Peugeot 508 RXH 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

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508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
ar condicionado automático quadrizona
Funcionamento automático
1. Programa automático de
conforto
Os modos Soft /au to/Fast permitem ao condutor
e ao seu passageiro dianteiro escolherem,
conforme pretenderem, o conforto no habitáculo:
2. Activação/desactivação do ar condicionado traseiro 3
- 4.
Re
gulação do lado
condutor-passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem, cada um, regular a temperatura
conforme pretender.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
Privilegia uma suavidade ideal e o
silêncio de funcionamento limitando
o caudal de ar.
Oferece o melhor compromisso
entre conforto térmico e silêncio de
funcionamento.
Privilegia uma difusão de ar dinâmica
e eficaz. Prima esta tecla para desactivar o
ar condicionado traseiro e bloquear
o sistema.
u
m c

adeado aparece no
ecrã LCD. Quando o sistema traseiro
é reactivado, o modo automático é escolhido
com as últimas regulações de temperatura. F
r
o
de o manípulo 3 ou 4 para a
esquerda (azul) para diminuir o
valor ou para a direita (vermelho)
para o aumentar.
um

a regulação em redor de 21
p
ermite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18
e 24 é normal.
al

ém disso, é aconselhável evitar uma diferença
de regulação esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora
r
e

ady acesa).
a

sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
3
O conforto

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5. Programa automático de
visibilidade 6. Monozona/Quadrizona
7.

L
igar/desligar o ar
condicionado Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação.
a
s
o

utras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
Prima uma das teclas Soft /
au

to/Fast para
voltar ao funcionamento totalmente automático.
ao e

ntrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor visualizado para
atingir o conforto pretendido.
O sistema compensa automática e o
mais rapidamente possível o desvio de
temperatura.
ve

r parágrafo "Desembaciamento


-
Descongelamento dianteiro". Premir esta tecla para aplicar as
mesmas regulações de conforto
ao passageiro dianteiro e aos
passageiros traseiros que as
regulações do lado do condutor
(monozona).
a
luz avisadora da tecla
acende-se.
O ar condicionado está previsto para
funcionar eficazmente em todas as
estações com os vidros fechados.
Permite:
-

n

o
v
e

rão, baixar a temperatura,
-

n

o Inverno, acima de 3°C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
F

P

rima a tecla "A /C " , a luz avisadora verde
associada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar é neutralizada.
Desligar
F

P

remir novamente a tecla "A /C " , a luz
avisadora verde associada apaga-se.
O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento). Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimo de 14
ou máximo de 28.
F
r
o
de o manípulo 3 ou 4 para a
esquerda até visualizar "LO" ou
para a direita até visualizar "HI" .
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga. O modo ZEV
privilegia a circulação
elétrica relativamente à garantia de
conforto térmico.
O conforto

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508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
8. Regulação da distribuição de ar
F Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
F
P
rima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
ven

tiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição. F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -" .Entrada de ar no modo automático a
ctivada predefinidamente em
regulação de conforto automático.
9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
pretendido.
Neutralização do sistema
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O conforto térmico não é mais gerado.
u
m

ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema (risco de embaciamento
e degradação da qualidade do ar).
u
m
a pressão
na tecla "hélice cheia" reactiva o sistema com
os valores que antecedem a neutralização.
10. Entrada de ar/Recirculação de ar
a recirculação de ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. ac tiva-se
automaticamente aquando da activação
do lava-vidros. Está inactiva quando a
temperatura exterior é inferior a 5°C para se
preparar contra os ricos de embaciamento do
veículo.
F

S
empre que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar a formação de
embaciamento.
a luz avisadora da tecla
apaga-se.
3
O conforto

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Regulação do conforto dos passageiros traseiros
1. Programa automático de
conforto
F Premir a tecla "AUTO" . a luz
avisadora da tecla acende-se.
é

aconselhável utilizar este modo: regula
automaticamente e de forma optimizada o
conjunto das funções, temperatura no habitáculo,
caudal de ar, repartição de ar, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
2. Regulação da repartição de ar 3. Re gulação da temperatura do
lado esquerdo ou direito
Premir a tecla correspondente sucessivamente
para: Os passageiros esquerdo e direito podem, cada
um, regular a temperatura conforme entenderem.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível
de conforto e não a uma temperatura em graus
Celsius ou Fahrenheit.
F
r
o
dar o manípulo para a
esquerda para diminuir o
valor ou para a direita para o
a u m e n t a r.
-

