Peugeot Bipper 2015 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Reactivação
- Carregue novamente no
botão na extremidade do
comando.
ou
-

Carregue no pedal do acelerador até

atingir uma velocidade aproximada da
programada.
-

Engrene a mudança seleccionada na

programação de velocidade.
O veículo retoma a última velocidade
programada.
Aquando da activação da função, o avisador
"Regulador de velocidade" acende-se no
quadro de bordo.
REGULADOR DE VELOCIDADE
"É a velocidade a que o condutor deseja
conduzir".
Esta ajuda à condução, em condições de
circulação fluida, permite manter de maneira
constante a velocidade programada pelo
condutor, no veículo, sem carregar no pedal
do acelerador.
Para programar ou activar a velocidade,
o veículo deve estar acima de cerca
de 30
km/h, com a segunda velocidade
engrenada na caixa de velocidades.
Selecção da função
- Coloque o anel na
posição ON. O regulador
está seleccionado,
mas não está activo e
nenhuma velocidade se
encontra programada.
Primeira activação/
Programação de uma
velocidade
- Atinja a velocidade
pretendida premindo o
acelerador.
-
d
esloque o comando para cima (+)
(durante um segundo, pelo menos, e
soltar em seguida).
A velocidade é programada. Pode soltar o
pedal do acelerador e o veículo manterá
esta velocidade constante.
Ultrapassagem
temporária da
velocidade
É possível acelerar e
circular momentaneamente
a uma velocidade superior à que se
encontra programada (por exemplo: para
efectuar uma manobra de ultrapassagem).
Quando o pedal do acelerador é libertado, o
veículo regressa à velocidade programada.
Desactivação
- Prima a tecla situada
na extremidade do
comando.
ou
-

Carregue no pedal dos travões ou da

embraiagem.
O regulador de velocidade também é
desactivado em caso de intervenção dos
sistemas ABS ou ESC.
3
PRONTO a PARTIR
Comandos no volante

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Alteração da velocidade programada
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente, tem duas possibilidades:
Paragem da função
- Coloque o anel na
posição OFF ou desligue
a ignição para parar
tudo.
Anulação da velocidade programada
Com o veículo parado, depois de desligar
o motor, nenhuma outra velocidade será
memorizada pelo sistema.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento,
rode o anel para a posição OFF e consulte a
rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Utilização correcta
Aquando da modificação da velocidade
programada por pressão contínua, seja
vigilante pois a velocidade pode aumentar
ou diminuir rapidamente.
n

ão utilize o regulador de velocidade em
estradas com piso escorregadio ou em
trânsito intenso.
n

unca engrene o ponto morto durante o
funcionamento do sistema.
Em caso de forte descida, o regulador de
velocidade não poderá impedir o veículo de
exceder a velocidade programada.
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
É recomendável manter os pés juntos aos
pedais.
Para evitar qualquer incómodo sob os pedais:
-

verifique o bom posicionamento do tapete

e das respectivas fixações ao piso,
-

nunca sobreponha vários tapetes.
Sem utilizar o acelerador:
-

d
esloque o comando
para cima (+).
Cada pressão ligeira
aumenta a velocidade
1

km/h.
Utilizando o acelerador:
-

ultrapassar a velocidade memorizada até


atingir a velocidade pretendida,
- desloque o comando para cima (+) (durante um
segundo, pelo menos, e soltar em seguida).
Para memorizar uma
velocidade inferior à
precedente:
-

desloque o comando para

baixo (-); a nova velocidade
será automaticamente
memorizada.
Cada pressão ligeira diminui a velocidade 1km/h.
Uma pressão permanente diminui
velocidade de forma contínua. Uma pressão permanente aumenta a
velocidade de forma contínua.
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Esta função permite limitar de forma fixa a
velocidade máxima do veículo (só a versão
equipada com o motor 1,3
HDi 75 cv).
A velocidade limite pode ser parametrizada
de acordo com 4
pré-definições: 90, 100,
110
ou 130 km/h.
Uma etiqueta, localizada no habitáculo,
assinala a presença desta função e do
valor da velocidade máxima parametrizada.
Esta função não pode ser desactivada pelo
condutor.
Comandos no volante

