Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

30
Procedura zapamiętania pozycji
siedzenia kierowcy (rys. 27)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System umożliwia zapamiętanie 2 róż-
nych pozycji siedzenia kierowcy za po-
mocą przycisków 1i2.
Aby zapamiętać pozycję za pomocą
przycisków 1i2, przy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji M, na-
leży:
rys. 27
L0B0285b
– wyregulować siedzenie w żądaną po-
zycję;
– nacisnąć przycisk Mi następnie,
w ciągu 4 sekund, przycisk 1aby zapa-
miętać regulację w „pamięci 1” lub przy-
cisk 2aby zapamiętać regulację
w „pamięci 2”.
Zapamiętanie potwierdzone zostanie
sygnałem akustycznym.Przywołanie zapamiętanej pozycji
Przy silniku wyłączonym: nacisnąć
krótko przycisk 1lub 2.
OSTRZEŻENIEPo 5 kolejnych
przywołaniach zapamiętanej pozycji sys-
tem spowoduje zablokowanie odpo-
wiedniego przycisku sterującego, które
zostanie przywrócone po uruchomieniu
silnika.
Przy silniku uruchomionym: nacisnąć
i przytrzymać naciśnięty przycisk 1lub 2
aż uzyskamy zapamiętaną pozycję.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 30

31
SIEDZENIA PRZEDNIE
OBROTOWE (rys. 28-29)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Siedzenia przednie (kierowcy i pasa-że-
ra) można obrócić o 180° do wnętrza sa-
mochodu, przybierając konfigurację „sa-
lonową”.
Odnośnie tej operacji, z zewnątrz sa-
mochodu, należy wykonać:
– ustawić oparcie siedzenia w pozycji
pionowej;
– ustawić siedzenie w pozycji „prawie
całkowicie do przodu”;Przed rozpoczęciem jazdy,
sprawdzić, czy wszystkie sie-
dzenia ustawione są w kierun-
ku jazdy samochodu i czy są dokładnie
zablokowane w swoich urządzeniach
mocujących. Tylko ta pozycja umożli-
wia skuteczne użycie pasów bezpie-
czeństwa.
rys. 28
L0B0223b
rys. 29
L0B0224b
– dla siedzenia po stronie kierowcy (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano): usta-
wić siedzenie w pozycji maksymalnej wy-
sokości i wyregulować kierownicę prze-
suwając do końca skoku osiowego
i maksymalnej wysokości. Przy dźwigni
hamulca ręcznego zaciągniętej aby nie
blokowała obrotu, pociągnąć do przodu
przycisk Bi opuścić dźwignię; w tej po-
zycji samochód pozostanie zahamowany;
– pociągnąć dźwignię odblokowania
Ai równocześnie obrócić o 180° siedze-
nie do wnętrza samochodu aż osiągnie
konfigurację „salonową”; system umoż-
liwi zwolnienie dźwigni Apodczas ob-
rotu siedzenia.Aby ustawić siedzenie w pozycję jazdy
wykonać opisaną powyżej procedurę
w odwrotnej kolejności.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 31

32
SIEDZENIA TYLNEZ trzeciego rzędu siedzeń możliwe jest
przesunięcie wzdłużne siedzenia drugie-
go rzędu po pociągnięciu uchwytu B
i równoczesnym przesunięciu tego sie-
dzenia; przy otwartej pokrywie bagażni-
ka, pociągnąć analogicznie uchwyt Bsie-
dzeń trzeciego rzędu, możliwe jest
zwiększenie objętości i powierzchni ba-
gażnika.
REGULACJA POCHYLENIA
OPARCIA (rys. 32)
Aby wyregulować, siedząc na siedze-
niu, podnieść dźwignię Ci ustawić opar-
cie w żądanej pozycji, następnie zwol-
nić dźwignię.
rys. 30
L0B0203b
rys. 31
L0B0025b
rys. 32
L0B0019b
Jakąkolwiek regulację można
wykonać wyłącznie w zatrzy-
manym samochodzie.
REGULACJA WZDŁUŻNA
(rys. 30 – 31)
Aby wyregulować siedzenie tylne pod-
nieść dźwignię Anastępnie przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu aż osią-
gnie żądaną pozycję.
POZYCJA „STOLIK”
Aby utworzyć jednolitą powierzchnię
uzyskaną z oparcia siedzeń bocznych
(pozycja „stolik”), nacisnąć na dźwignię
odblokowania C(rys. 32) i złożyć opar-
cie na poduszkę siedzenia.
Aby utworzyć jednolitą powierzchnię
uzyskaną z oparcia siedzenia środkowe-
go, pociągnąć dźwignię rozłączającą
A(rys. 33a) i złożyć oparcie na podusz-
kę siedzenia.
Aby przywrócić oparcia w pozycję pio-
nową, wystarczy przesunąć je w kierunku
do góry, aż do usłyszenia odpowiednie-
go dźwięku zablokowania.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 32

