MAZDA MODEL CX-5 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wspomaganie układukierowniczego
•Wspomaganie kierownicy działa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Jeśli silnik jest
wyłączony lub wspomaganie układu
kierowniczego nie działa, nadal możesz
skręcać kierownicą, ale musisz użyć
więcej siły.
Jeśli układ kierowniczy wydaje się być
sztywniejszy niż podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne są drgania,
skontaktuj się ze specjalistą, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wskazanie ostrzegawcze/lampka
ostrzegawcza powiadamia kierowcę
o nieprawidłowościach w działaniu
układu i warunkach jego działania.
Ponadto w zależności od
nieprawidłowości lub warunków
działania układu wspomagania
kierowniczego może się również
uaktywnić sygnał ostrzegawczy.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-47.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy
wspomagania układu kierowniczego” na
stronie 7-74.
PRZESTROGA
Gdy silnik jest uruchomiony, nigdy nie
przytrzymuj kierownicy obróconej
maksymalnie w lewo lub w prawo przez
dłużej niż 5 sekund. Może to uszkodzić
układ wspomagania kierownicy.
Podczas jazdy
Wspomaganie układu kierowniczego
4-116
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one systemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciąż enia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej zł agodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać
tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
▼ Technologia bezpiecze\bstwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia
i zapobiegać wypadkom.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświet
lania zakrętów (AFLS).......................................... strona 4-121
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)..................................................................................................................... stron a 4-125
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
............................................................................................................................... . strona 4-122
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmia ną pasa ruchu (LDWS)................. strona 4-182
System monitorowania martwego po la (BSM)...................................................... strona 4-128
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki drogowe (TSR)...........................................................strona 4-134
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzed zającego pojazdu (DRSS)..............strona 4-142
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)................................................... strona 4-147
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)....................... strona 4-149
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-117
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................. strona 4-153
Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)....................
strona 4-166
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzyman ie pojazdu w pasie ruchu (LAS)........................ strona 4-182
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędkości (ASL).......... ................................................... strona 4-194
▼Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem
zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegają cy kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)................................................................................................................ strona 4-207
Zaawansowany system wspoma gający hamowanie (A-SCBS).............................. strona 4-202
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegają cy kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)................................................................................................................ strona 4-212
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy śred nio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)...... ................................. strona 4-217
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-118
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Kamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrze\b przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła przednie
i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również
następujące systemy:
•System automatycznego przełą
czania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznający znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-220.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśni e czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspom agania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-226.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-119
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właś nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdział „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-229.
Czujniki ultradźwiękowe (tylne)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) działają, wy krywając fale ultradźwiękowe odbijane od
przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki ultradźwiękowe
(tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) zam ontowane są w zderzaku tylnym.
Patrz rozdział „Czujniki ultradźwiękowe (tylne)” na stronie 4-231.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-120
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System adaptacyjnego
doświetlania zakrętów(AFLS)
*
Po włączeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego doświetlania
zakrętów (AFS) automatycznie włącza
doświetlenie lewego lub prawego pobocza,
zgodnie z kierunkiem obrotu koła
kierownicy.
UWAGA
•Światła przednie nie oślepiaj\b
kierowców jad\bcych w przeciwnym
kierunku, niezależnie od tego, jaki ruch
obowi\bzuje w danym kraju (lewostronny
lub prawostronny). W zwi\bzku z tym nie
ma konieczności regulowania osi
optycznej świateł przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem
lewostronnym na kraj z ruchem
prawostronnym i odwrotnie.
•Działanie systemu adaptacyjnego
doświetlania zakr ętów (AFS) można
wł\bczyć/wył\bczyć za pomoc\b funkcji
personalizacji.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-13.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-121
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System automatycznego przełączania świateł drogowych
na mijania i odwrotnie (HBC)
*
System HBC określa za pomocą kamery mo nitorującej przestrzeń przed samochodem
(kamera FSC) warunki panujące przed nim podczas jazdy w ciemności, aby automatycznie
przełączać światła przednich reflektorów między światłami drogowymi a światłami mijania.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-46.
Podczas jazdy samochodem z prędkością około 30 km/h lub wyższą światła mijania
przełączają się na światła drogowe, gdy przed samochodem oraz na przeciwległym pasie nie
ma żadnego pojazdu.
System dokonuje przełączenia na światła mijania w jednej z poniższych okoliczności:
•W momencie rozpoznania samochodu poprzedzającego lub świateł samochodu
zbliżającego się z naprzeciwka.
•Podczas jazdy po drogach oświetlonych latarniami lub drogach w dobrze oświetlonych
miastach.
•Samochód jedzie z prędkością mniejszą niż około 20 km/h.
Kamera monitorują-
ca przestrzeń przed
samochodem
(Kamera FSC)
Zasięg rozpoznawania kamery
monitorującej przestrzeń przed
samochodem (FSC) może się
różnić w zależności od warunków
otoczenia.
Lampka ostrzegawcza włącza się w przypadku wystąpienia usterki w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-47.
PRZESTROGA

