tow Lancia Delta 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

180W RAZIE AWARII
PROCEDURA POMPOWANIA
Ubrać rękawice ochronne dostarczane razem
z zestawem szybkiej naprawy opon.
❍Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić kapturek zaworu
opony, wyjąć przewód elastyczny do napełniania A – rys. 4
i wkręcić pierścień na zawór opony;
❍upewnić się, czy wyłącznik D – rys. 5 sprężarki znajduje się
w pozycji 0 (wyłączony), uruchomić silnik, włożyć wtyczkę
E – rys. 6 w gniazdo zapalniczki i uruchomić sprężarkę
ustawiając wyłącznik D – rys. 5 w pozycji i (włączona);
rys. 4L0E0077m
Butla zawiera glikol etylenowy. Zawiera mleczko
kauczukowe: może powodować reakcje alergiczne.
Szkodliwe przy połknięciu. Drażniący oczy. Może
powodować uczulenia przy wdychaniu i kontakcie. Unikać
kontaktu z oczami, skórą i ubraniem. w razie kontaktu prze-
myć natychmiast to miejsce dużą ilością wody. w przypadku
przedostania się do układu pokarmowego, nie prowokować
wymiotów, przepłukać usta i wypić dużo wody, skonsulto-
wać się natychmiast z lekarzem. Przechowywać w miejscu
niedostępnym dla dzieci. Produkt nie może być stosowany
w obecności astmatyków. Nie wdychać par podczas operacji
wprowadzania i zasysania. Jeżeli wystąpią reakcje aler-
giczne skonsultować się natychmiast z lekarzem. Przecho-
wywać butlę w odpowiednim miejscu, z dala od źródeł cie-
pła. Płynny uszczelniacz posiada okres trwałości.
Wymienić butlę zawierającą płynny uszczelniacz po
upłynięciu okresu trwałości. Nie wyrzucać butli i nie
zanieczyszczać środowiska płynnym uszczelnia-
czem. Utylizować zgodnie z normami międzynarodowymi
i lokalnymi.
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 180

W RAZIE AWARII181
4
❍napompować oponę do wymaganej wartości ciśnienia
podanej w „Ciśnienie w oponach” w rozdziale „6”. Aby uzy-
skać odczyt bardziej precyzyjny zaleca się, sprawdzić war-
tość ciśnienia w oponie na manometrze F – rys. 5 przy
wyłączonej sprężarce;
❍jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się ciśnienia przynajm-
niej 1,5 bar, odłączyć sprężarkę od zaworu i gniazdka
prądowego z następnie przesunąć samochód do przodu
o około 10 metrów, aby płynny uszczelniacz rozprowadził
się wewnątrz opony i powtórzyć operację pompowania;❍jeżeli także w tym przypadku, w ciągu 5 minut od włą-
czenia sprężarki nie osiągnie się ciśnienia przynajmniej
1,8 bar, nie rozpoczynać jazdy, ponieważ opona jest zbyt
uszkodzona i zestaw szybkiej naprawy opon nie jest w sta-
nie zagwarantować prawidłowej szczelności, zwrócić się
do ASO Lancia;
❍jeżeli opona zostanie napompowana do wymaganego
ciśnienia podanego w „Ciśnienie w oponach” w rozdziale
„6”, ruszyć natychmiast;
rys. 5L0E0078m
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 181

182W RAZIE AWARII
❍po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie, nie zapomnieć zaciągnąć
hamulca ręcznego;❍jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajm-
niej 1,8 bar, przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy sil-
niku uruchomionym i zaciągniętym hamulcu ręcznym)
i kontynuować jazdę;
❍skierować się, jadąc zawsze bardzo ostrożnie do jak
najbliższej stacji ASO Lancia.
Nakleić naklejkę samoprzylepną w miejscu dobrze
widocznym dla kierowcy, aby zasygnalizować,
że opona została naprawiona zestawem szybkiej
naprawy. Jechać ostrożnie, szczególnie na zakrętach.
Nie przekraczać 80 km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bar, nie konty-
nuować jazdy: zestaw szybkiej naprawy opon
Fix&Go automatic nie jest w stanie zagwaranto-
wać prawidłowej szczelności, ponieważ opona jest zbyt
uszkodzona. Zwrócić się do ASO Lancia.
Absolutnie poinformować, że opona została napra-
wiona przy użyciu zestawu szybkiej naprawy opon.
Przekazać folder osobie, która będzie kleiła oponę
naprawioną zestawem szybkiej naprawy opon.
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 182

