Peugeot 208 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

99
„RÖMER Duo Plus ISOFIX ” (rozmiar: B1)
Grupa 1: od 9 do 18 kg
Instalowany wyłącznie przodem do kierunku j a zd y.
Mocowany do zaczepów A , jak również do
zaczepu B , zwanego Top Tether, za pomocą
górnego paska.
3 pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i
leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być
również instalowany na siedzeniach
niewyposażonych w
mocowania ISOFIX.
W takim wypadku należy go bezwzględnie
przymocować do siedzenia trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
Ustawić przednie siedzenie samochodu tak, aby nogi dziecka nie dotykały oparcia.
„Baby P2C Midi i

jego podstawa ISOFIX”
(kategorie rozmiaru: D, C, A, B, B1 )
Grupa 1: od 9 do 18

kg
Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z

regulacją
wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Ten fotelik dziecięcy można także instalować przodem do kierunku jazdy.
Tego fotelika nie można mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa.
Zalecamy używanie fotelika w

pozycji tyłem
do kierunku jazdy do wieku 3

lat.
5
Bezpieczeństwo

100
Tabela podsumowująca możliwości zamontowania fotelików dziecięcych ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości zamontowania fotelików dziecięcych ISOFIX w samochodzie na
s iedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i
półuniwersalnych fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się na
foteliku obok logo ISOFIX.
Masa ciała dziecka / orientacyjny wiek
Poniżej 10
kg
(grupa 0)
Do około 6
miesięcyPoniżej 10
kg
(grupa 0)
Poniżej 13
kg
(grupa 0+)
Do około 1
roku9-18
kg
(grupa 1)
Od około 1
roku do 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX GondolaTyłem do kierunku jazdy Tyłem do kierunku
jazdy Przodem do kierunku jazdy
Klasa rozmiaru ISOFIX FG C D E C D ABB1
Przednie siedzenie pasażera Bez mocowań ISOFIX
Siedzenia tylne boczne XIL- SU* IL- SU IL- SU* IL- SU IUF
IL- SU
Siedzenie tylne środkowe Bez mocowań ISOFIX
*

s
pecjalne położenie siedzenia: przesunąć do przodu siedzenia znajdujące się przed fotelikiem dziecięcym.
Bezpieczeństwo

101
I UF:siedzenie dostosowane do
zamocowania uniwersalnego
fotelika dziecięcego ISOFIX ( IU)
przodem do kierunku jazdy ( F) za
pomocą górnego paska.
IL- SU: siedzenie dostosowane do
instalacji półuniwersalnego fotelika
dziecięcego ISOFIX ( ISU):
-

„
tyłem do kierunku jazdy”,
wyposażonego w
górny pasek
lub w
podpórkę,
-

„
przodem do kierunku jazdy”,
wyposażonego w
p

odpórkę,
-

g
ondoli wyposażonej w górny
pasek lub w
podpórkę.
Aby przymocować górny pasek,
należy zapoznać się z
informacjami
w
części „Mocowania ISOFIX”.
X: siedzenie nieprzystosowane do
instalacji fotelika dziecięcego ze
wskazanej grupy wagowej.
Wyjąć i
schować zagłówek przed
zainstalowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na siedzeniu pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu
po zdemontowaniu fotelika dziecięcego.
5
Bezpieczeństwo

102
Rady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy
nie zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w
p
rzypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym
nie ma pasa bezpieczeństwa albo klamry
pasa bezpieczeństwa – grozi to niestabilnym
zamocowaniem fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go na
siedzeniu. Jeżeli przedni fotel pasażera jest
regulowany, w
razie konieczności przesunąć
go do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem
do kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć fotel do przodu, a
w
razie potrzeby wyprostować także jego
oparcie. Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia fotela,
a
nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w
sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
wymontowaniu fotelika dziecięcego.
Przewóz dzieci na miejscu pasażera
z
przodu
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z
przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera, montując fotelik
dziecięcy tyłem do kierunku jazdy na
przednim siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko byłoby
narażone na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w
momencie napełnienia poduszki
powietrznej. Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawki
na siedzeniu z
oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i
tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
boczne zasłony przyciemniające.
Bezpieczeństwo

