Peugeot 3008 Hybrid 4 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

.
13385
Familiarizare
19
Buna amenajare a portbagajului


Scaune spate




)
Ver if ic aţi prezenţa unui obiect ce ar putea
împiedica rabatarea spătarelor (scaunele
faţă avansate suficient, tetieră, centuri, ...).

)
Ver if ic aţi de asemenea că nici un obiect
nu incomodează manevrarea scaunului
atât în partea superioară cât şi în partea
inferioară.



)
Tr a g eţi comanda părţii 1/3, din portbagaj.




)
Tr a g eţi comanda părţii 2/3, din portbagaj.



Placa portbagaj


100 kg maximum.

Plasaţi placa în această poziţie (pe diagonală),
ţinând cele două capete pentru acces
dedesubt.
Scaunele sunt aliniate cu placa şi voletul
inferior.

164
Familiarizare
20
O buna conducere


Frana de stationare electrica


Actionare/eliberare manuala


Acţionarea
manuală a frânei de staţionare
este posibilă trăgând comanda A
.
Contactul fiind cuplat, puteţi elibera
manual
frâna de staţionare trăgând
apoi eliberând

comanda A
, în acelaşi timp apăsând pedala
de frână
.


Actionare / eliberare automata

Apăsaţi pe acceleraţie, frâna de staţionare
se eliberează automat şi progresiv când
acceleraţi.
La oprirea contactului
(martor Ready
stins),
frâna de staţionare este acţionată
automat.
Înainte de a ieşi din
vehicul, verificaţi dacă
martorul de frânare
( ! roşu
) şi martorul P
sunt
aprinşi cu lumină fixă.
Dacă acest martor este aprins pe
tabloul de bord, atunci acţionarea/
eliberarea automatice sunt
dezactivate
.

Motorul fiind pornit, dacă ieşiţi din
vehicul, acţionaţi manual frâna de
staţionare.
Nu lăsaţi copiii singuri în interiorul
vehiculului dacă este cuplat contactul,
ei ar putea elibera frâna de staţionare.
Dacă tracta
ţi o remorcă sau condiţiile
de înclinare pot varia (transport pe
vapor, camion, remorcare, ...), efectuaţi
o acţionare manuală cu efort maxim
(trageţi lung clapeta A
) pentru a
imobiliza vehiculul.

.
171
168
Familiarizare
21

Ecran cu proiectie frontala



1.
Pornire/oprire ecran cu proiecţie frontală.

2.
Reglare luminozitate.

3.
Reglare înălţime de afişare.

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem
ce menţine vehiculul imobilizat pentru un scurt
inter val de timp (aproximativ 2 secunde) pentru a
vă asista la pornirea în rampă, timp în care treceţi
de la pedala de frână la cea de acceleraţie.
Această funcţie este activă numai dacă:


- vehiculul a fost imobilizat compet cu piciorul pe
pedala de frână,

- în anumite condiţii de pantă,


- usa conducatorului este închisă.


Asistenta la pornirea in rampa

O buna conducere


Reglajele trebuie efectuate cu contactul
întrerupt şi martorul Ready
aprins, cu
vehiculul oprit.


Nu ieşiţi din vehicul în timpul fazei de
menţinere temporară a asistenţei la
pornirea în pantă.

173
176
Familiarizare
22
O buna conducere


Limitator de viteza "LIMIT"



1.
Selectare/Oprire mod limitare.

2.
Micşorarea valorii programate.

3.
Creşterea valorii programate.

4.
Pornire/Oprire limitare.



Regulator de viteza
"CRUISE"


1.
Selectare/Oprire mod regulator.

2.
Programarea unei viteze/Micşorarea valorii
programate.

3.
Programarea unei viteze/Creşterea valorii
programate.

4.
Oprire/Reluare reglare.


Afisaj pe tabloul de bord

Modul regulator sau limitator de viteză apare
pe tabloul de bord când unul dintre aceastea
este selectat.

Regulator de viteza

Limitator de viteza



Pentru a fi programată sau activată,
viteza vehiculului trebuie să fie mai
mare de 40 km/h şi cel puţin în treapta
a doua de viteză.

