Peugeot Bipper 2015 Návod k obsluze (in Czech)

49
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Opětná aktivace
- Znovu stiskněte tlačítko
nacházející se na konci
ovladače.
nebo
-

Sešlápněte pedál akcelerátoru a

dosáhněte rychlosti, která je blízká
naprogramované.
-

Zařaďte rychlostní stupeň, který byl zařazen
v okamžiku programování rychlosti.
V

aše vozidlo pojede znovu rychlostí, která
byla naposledy naprogramována.
Při aktivaci funkce se zobrazí kontrolka
regulátoru rychlosti na přístrojové desce.
REGULÁTOR RYCHLOSTI
"jedná se o rychlost, kterou si přeje řidič jet".
Zařízení umožňuje při plynulém provozu
udržovat řidičem naprogramovanou rychlost,
aniž by bylo třeba manipulovat s pedálem
akcelerace.
Aby mohla být požadovaná rychlost
naprogramována nebo aktivována, musí být
rychlost vozidla vyšší než 30
km/h a zařazen
alespoň druhý rychlostní stupeň.
Volba funkce
- Otočte prstenec do
polohy ON. Regulátor je
zvolen, ale není aktivní
a není naprogramovaná
žádná rychlost.
První aktivace /
Programování rychlosti
- Stlačením pedálu
akcelerace dosáhněte
rychlost, kterou si
přejete naprogramovat.
-

Stiskněte ovladač směrem nahoru
(+) a
přidržte jej alespoň jednu sekundu, poté
jej uvolněte.
Požadovaná rychlost je naprogramována.
Můžete uvolnit pedál akcelerátoru a vozidlo
ji bude udržovat.
Dočasné překročení
naprogramované
rychlosti
je možné zrychlit
a jet vyšší než
naprogramovanou rychlostí (například při
předjíždění).
j

akmile uvolníte pedál akcelerace, vrátí se
vozidlo na naprogramovanou rychlost.
Přerušení funkce
- Stiskněte tlačítko
nacházející se na
konci ovladače.
nebo
-

Sešlápněte brzdový či spojkový pedál.
Regulace rychlosti je taktéž přerušena v


případě zásahu systémů ABS nebo
e SC.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Ovladače u volantu

50
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Změna naprogramované rychlosti
Pro zvýšení naprogramované rychlosti máte
dvě možnosti:
Vypnutí funkce
- Otočte prstenec do
polohy OFF nebo
vypněte zapalování pro
kompletní zastavení
regulace.
Zrušení naprogramované rychlosti
Po zastavení vozidla a vypnutí zapalování
je naprogramovaná rychlost vymazána z
paměti systému.
Poruchy funkce
V případě nesprávné funkce otočte prstenec
do polohy OFF a obraťte se na servis sítě
P
e UG e O t
nebo na jiný odborný servis.
Správné používání
Při změně naprogramované rychlosti
přidržením ovladače buďte pozorní, protože
ke zvýšení nebo snížení rychlosti může dojít
velmi rychle.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na kluzké
vozovce nebo v hustém silničním provozu.
Pokud je systém aktivovaný, nezařazujte
nikdy neutrál.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit překročení
naprogramované rychlosti.
Regulátor v žádném případě nemůže sloužit
jako zařízení zaručující respektování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje řidiče odpovědnosti.
j

e doporučeno nechávat stále nohy v
blízkosti pedálů.
Aby se předešlo nebezpečí zablokování pedálů:
-

dbejte na správné umístění koberce a

jeho úchytů k podlaze,
-

nepokládejte nikdy několik koberců na sebe.
Bez použití pedálu akcelerace:
-


přesuňte ovladač


směrem nahoru (+).
Každé krátké stisknutí zvýší
rychlost o 1

km/h.
S použitím pedálu akcelerace:
-
překročte naprogramovanou rychlost a

dosáhněte nově požadovanou rychlost,
-

stiskněte ovladač směrem nahoru

(+) a
přidržte jej alespoň jednu sekundu, poté
jej uvolněte.
Snížení naprogramované
rychlosti:
-

