PEUGEOT 3008 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
położenie P lub N, aby wybrać luz.
W obydwu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w trybie
automatycznym.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie zapalenie
się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić po
otwarciu drzwi.Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy bieg
jest źle wybrany (selektor między
dwoma biegami). Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów:
-
j eżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i hamulca,
-

j
eżeli na siłę zostanie zmienione
położenie P w przypadku awarii
akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa w
trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N i
zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest on zaprogramowany w trybie
automatycznym.
Jeżeli dźwignia nie znajduje się
w położeniu P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub po około 45 sekundach po
wyłączeniu zapłonu, włączy się sygnał
dźwiękowy i pojawi się komunikat.
F

U
stawić dźwignię w położeniu P ;
sygnał wyłączy się, a komunikat
zniknie. W przypadku jazdy po zalanej jezdni lub
przejazdu w bród należy jechać stałym
tempem.
8
Jazda

170
Wskaźnik zmiany biegu*
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa
poprzez zalecenie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
* W zależności od silnika.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-
w łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
J

171
Funkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik
(przejście w stan czuwania) - tryb STOP –
w okresach przer w w ruchu (czer wone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie - tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
20 km/h lub gdy samochód w wersji
e-THP
165 jest zatrzymany, po ustawieniu
dźwigni biegów na luzie i zwolnieniu
pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów , przy prędkości nieprzekraczającej
8 km/h, po naciśnięciu pedału hamulca
lub ustawieniu selektora biegów w
położeniu
N ,
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

s
amochód jest zatrzymanym na drodze o
dużym nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

u
trzymanie komfortu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, zbyt niska temperatura
silnika, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna...
W takim wypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Takie działanie jest jak najbardziej
normalne.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Stop & Start
- w samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów, gdy samochód jest zatrzymany, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
selektora biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada na
wyposażeniu licznik czasu, to sumuje on
czasy przebywania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
8
Jazda

172
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik włącza
się ponownie całkowicie automatycznie:
- w przypadku manualnej skrzyni biegów , po całkowitym naciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w p
rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

s
elektor biegów w położeniu A lub M , po
zwolnieniu pedału hamulca,
●

l
ub selektor biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, po ustawieniu
selektora biegów w położeniu A lub M ,
●

l
ub po włączeniu wstecznego biegu.
-

w p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów :
●

s
elektor biegów w położeniu D lub M , po
zwolnieniu pedału hamulca,
●

l
ub selektor biegów w położeniu N i
pedał hamulca zwolniony, po ustawieniu
selektora biegów w położeniu D lub M ,
●

l
ub po włączeniu wstecznego biegu. W tym przypadku, kontrolka "ECO"

miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3 km/h w przypadku wersji e-THP
165),
11 km/h w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub 3 km/h w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest w
trakcie zaciskania,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji...
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Wyłączenie
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF" , aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
Jazda

173
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i komunikat
na wyświetlaczu.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP, silnik
może gasnąć: zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza.
Obsługa serwisowa
System ten wymaga akumulatora 12 V o
specjalnym wykonaniu i parametrach (nr
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora spoza doboru PEUGEOT
wiąże się z ryzykiem wadliwego działania
systemu.
Do ładowania użyć ładowarki 12 V i nie
zmieniać biegunowości.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. W celu
wykonania wszelkich napraw samochodu
należy skontaktować się z siecią PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika należy wyłączyć funkcję Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
W przypadku jazdy po zalanej jezdni
lub przejazdu w bród należy wyłączyć
funkcję Stop & Start i jechać stałym
tempem.
8
Jazda

174
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System nieustannie nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach.System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień w
ogumieniu (patrz rubryka "Elementy
identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w
ogumieniu pełni rolę wyłącznie pomocniczą
i nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialności.
J

175
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego ciśnienia
w oponach z równoczesnym
zapaleniem się kontrolki "service" sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach
nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z felgą stalową).
Alarm – zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie tej
kontrolki wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym, a w zależności od
wyposażenia wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w
jednej z opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację. F

Z
mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
F
Z
atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą.
Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy poprzestawać na
samej tylko kontroli wizualnej. Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej
feldze wyposażonej w czujnik.
F

J

eżeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie z
ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p

rzypadku przebicia opony, użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia).
8
J

