MAZDA MODEL CX-5 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

4-74
Al volante
Cambio
D (marcia avanti)
La posizione D è quella normalmente
usata durante la marcia. Partendo da
fermi, il cambio effettuerà automatica-
mente cambiate sequenziali tra 6 marce.
M (manuale)
La posizione M è quella della modalità
cambiate manuali. Si può passare alle
marce superiori o inferiori agendo sulla
leva selettrice.
Vedi Modalità cambiate manuali a
pagina 4-75.
tCambio adattativo a controllo
attivo (AAS)
Il cambio adattativo a controllo attivo
(AAS) controlla automaticamente le
cambiate in modo da ottimizzarle a
seconda delle condizioni della strada e
dello stile di guida. Questo migliora il
sens
o di controllo della guida.
Il cambio può commutare al modo AAS
quando si percorrono strade a saliscendi,
nelle curve o quando si preme di colpo il
pedale dell'acceleratore mentre la leva
selettrice è in posizione D.
A seconda delle condizioni di guida e
operative del veicolo, il cambio potrebbe
non cambiare marcia, tuttavia ciò non
costituisce un problema in quanto il modo
AAS provvederà a mantenere inserita la
marcia ottimale.
tSistema di bloccaggio cambio
Il sistema di bloccaggio cambio
impedisce di deselezionare la posizione
P senza premere il pedale del freno.
Per deselezionare la posizione P:
1. Premere il pedale del freno e tenerlo
premuto.
2. Avviare il motore.
3.(Tipo A)

Premere e tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
\
tEsclusione blocco cambio
Se la leva selettrice non si sposta dalla
posizione P nonostante si segua la corretta
procedura, mantenere premuto il pedale
del freno.
Tipo A
Con coperchio
1. Rimuovere il coperchio del
meccanismo di esclusione blocco
cambio usando un cacciavite a lama
avvolto in uno straccio. Non selezionare la posizione N a
veicolo in marcia. Si potrebbe
danneggia
re il cambio.
NOTA
Per evitare che il veicolo possa
inavvertitamente muoversi, inserire il
freno di stazionamento o premere il
pedale del freno prima di spostare la
leva selettrice dalla posizione N.
AVVERTENZA
NOTA
•Con accensione commutata in
posizione ACC o OFF, la leva
selettrice non può essere spostata
dalla posizione P.
•Se la leva selettrice non è in
posizione P, non è possibile
commutare l'accensione su OFF.

4-75
Al volante
Cambio
2. Inserire un cacciavite e spingerlo in
basso.
3. Premere e tener premuto il pulsante di
rilascio blocco.
4. Muovere la leva selettrice.
5. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
Senza coperchio
1. Premere il pulsante di rilascio blocco
con il pulsante premuto.
2. Muovere la leva selettrice.
3. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccom
andiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.Tipo B
1. Rimuovere il coperchio del
meccanismo di esclusione blocco
cambio usando un cacciavite a lama
avvolto in uno straccio.
2. Inserire un cacciavite e spingerlo in
basso.
3. Muovere la leva selettrice.
4. Portare il veicolo da un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far controllare il sistema.
tModalità cambiate manuali
Questa modalità consente al conducente
di esercitare, qualora lo desideri, un
maggiore controllo del veicolo, dandogli
la possibilità di selezionare manualmente
le marce, e quindi di gestire il regime del
motore e
la coppia trasmessa alle ruote
motrici in un modo molto simile a quanto
avviene con un cambio manuale.
Per passare alla modalità cambiate
manuali, spostare la leva dalla posizione
D alla posizione M.
Coperchio
Pulsante di rilascio
blocco
Pulsante di rilascio blocco
Pulsante
NOTA
Il passaggio alla modalità cambiate
manuali durante la marcia non
danneggerà il cambio.
Coperchio