přesuňte ovladač


směrem dolů (-);
nová rychlost bude
automaticky uložena.
Každé krátké stisknutí sníží rychlost o
1

km/h.
Přidržení snižuje rychlost průběžně. Přidržení zvyšuje rychlost průběžně.OMEZOVAČ RYCHLOSTI S PEVNĚ
NASTAVENOU RYCHLOSTNÍ MEZÍ
tato funkce umožňuje omezovat maximální
rychlost vozidla (podle verze a pouze u
vozidel vybavených motorem 1,3
HDi 75 k).
Mezní rychlost může být nastavena na jednu
ze 4
předem určených hodnot: 90, 100,
110
nebo 130 km/h.
Štítek umístěný v kabině vozidla
upozorňuje, že je vozidlo vybaveno
touto funkcí. Na štítku je uvedena nastavená
rmaximální rychlost vozidla.
tato funkce nemůže být dezaktivována ani


nastavována řidičem.
Ovladače u volantu

51
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKOVNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA
Elektrické ovládání
e

lektrický ovladač se nachází na vnitřní
straně sloupku dveří, v úrovni zpětného
zrcátka. Pro odmrazení zpětných zrcátek
stiskněte tlačítko odmrazování
zadního okna.
Otočením ovladače vpravo nebo vlevo zvolte
zrcátko k seřízení, poté posuňte ovladač do
požadovaného směru seřízení.
Ruční ovládání
Ruční ovladače vpravo a vlevo se nacházejí
na vnitřní straně sloupků u každého
zpětného zrcátka.
Posuňte páčku ve směru požadovaného
seřízení.
Páčka na spodním okraji zrcátka umožňuje
nastavit jej do dvou poloh.
Poloha pro den - zatlačte páčku od sebe.
Poloha pro noc a proti oslňování -
přitáhněte páčku směrem k sobě.
Zrcátka mají sférický tvar pro rozšíření
zorného pole do stran. Předměty pozorované
ve zpětném zrcátku jsou ve skutečnosti blíže,
než se zdají být. Při odhadování vzdálenosti
zezadu přijíždějících vozidel je tedy nutno
počítat s tímto zkreslením.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Zpětná zrcátka a okna

52
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
OVLÁDÁNÍ OKEN
Elektrické ovládání
Na straně řidiče je okno s elektrickým
ovládáním vybaveno funkcí ochrany proti
přiskřípnutí a sekvenčním režimem pro
otevírání a zavírání.
Ovladače umístěné na dveřích řidiče
umožňují ovládání obou předních oken
vozidla.
Ovladač na dveřích spolujezdce umožňuje
ovládat okno na jeho straně.
Sekvenční ovládání
Zcela zavřete nebo otevřete okno na straně
řidiče dlouhým stisknutím ovladače.
Posun okna lze zastavit novým stisknutím
ovladače.
Pro malý posun okna stiskněte ovladač
krátce.
Ruční ovládání
Otáčejte kličkou na dveřním panelu.
Správné používání
Před vystoupením z vozidla vždy vytáhněte
klíč ze spínací skříňky, i když odcházíte jen
na malou chvíli.
j
estliže při manipulaci s oknem dojde k
přiskřípnutí, je nutno obrátit směr pohybu
okna.
to provedete stisknutím příslušného


ovladače.
Když řidič ovládá okno u spolujezdce, musí
se ujistit, že nikdo a nic nebrání řádnému
zavření okna.
Řidič se musí ujistit, že spolujezdec používá
ovladač okna správným způsobem.
Při manipulaci s okny dávejte pozor na
děti.
ZADNÍ OKNA (KOMBI)
Pro pootevření zadních oken překlopte
páčku a zatlačte ji až na doraz pro zajištění
okna v otevřené poloze.
Zpětná zrcátka a okna