W RAZIE AWARII185
4
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód może być wyposażony (na zamówienie dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano) w dojazdowe koło zapasowe.
Operacje wymiany koła oraz prawidłowego użycia podnośnika
i dojazdowego koła zapasowego wymagają przestrzegania
kilku niżej wymienionych zaleceń.
Zapasowe koło dojazdowe, (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) jest specyf iczne dla tego
modelu samochodu; nie adaptować i nie używać
zapasowych kół dojazdowych z innych modeli w samocho-
dzie. Koło zapasowe dojazdowe może być użyte tylko
w przypadkach awaryjnych. Podczas jazdy z kołem zapa-
sowym zmniejszyć osiągi samochodu do minimum i nie
przekraczać prędkości 80 km/h. Na kole zapasowym
umieszczona jest specjalna naklejka koloru pomarańczo-
wego, na której są podane zalecenia jak stosować koło
zapasowe i odpowiednie ograniczenia stosowania.
Naklejki nie należy absolutnie usuwać lub zasła-
niać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno abso-
lutnie zakładać żadnego kołpaka koła. Naklejka
samoprzylepna podaje następujące ostrzeżenia w czterech
językach: Uwaga! Tylko dla użycia tymczasowego! 80 km/h
max! jak najszybciej zmienić na koło standardowe.
Nie zasłaniać tych informacji.
Ewentualna zamiana zamontowanych kół (obręcze ze
stopu lekkiego, w miejsce obręczy stalowych lub odwrotnie)
pociąga za sobą konieczność wymiany kompletu śrub mocu-
jących na inne o odpowiedniej długości.
Zasygnalizować obecność zatrzymanego samo-
chodu zgodnie z przepisami kodeksu drogowego:
światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy, itp. Pasa-
żerowie powinni opuścić samochód, w szczególności, gdy
samochód jest mocno obciążony i poczekać na wymianę koła
w takiej odległości, aby nie stwarzać zagrożenia dla ruchu
na drodze. w przypadku drogi pochyłej lub nierównej
umieścić pod kołami kliny lub inne przedmioty służące
do zablokowania kół.
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 185

186W RAZIE AWARII
Charakterystykę jazdy samochodem, z zamonto-
wanym zapasowym kołem dojazdowym, należy
odpowiednio dostosować. Unikać przyspieszeń
i nagłych hamowań, gwałtownych skrętów i szybkich
zakrętów. Trwałość całkowita zapasowego koła dojazdo-
wego jest przewidziana na około 3000 km, po tym prze-
biegu należy wymienić oponę na nową tego samego typu.
Nie montować w żadnym przypadku opon tradycyjnych na
obręczy przewidzianej dla dojazdowego koła zapasowego.
Naprawić i zamontować wymienione koło tak szybko jak
to możliwe. Nie jest dopuszczalne stosowanie jednocześnie
dwóch lub więcej zapasowych kół dojazdowych. Nie sma-
rować gwintów śrub przed ich zamontowaniem: mogą się
samoczynnie odkręcić.Podnośnik służy tylko do wymiany kół w samocho-
dzie, który jest w niego wyposażony lub w samo-
chodzie tego samego modelu. Jest absolutnie zabro-
nione używanie niezgodne jak na przykład podnoszenie
samochodu innego modelu. w żadnym wypadku nie uży-
wać go do wykonywania napraw pod samochodem. Nie-
prawidłowe ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie samochodu. Nie używać podnośnika do podno-
szenia obciążeń większych niż podane na tabliczce znamio-
nowej podnośnika. Na zapasowe koło dojazdowe nie można
zakładać łańcuchów przeciwpoślizgowych, dlatego, jeżeli
przebije się opona koła przedniego (koło napędzające) i trzeba
założyć łańcuch, wymontować tylne koło i przełożyć je do
przodu, z koło zapasowe zamontować w miejsce tylnego.
w ten sposób, mając dwa normalne koła napędzające przed-
nie, można zamontować na nich łańcuchy przeciwpoślizgowe
w sytuacji awaryjnej.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
zostać zgubiony podczas jazdy samochodu. Nie
naprawiać absolutnie zaworu do pompowania. Nie
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą z oponą.
Kontrolować regularnie ciśnienie w oponach i w dojaz-
dowym kole zapasowym, które powinno być zgodne z war-
tościami podanymi w rozdziale „6”.
Torba z narzędziami (wersje z Hi-Fi Bose)
W wersjach wyposażonych w Hi-Fi Bose przewidziana
jest torba z narzędziami umieszczona w komorze bagażni-
ka..
Torba zawiera:
❍śrubokręt;
❍uchwyt do holowania;
❍klucz do śrub kół;
❍klucz przedłużający do śrub kół;
❍narzędzie do centrowania obręczy ze stopu;
❍podnośnik.
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 186

