uszczelkę górną komory bagażnika.
rys. 62L0E0220m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 94

102POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)
Ten system zintegrowany jest z centralką ESP i sugeruje
poprzez elektryczny układ wspomagania kierownicy korek-
cje skręcania podczas jazdy samochodu. System stosuje
moment na kierownicę, który zwiększa odczucie bezpieczeń-
stwa samochodu, przy utrzymaniu kontroli jazdy i powoduje,
że interwencja systemu ESP Rozwiniętego jest bardziej
dyskretna i mniej inwazyjna.
Sygnalizacja uszkodzenia
W przypadku ewentualnego nieprawidłowego funkcjonowa-
nia system wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźni-
ków zapala się światłem ciągłym lampka sygnalizacyjna è,
razem z komunikatem wyświetlanym na ekranie wyświetlacza.
I w tym przypadku zwrócić się do ASO Lancia
FUNKCJA SPORT
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Samochód może być wyposażony w system, który umożliwia
wybór pomiędzy dwoma typami jazdy: normalnej i sportowej.
Po naciśnięciu przycisku SPORT rys. 69 uzyskuje się usta-
wienie jazdy sportowej charakteryzującą się szybkością przy-
spieszenia i użyciem większej siły na kierownicę dla lepszego
wyczucia jazdy.
rys. 69L0E0058m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 102

POZNAWANIE SAMOCHODU103
1
Gdy funkcja jest włączona w zestawie wskaźników podświe-
tlony jest napis „S”. Nacisnąć ponownie przycisk, aby wyłączyć
funkcję i przywrócić ustawienie jazdy normalnej.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku SPORT, funkcja
uaktywnia się po około 5 sekundach.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów parkowania wymaga-
jących dużej ilości skrętów może nastąpić utwardzenie kie-
rownicy; jest to normalne i spowodowane interwencją systemu
zabezpieczającego przed przegrzaniem silnika elektrycz nego
sterującego układem kierowniczym, dlatego nie wymaga żadnej
interwencji naprawczej. Przy dalszym użytkowaniu samochodu,
wspomaganie powraca do normalnej pracy.Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek przeró-
bek po zakupieniu samochodu obejmujących kie-
rownicę lub kolumnę kierownicy (np. montaż
urządzeń zabezpieczających przed kradzieżą), ponieważ
mogą spowodować oprócz utraty osiągów systemu i gwa-
rancji, poważne problemy z bezpieczeństwem, a także
nie odpowiadać homologacji samochodu.
Przed wykonaniem jakiejkolwiek interwencji obsłu-
gowej wyłączyć zawsze silnik i wyjąć kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę kierow-
nicy, szczególnie, gdy samochód ma koła podniesione nad
ziemią. W przypadku, gdy nie jest to możliwe (konieczne usta-
wienie kluczyka w pozycji MAR lub uruchomienie silnika),
wyjąć bezpiecznik główny zabezpieczający elektryczny układ
wspomagania kierownicy.
W niektórych wersjach, z aktywną funkcją CIT Y
nie jest możliwe uaktywnienie funkcji SPORT.
Aby móc uaktywnić funkcję SPORT konieczna jest
dezaktywacja funkcji CIT Y i odwrotnie, te dwie funkcje
nie są kompatybilne.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 103

104POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ZAWIESZEŃ
REAKCYJNYCH
(system aktywnych amortyzatorów)
Ten system współdziała z funkcją Sport (patrz rozdział „1”
„Funkcja Sport”).
Za pomocą przycisku SPORT, rys. 70 można wybrać pomię-
dzy dwoma ustawieniami jazdy w funkcji typu trasy
i nawierzchni drogi:
– przy zwolnionym przycisku: tryb „normalny”;
– przy naciśniętym przycisku: tryb „SPORT”.W trybie „Normalny” aktywne amortyzatory tłumią drgania
pojazdu stosownie do rodzaju nawierzchni oraz naprężeń,
znacznie zwiększając komfort jazdy szczególnie na nieznanych
odcinkach drogi.
W trybie funkcjonowania „SPORT” na wyświetlaczu w zesta-
wie wskaźników podświetlona jest litera „S”. Za pomocą tej
funkcji uzyskuje się ustawienie do jazdy sportowej charaktery-
zujące się oprócz lepszej reakcji na przyspieszenie i dostoso-
waniem układu wspomagania kierownicy dla lepszego wyczu-
cia prowadzenia samochodu także regulacją i rozdziałem
tłumienia amortyzatorów, co gwarantuje większą precyzję i reak-
cję samochodu przy utrzymaniu wysokiego poziomu komfortu.
Kierowca wyczuwa większą precyzję przy pokonywaniu zakrętu
i szybsze zmiany kierunku.
rys. 70L0E0058m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 104