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RETROVISOR INTERIORRETROVISORES EXTERIORES
Comandos eléctricos
O comando eléctrico encontra-se na parte
lateral interior, à altura do retrovisor.Para efectuar o desembaciamento
dos retrovisores, prima o botão
de desembaciamento do óculo
traseiro.
Seleccione o retrovisor a regular, rodando o
comando para a direita ou para a esquerda,
de seguida manobre o comando no sentido
da regulação pretendida.
Comandos manuais
Os comandos manuais direito e esquerdo
encontram-se no lado interior da base de
cada retrovisor.
Manobre o manípulo no sentido de
regulação pretendido.
A alavanca que se encontra no rebordo
inferior permite colocar o retrovisor em

duas posições.
Posição de dia, a alavanca está premida.
Posição de noite, para o antiencadeamento,
puxe a alavanca na sua direcção. O espelho dos retrovisores tem a forma
esférica para alargar o campo de visão
lateral. Os objectos observados estão, na
realidade, mais perto do que parecem. É
necessário ter isso em conta para avaliar
correctamente a distância.
3
PRONTO a PARTIR
Retrovisores e vidros

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ELEVADOR DOS VIDROS
Comandos eléctricos
do lado do condutor, o vidro de comando
eléctrico possui a função antientalamento
e está associado a comandos sequenciais
para a descida e subida.
A partir do lado do condutor, os comandos
colocados na porta permitem accionar os
vidros dianteiros do veículo:
d

o lado do passageiro, o comando permite
accionar o vidro dianteiro do passageiro.
Comandos sequenciais
Suba ou desça totalmente o vidro do
lado do condutor através de uma pressão
prolongada no comando.
O vidro pára através de uma nova impulsão
no comando.
Accione o movimento do vidro através de
uma impulsão breve no comando.
Comandos manuais
Rode a manivela do vidro situada no painel
da porta.
Utilização correcta
Retire sempre a chave da ignição ao sair do
veículo, mesmo que por pouco tempo.
Em caso de entalamento durante a
utilização do elevador dos vidros, deve
inverter o movimento do vidro. Para isso,
prima o respectivo comando.
Quando o condutor accionar os comandos
do elevador de vidros dos passageiros,
deve certificar-se de que ninguém impede o
correcto fecho dos vidros.
O condutor deve certificar-se de que o
passageiro utiliza correctamente o elevador
do vidro.
Tenha atenção às crianças durante a
utilização dos vidros.
VIDROS TRASEIROS (COMBI)
Para entreabrir os vidros traseiros puxar
a alavanca e empurrá-la a fundo para
bloquear os vidros em posição aberta.
Retrovisores e vidros

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Utilização correcta
Para mudar facilmente as velocidades,
pressione sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo do
pedal:
-
verifique se o tapete está bem posicionado,
-


nunca sobreponha vários tapetes.
Evite deixar a mão em cima da alavanca das


velocidades, uma vez que o esforço exercido,
mesmo que ligeiro, pode a longo prazo
desgastar os elementos interiores da caixa.
CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
Marcha-atrás
nunca a engrenar sem que o veículo esteja
totalmente parado.
O movimento deve ser efectuado lentamente

para reduzir o ruído de engrenagem da
marcha-atrás.
Se o veículo tiver este equipamento, o
dispositivo de ajuda ao estacionamento
é accionado quando a marcha-atrás é
engrenada, sendo emitido um sinal sonoro.
Consultar a rubrica "Tecnologia a
bordo - Ajuda ao estacionamento".
REGULAÇÃO DO VOLANTE
Com o veículo parado, desbloquear o
volante empurrando o comando para baixo.
Ajustar a profundidade e a altura do volante
e puxar totalmente o comando para cima,
para bloquear.
Em caso de condução em locais

inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
3
PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante

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CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
PILOTADA
A caixa de velocidades manual pilotada
a cinco velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
Esta caixa de velocidades permite-lhe optar
por dois tipos de condução:
-
um modo automatizado pela gestão

automática das velocidades através da
caixa e portanto sem a intervenção do
condutor,
-

um modo sequencial para a passagem

manual das velocidades pelo condutor
com a alavanca de velocidades.
A caixa é composta:
1.

por uma alavanca de velocidades
1
na

consola central, para seleccionar o modo de
condução, a marcha-atrás e o ponto morto ou
passar as mudanças em modo sequencial,
2.