.
179
Familiarizare
23
O buna conducere


Cutie de viteze pilotata


Această cutie de viteze cu şase trepte oferă, la alegere, confortul cutiei automate sau plăcerea
schimbării manuale a vitezelor.


1.
Ridicaţi
selectorul cutiei de viteze:
R.
Mers inapoi.
N.
Punct mort.
A.
Mod automat.
M.
Mod secvenţial, cu schimbarea manuală
a vitezelor de la volan.

Pornire



)
Asiguraţi-vă că selectorul de viteze este în
poziţia N
şi apăsaţi ferm pedala de frână la
pornirea motorului.

)
Ridicaţi apoi deplasaţi selectorul spre
poziţia A
sau M
pentru a avansa sau în
poziţia R
pentru a merge cu spatele.

)
Ridicaţi piciorul de pe pedala de frână, apoi
acceleraţi.



2.
Comandă in spatele volanului "-"
.

3.
Comandă in spatele volanului "+"
.

Sistem hibrid
24








Prezentare









Tehnologia HYbrid4 permite asocierea
inteligentă a două surse de energie: cea a
motorului Diesel HDi ce antrenează roţile din
faţă (tracţiune) şi cea a motorului electric ce
antrenează roţile din spate (propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ
sau simultan, în funcţie de modul hibrid selectat
şi de condiţiile de rulare.
Motorul electric asigură singur mobilitatea
vehiculului în mod "ZEV " (Zero Emission
Vehic le), şi în mod "Auto" în fazele rulare
la viteză redusa şi în condiţii de solicitare
moderată. El asistă de asemenea motorul
Diesel la demaraje, acceleraţii şi schimbarea
treptelor de viteză.
Bateria ce alimentează motorul electric se
încară în fazele de deceleraţie şi stochează
energia pentru a o furniza ulterior.



1.
Motor Diesel HDi (tracţiune).

2.
Motor electric (propulsie).

3.
Baterie 200 V.

4.
Supervizare electronică a puterii.
5.
Alternator-demaror Stop & Start.

6.
Cutie de viteze pilotata.

7.
Flux electric.

8.
Selector pentru modul HYbrid4.

.Sistem hibrid
25






Principalele elemente ale sistemului HYbrid4



Motorul Diesel HDi - 1

, situat în faţă, asigură tracţiunea (pe roţile din faţă) şi cea mai mare parte a
necesităţilor de tracţiune ale vehicului.
Este echipat cu un alternator

-

demaror
(

Stop & Start

)
- 5
ce încarcă bateriile şi asigură necesarul
de energie dacă este necesar (mod 4x4).


Motorul electric - 2

, situat în spatele vehiculului, asigură propulsia, acţionând rotile din spate, sau
vine în completarea tracţiunii asigurate de motorul Diesel, în funcţie de modul de gestionare ales
pentru sistemul hibrid.
El asigură recuperarea de energie, încărcarea bateriilor în fazele de deceleraţie a vehiculului şi
este activ până la 120 km/h.

O baterie de înaltă tensiune - 3
, de 200 V, tip NI-MH, asigură rezer va de energie a motorului
electric.
Gestionarea nivelului de încărcare este asigurată automat de vehicul în fazele de deceleraţie.
Este situată într-un compartiment al portbagajului, accesul fiind rezervat tehnicienilor post-vânzare
şi celor autorizaţi.


Nivelul de încărcare a bateriei
este indicat prin 8 bare orizontale sau verticale (in funcţie de
ecran).


Bateria tradiţională
de 12 V, situată în compartimentul motorului, alimentează reţeaua electrică a
vehiculului. Aceasta este încărcată automat prin reţeaua de înaltă tensiune.

Sistem hibrid
26


Monitorul electronic de putere - 4
gestionează automat diferitele moduri de funcţionare a celor
două motoare (Diesel si electric), pentru a favoriza un consum redus.
Un invertor şi un convertizor sunt necesare pentru a gestiona puterea electrică.
Invertorul acţionează asupra cuplului motorului electric, regularizând curentul ce provine de la
bateria de înaltă tensiune. Plaja sa de tensiune este între 150 şi 270 Volţi.
Convertizorul asigură transformarea tensiunii de la 200 V la nivelul bateriei, la 12 V pentru
alimentarea reţelei electrice a vehiculului.