4-76
Al volante
Cambio
Tipo A
Tipo B
Per tornare alla modalità cambiate
automatiche, spostare la leva dalla
posizione M alla posizione D.Indicatori
Indicatore modalità cambiate manuali
In modalità cambiate manuali,
nell'indicatore di posizione selettore del
cruscotto si accende "M".
Indicatore marcia inserita
Si accende il numero della marcia
selezionata.
NOTA
•Se si passa in modalità cambiate
manuali a veicolo fermo, il cambio
innesterà la marcia M1.
•Se si passa in modalità cambiate
manuali senza premere il pedale
dell'acceleratore mentre si sta
viaggiando in posizione D,
5ª marcia/6ª marc
ia, il cambio
innesterà la marcia M4/M5.
NOTA
•Quando si viaggia ad una velocità
sostenuta che non consente di
scalare marcia, l'indicatore di
marcia inserita lampeggia due volte
per segnalare la situazione (per
proteggere il cambio).
•Se la temperatura del fluido del
cambio automatico (ATF) si alza
troppo, può succedere che il cambio
passi automaticamente in modalità
cambiate automatiche, annullando la
modalità cambiate manuali e
spegnendo l'indicatore di marcia
inserita. Si tratta di una normale
funzione di protezione del cambio
automatico (AT). Una volta che la
temperatura dell'ATF si è abbassata,
l'indicatore di marcia inserita si
riaccenderà e verrà ripristinata la
modalità cambiate manuali.
Indicatore modalità cambiate manuali
Indicatore marcia inserita

4-77
Al volante
Cambio
Cambiata
Cambiate manuali in sequenza crescente
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
Per passare alla marcia immediatamente
superiore, spingere la leva selettrice
indietro ( ) una sola volta.
Tipo A
Tipo BCambiate manuali in sequenza
decrescente
(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
Per passare alla marcia immediatamente
inferiore, spingere la leva selettrice in
avanti ( ) una sola volta.
Tipo A
Tipo B
NOTA
•Quando si guida a velocità
moderata, il passaggio alla marcia
superiore potrebbe non avvenire.
•Nel modo manuale, non lasciare che
il regime del motore arrivi nella
ZONA ROSSA del contagiri.
Quando il regime motore è elevato,
può succedere che il cambio innesti
automaticamente la marcia
superiore per proteggere il motore.

4-78
Al volante
Cambio
Modo seconda marcia fissa
Spingendo indietro ( ) la leva selettrice
con velocità veicolo pari o inferiore a
10 km/h circa, il cambio passa in modalità
mantenimento seconda marcia. In questa
modalità il cambio resta stabilmente in
seconda marcia per facilitare le riprese e
la guida su fondi sdrucciolevoli.
Spingendo la leva selettrice indietro ( ) o
avanti ( ) quando il cambio è nel modo
seconda marcia fissa, questo modo verrà
annullato.
Non usare il freno motore su strade
sdrucciolevoli o quando si viaggia a
velocità sostenuta:
Scalare marcia sul bagnato, sulla
neve o sul ghiaccio o mentre si
viaggia a velocità sostenuta comporta
l'improvvisa attuazione del freno
motore, il che è pericoloso. Una
brusca variazione di velocità causa lo
slittamento delle ruote. Ciò potrebbe
far perdere il controllo del veicolo e
causare un incidente.
NOTA
•Quando si viaggia a velocità
sostenuta può accadere che la
cambiata verso la marcia inferiore
non venga effettuata.
•In fase di decelerazione può
succedere che il passaggio alla
marcia inferiore avvenga
automaticamente; ciò dipende dalla
velocità del veicolo.
•Premendo a fondo l'acceleratore, il
cambio scalerà alla marcia inferiore
adeguata alla velocità del veicolo.
ATTENZIONE

4-79
Al volante
Cambio
Limite di velocità dei cambi marcia (cambiate)
Il limite di velocità per ciascuna marcia con il cambio in modo manuale è come segue:
Quando la leva selettrice viene azionata entro il range del limite di velocità, viene eseguito
il cambio di marcia.
Marcia superiore
Il passaggio alla marcia superiore non avviene se la velocità veicolo è inferiore al limite di
velocità.
Marcia inferiore
Il passaggio alla marcia inferiore non avviene se la velocità veicolo è superiore al limite di
velocità.
Se la velocità veicolo supera il limite di velocità e il passaggio alla marcia inferiore non
avviene, l'indicatore marcia inserita lampeggia 2 volte per avvisare il conducente che la
cambiata non può essere effettuata.
Kickdown
Quando il pedale acceleratore viene completamente premuto durante la guida, il cambio
scala di marcia.
Scalata automatica
Il cambio scala di marcia automaticamente in funzione della velocità veicolo durante la
decelerazione.
NOTA
Il cambio scala di marcia tramite kickdown anche nel modo di seconda marcia fissa.
NOTA
Se il veicolo si ferma nel modo di seconda marcia fissa, il cambio rimane in seconda.