por um botão
2, para activar ou
desactivar o programa económico.
Platina da alavanca de velocidades
T odas as deslocações da alavanca de
velocidades partem da posição central.
N : ponto morto.
Com o pé no travão, seleccionar esta
posição para arrancar, deslocando a
alavanca de velocidades para a direita e, em
seguida, para cima.
R : marcha-atrás.
Com o veículo parado, manter o pé no
pedal do travão e deslocar a alavanca de
velocidades para a direita e, em seguida,
para cima.
M +/-:

modo sequencial com passagem

manual das velocidades.
Pressionar durante algum tempo a alavanca
para a esquerda, para seleccionar este
modo e, em seguida:
-

exercer um impulso para o
+ para
aumentar as relações,
-

exercer um impulso para o
- para diminuir
as relações.
Indicações apresentadas no quadro
de bordo
N. neutro (Ponto morto).
R. Reverse (Marcha-atrás).
1
2 3 4 5. Mudanças engrenadas.
AUTO.
Acende-se quando é seleccionado


o modo automático; apaga-se na
passagem para o modo sequencial.
E.
Acende-se na act

ivação do programa
económico; apaga-se na desactivação.
A
: modo automático.
Pressionar durante algum tempo a alavanca
para a esquerda, para seleccionar este
modo.
E : programa económico.
Premir este botão para activá-lo ou
desactivá-lo.
Caixa de velocidades e volante

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Arranque do veículo
Premir obrigatoriamente o pedal do travão.
Ligar o motor; a caixa de velocidades passa
automacamente para ponto morto.
A alavanca de velocidades permanece na
posição que estava seleccionada antes de a
ignição ser desligada.
A indicação "N" é apresentada no ecrã
do quadro de bordo, acompanhada por
um sinal sonoro qando soltar o pedal do
travão, para assinalar a diferença entre a
posição efectiva da alavanca e a mudança
seleccionada pela caixa de velocidades.
Seleccionar a primeira velocidade
(deslocamento para o +) ou a marcha-atrás
(posição R).
A indicação "1" ou "R" é apresentada no
ecrã do quadro de bordo.
d

esengrenar o travão de estacionamento.
Retirar o pé do pedal do travão e acelerar
em seguida. O modo AUTO ou manual utilizado
antes de desligar o veículo fica
memorizado no arranque seguinte.Paragem - Arranque em terreno
inclinado
Esta caixa de velocidades é uma caixa
manual pilotada sem pedal de embraiagem.
Para imobilizar o veículo em terreno
inclinado, é necessário utilizar o
travão de estacionamento e não o
pedal do acelerador; o incumprimento
deste procedimento pode originar o
sobreaquecimento da embraiagem e a
deterioração da caixa de velocidades.
n

o caso de arranque em terreno inclinado,
acelerar progressivamente libertando ao
mesmo tempo o travão de estacionamento. Também é possível arrancar em 2ª,

em caso de pisos de fraca aderência.
Modo automático
depois do arranque do veículo, pode passar
ao modo automático seleccionando a
posição A/M.
"AUTO" e a relação engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona então no
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor.
Ela selecciona em permanência a relação
de velocidade melhor adaptada aos
seguintes parâmetros:
-

velocidade do veículo,
-


regime do motor
,
-

intensidade da pressão no pedal do

acelerador.
Para optimizar o conforto e obter a relação
melhor adaptada, evitar as variações brutais
no pedal do acelerador.
Se pressionar completamente o pedal
do acelerador, a caixa de velocidades
selecciona a velocidade abaixo para permitir
uma aceleração mais forte.
Carregando rapidamente e a fundo no
pedal do acelerador, consegue obter-se
um arranque dinâmico.
3
PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante

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Imobilização do veículo
Para parar o motor, com o pé no pedal do
travão, deve:
-
seleccionar a primeira velocidade ou a

marcha-atrás,
-

accionar o travão de estacionamento

para imobilizar o veículo.
-

desligar o veículo.
Mudança temporária de velocidade no
modo

AUTO
Também é possível solicitar uma mudança
de velocidade utilizando a alavanca de
velocidades.
Esta acção não desactiva o modo
automático, mas permite utilizar
temporariamente as funcionalidades do
modo sequencial (por exemplo: para
ultrapassar outro veículo).
A mensagem "AUTO" é continua a ser
apresentada no ecrã do quadro de bordo.
Programa económico "ECO"
Este programa é um complemento do modo
automático, para limitar o consumo de
combustível.
Premir o botão E para activar o programa.
Modo sequencial
Após utilização em modo automático,
pode regressar ao modo sequencial
seleccionando de novo a posição A/M.
A indicação "E" é apresentada
no ecrã do quadro de bordo,
junto da mensagem "AUTO" e
da velocidade seleccionada pela
caixa de velocidades.
A caixa de velocidades selecciona então a
mudança adaptada à velocidade do veículo,
ao regime do motor e à intensidade da
pressão no pedal do acelerador, de modo a
limitar o consumo de combustível. "AUTO" desaparece e as
relações engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
n