53
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Správné používání
Pro usnadnění řazení převodových stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz.
Aby se předešlo riziku zablokování pedálů:
-
dbejte na správné umístění koberce,
-


nikdy nepokládejte několik koberců přes sebe.
Nenechávejte ruku na hlavici řadicí páky

,
protože takto vytvářený tlak, i když je mírný,
může po delší době způsobit opotřebení
vnitřních komponentů převodovky.
MECHANICKÁ PŘEVODOVKA
Zpětný

chod
Nikdy nezařazujte zpátečku před úplným
zastavením vozidla.
Pohyb musí být prováděn pomalu, aby se
omezil hluk při řazení zpětného chodu.
j

e-li Vaše vozidlo vybaveno
parkovacím asistentem, uvede se tento
při zařazení zpátečky do činnosti a zazní
zvukový signál.
Seznamte se s kapitolou "
t
echnologie

na palubě - Parkovací asistent".
NASTAVENÍ VOLANTU
Ve stojícím vozidle odjistěte volant
zatlačením ovladače směrem dolů.
Upravte výšku a vzdálenost volantu
a
zajistěte jeho polohu přitažením ovladače
až na doraz směrem nahoru. V případě jízdy na zaplavené silnici
nebo přes brod jeďte krokem.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

54
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
ŘÍZENÁ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Řízená manuální pětistupňová převodovka
nabízí pohodlí automatického chodu
i potěšení z ručního řazení rychlostí.
tato převodovka umožňuje využívat dva


funkční režimy:
-

automatický režim, při kterém je řazení

řízeno automaticky převodovkou bez
zásahu řidiče,
-

sekvenční režim pro ruční řazení

převodových stupňů řidičem pomocí
řadicí páky.
Skládá se z:
1.

řadicí páky
1 na středové konzoli pro
volbu režimu řízení, zpětného chodu
a
neutrálu nebo řazení rychlostních
stupňů v sekvenčním režimu,
2.

tlačítka
2 pro aktivaci/dezaktivaci
úsporného režimu.
Polohy řadicí páky
Veškeré polohy jsou voleny ze středové
pozice páky.
N : neutrál.
Sešlápněte brzdový pedál a pro nastartování
motoru přesuňte páku doprava a poté
nahoru.
R : zpětný chod.
Ve stojícím vozidle držte sešlápnutý brzdový
pedál a přesuňte řadicí páku směrem
doprava a poté dolů.
M +/-:

sekvenční režim s ručním řazením

převodových stupňů.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze:
-

zatlačte krátce páku směrem k + pro

zařazení vyššího stupně.
-

zatlačte krátce páku směrem k - pro

zařazení nižšího stupně.
Zobrazování informací na přístrojové
desce
N. Neutrál.
R. Reverse (zpětný chod).
1
2 3 4 5. Zařazený rychlostní stupeň.
AUTO.

Rozsvítí se při zvolení

automatického režimu; zhasne při
přechodu do sekvenčního režimu.
E.

Rozsvítí se při aktivaci úsporného režimu;

zhasne při dezaktivaci.
A
: automatický režim.
Ke zvolení tohoto režimu přidržte řadicí páku
v levé poloze.
E : úsporný režim.
Stisknutím tohoto tlačítka funkci aktivujete/
dezaktivujete.
Převodovka a volant