W RAZIE AWARII187
4
WYMONTOWANIE GŁOŚNIKA SUBWOOFER
(wersje z HI-FI Bose)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OSTRZEŻENIE Następująca procedura dotyczy tylko
samochodów wyposażonych w układ audio Hi-Fi Bose z gło-
śnikiem Subwoofer (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
SUBWOOFER I DOJAZDOWE KOŁO ZAPASOWE
Aby wymontować Subwoofer wykonać następującą procedurę:
❍otworzyć bagażnik, pociągną zaczep A – rys. 10 i podnieść
w górę dywanik poszycia;
❍odkręcić urządzenie blokujące A – rys. 8, podnieść
Subwoofer i następnie wyjąć przewód połączenia B
z poszycia C;❍podeprzeć Subwoofer z boku bagażniku, wyjąć pojemnik
i dojazdowe koło zapasowe;
❍następnie wykonać wymianę koła zgodnie z opisem
podanym w tym rozdziale.
Po zakończeniu operacji:
❍ustawić ponownie pojemnik w gnieździe i podeprzeć Sub-
woofer na nim, zwracając uwagę, aby ustawić go zgodnie
ze wskazaniami znajdującymi się na pojemniku (rys. 9) tak,
aby strzałka na podkładce dystansowej była zwrócona
w kierunku jazdy samochodu;
❍położyć przewód B – rys. 8 na poszyciu C, aby uniknąć
jego zgniecenia Następnie wkręcić urządzenie blokujące
A – rys. 8. Obniżyć dywanik poszycia bagażnika.
rys. 8L0E0176mrys. 9L0E0177m
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 187

188W RAZIE AWARII
WYJĘCIE DOJAZDOWEGO
KOŁA ZAPASOWEGO
Należy pamiętać, że:
❍masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❍podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❍podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszko-
dzenia należy wymienić go na nowy, oryginalny;
❍nie używać żadnych innych narzędzi do obracania, poza
korbką zamontowaną w podnośniku.
Aby wymienić koło, wykonać podane poniżej operacje:
❍zatrzymać samochód tak, aby wymiana koła w samocho-
dzie nie powodowała zakłóceń w ruchu na drodze i można
ją było wykonać bezpiecznie. Teren powinien być możliwie
płaski i wystarczająco twardy;
❍wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec ręczny;
❍włączyć bieg pierwszy lub wsteczny;
❍podnieść dywanik podłogi komory bagażnika za pomocą
odpowiedniego uchwytu A – rys. 10 (w obecności podwój-
nej komory ładunkowej podnieść półkę górną i następnie
dywanik podłogi).
❍odkręcić śrubę blokującą B – rys. 10;
❍wyjąć pojemnik z narzędziami C i umieścić w pobliżu koła,
które będzie wymieniane;
❍wyjąć dojazdowe koło zapasowe D – rys. 10;
❍aby wymontować kołpak koła użyć śrubokrętu z wyposaże-
nia, podważając go w odpowiedniej szczelinie na obwodzie
zewnętrznym;
rys. 10L0E0081m
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 188