Alternator

-demarorul - 5
asigura functia Stop & Start
care permite trecerea în stare de veghe a
motorului Diesel în timpul opririlor (la un semafor, un stop, sau un ambuteiaj, de exemplu), sau în
fazele de rulare în mod complet electric.
Oprirea şi repornirea motorului Diesel sunt asigurate în mod instantaneu şi transparent pentru
conducător.
Acesta asigura in acelasi timp reincarcarea suplimentara a bateriilor (de exemplu, in modul 4x4,
sau baterie de inalta tensiune descarcata).


Cutia de viteze pilotată - 6
permite în modul automat economii semnificative în materie de
consum, în comparaţie cu o cutie de viteze clasică, datorită gestionării electronice.
Ea oferă, de asemenea, plăcerea conducerii prin posibilitatea alegerii în orice moment a modului
de schimbare a vitezelor: automat sau manual, cu ajutorul clapetelor situate în spatele volanului.

.Sistem hibrid
27













Cum porniti vehiculul



- Asiguraţi-vă că selectorul de viteze este în
poziţia N
.

- Cuplaţi contactul rotind cheia în poziţia 2
.
Dacă martorul de preîncălzire Diesel este
aprins (temperatura exterioară negativă)
aşteptaţi stincerea acestuia înainte de a
acţiona demarorul.

- Apăsaţi ferm pedala de frână, rotiţi cheia
de contact în poziţia 3
pentru a lansa
punerea în funcţie a sistemului hibrid, apoi
eliberaţi cheia.

- Tabloul de bord, la fel ca martorul Ready

se aprinde. Acul indicatorului de putere
efectuează o mişcare de baleiaj, indicând
faptul că sistemul hibrid este activ,
confirmat printr-un mesaj
; rola consolei
centrale este în mod AUTO
(din setare
initiala la pornire).

- Sistemul hibrid determină dacă este
necesar să fie pornit motorul Diesel.

- Menţinând în continuare pedala de frână
apăsată, deplasaţi selectorul de viteze pe
poziţia A
pentru a avansa sau R
(ridicând
uşor schimbătorul) pentru a merge cu
spatele.

- Ridicaţi piciorul de pe pedala de frână;
puteţi accelera.

- Frâna de staţionare se eliberează automat
în momentul accelerarii, dacă este
configurată (altfel, eliberaţi manual frâna
de mână).

Sistem hibrid
28

Apăsaţi pedala de frână, cu selectorul de viteze
în poziţia N
şi activaţi sistemul hibrid.
Acest martor se aprinde dacă vehiculul este
gata de pornire (modul "Auto" se aprinde
implicit) şi astfel conducătorul poate apăsa
pedala de acceleraţie.
Aprinderea martorului este aproape
instantanee dar poate dura câteva secunde în
anumite situaţii (timpul necesar de preîncălzire
a motorului Diesel, în special pe timp rece, sau
în cazul modului economie activat...).
















Martor Ready


Cum opriti vehiculul si
sistemul hibrid


- Apăsaţi pedala de frână până la
imobilizarea completă a vehiculului.

- Plasaţi schimbătorul selectorului în
poziţia N
.

- Rotiţi cheia de contact în poziţia 1
, frâna de
parcare se va acţiona automat dacă este
configurată.

- Altfel, acţionaţi manual frâna de staţionare,
martorul P
trebuie neapărat să fie aprins.


Când vehiculul
porneşte în
mod

electric,
el
emite nici un zgomot.
Fi

ţi
foarte atenţi la pietoni, deoarece ei
nu vă vor auzi
cand
vă apropiaţi.





La oprire, aveţi grijă să întrerupeţi contactul
şi să verificaţi dacă martorul Ready
este
stins atunci când părăsiţi vehiculul, altfel,
sistemul hibrid va rămâne activ.


Pentru mai multe informaţii, consultaţi
paragraful "Masuri de prevedere /
averizari sub capota".
Cu vehiculul în staţionare, opriţi
sistemul hibrid şi verificaţi dacă
martorul Ready
este stins la ieşirea din
vehicul, altfel sistemul hibrid va rămâne
activ.

Pentru mai multe informaţii, consultaţi
rubrica "Precauţii / aver tizări sub
capotă".