Pé d
o ocupante e ventilador
central.
-
v
e
ntilador central.
-

D
istribuição do ar gerado
automaticamente.
Os comandos de climatização traseira só estão
disponíveis se, na frente:
-
a t
ecla REAR
estiver activada,
-
o p
rograma automático de visibilidade não
estiver activado.
um r

egulação em torno de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18
e 24 é normal.
al

ém disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação/esquerda/direita
superior a 3.
Não obstruir os ventiladores e as saídas de ar
no piso.
O conforto

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4. Regulação do caudal de ar
F Premir esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
F

P
remir esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-se
progressivamente em função do valor exigido.
Neutralização do sistema
F Premir esta tecla, "hélice vazia",
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -" .
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O conforto térmico não é mais gerado.
u
m
l

igeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
3
O conforto

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508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
F Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível.
Desembaciamento -
Descongelamento
dianteiroDesembaciamento -
descongelamento
do óculo traseiro
a tecla de comando situa-se
n a fachada do sistema de ar
condicionado.Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona
Programa automático
visibilidadeLigar
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga.
Desligar
O descongelamento apaga-se automaticamente
para evitar um consumo excessivo de corrente.
F
é
p

ossível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
a luz
avisadora associada a esta tecla apaga-se.
F

Sel

eccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.
O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado automático quadrizona,
uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.
F

P

ara o interromper, prima novamente a
tecla "visibilidade" ou "AUTO",
o avisador da tecla apaga-se e o da tecla
"AUTO" acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização. O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode ser accionado com o
sistema híbrido activo.
F

P
remir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão,os
retrovisores exteriores. a
l
uz avisadora
associada a esta tecla acende.
O conforto

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508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
Modo de aquecimento
programável
é um sistema adicional e autónomo que
r eaquece a saída de água quente do motor
diesel, a fim de melhorar as prestações de
desembaciamento e pré-aquecer o habitáculo.
Esta luz só acende quando o
sistema for programado em modo de
aquecimento programável. Com o contacto ligado, prima o manípulo da
esquerda no volante para aceder ao menu geral.
Programação
F No "Main Menu" (Menu geral), seleccione
"Pre-heating / Pre-ventilation"
(Pré-aquecimento/Pré-ventilação);
F

O
culte "
ac
tivation" (
ac
tivação) e,
se necessário para a programação,
seleccione "Parameters" (Parâmetros);
F

Sel
eccione "Heating" (
aq
uecimento) para
pré-aquecer o motor e o habitáculo ou
"
ve

ntilation" (
ve
ntilação) para ventilar o
habitáculo.
aquecimento/ve ntilação programável
Modo de ventilação
programável
Este modo permite ventilar o habitáculo com
ar exterior para melhorar a temperatura de
acolhimento em condições estivais.
3
O conforto

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508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
F Seleccione:
- i mediato para iniciar o aquecimento ou a
ventilação (depois de "OK" validado);
-
o

primeiro relógio para programar/
memorizar a sua hora de partida;
-

o s
egundo relógio para programar/
memorizar uma segunda hora de
partida.
a activação imediata e programada
d o modo de ventilação depende das
condições de temperatura no interior e
exterior do veículo.
Em função da hora de partida escolhida, o
sistema calcula automaticamente o momento
ideal de arranque.
gr

aças aos dois relógios e consoante
as épocas, por exemplo, pode
seleccionar uma ou outra hora de
partida.
um

a mensagem no visor do quadro de
bordo confirma a selecção. Só é possível activar um único
pré-aquecimento/pré-ventilação
programado(a) ou imediato(a) entre
dois arranques do veículo.
O aquecimento e a ventilação em
modo imediato ou programável não se
activam quando:
-

o n
ível de combustível é
insuficiente;
-

a c
arga da bateria é baixa.
a

programação do aquecimento e
da ventilação exige a neutralização
prévia da vigilância volumétrica e anti-
levantamento do alarme (ver a rubrica
"
alar

me").Desligar sempre o aquecimento
programável durante o abastecimento
de combustível, a fim de evitar o risco
de incêndio ou de explosão.
Para evitar os riscos de intoxicação ou
de asfixia, o aquecimento não deve ser
utilizado, mesmo por curtos períodos,
em meio fechado, como uma garagem
ou oficina, não equipado com um
sistema de aspiração dos gases de
escape.
Não estacione o veículo numa
super fície inflamável (ervas secas,
folhas mortas, papéis, etc.) por causa
do risco de incêndio.
O conforto