POZNAWANIE SAMOCHODU105
1
W modelu 1.4 Turbo Jet 150 KM po naciśnięciu przycisku
SPORT zostanie również aktywowana funkcja doładowania
turbosprężarki.
W zależności od pozycji pedału gazu sterownik silnika
pozwala w ograniczonym czasie osiągnąć maksymalne
ciśnienie w turbosprężarce i w rezultacie zwiększyć moment
obrotowy.
Funkcja ta jest szczególnie użyteczna w momencie, gdy
konieczne jest uzyskanie maksymalnych osiągów w krótkim
czasie (np. w trakcie wyprzedzania).
OSTRZEŻENIE W fazie przyspieszania, używając funkcji
SPORT, możliwe jest odczucie szarpania podczas jazdy, które
jest charakterystyczne dla ustawienia sportowego.
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu przycisku SPORT, funkcja
uaktywnia się po około 5 sekundach.
Awaria systemu
W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania system
sygnalizuje kierowcy usterkę za pomocą odpowiedniego
komunikatu w zestawie wskaźników na wyświetlaczu wielo-
funkcyjnym rekonfigurowanym i zapaleniem symbolu
k
koloru żółto pomarańczowego.
W tym przypadku zwrócić się do ASO Lancia.DRIVING ADVISOR – DORADCA JAZDY
(Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Driving Advisor jest systemem sygnalizowania zjechania z pasa
ruchu, pomagając kierowcy w momentach rozproszenia uwagi.
Czujnik video, zamontowany na szybie przedniej w pobliżu lusterka
wstecznego wewnętrznego rozpoznaje linie oddzielające pasy ruchu
i pozycję samochodu w stosunku do nich.
OSTRZEŻENIE W przypadku konieczności wymiany szyby
przedniej w samochodzie wyposażonym w sygnalizację prze-
kroczenia pasa ruchu (Driving Advisor) zaleca się zwrócić do
ASO Lancia. W razie interwencji wykonanej w centrum spe-
cjalistycznym wymiany szyb należy zwrócić się do ASO Lancia
w celu wykonania kalibracji telekamery.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 105

POZNAWANIE SAMOCHODU107
1
WYŁĄCZENIE SYSTEMU
Tr yb ręczny:System można wyłączyć poprzez naciśnięcie przy-
cisku A – rys. 71 znajdującego się w desce rozdzielczej. Potwier-
dzenie wyłączenia systemu sygnalizowane jest zgaszeniem dio -
dy w przycisku i komunikatem 1 – rys. 72 na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
Tr yb automatyczny: System może wyłączyć się w sposób auto-
matyczny (tak więc, aby go użyć konieczna jest ponowna jego akty-
wacja). Wyłączenie automatyczne sygnalizowane jest kierowcy
trzema kolejnymi sygnałami akustycznymi i komunikatem 1 – rys.
72 na wyświetlaczu w zestawie wskaźników w następujących
warunkach:
❍kierowca nie trzyma rąk na kierownicy (w zestawie wskaź-
ników pojawia się sygnalizacja 2 – rys. 72i następuje sygnał
akustyczny, do momentu aż kierowca nie połączy rąk na kie-
rownicy lub rozpoznając to jak warunek niebezpieczny sys-
tem wyłączy się automatycznie);
❍interwencja systemów bezpieczeństwa samochodu
(ABS, ESP, ASR, DST i TTC);
❍kierowca sportowy naciśnięcie ustawia SPORTS (w wersji/
rynków, w stosownych przypadkach).
OSTRZEŻENIA System nie zostanie uruchomiony, jeżeli kie-
rowca wcześniej aktywowany sport trybów jazdy. Niedostępność
systemu będzie zgłaszane do kierowcy trzy kolejne ostrzeżenia
akustyczne i wiadomości 1-rys. 72 na wyświetlaczu.
AWARIA SYSTEMU
W przy
padku uszkodzenia system sygnalizuje usterkę komu-
nikatem 3 – rys. 72 na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
i sygnałem akustycznym.
OSTRZEŻENIA Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest
w stanie funkcjonować w przypadku uszkodzenia następujących sys-
temów bezpieczeństwa ABS, ESP, ASR, DST i TTC.
Przy liniach oddzielania pasów ruchu słabo
widocznych, nałożonych na siebie lub przy ich braku
sygnalizacja przekroczenia pasa może nie pomóc
kierowcy, w tym przypadku system staje się nieaktywny.
Sygnalizacja przekroczenia pasa ruchu nie jest sys-
temem jazdy automatycznej i nie zastępuje
kierowcy w kontroli nad trajektorią jazdy samo-
chodu. Kierowca jest osobiście odpowiedzialny za utrzy-
manie poziomu uwagi odpowiednio do warunków ruchu
drogowego i kontrolę nad bezpieczną trajektorią jazdy
samochodu.
Na funkcjonowanie sygnalizacji przekroczenia pasa ruchu mogą
mieć negatywny wpływ zmienne warunki widoczności (mgła,
deszcz, śnieg), warunki oświetlenia zewnętrznego (oślepienie
słońcem, ściemnienie), zanieczyszczenie lub uszkodzenie nawet
częściowe szyby przedniej przed strefą telekamery.
Strefa szyby przedniej w miejscu kamery nie może być częściowo
lub całkowicie zasłonięta przez przedmioty (np. naklejki, taśmy
zabezpieczające, itd.)
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 107