33
POZYCJA „BIURKO”
Siedzenia boczne
Pociągnąć dźwignię odblokowania C
(rys. 32) i złożyć oparcie aż uzyska pozy-
cję „stolik”; następnie obrócić, złożone
siedzenie, aż uzyska konfigurację „biur-
ko” jak na rysunku rys. 35.
W razie trudności użyć dźwigni od-
blokowania A-rys. 33bumieszczonej
w części tylnej lewej siedzeń.
rys. 33a
L0B0021b
rys. 33b
L0B0410b
Przy siedzeniu drugiego rzę-
du złożonym w pozycję „biur-
ko”, nie jest możliwe przewo-
żenie pasażerów w trzecim rzędzie
siedzeń jak wskazano na tabliczce (rys.
35) umieszczonej na tych siedzeniach,
aby uniknąć ryzyka kontaktu z mecha-
nizmami przegubowymi złożonego sie-
dzenia.w pozycję „stolik”, pociągnąć dźwignię B
(rys. 34) i ustawić siedzenie aż uzyska
konfigurację „biurko”.
Aby ustawić siedzenie w normalnej po-
zycji obrócić złożone siedzenie aż za-
trzaśnie się w prowadnicach umieszczo-
nych w podłodze następnie ustawić
oparcie siedzenia w pozycji pionowej aż
usłyszymy odpowiedni zatrzask zabloko-
wania.
UŻYWANIE SIEDZEŃ
TYLNYCH TRZECIEGO
RZĘDU
Aby się do nich dostać pociągnąć dźwi-
gnię C(rys. 32) z zewnątrz i obrócić do
przodu siedzenie kompletne.
Aby wyjść pociągnąć dźwignię D(rys.
31) i złożyć siedzenie do przodu.
rys. 34
L0B0292b
Aby ustawić siedzenie w normalną po-
zycję, obrócić złożone siedzenie aż za-
trzaśnie się w prowadnicach umieszczo-
nych w podłodze, następnie ustawić
oparcie siedzenia w pozycji pionowej aż
do usłyszenia odpowiedniego zatrzasku
blokady.
Siedzenie środkowe
Pociągnąć za dźwignię rozłączenia
A(rys. 33) i ustawić oparcie siedzenia
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 33