103
Wyłączanie
F Przy włączonym zapłonie ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka w
przycisku gaśnie, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego wyłączenie tej funkcji.
Kontrolka nie świeci, gdy zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz jest wyłączone.
Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę
elektrycznego zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Sprawdzić działanie układu w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
wyspecjalizowanym
warsztacie.
Układ jest niezależny i
w żadnym wypadku
nie zastępuje przycisku centralnego
zamka.
Przy każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Opuszczając samochód nawet na chwilę,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz
Mechaniczna blokada
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych
klamek.
Przełącznik umieszczony jest z
boku każdych
drzwi tylnych.
Włączanie blokady
F Za pomocą kluczyka zapłonu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na lewych tylnych drzwiach,
-

w p
rawo na prawych tylnych drzwiach.
Wyłączanie blokady
F Za pomocą kluczyka zapłonu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p
rawo na lewych tylnych drzwiach,
-

w l
ewo na prawych tylnych drzwiach.
Elektryczna blokada
Układ elektryczny z przełącznikiem w przedniej
c zęści pojazdu, który uniemożliwia otwarcie
tylnych drzwi od wewnątrz.
Włączanie
F Przy włączonym zapłonie nacisnąć ten przycisk.
Włącza się kontrolka w
przycisku, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
potwierdzającego aktywację tej funkcji.
Kontrolka świeci przez cały czas, gdy
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz jest włączone.
Otwieranie drzwi od zewnątrz oraz używanie
elektrycznych podnośników tylnych szyb ze
stanowiska kierowcy jest możliwe.
5
Bezpieczeństwo

104
Ekojazda
Ekojazda jest sposobem prowadzenia pojazdu,
który pozwoli kierowcy zmniejszyć zużycie
paliwa i emisję CO
2.
Lepsze wykorzystanie skrzyni
biegów
W przypadku manualnej skrzyni biegów
ruszać powoli, nie zwlekać ze zmianą biegu
na wyższy. Podczas przyspieszania zmieniać
biegi dość wcześnie.
W przypadku automatycznej lub sterowanej
skrzyni biegów preferować tryb automatyczny
oraz nie naciskać mocno ani gwałtownie
pedału przyspieszenia.
Wskaźnik zmiany biegu zachęca kierowcę
do włączenia optymalnego biegu: gdy tylko
zalecenie wyświetli się w
zestawie wskaźników,
zastosować się do niego jak najszybciej.
W przypadku samochodów wyposażonych
w
sterowaną lub automatyczną skrzynię
biegów wskaźnik ten pojawia się tylko w
trybie
ręcznym.
Zachowanie spokojnego
sposobu prowadzenia
Przestrzegać bezpiecznej odległości między
pojazdami, starać się hamować silnikiem,
zamiast hamulcem głównym, stopniowo
naciskać pedał przyspieszenia. Takie
zachowanie przyczynia się do zmniejszenia
zużycia paliwa, zmniejszenia emisji CO
2 oraz
ograniczenia hałasu.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w

regulator
prędkości, włączać go już przy 40

km/h, gdy
ruch na drodze przebiega płynnie.
Efektywne wykorzystanie
wyposażenia elektrycznego
Jeżeli w kabinie jest zbyt gorąco, przed
r uszeniem przewietrzyć ją, opuszczając
szyby i
otwierając nawiewy, a dopiero potem
uruchomić klimatyzację.
Po przekroczeniu prędkości 50
km/h zamknąć
szyby i
pozostawić otwarte nawiewy.
Rozważyć użycie wyposażenia
umożliwiającego zmniejszenie temperatury
w
kabinie (otwierany dach, rolety itd.).
O ile klimatyzacja nie ma trybu regulacji
automatycznej, wyłączyć ją jak najszybciej, gdy
temperatura osiągnie odpowiedni poziom.
Wyłączać przełączniki odmrażania i
osuszania
szyb, jeżeli te funkcje nie są wyłączane
automatycznie.
Jak najszybciej wyłączać podgrzewanie fotela. Nie używać reflektorów i
świateł
przeciwmgłowych, gdy warunki drogowe tego
nie wymagają.
Uruchamiać silnik tuż przed rozpoczęciem
jazdy (głównie zimą). Kabina nagrzewa się
szybciej podczas jazdy.
Ograniczenie podłączania urządzeń
przenośnych przez pasażerów (odtwarzaczy
audio/wideo, konsoli gier itd.) sprzyja
zmniejszeniu zużycia energii, a więc i paliwa.
Przed opuszczeniem samochodu odłączyć
urządzenia przenośne.
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni
samochodu; najcięższe bagaże położyć
w