176
Pomoc graficzna i dźwiękowa przy parkowaniu przodem i tyłem
System ten składa się z czterech czujników
odległości zainstalowanych w zderzaku
przednim i/lub tylnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki...) znajdujące się
z tyłu za samochodem, ale niemożliwe jest
wykrycie przeszkód znajdujących się tuż pod
zderzakiem.System pomocy przy parkowaniu włącza się
:
- w m omencie włączenia biegu wstecznego,
-

p
oniżej prędkości 10 km/h podczas jazdy
do przodu.
Towarzyszy temu sygnał dźwiękowy
i wyświetlenie pojazdu na ekranie
wielofunkcyjnym. Informacja o odległości przekazywana jest pod
postacią:
-

s
ygnału dźwiękowego, tym szybszego,
im mniejsza odległość dzieli pojazd od
przeszkody,
-

i
nformacji graficznej na ekranie
wielofunkcyjnym za pomocą cegiełek
zbliżających się do samochodu.
Sygnał dźwiękowy wydobywa się z głośnika,
po stronie którego została zlokalizowana
przeszkoda; przedniego lub tylnego, prawego
lub lewego.
W momencie gdy odległość "pojazd /
przeszkoda" jest mniejsza niż około 30 cm,
sygnał przerywany zamienia się w sygnał
ciągły, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
się symbol "Niebezpieczeństwo".
Obiekt, taki jak palik oznaczenia robót
drogowych lub inny podobny przedmiot,
może być wykryty na początku
manewru, ale może być niewykrywalny
po dojechaniu blisko przeszkody.
J

177
System pomocy przy parkowaniu w yłącza się:
- w m omencie wyłączenia biegu
wstecznego,
-

g
dy prędkość pojazdu przekroczy 10 km/h,
-

g
dy samochód zatrzyma się na ponad
3
sekundy, przy włączonym biegu jazdy do
przodu.
Wyłączenie systemu Nieprawidłowe działanie
F Nacisnąć przycisk A, kontrolka zgaśnie,
system jest ponownie włączony.
F

N
acisnąć przycisk A
, zapali się kontrolka,
system jest całkowicie wyłączony. W przypadku usterki działania
systemu, w momencie włączenia
biegu wstecznego w zestawie
wskaźników zapali się kontrolka i/lub
pojawi się komunikat na ekranie wielofunkcyjnym,
któremu towarzyszy krótki sygnał dźwiękowy.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
System pomocy przy parkowaniu nie
może w żadnym wypadku zwalniać
kierowcy z ostrożności.
System wyłącza się automatycznie w
przypadku holowania przyczepy lub
zamontowania zestawu do przewozu
rowerów (pojazd wyposażony w hak
lub w zestaw do przewozu rowerów
zalecany przez PEUGEOT).Przy złej pogodzie lub w okresie
zimowym należy zwracać szczególną
uwagę, czy czujniki odległości nie są
pokryte warstwą błota, lodu lub śniegu.
Po włączeniu biegu wstecznego sygnał
dźwiękowy (długi sygnał) informuje
o prawdopodobnym zabrudzeniu
czujników.
Gdy samochód porusza się z
prędkością poniżej około 10 km/h,
niektóre źródła dźwięku (motocykl,
ciężarówka, młot pneumatyczny...)
mogą spowodować uruchomienie
sygnału pomocy przy parkowaniu.
Ponowne włączenie systemu
8
Jazda

178
Kamera cofania
Kamera cofania włącza się automatycznie w
momencie włączenia biegu wstecznego.
Widok z kamery pokazywany jest na ekranie
nawigacji.System ten jest elementem
wspomagania prowadzenia, ale nie
zastępuje czujności kierowcy, który
powinien przez cały czas zachować
panowanie nad swym samochodem.Zielone linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu.
Należy regularnie czyścić układ
optyczny kamery cofania gąbką albo
miękką ściereczką.
W przypadku mycia w myjni
wysokociśnieniowej utrzymywać
lancę w odległości 30 cm od układu
optycznego kamery. Czer wone linie oznaczają odległość około
30
cm poza granicą tylnego zderzaka Państwa
samochodu.
Niebieskie linie oznaczają maksymalny
promień skrętu.
Wyświetlany układ linii nie umożliwia
określenia położenia samochodu w
stosunku do wysokich przeszkód (np.
samochodów w pobliżu).
Zniekształcenie obrazu jest zjawiskiem
normalnym.
J