Lancia Voyager 2013 Notice d'entretien (in French)

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EN CAS D'URGENCE
 FEUX DE DETRESSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .316
 EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR . . . . . . .316
 MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE ROUE . .317  EMPLACEMENT DU CRIC . . . . . . . . . . . . . . . .317
 RETRAIT DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . . .318
 POUR ACCEDER A L'ECROU D'ENTRAINEMENTDU TREUIL DE ROUE DE SECOURS . . . . . . . .318
 OUTILS DE ROUE DE SECOURS . . . . . . . . . . .319
 INSTRUCTIONS DE DEPOSE DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .319
 PREPARATION DE LA MISE SUR CRIC . . . . . .320
 INSTRUCTIONS DE MISE SUR CRIC . . . . . . .321
 FIXATION DE LA ROUE DE SECOURS . . . . . .324
 INSTALLATION DU PNEU DE ROUTE . . . . . . .325
 DEMARRAGE PAR BATTERIE AUXILIAIRE . . . .327
 PREPARATIONS POUR LE DEMARRAGE AL'AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . .327
 DEMARRAGE AU MOYEN D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
 DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE . . . . . . . .329
 REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE . . .331
 NEUTRALISATION DU LEVIER DE VITESSES . .333
315

FEUX DE DETRESSE
Le commutateur des feux de détresse
est situé dans la zone centrale infé­
rieure du tableau de bord.Appuyez sur le commutateur
pour allumer les feux de dé­
tresse. Lorsque le commutateur est
activé, tous les feux de direction cli-
gnotent pour avertir les autres
conducteurs d'une urgence. Appuyez
sur le commutateur une deuxième fois
pour éteindre les feux de détresse.
Ce système de signalisation est réservé
aux cas d'urgence et ne doit être uti-
lisé lorsque le véhicule se déplace. Uti-
lisez le système en cas de panne du
véhicule et lorsque ce dernier consti-
tue un danger pour les autres conduc-
teurs.
Lorsque vous quittez le véhicule pour
chercher de l'aide, les feux de détresse
continuent à fonctionner même si le
commutateur d'allumage est en po-
sition OFF (Hors fonction).
REMARQUE : Un fonctionnement
prolongé des feux de détresse peut
décharger la batterie. EN CAS DE
SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Dans les situations suivantes, procé­
dez comme suit afin
d'éviter tout
risque de surchauffe.
 Sur l'autoroute - ralentissez.
 En circulation urbaine - à l'arrêt,
mettez la transmission en position
N (point mort), sans augmenter le
régime de ralenti.
REMARQUE : En cas de sur-
chauffe imminente, vous pouvez
agir comme suit :
 Si le climatiseur est en fonction, désactivez­le. Le circuit de cli-
matisation augmente la chaleur
au niveau du circuit de refroi-
dissement. Coupez la climatisa-
tion pour évacuer cette chaleur
excessive.
 Vous pouvez également placer la commande de température sur
la position de chaleur maxi-
male, la commande de mode sur
Floor (plancher) et la commande de soufflerie sur High (fort). Le
radiateur de chauffage renforce
l'action du radiateur et contri-
bue à abaisser la température
du circuit de refroidissement du
moteur.
ATTENTION !
Rouler avec un circuit de refroidis-
sement trop chaud peut endomma-
ger votre véhicule. La vapeur ou le
liquide brûlant (jauge sur "H")
peut blesser gravement. Laissez
tourner le moteur au ralenti, clima-
tiseur arrêté, jusqu'à ce que
l'ai-
guille retourne dans la plage nor-
male. Si l'aiguille reste sur "H",
coupez immédiatement le moteur et
appelez de l'aide.
316

AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) et la vapeur
s'échappant du radiateur sont très
chauds et peuvent causer de graves
brûlures. Si vous voyez de la vapeur
ou entendez un bruit de vapeur
s'échappant de sous le capot, atten-
dez le refroidissement du radiateur
pour ouvrir le capot. Ne tentez ja-
maisd'ouvrir un bouchon à pres-
sion de circuit de refroidissement
quand le radiateur ou le vase d'ex-
pansion est chaud. MISE SUR CRIC ET
CHANGEMENT DE ROUE
AVERTISSEMENT !
 Ne tentez pas de changer une roue
au bord de la route du côté de la
circulation. Ecartez-vous suffi-
samment de la route pour éviter
d'être heurté par d'autres véhi­
cules lorsque vous installez le cric
en vue d'un changement de roue.
 Il est dangereux de se tenir sous un véhicule soutenu par un cric.
Le véhicule peut glisser hors du
cric et vous tomber dessous. Vous
pourriez être écrasé. Ne placez ja-
mais aucune partie de votre sous
un véhicule soutenu par un cric.
Si vous devez accéder au dessous
du véhicule, conduisez-le dans un
atelier où il peut être placé sur un
élévateur.
 Ne faites jamais démarrer ou tourner le moteur d'un véhicule
mis sur cric.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
 Le cric est conçu uniquement pour servir à changer les roues.
N'utilisez pas le cric pour soule-
ver le véhicule en vue d'une répa­
ration. Le véhicule ne devrait être
mis sur cric que sur une surface
ferme. Evitez les endroits vergla-
cés ou glissants.
EMPLACEMENT DU CRIC
Le cric, sa poignée et les outils de
poignée de treuil sont rangés derrière
le panneau de garnissage latéral ar-
rière gauche, dans l'espace de charge-
ment arrière. Tournez les deux loquets
du couvercle pour détacher celui-ci.
Retirez la trousse contenant le cric à
pantographe, sa poignée et les outils.Emplacement du cric et des outils
317

RETRAIT DE LA ROUE DE
SECOURS
La roue de secours se trouve àl'inté­
rieur d'un couvercle de protection si-
tué sous le centre du véhicule et main-
tenu entre les deux portes avant par
un mécanisme de treuil à câble.
L'écrou de roue de secours est situé
sur le plancher, sous un cache en plas-
tique à l'avant de la console au plan-
cher ou sous la garniture du casier
d'avant de la Super Console avant. POUR ACCEDER A
L'ECROU
D'ENTRAINEMENT DU
TREUIL DE ROUE DE
SECOURS
Pour accéder à
l'écrou d'entraînement
de treuil de roue de secours et abaisser
la roue de secours, vous devez vous
référer à une des configurations de
console centrale suivantes.
Super console
Pour les véhicules équipés de la Super
Console, l'écrou d'entraînement d'en-
semble de treuil de roue de secours est
situé sous la console. 1. Retirez le tiroir inférieur de l'ar-
rière de la console au plancher pour
gagner libre accès à
l'écrou d'entraî­
nement du treuil de roue.
2. Ouvrez le tiroir avant pour exposer
le compartiment de rangement.
3. Déposez la garniture du comparti-
ment de rangement de la console pour
accéder à l'écrou d'entraînement de
treuil de roue de secours.Emplacement de la roue de secours
Super console
1 — Tiroir inférieur
2 — Tiroir avant
3 — Garniture de tiroir avant
318

Console Premium/Base/Cargo
Tirez la bougied'ensemble de cou-
vercle de Treuil (pour les versions/
marchés qui en sont équipés) pour
accéder à l'écrou d'entraînement de
treuil. OUTILS DE ROUE DE
SECOURS
La trousse
d'outils contient trois
pièces à assembler pour former soit un
crochet de roue de secours destiné à
retirer l'ensemble roue de secours
compacte/couvercle du dessous du
véhicule, soit une poignée en "T" de
treuil pour abaisser/relever l'en-
semble roue de secours compacte/
couvercle.
INSTRUCTIONS DE
DEPOSE DE LA ROUE DE
SECOURS
La roue de secours est située sous le
véhicule en-dessous de la zone de
console centrale.
Accès à l'écrou d'entraînementPrise de couvercle de treuil (selonl'équipement)
Poignée en T assemblée
A — Crochet de roue de secours/
poignée en T
B — Extension 1
C — Extension 2
Assembler le crochet de roue de secours
A — Crochet de roue de secours/
poignée en T
B — Extension 1
C — Extension 2
319