WYJĘCIE SIEDZEŃ
DRUGIEGO I TRZECIEGO
RZĘDU
Aby wyjąć siedzenie, należy:
– pociągnąć dźwignię odblokowania C
(rys. 32) i złożyć oparcie aż uzyska po-
zycję „stolik”; następnie obrócić złożo-ne siedzenie, aż uzyska konfigurację
„biurko” jak na rysunku (rys. 35);
– chwycić pasek Ei pociągnąć go do
góry, następnie wyjąć siedzenie kom-
pletne z gniazd prowadnic przystosowa-
nych w podłodze.
Aby zamontować siedzenie, wykonać
operacje w kolejności odwrotnej jak przy
wymontowaniu.
Sprawdzić czy gniazda mo-
cowań siedzeń w podłodze są
czyste: obecność ciał obcych
może spowodować nieprawidłowe za-
blokowanie siedzeń.
rys. 35
L0B0411bPrzed rozpoczęciem jazdy,
sprawdzić, czy wszystkie sie-
dzenia ustawione są w kie-
runku jazdy samochodu i czy są do-
kładnie zablokowane w swoich
urządzeniach mocujących. Tylko ta po-
zycja umożliwia skuteczne użycie pa-
sów bezpieczeństwa.
34
ROZMIESZCZENIE
WEWNĘTRZNE
SIEDZEŃ
W zależności od wyposażenia, możli-
we jest różne rozmieszczenie wewnętrz-
ne siedzeń używając przystosowanych
gniazd dostępnych w podłodze.
Na poniższych rysunkach przedsta-
wione jest kilka konfiguracji w zależności
od typu wymaganego wyposażenia:
rys. 36– wersje 5 miejscowe
rys. 37– wersje 5 miejscowe plus 2
rys. 38– wersje 6 miejscowe
rys. 39– rozmieszczenie siedzeń w sze-
regu lewym
rys. 40– rozmieszczenie w „sale gier”
ze stolikiem środkowym
rys. 41– rozmieszczenie w „salon tylny”
rys. 42– rozmieszczenie „do przewo-
żenia długich przedmiotów”.
Inne rozmieszczenie można uzyskać po
wymontowaniu siedzeń środkowych po-
większając w ten sposób dostępną prze-
strzeń pomiędzy pierwszym i trzecim
rzędem siedzeń.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 34

35
Upewnić się, czy gniazda
mocowania w podłodze są za-
wsze czyste; obecność obcych
ciał może spowodować nieprawidłowe
zablokowanie siedzeń.Przed podróżą sprawdzić,
czy wszystkie siedzenia usta-
wione są w kierunku jazdy sa-
mochodu i czy są dokładnie zabloko-
wane w swoich zaczepach. Tylko ta
pozycja umożliwia skuteczne użycie
pasów bezpieczeństwa.
rys. 37
L0B0027b
rys. 39
L0B0030b
rys. 41
L0B0032b
rys. 42
L0B0033b
rys. 36
L0B0026b
rys. 38
L0B0028b
rys. 40
L0B0031b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 35

36
ZAGŁÓWKI
Pamiętać, że zagłówki po-
winny być wyregulowane w ta-
ki sposób aby głowa, a nie szy-
ja, na nich się opierała. Tylko w tym
położeniu zapewniają ochronę.
Aby uzyskać lepszą ochronę
zagłówka, wyregulować opar-
cie siedzenia w taki sposób,
aby klatka piersiowa była wyprostowa-
na i głowa możliwie jak najbliżej za-
główka.Miejsca przednie (rys. 43)
Są o regulowanej wysokości i kącie po-
chylenia.
Aby wyregulować wysokość podnieść
lub opuścić zagłówek aż uzyskamy wy-
maganą pozycję.
Aby wyregulować kąt nacisnąć bezpo-
średnio na zagłówek jak pokazano na ry-
sunku.Siedzenia tylne (rys. 44)
Są o regulowanej wysokości. Aby wy-
regulować wysokość podnieść lub opu-
ścić zagłówek aż uzyskamy wymaganą
pozycję.
Aby wyjąć zagłówki, wysunąć je
w pozycję jak najbardziej do góry, naci-
snąć na zaczepy A(rys. 45) i pociągnąć
do góry.
rys. 43
L0B0035b
rys. 45
L0B0024b
rys. 44
L0B0227b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 36

37
PODŁOKIETNIK
(rys. 46)
Aby wyregulować podłokietnik, należy:
– odchylić podłokietnik ustawiając
w pozycję 1;
– opuścić podłokietnik do końca sko-
ku, pozycja 2;
– odchylić podłokietnik ustawiając go
w żądanej pozycji 3.
Można ją regulować w kierunku pio-
nowym i osiowym. Aby wyregulować,
należy:
– opuścić dźwignię w pozycję 1.
– wykonać regulację kierownicy.
– przesunąć dźwignię w pozycję 2aby
zablokować kierownicę.Jakąkolwiek regulację moż-
na wykonać wyłącznie w za-
trzymanym samochodzie.
rys. 46
L0B0017b
REGULACJE OSOBISTE
KIEROWNICA (rys. 47)
rys. 47
L0B0037b
Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu sa-
mochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urzą-
dzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji, po-
ważne problemy bezpieczeństwa, a tak-
że brak zgodności z homologacją sa-
mochodu.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 37