55
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Rozjezd vozidla
Vždy je třeba sešlápnout brzdový pedál.
Nastartuje motor; převodovka automaticky
zařadí neutrál.
Páka zůstane v poloze zvolené před
vypnutím zapalování.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí
„N“ a když uvolníte brzdový pedál, zazní
zvukový signál, který vás upozorní na rozdíl
mezi polohou páky a rychlostním stupněm
(neutrál) zařazeným převodovkou.
Zařaďte první rychlostní stupeň (přesunutí
páky k +) nebo zpětný chod (poloha R ).
Na displeji přístrojové desky se zobrazí „1“
nebo „R“.
Uvolněte parkovací brzdu.
Uvolněte brzdový pedál a akcelerujte.
Režim AUtO nebo manuální režim použitý před
vypnutím zapalování zůstane uchován v paměti
pro příští nastartování a rozjezd vozidla.
Zastavení - rozjezd ve svahu
tato převodovka je manuální řízená
převodovka bez spojkového pedálu.
Pro znehybnění vozidla ve svahu je
nutno použít ruční brzdu, nikoli pedál
akcelerace; nerespektování tohoto
doporučení může způsobit přehřátí
spojky a poškození převodovky.
V případě rozjezdu na svahu akcelerujte
postupně a současně uvolňujte ruční brzdu. Na kluzké vozovce je též možné pro
rozjezd zařadit 2. převodový stupeň
(2.
zatlačení směrem k +).
Automatický režimu
Po rozjezdu vozidla můžete přepnout do
automatického režimu zvolením polohy A
/M .
Na ukazateli v přístrojové desce
se rozsvítí zkratka „AUTO“
a
zařazený převodový stupeň.
Převodovka poté pracuje v „autoaktivním“
režimu, bez zásahu ze strany řidiče.
Převodovka nepřetržitě volí převodový
stupeň nejlépe uzpůsobený následujícím
parametrům:
-

rychlost vozidla,
-


otáčky motoru,
-


míra sešlápnutíé pedálu akcelerátoru.
Pro optimalizování jízdního pohodlí a

řazení
nejvhodnějších převodových stupňů
se vyhněte prudkým změnám rychlosti
prováděným pedálem akcelerace.
Pokud stlačíte pedál akcelerace až na
doraz, převodovka zvolí nižší převodový
stupeň, aby umožnila motoru výraznější
akceleraci.
Úplným sešlápnutím pedálu
akcelerátoru je možné dosáhnout velmi
energického rozjezdu.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

56
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Zastavení vozidla
Pro vypnutí motoru se sešlápnutým
brzdovým pedálem musíte:
-
zařadit první rychlostní stupeň nebo

zpětný chod,
-

zatáhnout parkovací brzdu pro

znehybnění vozidla,
-

vypnout zapalování.
Dočasná změna rychlostního stupně
v


režimu AUTO
Rychlostní stupeň též můžete změnit pomocí
řadicí páky.
tato akce nevypne automatický režim,


ale umožňuje dočasně využívat funkci
sekvenčního režimu (například při
předjíždění, ...).
„AUTO“ zůstává zobrazeno na displeji
sdruženého přístroje.
Úsporný program „ECO“
tento program dopňuje automatický režim


a

slouží k úspoře paliva.
Pro aktivaci tohoto programu stiskněte
tlačítko E .
Sekvenční režim
Z automatického režimu se můžete vrátit do
sekvenčního opětným zvolením polohy A /M .
„E“ se na displeji zobrazí
v

blízkosti „AUTO“ a rychlostního
stupně zvoleného převodovkou.
Převodovka zvolí rychlostní stupeň
odpovídající rychlosti vozidla, otáčkám
motoru a míře sešlápnutí pedálu
akcelerátoru s ohledem na snížení spotřeby
paliva. Zkratka „AUTO“ zmizí a řazené
stupně se postupně zobrazují na
ukazateli v přístrojové desce.
Při řazení převodového stupně není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Požadované změny převodového stupně
jsou realizovány, pouze když to otáčky
motoru umožňují. Pokud není změna
rychlostního stupně možná, zazní zvukový
signál.
Při jízdě omezenou rychlostí, například
v blízkosti dopravní značky Stop nebo
semaforů, převodovka automaticky
podřazuje až na první převodový stupeň. Po zhasnuí informace o zařazeném
rychlostním stupni na sdruženém
přístroji uvolněte brzdový pedál.
Nikdy neopouštějte vozidlo s zařazeným
neutrálem (poloha N
). V
tomto případě
zazní při vypnutí zapalování zvukový signál
(klíč v poloze STOP).
Převodovka a volant

