Peugeot 508 RXH 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

99
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
acessórios da mala
1. Luzes de mala
2. C omandos de rebatimento dos bancos
traseiros
3.
G

anchos retrácteis
4.
Tomada de acessórios de 12 V (120 W máx.)5. Compartimentos de arrumação C
om anel de reboque, um calço para
calçar o veículo e um kit de reparação
provisória dos pneus (consoante destino e
equipamento).
6.
T

apa-bagagens
(ve

r página seguinte).
7.
C

alhas para argolas de fixação
8.
A

rgolas de fixação

r
e
mova as argolas uma a uma e, em
seguida, faça com que deslizem para o
local oblongo, situado na calha.


P
ressionando o botão, desloque a argola
para a posição selecionada.
re

speite o sentido de montagem: a
argola deve estar virada para o exterior
do veículo.
3
O conforto

100
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
ventilação da bateria de alta tensão
Este sistema não funciona de forma contínua,
adapta automaticamente a potência de
ventilação consoante as necessidades da
bateria.
Pode-se ouvir a ventilação a funcionar atrás,
mesmo se o veículo já está parado após
andamento.
Em caso de obstrução desta aspiração,
a bateria pode sobreaquecer, danificar-se e
isso pode provocar uma perda de desempenho
do sistema híbrido.
a
bateria de alta tensão está equipada com
um sistema de refrigeração a ar, composto por
uma aspiração (situada sob a localização do
banco traseiro) e por um radiador (situado sob
o compartimento da mala). Para uma boa utilização da bateria de
alta tensão, siga estas recomendações:
-
não
obstruir a aspiração com
corpos estranhos, isto pode
provocar o sobreaquecimento da
bateria e a perda de desempenho
do sistema híbrido,
- n ão deitar líquidos, isto pode
provocar danos na bateria.
O conforto

101
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
tampa de ocultação de bagagens
Rebatimento RemoçãoInstalação
F Pressione ligeiramente a pega (PrES S),
a tampa de ocultação de bagagens
enrola-se automaticamente.
a

parte móvel A pode rebater-se ao longo das
costas do banco traseiro. F
P ressione o comando 1 e levante a tampa
de ocultação de bagagens, primeiro do
lado direito e depois do lado esquerdo,
para retirá-la. F
P osicione a extremidade esquerda do
enrolador da tampa de ocultação de
bagagens no respectivo alojamento B ,
atrás do banco traseiro.
F

P
ressione o comando 1 do enrolador e
coloque-o no respectivo alojamento C ,
à direita.
F

S
olte o comando para fixar a tampa de
ocultação de bagagens.
F

D
esenrole até ao bloqueio no montante da
mala.
3
O conforto

102
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
rede de retenção de carga alta
Fixada às fixações específicas altas e baixas,
permite utilizar todo o volume de carga até ao
tecto:
-

a
trás dos bancos dianteiros (1ª fila) quando
os bancos traseiros estão rebatidos,
-

a
trás dos bancos traseiros (2ª fila).
Nunca endireitar os bancos traseiros
se o enrolador da rede estiver fixo nos
encostos rebatidos. F

p
osicionar o enrolador da rede em cima
das duas calhas (situadas nas costas dos
bancos traseiros rebatidos),
F

o
s dois entalhes A devem ser colocados
em cima das duas calhas B . Deslizar as
duas calhas B nos entalhes A e empurrar o
enrolador (no sentido do comprimento) da
direita para a esquerda para o bloquear,
F

v
erificar se a rede está bem engatada e
bem esticada, F

r
ebater os bancos traseiros,
F

d
esenrolar a rede de retenção de carga
alta sem o esticar,
F

p
osicionar uma das extremidades da
barra metálica da rede na retenção
alta
1 correspondente,
F

p
uxar a barra metálica da rede para
posicionar a outra extremidade na outra
fixação alta 1 .
1ª fila
O conforto

