Peugeot Bipper 2015 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

149
Bipper_bg_Chap08_verifications_ed02-2014
КОНТРОЛИ
Прочистване на водата, съдържаща
се във филтъра за дизелово гориво
Ако този индикатор светне, почистете
филтъра задължително ; иначе,
го почиствайте редовно при всяка
смяна на маслото на двигателя.
За да отстраните водата, развийте болта за
източване или сондата за наличие на вода в
газьола, която се намира в основата на филтъра.
Изчакайте пълното изтичане на водата. Завийте
болта за източване или сондата.
Акумулатор
В началото на зимата, направете
проверка на акумулатора в мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Въздушен филтър и филтър за купето
Замърсеният филтър за купе може да стане
причина за намаляване на ефективността на
климатика и за появата на неприятна миризма.
В дневник за поддръжка и гаранционен
сертификат ще намерите информация за
периодичността на смяната му.
В зависимост от околната среда
(запрашеност...) и условията на експлоатация
на автомобила (в града...), ако е необходимо,
сменяйте филтъра два пъти по-често.
Спирачни накладки
Износването на спирачките зависи от стила на
управление, особено за автомобилите експлоатирани
в града, на къси разстояния. Възможно е да възникне
необходимост от проверка на състоянието на
спирачките, дори между прегледите на автомобила.
При липса на теч в системата, спадането на нивото на
спирачната течност показва износване на накладките.
Износване на дисковете/барабаните
на спирачките
За повече информация относно проверката
на състоянието на спирачните дискове/
барабани се обърнете към мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Ръчна спирачка
Прекалено голям ход на ръчната спирачка или
установяването на намаляване на ефективността
на тази система налага нейното регулиране дори
между два технически прегледа.
Направете проверка на системата в мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Маслен филтър
Периодично сменяйте патрона, съгласно
препоръките на програмата за поддръжка
на производителя.
Присъствието на този стикер, по-специално при
наличие на Стоп & Старт, показва използването
на оловен акумулатор 12 V със специфична
технология и характеристики, който изисква в
случай на смяна или разкачване, изключително
интервенцията на мрежата PEUGEOT или на
специализиран сервиз.
Прегледайте рубрика "Проверки -
Под капака на двигателя".
HDi-двигателите използват много
съвременни технологии. Всяка
интервенция по тях трябва да се
извършва от квалифициран персонал,
който ще откриете в мрежата PEUGEOT.
8
ПРОВЕРКИ
Контроли

150
Bipper_bg_Chap08_verifications_ed02-2014
Механична скоростна кутия
Скоростната кутия е без поддръжка (без източване).
Направете справка в дневник за поддръжка и
гаранционен сертификат за периодичността на
проверката на този елемент.
Правилна употреба
За да извършите проверка на основните
нива и на някои елементи, съобразно
плана за поддръжка, определен от
производителя, прочетете страниците,
които се отнасят до модификацията на
вашия автомобил в дневник за поддръжка
и гаранционен сертификат.
Механична пилотирана скоростна
кутия
Скоростната кутия е без поддръжка (без
източване).
Направете справка в дневник за
поддръжка и гаранционен сертификат за
периодичността на прегледите й.Използвайте единствено продукти,
препоръчани от PEUGEOT
или такива със същото качество и
характеристики.
За да оптимизира действието на такива
важни органи като спирачната система,
PEUGEOT избира и предлага специфични
продукти.
Поради опасност от повреда в
електрическите системи, строго е
забранено почистването на двигателния
отсек с пароструйка.
След миене на автомобила през зимата
върху спирачните дискове и накладки
може да се появи влага или заледяване
:
това може на намали ефективността
на спирането. Натиснете няколко пъти
педала, за да подсушите спирачките.
Контроли