57
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Opětná inicializace
Otočte klíčem do polohy MAR.
Během deseti sekund se zobrazí zařazený
rychlostní stupeň na displeji sdruženého
přístroje.
V opačném případě otočte klíčem do polohy
STOP a počkejte na zhasnutí kontrolky na
sdruženém přístroji.
Opět otočte klíčem do polohy MAR. Rozsvícení této kontrolky
doprovázené hlášením na displeji
sdruženého přístroje oznamuje
špatný způsob použití převodovky
řidičem.
Při zapnutém zapalování, signalizuje blikání
této kontrolky doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji přístrojové
desky poruchu funkce převodovky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
P
e UG e O t
nebo v jiném odborném servisu.
Pokud problém přetrvává, obraťte se

na servis sítě P
e UG e O t
nebo na jiný

odborný servis.
Za jízdy vozidla nikdy nezařazujte
neutrál (poloha N).
Zpětný chod (poloha R ) řaďte, až když vozidlo
stojí a držte sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud držíte sešlápnutý brzdový pedál
s
pedálem akcelerátoru, riskujete poškození
převodovky.
Nouzvý režim - Zpožděný rozjezd
tato procedura je používána pokud systém
nerozpozná sešlápnutí brzdového pedálu
nebo pokud převodovka vykazuje anomálii
při nastartování motoru.
Sešlápněte velmi silně brzdový pedál.
Otočte klíč do polohy AV V na alespoň sedm
sekund.
Motor nastartuje.
Systém zůstává v nouzovém režimu;
převodovka řadí do 3. rychlostního stupně
a
automatický režim není k dispozici. Pokud se motor nespustí, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě P
e UG e O t

nebo v jiném odborném servisu.
Funknční anomálieV případě delšího zastavení vozidla
s běžícím motorem se doporučuje
přesunout řadicí páku do polohy (poloha N ).
Při zastaveném vozidle a zařazeném
prvním a druhém rychlostním stupni
nebo zpětném chodu zařadí převodovka
automaticky neutrál (zazní zvukový signál)
v

následujících případech:
-

nesešlápnutí brzdového pedálu a/nebo

pedálu akcelerátoru po dobu 3
minut,
-

sešlápnutí brzdového pedálu po dobu

10
minut,
-

otevření dveří řidiče a nesešlápnutí

brzdového pedálu a/nebo pedálu
akcelerátoru po dobu 1,5
sekundy,
-

anomálie převodovky
.
V případě tažení vašeho vozidla se


ujistěte, zda je zařazen neutrál
(poloha N ).
V případě jízdy na zaplavené silnici
nebo přes brod jeďte krokem.
3
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
Převodovka a volant

58
Bipper_cs_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
DOPORUČENÍ ZMĚNY RYCHLOSTNÍHO STUPNĚ *
* Podle typu motoru.
Funkce
Systém je v činnosti výhradně při úsporném
způsobu řízení.
Doporučení pro přeřazení rychlostního
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního rychlostního stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič tedy
nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučením řídit, či nikoliv.
tato funkce nemůže být deaktivována. Příklad:
Systém umožňuje dosáhnout snížení

spotřeby paliva doporučováním zařazení
vhodnějšího rychlostního stupně.
Zobrazování na displeji úrovně 2V případě dynamického způsobu
jízdy s velkým zatěžováním motoru
(například silné stlačování pedálu
akcelerace při předjíždění...) systém
nedoporučí změnu rychlostního stupně.
Systém nikdy nedoporučuje:
-

zařazení prvního rychlostního stupně,
-


zařazení nebo vyřazení zpětného chodu.
-


Máte zařazený třetí rychlostní stupeň.
-

Stlačujete mírně pedál akcelerace.
-

Systém Vám může navrhnout zařazení

vyššího rychlostního stupně. Ve vozidlech s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
S pilotovanou převodovkou lze systém
používat pouze v režimu ručního řazení. Informace se zobrazí v podobě kontrolky
SHIFT na displeji přístrojové desky,
doprovázené šipkou směrem nahoru pro
zařazení vyššího rychlostního stupně.
Zobrazování na displeji úrovně 1
Převodovka a volant