g
łębi bagażnika, jak najbliżej tylnych siedzeń.
Ograniczyć obciążenie samochodu
i
zminimalizować opór aerodynamiczny
(belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki
na rowery, przyczepa itp.). Używać raczej
bagażnika dachowego.
Zdjąć belki i
relingi dachowe, gdy są
nieprzydatne.
Po zakończeniu sezonu zimowego zdjąć opony
zimowe i
założyć opony letnie.
J

105
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować na zimno ciśnienie
w ogumieniu, które powinno być zgodne
z
etykietą znajdującą się na ramie drzwi po
stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-

p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdą zmianą pory roku,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o
kole zapasowym oraz
o
oponach przyczepy albo przyczepy
kempingowej.
Regularnie wykonywać obsługę samochodu
(olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr
kabiny itd.) i
przestrzegać terminów podanych
w
planie obsługowym producenta.
W przypadku silnika Diesel Blue HDi, gdy układ
SCR jest niesprawny, samochód zaczyna
emitować zanieczyszczenia; należy jak
najszybciej udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub wyspecjalizowanego warsztatu, aby
obniżyć emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z
przepisami.
Podczas tankowania paliwa nie należy
dolewać paliwa po trzecim odcięciu zasilania
z
dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa. W przypadku nowego samochodu dopiero
po 3000
km można zauważyć regularność
w średnim zużyciu paliwa.
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i
trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w
każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć
bezpieczną odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w
bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i
pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
6
J

106
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i
ustawić skrzynię biegów
w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w
zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Podczas holowania
Jazda z przyczepą poddaje holujący
p ojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i
aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o
10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s

prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w

yłączyć układ Stop & Start;
-

j

echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10

km/h;
-

n

ie zatrzymywać się i

nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i

klocki hamulcowe. W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT albo
z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jazda

107
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Ponieważ wentylator ma napęd elektryczny,
jego zdolność chłodzenia nie zależy od
prędkości obrotowej silnika.
F

W c
elu zmniejszenia prędkości obrotowej
silnika należy zredukować prędkość
pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
podczas jazdy na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
F

W r
azie włączenia się tej
kontrolki oraz kontrolki STOP
należy zatrzymać pojazd
i
możliwie najszybciej wyłączyć
silnik.
Now y samochód
Nie należy holować przyczepy przed
osiągnięciem przebiegu co najmniej
1000
km.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat Ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział.
W przypadku korzystania z
oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego. Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2
minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
Wiatr boczny
6
Jazda

108
Uruchamianie –
wyłączenie silnika
Stacyjka
1.Położenie Stop.
2. Położenie Zapłon włączony .
3. Położenie Rozruch.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w
stacyjce mogą spowodować usterkę.
Rozruch
F Włożyć kluczyk do stacyjki.
Układ rozpoznaje kod rozruchu.
W przypadku manualnej skrzyni biegów

ustawić dźwignię zmiany biegów w

położeniu
neutralnym, a

następnie nacisnąć do oporu
pedał sprzęgła.
W przypadku sterowanej skrzyni biegów
ustawić wybierak w

położeniu N , a

następnie
nacisnąć do oporu pedał hamulca. W przypadku automatycznej skrzyni biegów
ustawić wybierak w
położeniu P lub N
,
a następnie nacisnąć do oporu pedał hamulca.
F
O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
Jazda