151
Bipper_bg_Chap08_verifications_ed02-2014
Филтър за твърди частици (1,3 HDi 75)
В допълнение към катализатора,
този филтър допринася активно за
предпазването на качеството на въздуха,
задържайки неизгорелите замърсяващи
частици. По този начин се премахва черният
дим на отходните газове.
Този филтър, поставен на линията
на изпускателната система натрупва
овъглените частици. Контролерът
за управление на двигателя следи
автоматично и периодично за
елиминирането на овъглените частици
(регенериране).
Процедурата по регенерирането се включва
във функция на натрупаното количество
частици и условията на използване на
автомобила. През тази фаза можете да
наблюдавате някои явления - повишаване
на оборотите на празен ход, включване
на мотовентилатора, увеличаване на
дима и повишаване на температурата на
отходните газове - които са без последствия
за функционирането на автомобила и за
околната среда.
След продължително движение на
автомобила с много ниска скорост или
на празен ход, може по изключение да
се констатират емисии на водни пари в
отходните газове при ускоряване. Те не
влияят върху поведението на автомобила и
върху околната среда.Насищане / Регенериране
В случай на риск от запушване,
този светлинен индикатор
светва, придружен от
съобщение на дисплея на
бордното табло.
Това предупреждение се дължи на начало
на насищане на филтъра за частици
(в условията на изключително дълго
градско движение
: при намалена скорост
и задръствания...).
За да се регенерира филтърът се
препоръчва веднага щом е възможно
и когато условията и правилата на
движението го позволяват, да се увеличи
скоростта на автомобила до най-малко
60 км/ч при обороти на двигателя
над 2000 об/мин. в продължение на
около 15 минути (до изгасване на
светлинния индикатор и/или изчезване на
съобщението). Аномалия при функциониране
Ако това предупреждение остава, не
го пренебрегвайте, то ви посочва, че
има някаква повреда в цялата система
изпускателна верига / филтър за частици.
Обърнете се към мрежата PEUGEOT или
към специализиран сервиз за проверка.
Поради повишената температура
на отходните газове, в резултат на
нормалното функциониране на филтъра
за частици се препоръчва автомобилът да
не се паркира върху запалими материали
(трева, сухи листа, борови иглички, ...), за
да се избегне всеки риск от пожар. Избягвайте по възможност да
изключвате двигателя преди края на
процеса на регенериране на филтъра ;
повтарящите се прекъсвания могат да
доведат до предварително разграждане
на маслото на двигателя. Не се
препоръчва регенерирането на филтъра
да завършва при спрял автомобил.
8
ПРОВЕРКИ
Контроли

152
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
АКУМУЛАТОР
Мо
дел без функция Стоп & Старт
A. Метална точка с положителен заряд във вашия автомобил.
B.

Пом
ощен акумулатор.
C.

М
аса във вашия автомобил.
D.

М
етална точка с отрицателен заряд
във вашия автомобил.
Зареждане на акумулатора със зарядно устройство
Запалване на двигателя чрез друг акумулатор
- Свържете червения кабел с металната точка А , а след това с полюс (+) на
помощния акумулатор В .
-

Св
ържете единия край на зеления или
черен кабел с полюс (-) на помощния
акумулатор B .
-

Св
ържете другия край на зеления или
черен кабел с масата С на автомобила
(никога с металната точка D на вашия
автомобил).
-

Задейств
айте стартера, оставете
двигателя да работи.
-

Из
чакайте връщането на празен ход и
разкачете кабелите.
Не зареждайте акумулатора, без
предварително да сте откачили клемите.
- Разкачете двата полюса за бързо свързване на акумулатора.
-

Спа
звайте инструкциите за използване,
дадени от производителя на зарядното
устройство.
-

Пров
ерете чистотата на полюсите и
клемите. Ако са покрити със сулфат
(белезникаво или зеленикаво отлагане),
демонтирайте ги и ги почистете.
-

Съе
динете двата полюса за бързо
свързване, като започнете от клема (-). Някои функционални възможности
не могат да се ползват, докато
акумулаторната батерия не бъде
достатъчно заредена.
Акумулатор

153
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Модел със система Стоп & Старт
A. Защитно капаче.
B.
М
етална точка с положителен заряд
във вашия автомобил.
C.

Пом
ощен акумулатор.
D.

М
аса във вашия автомобил.
E.
б
ут
он за разблокиране на конектора.
F.
К

онектор на датчика за контрол.
G.

Датчик за контрол на състоянието на заряда.
H. Метална точка с отрицателен заряд на вашия автомобил.
Презареждане на акумулатора със зарядно устройство
- Спазвайте инструкциите за използване,
предоставени от производителя на зарядното
устройство.
- Проверете чистотата на полюсите и клемите. Ако са покрити със сулфат (белезникаво или зеленикаво
отлагане) ги демонтирайте и ги почистете.
- Свържете отново конектора F на датчика за
контрол G .
- Върнете на място защитното капаче A на металната
точка B .
Запалване на двигателя чрез друг акумулатор
- Отстранете защитното капаче A от
металната точка B .
-

Св
ържете червения кабел към
металната точка В , после към
полюса
(+) на помощния акумулатор C .
-

Св
ържете единия край на зеления
или черен кабел към полюс (-) на
помощния акумулатор C .
-

Св
ържете другия край на зеления или
черен кабел към масата D на вашия
автомобил (никога към металната
точка H на вашия автомобил).
-

Зав
ъртете стартера и оставете
двигателя да работи.
-

Из
чакайте връщането на празен ход и
разкачете кабелите.
-

Пост
авете обратно защитното капаче A
на металната точка B .
Не свалайте акумулатора, за да го
презаредите.
-

На

тиснете бутона за отключване E , за
да разкачите конектора F .
-

Р

азкачете конектора F от датчика за
контрол G .
-

От

странете защитното капаче A на
металната точка B .
-

Св

ържете кабелите на зарядното
устройство

: (+) към метална точка B
;
(-) к

ъм метална точка H . Не демонтирайте никога датчика за
контрол G
на металната точка H ,
освен в случай на смяна на
акумулатора.
9
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНАЕ
Акумулатор

154
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Акумулаторите съдържат вредни
вещества като сярна киселина и
олово. Те трябва да се унищожават
съобразно законовите разпоредби и в
никакъв случай да не се изхвърлят заедно
с домакинските отпадъци.
Изхвърляйте изтощените батерии и
акумулатори в специализиран пункт за
събиране на такива продукти.
Препоръчително е акумулаторът да се
разкачва при спиране на автомобила от
движение за повече от един месец. За тази
цел, при моделите със система Стоп & Старт
:
- натиснете бутона за отключване E, за да
разкачите конектора F ,
- изключете конектора F от датчика за
контрол G .Наличието на този стикер,
по-специално за Стоп & Старт,
показва използването на оловен
акумулатор 12 V със специфична
технология и характеристики, който
изисква разкачването или смяната му
да се извършват единствено в мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Неспазването на това изискване може да
доведе до преждевременно износване на
акумулатора.
След монтажа на акумулатора
в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз, функцията
Стоп


& Старт ще бъде активна едва след
известен престой на автомобила, чиято
продължителност зависи от климатичните
условия и нивото на заряд в акумулатора
(до около 8 часа). Преди презареждане
Зареждането на акумулатора трябва да се
извършва на проветриво място и далеч от
пламък или източник на искри, така че да се
избегне опасността от експлозия и пожар.
Не се опитвайте да заредите акумулатора,
ако е замръзнал
: първо трябва да
го размразите, за да предотвратите
евентуална експлозия. Ако акумулаторът
е замръзнал, проверете го при специалист,
който ще се увери, че вътрешните
компоненти не са повредени и контейнерът
не е спукан, което предполага изтичане на
токсично и корозивно вещество.
Преди разкачване
Не сваляйте клемите при работещ двигател.
Преди да откачите акумулатора, трябва да
изчакате две минути от прекъсването на
контакта.
Затворете стъклата и вратите преди да
изключите акумулатора. След разкачване
След всяко обратно монтиране на
акумулатора, подайте контакт и
изчакайте 1 минута преди да потеглите,
така че електронните системи да се
инициализират. Ако след това усетите
смущения, консултирайте се с мрежата
PEUGEOT или със специализиран сервиз.
След продължително изключване на
акумулатора може да се наложи да се
препрограмират следните функции
:
-

п
араметрите на дисплея (дата, час,
език, мерни единици за разстояние и
температура),
-

радиост
анциите,
-

ц
ентралното заключване.
Някои настройки са анулирани и е
необходимо да ги извършите отново,
консултирайте се с мрежата PEUGEOT
или със специализиран сервиз.
Не демонтирайте никога датчика за контрол G от
металната точка H , освен в случай на смяна на
акумулатора.
Акумулатор

155
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
СМЯНА НА КОЛЕЛО
Паркиране на автомобила
По възможност паркирайте автомобила
върху хоризонтална, стабилна и
нехлъзгава повърхност.
Затегнете ръчната спирачка, прекъснете
контакта и включете първата предавка (по
наклон).
Уверете се задължително, че пътниците
са излезли от автомобила и се намират в
безопасна зона.
По възможност поставете подпора под
колелото, което е диагонално на това за
смяна.
Инструменти
Необходимите инструменти се намират в
калъф зад седалката на водача (Фургон)
или зад задната седалка (Комби).
1.
К
люч за демонтиране на колело.
2.

Во
дач за центровка.
3.

Отв
ерка.
4.

К
рик с манивела.
5.

По
движен теглич.
Крикът и комплектът инструменти са
специфични за вашия автомобил. Не ги
използвайте за други цели.
Никога не лягайте под автомобил, когато
последният е вдигнат само на крик


;
използвайте стабилна подпора.
Изваждане на резервното колело
болтът, с който е закрепено резервното
к олело, се намира върху задната лява
част на товарния праг.
1.