103
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
F enrolar e depois retirar o tapa-bagagens,
F p
osicionar a extremidade esquerda do
enrolador 2

n
o suporte do tapa-bagagens,
F
p

osicionar a extremidade direita do
enrolador 2

n
o suporte do tapa-bagagens e,
de seguida, bloquear a posição (indicador
vermelho),
F
a

partir do banco traseiro, desenrolar a rede
de retenção de carga alta empurrando-a
para a desengatar dos ganchos de fixação, F
p osicionar uma das extremidades
da barra metálica da rede na fixação
alta
3 correspondente,
F

p
uxar a barra metálica da rede para
posicionar a outra extremidade na outra
fixação alta 3 ,
F

v
erificar se a rede está bem engatada e
bem esticada.
2ª fila
3
O conforto

104
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
aquecimento e ve ntilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior
em recirculação de ar.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de conforto desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das teclas
associadas.
O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
ventilador.
Estes comandos estão agrupados no painel A
da consola central. 1.
B

ocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2.
B

ocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
ven

tiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4.


v
en
tiladores centrais obturáveis e
orientáveis. 5.
S

aídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6.


v
en
tiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7.
S

aídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
Difusão do ar
Sistema para criar e manter boas condições
de conforto e de visibilidade no habitáculo do
veículo.
O conforto

105
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
F

S
e após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
C

oloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
F

P
ara obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
F

P
rivilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
F

N
ão cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à
regularização do sistema de ar condicionado.
F

P
onha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
F

Z
elar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo "
ve

rificações").


r
e
comendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. g
r
aças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
F

O a
r condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veículo.
E

m caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada,
o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto,
a capacidade de reboque.


a condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
F

P
ara assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
F

S
e o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a
rede PE
u

g
E
O
t.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
3
O conforto

106
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
ar condicionado automático bizona
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
F Prima esta tecla "AUTO" . a luz
avisadora acende-se.
recomendamos a utilização deste modo: ele
regula automaticamente e de maneira optimizada o
conjunto das funções, a temperatura no habitáculo,
o débito de ar, a distribuição de ar e recirculação
do mesmo, de acordo com o valor de conforto que
seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente
em todas as estações, com os vidros fechados.
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros.
2 - 3. Regulação do lado do condutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem
regular separadamente a temperatura
consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
F


r
o
de o comando 2
o
u 3

par
a a
esquerda (azul) ou para a direita
(vermelho) para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
um a

juste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal.
t
o
davia, consoante a
sua necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é
habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora
r
e

ady acesa).
a

sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
O modo ZEV privilegia a circulação
elétrica relativamente à garantia de
conforto térmico.
O conforto

107
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir o conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.
4. Programa automático
visibilidade
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14

o
u máximo de 28.
F
r
o
de o manípulo 2 ou 3 para a
esquerda até apresentar "LO" ou
para a direita, até apresentar "HI" .ve
r parágrafo "Desembaciamento
-
Descongelamento dianteiro". F

P

rima esta tecla para igualar
o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do
condutor (monozona).
a
luz
avisadora da tecla acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma escolha
diferente da que é proposta pelo sistema,
modificando a regulação. a
s o
utras funções
continuarão a ser geridas automaticamente.
F
u
m i
mpulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Funcionamento manual
5. Monozona/Bizona
O ar condicionado está previsto para
funcionar eficazmente em todas as
estações com os vidros fechados.
6. Ligar/Desligar o ar condicionado
Permite:
- n o ve rão, baixar a temperatura,
-

n
o Inverno, acima dos 3°C, aumentar a
eficiência do desembaciamento.
7. Ar condicionado máximo
Se pretender arrefecer
temporariamente o ar do habitáculo,
prima esta tecla e "LO" é
visualizado.
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o motor de Diesel não se desliga. Ligar
F

P

rima a tecla "A /C " , a luz avisadora verde
associada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar está neutralizada.
Desligar
F

P

rima novamente a tecla "A /C " , a luz
avisadora verde associada apaga-se.
O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento). Para regressar às regulações anteriores, prima
novamente a tecla.
3
O conforto

108
508rXH_pt_Chap03_confort_ed01-2014
8. Regulação da distribuição do ar
F Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
ven

tiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
9. Ajuste do caudal de ar
F Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
F

P
rima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
10. Entrada de ar/Recirculação do ar
F Prima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "--" .
Neutralização do sistema
F um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. a luz
avisadora da tecla acende-se.
a r

ecirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
a
c
tiva-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros.
Evite conduzir durante muito tempo
neutralizando o sistema (risco de
embaciamento e degradação da
qualidade do ar).
um

a pressão na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com os valores que
antecedem a neutralização.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado.
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
um l

igeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível. F
a
s

sim que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de ar
exterior e evitar a formação de vapor.
a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O conforto