1. Assemblez les outils de roue de
secours en une poignée en T et placez
l'extrémité carrée sur l'écrou d'entraî­
nement de treuil de roue de secours.
2. Tournez l'écrou vers la gauche
jusqu'à ce que le mécanisme du treuil
arrête de tourner librement. Ceci lais-
sera assez de jeu dans le câble pour
vous permettre de retirer la roue de
secours du dessous du véhicule.ATTENTION !
Le mécanisme de treuil est conçu
pour n'être utiliséqu'avec la poi-
gnée en T. L'utilisation d'une clé
pneumatique ou d'un autre outil
motorisé n'est pas recommandée et
peut endommager le treuil. 3. Pour déposer l'ensemble de roue
de secours compacte/couvercle, as-
semblez les extensions de poignée en
T de treuil pour former un crochet de
roue de secours, et retirez la roue de
secours de sous le véhicule.
REMARQUE : Si l'un des pneus
avant est à plat, il sera peut­être
nécessaire de soulever le véhicule
pour retirer l'ensemble de roue de
secours compacte/couvercle du
dessous du véhicule.
4. Tenez l'ensemble de pneu/
couvercle à la verticale et déposez
l'entretoise de roue en serrant les
pattes de retenue de treuil ensemble.
Poussez la pièce de retenue au travers
de la roue de secours pour la détacher
de la roue.
PREPARATION DE LA
MISE SUR CRIC
1. Stationnez le véhicule sur une sur-
face horizontale ferme. Evitez les en-
droits verglacés ou glissants.
AVERTISSEMENT !
Ne tentez pas de changer un pneu
du véhicule côté route ; écartez­
vous suffisamment pour éviter
d'être heurté par
d'autres véhicules
lorsque vous installez le cric pour
changer une roue.
2. Allumez les feux de détresse.
3. Serrez le frein à main.
4. Placez le levier de vitesses en po-
sition P (stationnement).
Roue de secours et cache
Sortir la roue de secours
Déposer l'entretoise de roue
320

5. Coupez le contact.6. Calez l'avant et
l'arrière de la roue
diagonalement op-
posée àl'emplace-
ment du cric.
Exemple : pour
changer la roue
avant droite, bloquez la roue arrière
gauche.
REMARQUE : Les passagers
doivent quitter le véhicule avant la
mise sur cric. INSTRUCTIONS DE MISE
SUR CRIC
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces
avertissements relatifs aux change-
ments de pneus pour éviter de bles-
ser quelqu'un ou d'endommager
votre véhicule :
 Garez toujours le véhicule sur une
surface ferme et plane, aussi éloi­
gnée que possible de la route,
avant de soulever le véhicule.
 Allumez les feux de détresse.
 Bloquez la roue diagonalement opposée à celle de la roue à soule-
ver.
 Serrez fermement le frein à main et placez la transmission auto-
matique en position P (stationne-
ment) ou la transmission ma-
nuelle en position R (marche
arrière).
 N'actionnez jamais le démarreur et ne faites jamais tourner le mo-
teur lorsque le véhicule est sur
cric.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
 Ne laissez personne s'asseoir dans le véhicule lorsqu'il est sur cric.
 Ne vous tenez pas sous le véhicule lorsqu'il est sur cric. Si vous devez
accéder au dessous du véhicule,
conduisez-le dans un atelier où il
peut être placé sur un élévateur.
 Utilisez uniquement le cric aux positions indiquées pour le levage
du véhicule au cours d'un chan-
gement de roue.
 Si vous opérez près de la route, soyez extrêmement attentif au
trafic.
 Pour garantir le rangement cor- rect de la roue de secours (à plat
ou gonflée), celle-ci doit être ran-
gée avec la tige de valve face au
sol.Etiquette d'information de cric
321

ATTENTION !
Ne tentez pas de lever le véhicule
sur cric à des emplacements autres
que ceux indiqués dans les instruc-
tions de mise sur cric de ce véhicule.
REMARQUE : Reportez-vous à la
rubrique "Roue de secours com-
pacte" dans la section "Pneus -
Généralités" pour plus d'informa-
tions sur la roue de secours, son
utilisation et son fonctionnement.
1. Desserrez (mais ne déposez pas)
les écrous de fixation de roue en les
tournant d'un tour vers la gauche
lorsque la roue est encore sur le sol.
2. Deux points d'engagement du cric
se trouvent de part et d'autre de la
caisse. Ces points se trouvent sur le
rebord de seuil de la caisse du véhi­
cule.
ATTENTION !
Ne tentez pas de lever le véhicule en
plaçant le cric à des emplacements
autres que ceux indiqués.
Le point d'engagement arrière se
trouve entre une paire de pattes tour-
nées vers le bas situées sur le rebord
du bas de caisse. L'emplacement de cric avant se
trouve sur le flasque d'appui de la
caisse du véhicule, à 150 mm du bord
de porte.
REMARQUE : Dans certaines si-
tuations, le cric peut devoir être
placé sur son côté pour être poussé
sous le véhicule. Remettez le cric
dans son orientation correcte une
fois qu'il sous le véhicule.
Points d'engagement du cricEmplacements de cric arrière
Emplacements avant du cric
322

AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de se tenir sous un
véhicule soutenu par un cric. Le
véhicule peut glisser hors du cric et
vous tomber dessous. Vous pourriez
être écrasé. Ne placez jamais une
partie du corps sous un véhicule
soutenu par un cric. Si vous devez
accéder au dessous du véhicule,
conduisez-le dans un atelier où il
peut être placé sur un élévateur.
3. Placez la clé sur la vis du cric et
tournez vers la droite jusqu'àl'enga-
gement de la tête du cric à l'emplace-
ment décrit. Vérifiez l'engagement
du cric avant de lever le véhicule.
4. Levez le véhicule par rotation de la
vis du cric vers la droite, à l'aide de la
clé articulée. Ne soulevez le véhicule
que jusqu'à ce que le pneu quitte le sol
et qu'il y ait assez de place pour ins-
taller la roue de secours. Le véhicule
est d'autant plus stable qu'il est peu
levé.
AVERTISSEMENT !
Le fait de lever le véhicule plus que
nécessaire réduit la stabilité du
véhicule. Il pourrait glisser hors du
cric et blesser quelqu'un. Ne levez
pas le véhicule plus que nécessaire
pour retirer la roue.
5. Déposez les écrous de roue et, pour
les véhicules munis d'enjoliveurs, dé­
posez l'enjoliveur à la main. N'utilisez
pas de levier pour retirer l'enjoliveur.
Retirez ensuite la roue du moyeu.
6. Posez la roue de secours compacte.
Serrez légèrement les écrous de fixa-
tion.ATTENTION !
Veillez à monter la roue de secours
avec la tige de soupape orientée
vers l'extérieur. Le véhicule pour-
rait être endommagé en cas de
montage incorrect de la roue de se-
cours.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond
avant d'avoir abaissé le véhicule,
sous peine que ce dernier ne tombe
du cric. Le non-respect de cet aver-
tissement peut entraîner des bles-
sures.
REMARQUE : Ne posez pas
d'enjoliveur sur la roue de secours
compacte.
7. Abaissez le véhicule en tournant la
clé du cric vers la gauche.
Montage de la roue de secours
323

8. Achevez le serrage des boulons de
roue. Appuyez sur la clé ainsi que sur
l'extrémité de la poignée pour obtenir
plus de force de levier. Serrez les
écrous de fixation en étoile jusqu'à ce
que chaque écrou ait été serré deux
fois. Le couple de serrage correct de
l'écrou de roue est 138 Nm. En cas de
doute, demandez à votre concession-
naire agréé ou à un technicien de vé­
rifier le couple au moyend'une clé
dynamométrique.
9. Abaissez le cric jusqu'à fermeture
complète.AVERTISSEMENT !
Une roue ou un cric non arrimé,
projeté en avant lors d'une collision
ou d'un arrêt brutal, met en danger
les occupants du véhicule. Arrimez
toujours les pièces du cric et la roue
de secours aux emplacements pré­
vus. Un pneu dégonflé doit être ré­
paré ou remplacé immédiatement. 10. Placez le pneu dégonflé (plat) et
l'ensemble de couvercle dans l'espace
de chargement arrière.
Ne rangez
pas le pneu plat dans l'emplace-
ment de la roue de secours. Le pneu
de taille normale doit être réparé ou
remplacé aussi rapidement que pos-
sible.
11. Rangez le câble et l'entretoise de
roue avant de rouler. Remontez les
extensions de la poignée du treuil afin
de former un "T" et placez la poignée
en "T" sur l'écrou du treuil. Tournez
l'écrou vers la droite jusqu'à ce que le
mécanisme du treuil émette au moins
trois fois un déclic.
REMARQUE : Reportez-vous à
la section "Outils de roue de se-
cours" pour connaître les instruc-
tions d'assemblage de la poignée
en T.
12. Rangez le cric, la manivelle et les
outils de poignée de treuil dans le
compartiment de rangement. 13. Contrôlez aussi rapidement que
possible la pression de la roue de se-
cours compacte. Corrigez la pression
au besoin.
FIXATION DE LA ROUE DE
SECOURS
1. Montez les extensions de la poi-
gnée du treuil afin de former un "T" et
placez la poignée en "T" sur l'écrou
du treuil. Tournez l'écrou vers la
gauche jusqu'à ce que le mécanisme
du treuil arrête de tourner librement.
Ceci laissera assez de jeu dans le câble
pour vous permettre de retirer
l'entre-
toise de roue du dessous du véhicule.
AVERTISSEMENT !
Un ensemble de roue de secours
compacte/couvercle non arrimé,
projeté en avant lors d'une collision
ou d'un arrêt brutal, peut blesser
les occupants du véhicule. Rangez
toujours la roue de secours com-
pacte et le couvercle dans l'empla-
cement prévu.
324