Де
блокирайте болта за закрепване на
колелото с ключа за демонтирането му.
2.

Р
азвийте докрай кабела на макарата.
3.

Изв
адете резервното колело с помощта
на ключа.
4.

В
дигнете капачето А .
5.

Изв
адете кабела В от гнездото му.
6.

Изв
адете резервното колело и го
поставете до колелото за смяна.
9
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНАЕ
Смяна на колело

156
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Демонтиране
1. Спрете автомобила върху хоризонтална, стабилна и нехлъзгава повърхност.
Активирайте ръчната спирачка.
Прекъснете контакта и включете първа
или задна предавка, според наклона.
2.

Освободете таса (голям модел) с помощта
на ключа за демонтиране на колело 1,
като дръпнете на нивото на вентила.
Вкарайте отверката 3 на мястото
на знака на таса (голям модел) и
направете лост, за да откачите.
3.

Де
блокирайте болтовете на колелото с
ключа за демонтиране. 4.

Пост
авете крика под каросерията,
както е показано на илюстрацията, на
мястото на знак А (във вдлъбнатината
на прага) най-близо до колелото за
смяна.
5.
Р
азгънете крика 4
докато основата
му опре в земята. Уверете се, че оста
й е вертикална спрямо използваното
място.
6.
Пов
дигнете автомобила.
7.

Изв
адете болтовете и свалете
колелото.
Връщане на колелото на място
1. Монтирайте супорта върху колелото.
2.

Пост
авете на място кабела В .
3.

Св
алете капачето A .
4.

Пост
авете колелото.
5.

Зав
ъртете ключа по посока на
часовниковата стрелка, за да
повдигнете докрай резервното колело.
Смяна на колело

157
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Монтиране на колелото
6. Поставете таса като първо поставите знака срещу вентила и натиснете с
длан.
7.

Приб
ерете инструментите и колелото.
8.

Пров
ерете налягането в гумата и
баланса. Обърнете се към рубрика
Технически характеристики -
" е лементи за идентификация", за да
откриете мястото на стикера на гумите
и научите препоръчваното налягане при
напомпване.
1.
Пост
авете колелото на място с
помощта на водача за центровка 2 .
2.

Завийт

е трите болта на ръка и
извадете водача. Поставете четвъртия
болт.
3.

Завийт

е болтовете с ключ за
демонтиране 1 .
4.

Сгъне

те крика 4 и го извадете.
5.

За

тегнете болтовете на колелото с
ключ за демонтиране. Незабавно проверете затягането на
болтовете и налягането в гумата на
резервното колело в мрежата PEUGEOT
или в специализиран сервиз.
Възможно най-бързо ремонтирайте
и монтирайте оригиналното колело в
мрежата PEUGEOT или в специализиран
сервиз.
9
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНАЕ
Смяна на колело

158
Bipper_bg_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
КОМПЛЕКТ ЗА ВРЕМЕННО
РЕМОНТИРАНЕ НА ГУМА
Намира се в предната част на купето и
съдържа :
-

п
ълнител за ремонт на гума A ,
съдържащ течност за запушване на
отвора, с
:
●

тръб
а за пълнене B,
●

стик
ер C, където е записано "макс.
скорост 80 км/ч" и който водачът
трябва да залепи на арматурното
табло, така че да се вижда добре,
-

к
омпресор D с манометър и връзки,
-

адап
тери за помпане,
-

защитни рък
авици,
-

рък
оводство за бързо използване на
комплекта за временен ремонт.
Процедура на ремонта
- Затегнете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение.
-

Р
азвийте капачката на вентила на
повредената гума.
-

Изв
адете тръбата B и развийте
пръстена E върху вентила.
-

У
верете се, че прекъсвачът F на
компресова е на положение "0"
(изключен). -

Ст
артирайте двигателя.
-
Вк
арайте щепсела G
в най-близкия
контакт 12V в автомобила.
-
Пост
авете прекъсвача F
на компресора
в положение "1" (включен).
-
Нап
омпайте гумата до 3 бара.
За по-точно отчитане, препоръчваме да
проверявате стойността на налягането
върху манометъра Н при изключен
компресор.
Комплектът за временен ремонт на гума
се предлага в мрежата PEUGEOT.
Той е предвиден за ремонт на отвори с
максимален диаметър 4 мм, които се намират
изключително върху частта от гумата в контакт
с пътя или върху повърхността за фиксиране
върху джантата. Избягвайте да отстранявате
чужди тела, проникнали в гумата.
Смяна на колело