4-80
Al volante
Cambio
tSuggerimenti per la guida
Sorpasso
Per disporre di maggiore potenza in
occasione di un sorpasso o su una salita
ripida, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (in posizione D).
Il cambio scalerà alla marcia inferiore
adeguata alla velocità del veicolo.
Partenza da fermo su una salita ripida
Per affrontare una salita ripida partendo
da fermo:
1. Premere il pedale del freno.2. Selezionare la posizione D o M1,
a seconda del carico e del grado di
pendenza della strada.
3. Rilasciare il pedale del freno e,
contempor
aneamente, accelerare
gradualmente.
Discesa su strada ripida
Quando si affronta una ripida discesa,
scalare di marcia in funzione del carico e
del grado di pendenza della strada.
Scendere a velocità moderata, limitando
l'uso dei freni
per non surriscaldarli.
Non permettere che il veicolo si
muova all'indietro in salita quando il
selettore è in una posizione di marcia
avanti, o che si muova in avanti in
discesa quando il selettore è in
posizione di retromarcia:
In caso contrario il motore si spegnerà
facendo venir meno le funzioni del
servofreno e del servosterzo, e ciò
renderebbe problematico il controllo
del veicolo aumentando il rischio di
causare incidenti.
NOTA
(Alcuni modelli)
Il pedale acceleratore dà la sensazione
di essere più duro da premere all'inizio,
ma una volta premuto a fondo diventa
più leggero. Questa variazione di
sforzo sul pedale aiuta il sistema di
controllo del motore a determinare in
che misura è stato premuto il pedale
acceleratore per attuare il kickdown,
e funge da controllo dell'attuazione del
kickdown stesso.
ATTENZIONE

4-81
Al volante
Interruttori e comandi
tFari
•Ruotare l'interruttore fari per accendere/spegnere i fari, le altre luci esterne e
l'illuminazione del cruscotto.
•Per i veicoli equipaggiati con quadro strumenti di tipo A: a seconda dell'indicazione,
controllare la condizione del veicolo o farlo ispezionare da un riparatore specializzato;
noi consigliamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-37.
Senza controllo luci automatico
×: On
—: Off
Comando luci
NOTA
Per evitare che si scarichi la batteria, non lasciare accese le luci a motore spento a meno
che sia necessario per la sicurezza.
Posizione interruttore
Posizione accensioneONOFFONOFFONOFF
Fari ———— × ×
Luci diurne* × —————
Luci di posizione posteriori
Luci di posizione anteriori
Luci targa——××××
Illuminazione cruscotto — —××××
*Alcuni modelli.

4-82
Al volante
Interruttori e comandi
Con controllo luci automatico
×: On
—: Off
*1 I fari e le altre luci si regolano automaticamente a seconda della luminosità circostante rilevata dal sensore.
Posizione interruttore
Posizione accensioneONOFFONOFFONOFFONOFF
Fari — —
Auto*1——— × ×
Luci diurne* × —
Auto
*1—————
Luci di posizione posteriori
Luci di posizione anteriori
Luci targa——
Auto
*1—××××
Illuminazione cruscotto — — Auto —××××
*Alcuni modelli.

4-83
Al volante
Interruttori e comandi
Controllo luci automatico
Quando l'interruttore fari è in posizione e l'accensione è in posizione ON, il sensore
luce rileva se c'è luminosità o oscurità e di conseguenza accende o spegne automaticamente
i fari, le altre luci esterne e l'illuminazione del cruscotto (vedi tabella sopra).
•Non oscurare il sensore luce affiggendo adesivi o etichette sul parabrezza. In tal caso
il sensore luce non funzionerà correttamente.
•Il sensore luce agisce anche come sensore pioggia per il comando automatico dei
tergicristalli. Non toccare il parabrezza con le mani o raschietti quando la leva del
tergicristallo è in posizione e l'accensione è ON per evitare che le dita restino
schiacciate o i tergi
cristalli e le relative spazzole si danneggino. Se si vuole pulire il
parabrezza, verificare che i tergicristalli siano completamente disattivati, soprattutto
quando si deve rimuovere ghiaccio o neve, vale a dire in situazioni ove si tende a
tenere acceso il motore.
AVVERTENZA