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508rXH_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
aconselhamos que não engrene o
travão de estacionamento em caso
de muito frio (gelo) e em caso de
reboque. (desempanagem, ...). Para
estas situações, desactive as funções
automáticas ou desengrene manualmente
o travão de estacionamento.
an
tes de sair do veículo, verifique que os
avisadores do travão de estacionamento
se encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo e no manípulo A .
O travão de estacionamento eléctrico conjuga
dois modos de funcionamento:
-

E

ngrenamento/Desengrenamento
automático
O

engrenamento é automático aquando da
paragem do motor, o desengrenamento é
automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),
-

E

ngrenamento/Desengrenamento manual

O

engrenamento manual do travão
de estacionamento faz-se puxando o
manípulo de comando A . O
desengrenamento faz-se empurrando e,
depois, soltando o manípulo e, ao mesmo
tempo, pressionando o pedal do travão.
aq

uando da abertura da porta do condutor,
ouve-se um sinal sonoro e uma mensagem é
apresentada se o travão não estiver engrenado.
Programação do modo
Consoante o país de comercialização
do veículo, o engrenamento automático
ao desligar o motor e desengrenamento
automático ao colocar o veículo em movimento
podem ser desactivadas. Com o veículo parado, para engrenar o travão
de estacionamento, sistema híbrido activo ou
desligado, puxe
o manípulo A.
Engrenamento manual
a activação/desactivação é feita
através do menu situado no ecrã do
quadro de bordo.
O engrenamento e o desengrenamento do travão
de estacionamento é efectuado manualmente. O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
-
p
elo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P no
manípulo A .
-

p
ela apresentação de uma
mensagem.
ao a

brir a porta do condutor, sistema
híbrido activo, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem se o travão de
estacionamento não se encontrar engrenado.
travão de estacionamento eléctrico
Se este avisador se acender no
quadro de bordo, o modo automático
está desactivado.
4
Condução

118
508rXH_pt_Chap04_conduite_ed01-2014
Com a ignição ligada ou sistema híbrido activo,
para desengrenar o travão de estacionamento,
pressione o pedal do travão , empurre e
depois solte o manípulo A .
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:
Desengrenamento manual
- pela extinção do avisador de travagem e do avisador P no
manípulo A ,
-

p
ela apresentação de uma
mensagem.
Se utilizar o manípulo A , sem pressionar o
pedal de travão, o travão de estacionamento
não é desengrenado e uma mensagem
aparece no quadro de bordo. Em caso de necessidade, poderá efectuar
um engrenamento máximo
do travão
de estacionamento. Este pode ser obtido
puxando continuamente

o manípulo A
, até
que seja apresentada uma mensagem e um
sinal sonoro.
O engrenamento máximo é indispensável:
-
n
um veículo atrelado com um reboque,
quando as funções automáticas estão
activadas e necessita efectuar uma
engrenagem manual,
-
q
uando as condições de inclinação
forem susceptíveis de variar durante o
estacionamento (exemplos: transporte num
barco, camião, reboque).
Engrenamento máximo
antes de sair do veículo, verifique que os
avisadores de travão de estacionamento
se encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo e no manípulo A .
Não deixe uma criança sozinha no
interior do veículo, com a ignição ligada,
uma vez que esta poderá desengrenar o
travão de estacionamento.
Engrenamento automático,
motor desligado
- pelo acendimento do avisador de travagem e do avisador P no
manípulo A ,
-

p
ela apresentação de uma
mensagem.
Com o veículo parado, o travão
de estacionamento engrena-se
automaticamente ao desligar o motor
.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
Em caso de reboque, de veículo
carregado ou de estacionamento numa
zona com uma forte inclinação, efectue
um engrenamento máximo e vire as rodas
para o passeio e engrene uma velocidade
depois de estacionar.
ap

ós um engrenamento máximo, o tempo
de desengrenamento é mais longo.
Condução