ão é necessário levantar o pé do pedal do
acelerador para mudar de velocidade.
Os pedidos de mudança de relação fazem-
se unicamente no caso de o regime motor
assim o permitir. Quando não for possível
realizar a mudança de velocidade, o sistema
emite um sinal sonoro.
Em caso de velocidade reduzida, ao chegar
a um sinal stop ou um semáforo, por
exemplo, a caixa de velocidades engrena
automaticamente uma velocidade inferior,
até chegar à primeira velocidade. Soltar o pedal do travão depois de a
velocidade engrenada desaparecer do
ecrã do quadro de bordo.
n

unca abandonar o vaículo com a
caixa de velocidades em ponto morto
(posição N).
n este caso, é emitido um sinal
sonoro quando a ignição for desligada
(chave da ignição na posição STOP).
Caixa de velocidades e volante

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Reinicialização
Rodar a chave da ignição para a posição MAR.no espaço de dez segundos, a mudança
engrenada deve aparecer no ecrã do quadro
de bordo.
Se não aparecer, rodar a chave da ignição
para a posição STOP e aguardar a extinção
do ecrã do quadro de bordo.
Rodar novamente a chave da ignição para a
posição MAR. O acedimento desta luz
avisadora, acompanhado por
uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo, indica uma
utilização incorrecta da caixa de
velocidades, por parte do condutor.
Com a ignição ligada, o piscar de "AUTO"
e o acendimento desta luz avisadora,
acompanhados por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo
indicam um mau funcionamento da caixa de
velocidades.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Se o problema persistir, mandar
verificar o sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto (posição N).
Engrenar somente a marcha-atrás
(posição

R), com o veículo imobilizado e o


pé no pedal do travão.
Se carregar simultaneamente nos pedais
do acelerador e do travão, corre o risco de
danificar a caixa de velocidades.
Modo de emergência - Arranque retardado
Este procedimento deve ser aplicado
se a pressão no pedal do travão não for
reconhecida pelo sistema ou se a caixa
de velocidades revelar uma anomalia de
funcionamento no arranque do motor.
Premir a fundo o pedal do travão.
Rodar a chave da ignição para a posição
AV V durante pelo menos sete segundos.
O motor arranca.
O sistema permanece em modo de
emergência; a caixa de velocidades
não passará da 3ª velocidade e o modo
automático não estará disponível.
Se o motor não arrancar, madar
verificar o sistema pela rede
PEUGEOT da oficina qualificada.
Anomalia de funcionamentoEm caso de paragem prolongada com
o motor a trabalhar, é aconselhável
manter a caixa de velocidades em ponto
morto (posição N ).
Com o veículo imobilizado, o motor
a trabalhar e a primeira, segunda
ou marcha-atrás engrenada, a caixa de
velocidades passa automaticamente para
o ponto morto, acompanhada por um sinal
sonoro, nas seguintes situações:
-

se não for premido o pedal do acelerador

e/ou travão durante pelo menos
3

minutos,
-

pressão no pedal do travãi durante mais

de 10
minutos,
-

abertura da porta do condutor e nenhuma

pressão no pedal do acelerador e/ou
travão durante pelo menos 1,5
segundos,
-

anomalia da caixa de velocidades. Em caso de reboque do veículo, deverá


certificar-se de que a caixa de velocidades
está em ponto morto (posição N ).
Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
circule muito devagar.
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PRONTO a PARTIR
Caixa de velocidades e volante

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INDICADOR DE ALTERAÇÃO DE VELOCIDADE
*
* Consoante a motorização.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito de
uma condução económica.
As indicações de engrenamento
de uma velocidade não devem ser
consideradas obrigatórias. Com efeito,
a configuração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo:
Sistema que permite reduzir o consumo
de combustível preconizando a velocidade
melhor adaptada.
Visualização no quadro de bordo nível 2 Em caso de condução que solicite
especificamente o desempenho
do motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar uma
ultrapassagem...), o sistema não indica a
mudança de velocidade.
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o engrenamento da primeira velocidade,
-


o engrenamento da marcha-atrás.
-


O veículo encontra-se na terceira

velocidade.
-
O pedal do acelerador é premido

moderadamente.
-
O sistema pode
propor, consoante o caso,
a engrenagem de uma velocidade superior.
n
os veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.
Com uma caixa de velocidades pilotada,
o sistema apenas fica activo em modo
manual. A informação aparece sob a forma do
avisador
SHIFT no ecrã do quadro de bordo,
acompanhado por uma seta para cima, para
passar para uma mudança superior.
Visualização no quadro de bordo nível 1
Caixa de velocidades e volante