W RAZIE AWARII189
4
❍w obecności podwójnej komory ładunkowej podnieść dywa-
nik podwójnej komory i zamocować do niego wykładzinę
podłogi bagażnika jak pokazano na rys. 10;
❍w samochodach z obręczami kół ze stopu lekkiego wyjąć
osłonę piasty koła montowaną na wcisk używając śrubokręta
z wyposażenia samochodu;
❍poluzować o około jeden obrót śruby mocujące koło
do wymiany, używając klucza z wyposażenia E – rys. 11;
❍obrócić korbką podnośnika, aby częściowo go rozłożyć;
❍umieścić podnośnik w pobliżu koła do wymiany w pobliżu
oznaczenia o znajdującego się na podłużnicy progu drzwi;
❍upewnić się, że rowek F – rys. 12 podnośnika jest
prawidłowo włożony w zaczep G w podłużnicy;
rys. 11L0E0082mrys. 12L0E0083m
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 189

190W RAZIE AWARII
❍ostrzec ewentualne osoby, że samochód będzie podno-
szony; wszyscy pasażerowie powinni oddalić się od samo-
chodu na bezpieczną odległość do momentu, aż zostanie
on ponownie opuszczony;
❍włożyć korbkę H – rys. 12 w urządzenie i podnośnika
i podnieść samochód tak, aby koła znalazły się kilka centy-
metrów nad ziemią. Obracając korbką podnośnika,
sprawdzić czy obraca się swobodnie i czy nie spowoduje
to ryzyka ocierania ręką o ziemię. Także ruchome elementy
podnośnika (śruba i przeguby) mogą spowodować obraże-
nia: unikać kontaktu. Wyczyścić dokładnie wszystkie ślady
smaru;
❍upewnić się, czy zapasowe koło dojazdowe przylega dokład-
nie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło z zanieczy-
szczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie śrub
mocujących;
❍zamontować dojazdowe koło zapasowe, wprowadzając
kołki ustalające T – rys. 11 do otworów S znajdujących się
w kole;
❍wkręcić cztery śruby mocujące;
❍obracać korbką podnośnika tak, aby obniżyć samochód
i wyjąć podnośnik;
❍dokręcić do oporu śruby mocujące na krzyż alternatywnie
po przekątnej zgodnie z kolejnością pokazaną na rys. 13.
rys. 13L0E0113m
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 190

W RAZIE AWARII191
4
ZAMONTOWANIE KOŁA O NORMALNYCH
WYMIARACH
Postępując zgodnie z opisem podanym poprzednio podnieść
samochód i wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Wersje z obręczami ze stali
Procedura jest następująca:
❍upewnić się, czy zapasowe koło o normalnych wymiarach
przylega dokładnie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło
z zanieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie
śrub mocujących;
❍zamontować koło o normalnych wymiarach wkładając
4śruby w otwory;
❍przy pomocy klucza znajdującego się na wyposażeniu
wkręcić śruby mocujące;
❍zamontować kołpak koła na wcisk, pokrywając odpowiedni
otwór (znajdujący się w kołpaku) z zaworem pompowania;
❍obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
❍przy pomocy klucza znajdującego się na wyposażeniu
dokręcić do oporu śruby mocujące zgodnie z kolejnością
pokazaną poprzednio.Wersje z obręczami z aluminium
❍włożyć koło na piastę i za pomocą klucza z wyposażenia
wkręcić śruby;
❍obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
❍przy pomocy klucza znajdującego się na wyposażeniu
dokręcić do oporu śruby mocujące zgodnie z kolejnością
pokazaną na rys. 8;
❍zamontować osłonę piasty koła na wcisk, upewniając się,
czy otwór odniesienia na kole pokrywa się ze sworzniem
odniesienia na osłonie.
OSTRZEŻENIE Nieprawidłowe zamocowanie kołpaka
może spowodować jego odpadnięcie podczas jazdy samochodu.
175-214 Delta PL 3ed Allin. 4ed 20-04-2010 17:26 Pagina 191