Nie koryguj wysokości samochodu, nie
modyfikuj lamp świateł przednich ani nie usuwaj
kamery. W przeciwnym razie system nie będzie działał w sposób prawidłowy.
 Nie polegaj nadmiernie na systemie HB C i prowadź samochód, zwracaj\bc uwagę na
zachowanie odpowiedniego bezpieczeństwa. W razie potrzeby ręcznie przeł\bczaj światła
mijania na światła dr ogowe (i odwrotnie).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-122*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

UWAGA
W poniższych okolicznościach czas, z jakim system dokonuje przeł\bczenia świateł, zmienia
się. Jeśli system nie dokonuje prawidłowego przeł\bczenia świateł, ręcznie przeł\bczaj światła
mijania na drogowe i odwrotnie, zgodnie z widoczności\b i warunkami ruchu drogowego.
•Gdy w pobliżu znajduj\b się źródła światła, taki e jak latarnie uliczne, podświetlane tablice
informacyjne i znaki drogowe.
•Gdy w pobliżu znajduj\b się obiekty odbija j\bce światło, takie jak tablice i znaki
odblaskowe.
•Gdy widoczność zostaje ograniczona z powodu deszczu, śniegu lub mgły.
•Podczas jazdy po drogach o ostrych zakrętach lub w terenie pagórkowatym.
•Gdy światła przednie/tylne samochodów przed Tob\b lub na przeciwległym pasie s\b
przyciemnione lub nie wł\bczone.
•Podczas świtu lub zmierzchu, gdy jest niewystarczaj\bco ciemno.
•Gdy bagażnik jest mocno obci\bżony lub siedzenia tylne s\b zajęte przez pasażerów.
•Gdy widoczność jest ograniczona w sytuacji, w której spod kół samochodu jad\bcego przed
Tob\b chlapie woda.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-123
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Jak działa system
Działanie systemu HBC polega na
automatycznym przełączaniu świateł
drogowych na mijania i odwrotnie, gdy
włącznik zapłonu znajduje się w pozycji
ON, a włącznik świateł przednich znajduje
się w pozycji AUTO i realizowana jest
funkcja świateł drogowych.
Na podstawie poziomu natężenia światła
otoczenia system HBC określa, czy nastała
noc. Jednocześnie w zestawie wskaźników
włącza się lampka sygnalizacyjna
(zielona) systemu HBC.

Na podstawie poziomu natężenia światła
otoczenia system HBC określa, czy nastała
noc.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem z prędkości\b
około 30 km/h lub wyższ\b światła
mijania automatycznie przeł\bczaj\b się
na światła drogowe, gdy przed
samochodem, ani na przeciwległym
pasie ruchu nie ma żadnego samochodu.
Gdy prędkość samochodu jest niższa niż
około 20 km/h, system HBC przeł\bcza
światła przednie na światła mijania.
•Światła mijania mog\b nie przeł\bczyć się
na światła drogowe podczas
pokonywania ostrych zakrętów.
•Działanie systemu HBC można
wył\bczyć. Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-13.
▼ Przełączanie ręczne
Przełączanie na światła mijania
Ustaw dźwignię w pozycji świateł mijania.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) gaśnie.
Przełączanie na światła drogowe
Obróć włącznik świateł w pozycję .
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) gaśnie, a włącza się
.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-124
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED)z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
*
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH) to system, który wykorzystuje kamerę FSC do określania pozycji pojazdu
poprzedzającego lub pojazdu nadjeżdżające go z przeciwnego kierunku podczas jazdy
w nocy, aby automatycznie przełączyć zakres oświetlenia świateł przednich, oświetlanego
obszaru lub jasności oświetlenia.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-220.
Reflektory ALH są przełączane ze świateł drogowych na mijania i odwrotnie, aby zapewnić
kierowcy odpowiednią widoczność, a jedn ocześnie nie oślepiać kierowcy pojazdu
poprzedzającego lub pojazdu nadjeżd żającego z przeciwnego kierunku.
Nieoślepiające światła drogowe
Funkcja ta powoduje przygasanie tylko tego światła drogowego, które świeci na pojazd
z przodu.
Światła drogowe przygasną podczas jazdy z prędkością wynoszącą co najmniej około
40 km/h. Gdy prędkość samochodu wynosi mniej niż około 30 km/h, reflektory przełączają
się światła mijania.
UWAGA
Lampka sygnalizacyjna świateł drogowych wł\bcza się, gdy światła drogowe s\b wł\bczone.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-125
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf