Peugeot Bipper 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

49
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Tekrar devreye sokma
- Kumandanın ucunda
bulunan tuşa yeniden
basınız.
veya
-

Programlanan hıza yakın bir hıza ulaşana

kadar gaz pedalına basınız.
-

Hızın programlanması esnasında seçilen

vitese takınız.
Aracınız en son programlanan hızı devreye
sokar.
İşlev devreye sokulduğunda, "Hız sabitleyici"
uyarı lambası gösterge tablosunun
ekranında yanar.
HIZ SABİTLEYİCİ
"Sürücünün gitmek istediği sürattir".
Akıcı trafik koşullarında bu sürüş yardım
sistemi, gaz pedalına basmadan sürücü
tarafından programlanan sürati sabit
tutmaya olanak sağlar.
Programlanmak veya devreye girmek için,
aracın hızı 30 km/saatin üzerinde ve araç en
az ikinci viteste olmalıdır.
İşlevin seçilmesi
- Halkayı
ON konumuna
getiriniz. Sabitleyici
seçilidir ama henüz
devrede değildir
ve hiçbir sürat
programlanmamıştır.
İlk kez devreye
sokulması / Bir hızın
programlanması
- Gaz pedalına basarak
arzu ettiğiniz hıza
ulaşınız.
-

Kumandayı en az 1 saniye boyunca

yukarıya (+) doğru hareket ettiriniz ve
bırakınız.
Hız programlanmıştır. Gaz pedalını
bırakabilirsiniz, araç bu hızı sabit tutacaktır.
Geçici olarak süratin
aşılması
Anlık olarak programlanan
hızın üzerinde bir sürate
çıkmak ve bu süratte
gitmek mümkündür (örneğin
: bir sollama
manevrası gerçekleştirmek için).
Gaz pedalını bıraktığınızda araç
programlanan sürate geri döner.
Devreden çıkarma
- Kumandanın ucunda
bulunan tuşa basınız.
veya
-

Fren ya da debriyaj pedalına basınız.
Hız sabitleyici,

ABS veya ESC sistemlerinin
müdahalesi durumunda da devreden çıkar.
3
HAREKETE HAZIR
Direksiyondaki kumandalar

50
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Programlanan hızın değiştirilmesi
daha önce hafızaya alınan hızdan daha yüksek
bir hızı hafızaya almak için, iki seçeneğiniz vardır :
İşlevin durdurulması
- Tamamen durdurmak için halkayı OFF
konumuna getiriniz ya da
kontağı kapatınız.
Programlanan hızı iptal etme
Araç durduğunda, kontak kapatıldıktan
sonra, artık hiçbir sürat sistem tarafından
hafızada tutulmaz.
İşlemede anormallik
Arıza durumunda, halkayı OFF konumuna
getiriniz ve bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Doğru kullanım
Sürekli basış ile programlanan hız
değiştirildiğinde, sürat hızlıca yükselip
azalabileceği için dikkatli olunuz.
Kaygan yollarda veya trafiğin yoğun olduğu
durumlarda hız sabitleyiciyi kullanmayınız.
Sistemin işleyişi esnasında hiç bir zaman
vitesi boşa almayınız.
d

ik bir yokuş durumunda, hız sabitleyici
programlanan hızın üstüne çıkmayı
engelleyemez.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü dikkat ve
sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı her zaman pedalların yakınında
tutmanız tavsiye edilir.
Pedalların altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için
:
-

paspasın ve tabandaki bağlantılarının

düzgün konumlandığını kontrol ediniz,
-

hiçbir zaman birçok halıyı üst üste

koymayınız.
Gaz pedalını kullanmadan

:
-

kumandayı yukarıya

(+)

doğru hareket ettiriniz.
Her bir kısa basış hızı
1

km/s yükseltir.
Gaz pedalını kullanarak

:
-
arzu edilen hıza ulaşana kadar hafızadaki

sürati yükseltiniz,
-

kumandayı en az 1 saniye boyunca


yukarıya (+) doğru hareket ettiriniz ve
bırakınız.
d

aha önce hafızaya alınan
hızdan daha düşük bir hızı
hafızaya almak için

:
-

kumandayı aşağıya

(-)
doğru hareket ettiriniz

;
yeni hız otomatik olarak
hafızaya alınacaktır.
Her bir kısa basış hızı 1 km/s azaltır.
Sürekli bir basış hızı sürekli bir şekilde
azaltır. Sürekli bir basış hızı sürekli bir şekilde
yükseltir.SABİT HIZ SINIRLAYICI
Bu işlev, aracın azami hızını sabit bir şekilde
sınırlamayı sağlar (versiyona göre ve
yalnızca 1,3 H
d i 75 bg motorda).
Azami hız önceden belirlenmiş 4 seviyede
ayarlanmış olabilir
: 90, 100, 110 veya
130
km/s.
Sürücü mahallinde bulunan bir etiket


bu işlevin varlığını ve ayarlı azami
sürati bildirir.
Bu işlev sürücü tarafından devreden
çıkartılamaz veya değiştirilemez.
Direksiyondaki kumandalar

51
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
İÇ DİKİZ AYNASIDIŞ DİKİZ A YNALARI
Elektrikli kumandalar
Elektrikli kumanda, içerde yan tarafta dikiz
aynası seviyesinde bulunur.
d
ikiz aynalarının buzunu
çözdürmek için arka camın
buzunun çözdürülmesi tuşuna
basınız.
Kumandayı sağa veya sola çevirerek
ayarlamak istediğiniz dikiz aynasını seçiniz
sonra kumandayı, istenen ayar yönüne
hareket ettiriniz.
Manuel kumandalar
Sağ ve sol manuel kumandalar, her bir dikiz
aynası tabanının iç tarafında bulunur.
Kumandayı, istenen ayar yönüne hareket
ettiriniz.
Alt kenarında bulunan kol, dikiz aynasını iki
konuma almayı sağlar.
Gündüz konumunda, kol itilidir.
Göz kamaşmasını önlemek için gece
konumu, kolu kendinize doğru çekiniz.
Yan görüş alanını genişletmek amacıyla,
dikiz aynalarının ayna şekli küreseldir.
d ikiz
aynalarında görünen cisimler gerçekte
göründüklerinden daha yakındadır. Bu nedenle,
mesafeyi doğru olarak değerlendirmek için bu
hususun göz önünde bulundurulması gerekir.
3
HAREKETE HAZIR
dikiz aynaları ve camlar

52
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
CAMLAR
Elektrikli kumandalar
Sürücü tarafı, elektrikli kumandalı cam
sıkışmaya karşı sistemle donatılmıştır
ve cam açıldığında veya kapatıldığında
sekansiyel kumandalarla çalışır.
Sürücü tarafında, kapı üzerinde bulunan
kumandalar aracın ön camlarını hareket
ettirmeyi sağlar.
Yolcu tarafındaki kumanda, ön yolcu
tarafındaki camı hareket ettirmeyi sağlar.
Sekansiyel kumandalar
Kumandaya uzun basarak sürücü tarafındaki
camı tamamen açınız veya kapatınız.
Kumandaya yeni bir basış camın hareketini
durdurur.
Kumandaya kısaca basarak camı hareket
ettiriniz.
Manuel kumandalar
Kapı döşemesi üzerinde bulunan cam
kulpunu çeviriniz.
Doğru kullanım
Kısa bir süre için dahi olsa aracı terk
ederken anahtarı kontaktan çıkarınız.
Elektrikli cama müdahale esnasında sıkışma
durumunda, camın hareketini tersine
döndürmelisiniz. Bunun için ilgili kumandaya
basınız.
Sürücü, yolcu elektrikli camının kumandasını
kullanırken, camın düzgün kapanmasını hiç
kimsenin engellemediğine emin olmalıdır.
Sürücü, yolcunun elektrikli camları doğru
kullandığına emin olmalıdır.
Camların hareketi esnasında çocuklara
dikkat ediniz.
ARKA CAMLAR (KOMBİ)
Arka camları aralamak için kolu çekiniz ve
açık durumda kilitlenmesi için camları dibine
kadar itiniz.
dikiz aynaları ve camlar

53
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Doğru kullanım
Vitesleri kolayca değiştirmek için daima
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı önlemek için :
- paspasın düzgün konumlandığını kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
Elinizi vites topuzu üzerinde bırakmaktan
kaçınınız çünkü uygulanan güç, hafif bile
olsa, uzun vadede vites kutusunun içindeki
parçaları aşındırabilir.
DÜZ VİTES KUTUSU
Geri
vites
Hiç bir zaman, araç tamamen durmadan geri
vitese takmayınız.
Geri vitese takarken, gürültüyü azaltmak için
hareket yavaş yapılmalıdır.
Aracınız bu işlevle donatılmışsa, parka
yardım tertibatı aracın geri vitese
alınmasıyla devreye girer, sesli bir uyarı
duyulur.
"Araçta teknoloji - Park yardımı"
bölümüne bakınız.
DİREKSİYON AYARI
Araç dururken, kumandayı aşağıya doğru
iterek direksiyon simidinin kilidini açınız.
d

ireksiyon simidinin derinliğini ve
yüksekliğini ayarlayınız ve sonra kumandayı
sonuna kadar yukarıya çekerek direksiyon
simidini kilitleyiniz. Su basmış bir yoldan veya bir dereden
geçerken aracı çok yavaş sürünüz.
3
HAREKETE HAZIR
vites kutusu ve direksiyon

54
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ DÜZ VİTES
KUTUSU
5 vitesli otomatikleştirilmiş düz vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar :
-

vites kutusunun, vitesleri otomatik

olarak yönetmesi ve dolayısıyla sürücü
müdahalesine gerek kalmaması için
otomatikleştirilmiş bir mod,
-

vites
kolunun yardımıyla viteslerin manuel
olarak sürücü tarafından geçirilmesi için
sıralı bir mod.
Vites kutusu kontrolü
:
1.

sürüş modunu, geri vitesi ve boş vitesi

seçmek için veya sıralı modda vitesleri
geçirmek için orta konsolda bulunan
1


nolu vites kolu,
2.

ekonomik programı devreye sokmak veya

devreden çıkartmak için 2 nolu düğme
tarafından yapılır.
Vites kutusunun kumandaları
Vites kolunun tüm hareketleri orta konumda
başlayarak verilmiştir.
N


: Vites boşta.
Ayağınız fren pedalında, motoru çalıştırmak
için vites kolunu önce sağa sonra yukarıya
hareket ettirerek bu konumu seçiniz.
R


: Geri vites.
Araç dururken, ayağınızı fren pedalında
tutunuz ve vites kolunu önce sağa sonra
aşağıya doğru hareket ettiriniz.
M +/-
:
V
iteslerin manuel olarak geçirilmesi
ile sıralı mod.
Bu modu seçmek için vites kolunu sola
doğru uzun bastırınız, daha sonra
:
-

vitesleri yükseltmek için
+ işaretine doğru
itiniz,
-

vitesleri küçültmek için
- işaretine doğru
itiniz.
Gösterge tablosunun ekranları
N. neutral (Vites boşta).
R. Reverse (Geri gitme).
1 2 3 4 5. Geçirilmiş vites.
AUTO.

Otomatikleştirilmiş mod seçildiğinde

yanar
; sıralı moda geçildiğinde
söner.
E.

Ekonomik
program devreye sokulduğunda
yanar
; devreden çıkartıldığında söner.
A


: Otomatikleştirilmiş mod.
Bu modu seçmek için vites kolunu sola
doğru uzun bastırınız.
E

: ekonomik program.
Bu işlevi devreye sokmak veya devreden
çıkartmak için bu düğmeye basınız.
vites kutusu ve direksiyon

55
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Aracın harekete geçişi
Fren pedalına mutlaka basınız.
Motoru çalıştırınız ; vites kutusu otomatik
olarak boş vitese geçer.
Vites kolu, kontak kapatılmadan evvelki
seçilen konumda kalır.
Vites kolunun konumu ile vites kutusunun
seçtiği vites arasındaki farkı size bildirmek
için fren pedalını bıraktığınızda sesli bir ikaz
ile birlikte gösterge tablosunun ekranında
"N" görünür.
Birinci vitesi (+ işaretine doğru hareket) veya
geri vitesi (R konumu) seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında "1" veya
"R" görünür.
Park frenini indiriniz.
Ayağınız fren pedalından çekiniz daha sonra
gaza basınız. Kontağı kapatmadan evvel kullanılan
AUTO veya manuel mod, motorun bir
sonraki çalıştırılışında hafızada kalır.Yokuşta durma - kalkma
Bu vites kutusu, debriyaj pedalı olmadan
kullanılan bir otomatikleştirilmiş düz vites
kutusudur.
Yokuşta aracınızı sabitlemek için, gaz
pedalı değil park freni kullanılmalıdır
;
bu talimata uyulmaması debriyajın aşırı
ısınmasına ve vites kutusunun zarar
görmesine yol açabilir.
Yokuşta kalkma durumunda, park frenini
indirerek yavaş yavaş gaza basınız.
z
ayıf yol tutuşu durumunda 2nci viteste
hareket etmek de mümkündür
(+ işaretine 2. kez basış).
Otomatikleştirilmiş mod
Aracı çalıştırdıktan sonra, A/M konumunu
seçerek otomatikleştirilmiş moda
geçebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO" ve o anki vites görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır.
Vites değiştirme aşağıdaki değişik değerlere
bağlı olarak otomatik olarak yapılır
:
-

aracın hızı,
-


motor devri,
-


gaz pedalına basma şiddeti.
Optimal sürüş konforunu ve en uygun vites


oranını elde edebilmek için gaz pedalında
ani değişimlerden kaçınınız.
Gaz pedalına sonuna kadar basarsanız,
daha etkili bir hızlanma sağlamak için vites
kutusu bir alt vitesi seçer.
Gaz pedalına hızlıca ve sonuna kadar
basarak, daha agresif bir kalkış elde
edilebilir.
3
HAREKETE HAZIR
vites kutusu ve direksiyon

56
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Aracın durdurulması
Motoru durdurmak için, ayağınız frende :
-
birinci veya geri vitesi seçmelisiniz,
-


aracı sabitlemek için park frenini

sıkmalısınız,
-

kontağı kapatmalısınız.
AUT

O modunda geçici olarak vites
değiştirme
Vites kolu yardımıyla da vitesin değişmesini
isteyebilirsiniz.
Bu işlem, otomatikleştirilmiş modu
devreden çıkartmaz ama geçici olarak sıralı
modun işlevlerinin (örneğin

: sollama...)
kullanılmasını sağlar.
Gösterge tablosunun ekranında "AUTO"
görünmeye devam eder.
"ECO" ekonomik program
Bu program, yakıt tüketimini azaltmak için
otomatikleştirilmiş modun tamamlayıcısıdır.
Programı devreye sokmak için E düğmesine
basınız.
Sıralı moda
Otomatikleştirilmiş modu kullandıktan
sonra A/M konumunu yeniden seçerek sıralı
moda geri dönebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında,
"AUTO" ve vites kutusunun
seçtiği vitesin yanında "E"
görünür.
Yakıt tüketimini azaltmak amacıyla vites
kutusu, aracın hızına, motor devrine ve gaz
pedalına basma şiddetine göre uygun vitesi
seçer. Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO" kaybolur ve geçilmiş
vitesler birbiri ardına görünür.
Vites değiştirmek için ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Vites değiştirme istekleri sadece motor devri
müsaade ederse gerçekleşir.
d eğiştirme
mümkün değilse, sistem sesli bir ikaz
yayınlar.
Çok düşük bir sürat durumunda, örneğin
bir
d UR panosuna veya trafik lambasına
yaklaşırken, vites kutusu otomatik olarak
vitesleri küçülterek birinci vitese geçer. Gösterge tablosunun ekranında
geçirilmiş vites kaybolduktan sonra fren
pedalını bırakınız.
Vites boştayken (N
konumu) asla aracı
terk etmeyiniz. Bu durumda, kontak
kapatıldığında (kontak anahtarı STOP
konumunda) sesli bir ikaz duyulur.
vites kutusu ve direksiyon

57
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Sıfırlama
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.
Geçirilmiş vites 10 saniye içinde gösterge
tablosunun ekranında görünmelidir.
Aksi takdirde, kontak anahtarını STOP
konumuna çeviriniz ve gösterge tablosu
ekranının sönmesini bekleyiniz.
Kontak anahtarını yeniden MAR konumuna
çeviriniz. Gösterge tablosunun ekranında
bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması sürücünün
vites kutusunu hatalı kullandığını
gösterir.
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Problem devam ederse, sistemi bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Araç hareket halinde iken asla boş
vitesi (N konumu) seçmeyiniz.
Geri vitesi (R konumu), yalnızca araç
dururken ve ayak fren pedalındayken
seçiniz.
Fren ve gaz pedalına aynı anda basılması
vites kutusuna zarar verebilir.
Acil durum modu - Gecikmeli çalıştırma
Motor çalıştırıldığında vites kutusunun
işleyişinde arıza varsa veya fren pedalına
basış sistem tarafından algılanmıyor bu
prosedür uygulanmalıdır.
Fren pedalına iyice basınız.
Kontak anahtarını en az 7 saniye
boyunca
A v v
konumuna çeviriniz.
Motor çalışır

.
Sistem acil modda çalışır
; vites kutusu
3.
vitesi geçmeyecektir ve otomatikleştirilmiş
mod kullanılamayacaktır.
Motor çalışmazsa, sistemi bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
İşlemede anormallikUzun bir süre motor çalışır halde
durulacaksa, vites kutusunu boş
viteste (N konumu) tutmak tavsiye edilir.
Araç dururken ve motor çalışır
durumda, birinci, ikinci veya geri vites
geçirilmişse aşağıdaki durumlarda sesli bir
ikaz ile birlikte vites kutusu vitesi otomatik
olarak boşa alır
:
-

en az 3 dakikadır gaz ve/veya fren

pedalına basılmıyor,
-

10 dakikadan uzun bir süredir fren

pedalına basılıyor,
-

sürücü kapısının açıldığında en az

1,5
saniyedir gaz ve/veya fren pedalına
basılmamış,
-

vites kutusunda arıza. Aracınızı çektirme durumunda, vites


kutusunun boş viteste (N konumu)
olduğunu kontrol ediniz.
Su basmış bir yoldan veya bir dereden
geçerken aracı çok yavaş sürünüz.
3
HAREKETE HAZIR
vites kutusu ve direksiyon

58
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
VİTES DEĞİŞTİRME GÖSTERGESİ*
* Motor donanıma göre.
İşleyiş
Sistem yalnızca tasarruflu bir sürüş sağlama
amaçlıdır.
Vites değiştirme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. z ira, en uygun vitesin seçimi
için, yol profili, trafik yoğunluğu veya
güvenlik en önemli unsurlardır. Sistemin
tavsiyelerine uymak veya uymamak,
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz. Örneğin
:
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.
Gösterge tablosunun 2. seviye ekranında Motorun tüm performansını gerektiren
bir sürüş durumunda (örneğin,
sollamak için gaz pedalına kuvvetlice
basılması...) sistem vites değişimini tavsiye
etmeyecektir.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez
:
-

birinci vitese geçme,
-


geri vitese geçme.
-


3. vitestesiniz.
-

Gaz pedalına ılımlı bir şekilde

basıyorsunuz.
-
Gerektiğinde sistem bir üst vitese

geçmenizi tavsiye edebilir.
d
üz vites kutusu ile donatılmış araçlarda,
tavsiye edilen vites değeri oka eşlik edebilir.
Otomatikleştirilmiş vites kutusu olan
araçlarda sistem sadece manuel moddayken
devreye girer. Bilgi, gösterge tablosunun ekranında SHIFT

gösterge lambası ile birlikte, bir üst vitese
geçmek için yukarıya doğru bir ok işareti ile
belirir.
Gösterge tablosunun 1. seviye ekranında
vites kutusu ve direksiyon