–
Driving Advisor
connected
–
–
Driving Advisor
connected
Driving Advisor
disconnected
Driving Advisor
disconnected
Keep your hands
on the wheel
Driving Advisor
unavailable see
handbook
Driving Advisor
disconnectedSystem nie włączony
System został rozpoznany i
nie aktywny
System szuka warunków
operatywnego
funkcjonowania
System jest aktywny i warunki
operatywne zostały
rozpoznane
System został włączony i jest
natychmiast aktywny
System jest w stanie
wyłączonym manualnie
System wyłączył się
automatycznie
System awizuje kierowcy o
trzymaniu rękami kierownicę
System jest uszkodzony:
zwrócić się do ASO Lancia
System nie został włączony z
powodu aktywacji trybu jazdy
sportowej
POZNAWANIE SAMOCHODU109
1
TABELA ZBIORCZA SYGNALIZACJI PODCZAS UŻYWANIA DRIVING ADVISOR – DORADCY JAZDY
–
–
–
–
–
–
3 awiza
Powtórzone
pojedyncze awizo
Pojedyncze awizo
3 awiza–
eMiga
eMiga
–
–
–
–
eŚwieci się
e! Świeci się
–
Stan diody Komunikat na Stan ikony na Sygnalizacja Oznaczenie
na przycisku wyświetlaczu (rys. 71 i 72) wyświetlaczu akustyczny
Zgaszona
Miga
Miga
Świeci się
Świeci się
Zgaszona
Zgaszona
Świeci się
Zgaszona
Zgaszona
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 109

112POZNAWANIE SAMOCHODU
SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest częścią integralną systemu ESP i interweniuje auto -
matycznie w przypadku rozpoznania poślizgu jednego lub
obu kół napędowych pomagając kierowcy w kontroli nad
samochodem. Działanie systemu ASR jest szczególnie
użyteczne w następujących warunkach:
❍poślizg na zakręcie koła wewnętrznego, pod wpływem zmian
dynamicznych obciążenia lub nadmiernego przyspieszania;
❍nadmierna moc przenoszona na koła, także w zależności
od warunków panujących na nawierzchni drogi;
❍przyspieszanie na drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych śniegiem lub lodem;
❍utrata przyczepności na mokrej nawierzchni (aquaplaning).System MSR (regulacja napędu z silnika)
Jest systemem, częścią integralną ASR, który interweniuje
w przypadku nagłej zmiany biegu podczas redukcji zwięk-
szając moment obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób
powstaniu nadmiernego momentu przekazywanemu na koła,
które w warunkach małej przyczepności mogą spowodować
utratę stabilności samochodu.
Włączenie/wyłączenie systemu ASR rys. 73
ASR włącza się automatycznie przy każdym uruchomieniu
silnika.
Podczas jazdy można wyłączyć i ponownie włączyć system
ASR naciskając przycisk ASR OFF.
rys. 73L0E0056m
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 112

POZNAWANIE SAMOCHODU113
1
Włączenie systemu sygnalizowane jest wyświetleniem komu-
nikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest zapaleniem diody
w przycisku ASR OFF i wyświetleniem komunikatu na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym. Po wyłą-
czeniu ASR podczas jazdy, przy następnym uruchomieniu
silnika ASR włączy się automatycznie system.
Podróżując po drodze pokrytej śniegiem, z zamontowanymi
łańcuchami wskazane jest wyłączyć ASR: w tych warunkach
poślizg kół napędowych w fazie ruszania umożliwia uzyska-
nie większego momentu napędowego.
System TTC
(Samoblokujący elektroniczny mechanizm różnicowy)
JEST systemem, częścią integralną ASR, który interweniuje
przy wchodzeniu w zakręt dodając momentu napędowego
kołu zewnętrznemu w stosunku do zakrętu i hamując koło
wewnętrzne.
Symuluje w ten sposób efekt samoblokującego mechanizmu
różnicowego zwiększając charakterystykę sportową samochodu
i ułatwiając pokonanie zakrętu.SYSTEM ABS
Jest systemem zintegrowanym z układem hamulcowym, który
zapobiega w każdych warunkach przyczepności do drogi i inten-
sywności akcji hamowania zablokowaniu i w konsekwencji
poślizgowi jednego lub więcej kół gwarantując w ten sposób
kontrolę na samochodem także przy hamowaniu awaryjnym.
Układ kompletuje system EBD (Electronic Braking Force
Distribution), który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
OSTRZEŻENIE Aby uzyskać maksymalną skuteczność
układu hamulcowego wymagany jest przebieg dla jego uło-
żenia się około 500 km: podczas tego okresu wskazane jest
nie hamować gwałtownie, często i długo.
001-142 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:16 Pagina 113