38
LUSTERKO WSTECZNE
WEWNĘTRZNE
ELEKTROCHROMATYCZNE
(rys. 48)
Samochód wyposażony jest w lusterko
wsteczne elektrochromatyczne, które
dostosowuje się automatycznie w zależ-
ności od oświetlenia do użycia w dzień
lub w nocy.
Aby uaktywnić tryb automatyczny,
przy kluczyku w pozycji M, nacisnąć
przycisk A, zaświecenie się diody Bsy-
gnalizuje włączenie.
Aby zapewnić optymalną widoczność
przy manewrach, lusterko wewnętrzne
przełącza się w tryb automatyczny za
każdym razem gdy włączony zostanie
bieg wsteczny.LUSTERKO DO OBSERWACJI
DZIECI (rys. 49)
Znajduje się w pobliżu przedniej lam-
py sufitowej i umożliwia kierowcy oraz
pasażerowi pierwszego rzędu siedzeń
oglądanie panoramiczne miejsc tylnych,
aby sprawdzać pasażerów siedzących
w drugim lub trzecim rzędzie.
Aby użyć lusterko do obserwacji prze-
sunąć je z pozycji Aw pozycję Bjak po-
kazano na rysunku.LUSTERKA WSTECZNE
ZEWNĘTRZNE
Podczas jazdy lusterka po-
winny zawsze znajdować się
w położeniu otwartym.
rys. 48
L0B0039b
rys. 49
L0B0185b
Lusterko wsteczne zewnętrz-
ne po stronie kierowcy, jest za-
krzywione, zmieniając nie-
znacznie precyzję odległości.
Regulacja elektryczna (rys. 50)
Regulacja jest możliwa tylko przy klu-
czyku w wyłączniku zapłonu w pozycji
M.
Wyregulować lusterko, naciskając na
jeden z czterech kierunków przełączni-
ka A.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 38

39
Przełącznikiem Bwybierania się lu-
sterko (
¯lewe lub prawe ˙) które chce-
my wyregulować.
Lusterka te wyposażone są w urządze-
nie elektryczne do odmrażania; które
włącza się automatycznie po naciśnię-
ciu przycisku ogrzewania szyby tylnej; to
funkcjonowanie jest czasowe i wyłącza
się automatycznie po kilku minutach.
Składanie elektryczne (rys. 51)
Złożenie jest możliwe tylko przy klu-
czyku w wyłączniku zapłonu w pozycji
M.
Aby złożyć lusterka nacisnąć przycisk
Bna odpowiedniej strzałce
O. Po za-
blokowaniu drzwi, lusterka zewnętrzne
ustawiają się automatycznie w pozycjizłożonej; po odblokowaniu drzwi lu-
sterka zewnętrzne ustawiają się automa-
tycznie w pozycji rozłożonej.
Jeżeli lusterka wsteczne zewnętrzne zo-
staną złożone naciśnięciem przycisku B
przed zablokowaniem drzwi, po kolej-
nym odblokowaniu drzwi lusterka nie
ustawią się automatycznie w pozycji roz-
łożonej, ale należy nacisnąć ponownie
przycisk B.
PA S Y
BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
PRZEDNICH
I TYLNYCH DRUGIEGO
RZĘDU SIEDZEŃ
Pas należy zapiąć przy wyprostowanej
klatce piersiowej i plecach przylegających
do oparcia siedzenia.
Aby zapiąć pas, trzymając za zaczep
A(rys. 52) wsunąć go do gniazda klam-
ry B, aż usłyszymy zatrzask blokady.
Jeżeli podczas wyciągania pas zabloku-
je się, należy puścić taśmę pasa, aby zwi-
nęła się na krótkim odcinku i ponownie
ją wyciągnąć unikając gwałtownych ru-
chów.
rys. 50
L0B0040b
rys. 51
L0B0228b
Podczas przesuwania się lu-
sterka nie dotykać go i odpo-
wiedniego wspornika, aby wy-
kluczyć jakiegokolwiek ryzyko obrażeń.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 39